專利名稱：一種汽車段碼式燃油表的顯示方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車儀表的燃油表顯示，特別涉及一種汽車段碼式燃油表的顯示方法。
背景技術(shù)：
汽車燃油表是顯示燃油實時的消耗過程以及消耗過程中的平穩(wěn)指示，但是由于實際行車情況的多變，往往造成在實際使用過程中，燃油表會出現(xiàn)一些上下擺動等異常情況。例如在開車過程中的某一時刻，燃油表指示從滿位下降了一段，但是再開一會或者再次點 火，燃油表又會指示滿位。目前的燃油表傳感器大多采用浮子結(jié)構(gòu)。由于車身的晃動，浮子的位置變化非常大。再加上采用的是大多數(shù)汽車采用液晶段碼顯示，在邊沿的臨界點處會出現(xiàn)燃油段碼會上下的來回跳動的現(xiàn)象。針對上述的問題，提供一種新型的燃油表顯示方法，實現(xiàn)燃油指示的平穩(wěn)和準(zhǔn)確是現(xiàn)有技術(shù)需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，以實現(xiàn)燃油指示的平穩(wěn)和準(zhǔn)確的目的。為達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是，一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的顯示方法為浮子帶動滑動變阻器將變化的電阻值傳遞給汽車儀表的控制單元，控制單元驅(qū)動LCD顯示屏進行油量顯示；控制單元對于計算出的燃料體積采用慢阻尼方式驅(qū)動IXD顯示屏顯示。所述的滑動變阻器與控制單元之間設(shè)有A/D采樣電路，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量。所述的控制單元對于計算出的燃料體積變化量超過10. 5%時，不做處理。所述的控制單元在IXD顯示屏每段顯示的臨界點時進行2%的遲滯顯示處理。一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，由于采用上述的方法，本發(fā)明的優(yōu)點在于1、實現(xiàn)了燃油指示的平穩(wěn)和準(zhǔn)確的目的；2、無需增加過多的成本，成本較低；3、對現(xiàn)有設(shè)備改動較小，適合大范圍改造。


下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細(xì)的說明；圖I為本發(fā)明一種汽車段碼式燃油表的顯示方法的結(jié)構(gòu)框圖；圖2為本發(fā)明一種汽車段碼式燃油表的顯示方法的軟件流程圖；在圖I中，I、控制單元；2、浮子；3、滑動變阻器；4、IXD顯示屏。
具體實施方式
由于段碼指示是不連續(xù)的，故和指針式油表相比，容易出現(xiàn)段碼上下跳動的現(xiàn)象。例如現(xiàn)有一個8格指示的儀表，在實際路試中會發(fā)現(xiàn)，經(jīng)常會出現(xiàn)燃油表先處于其中的某一格，開了一會下降一格，過不了多久有會上升一格。本發(fā)明解決了上述問題。如圖I所示，本發(fā)明為為浮子2帶動滑動變阻器3將變化的電阻值傳遞給汽車儀表的控制單元1，控制單元I驅(qū)動LCD顯示屏4進行油量顯示；控制單元I對于計算出的燃料體積采用慢阻尼方式驅(qū)動IXD顯示屏4顯示?；瑒幼冏杵?與控制單元I之間設(shè)有A/D采樣電路，將模擬量轉(zhuǎn)換為數(shù)字量。其中，控制單元I對于計算出的燃料體積變化量超過10. 5%時，不做處理?？刂茊卧狪在IXD顯示屏4每段顯示的臨界點時進行2%的遲滯顯示處理。本發(fā)明油箱內(nèi)的浮子2連著一個滑動變阻器3的機構(gòu)，當(dāng)液面的上下波動，會引起浮子2位置的高低變化，這樣滑動變阻器3會輸出不同的阻值給儀表，儀表的控制單元I通過A/D采樣電路，將模擬量轉(zhuǎn)化為數(shù)字量，然后系統(tǒng)軟件驅(qū)動LCD顯示屏4顯示當(dāng)前的剩余燃油量。如圖2所示，具體的方法法是采用慢阻尼、遲滯以及極大值拋棄的方法解決1、慢阻尼方法點火后，儀表通過軟件處理采樣一個穩(wěn)定的電阻值，算出目前的燃油體積，記作(VI);在實際行車的過程中，每秒都會采樣一個當(dāng)前的電阻值，算出當(dāng)前的燃油體積，記作(V2)。這個當(dāng)前采樣的值不會馬上驅(qū)動燃油指示，而是和Vl進行比較，當(dāng)V1>V2，Vl就按照慢阻尼時間減小，當(dāng)V1〈V2，Vl就按照慢阻尼時間增加。2、遲滯方法以一個8格指示的燃油表為例,每一格是12. 5%的油量。當(dāng)Vl下降到87. 5%油量的時候,燃油表還是指示在滿位，直到Vl下降到87. 5%-2%的時候，燃油表才從滿位降落一格。同理，當(dāng)Vl上升到87. 5%油量的時候，燃油表還是指示在7格，直到Vl上升到87. 5%+2%的時候，燃油表才會從7格上升到滿位。3、極大值拋棄的方法當(dāng)|V1-V2|>10. 5%的時候，認(rèn)為V2是無效值，拋棄掉，不參與計算。上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明技術(shù)方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應(yīng)用于其它場合的，·均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的顯示方法為浮子(2)帶動滑動變阻器(3)將變化的電阻值傳遞給汽車儀表的控制單元(I )，控制單元(I)驅(qū)動LCD顯示屏(4)進行油量顯示；控制單元(I)對于計算出的燃料體積采用慢阻尼方式驅(qū)動LCD顯示屏(4)顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的滑動變阻器(3)與控制單元(I)之間設(shè)有A/D采樣電路。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的控制單元(I)對于計算出的燃料體積變化量超過10. 5%時，不做處理。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的控制單元(I)在IXD顯示屏(4)每段顯示的臨界點時進行2%的遲滯顯示處理。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種汽車段碼式燃油表的顯示方法，其特征在于所述的顯示方法為浮子帶動滑動變阻器將變化的電阻值傳遞給汽車儀表的控制單元，控制單元驅(qū)動LCD顯示屏進行油量顯示；控制單元對于計算出的燃料體積采用慢阻尼方式驅(qū)動LCD顯示屏顯示。由于采用上述的方法，本發(fā)明的優(yōu)點在于1、實現(xiàn)了燃油指示的平穩(wěn)和準(zhǔn)確的目的；2、無需增加過多的成本，成本較低；3、對現(xiàn)有設(shè)備改動較小，適合大范圍改造。
文檔編號G01F22/00GK102937472SQ20121042442
公開日2013年2月20日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者陳澤堅 申請人:埃泰克汽車電子(蕪湖)有限公司