一種led路燈防眩光測試儀的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種LED路燈防眩光測試儀，包括車體、安裝在車體底部下方的輪子、安裝在車體內部且位于車體底座上的控制器、安裝在車體上的箱體、對LED路燈光線進行探測的光探頭、與光探頭相接的放大器、與所述放大器相接的A/D轉換器、位于光探頭旁邊的立柱、安裝在箱體側面的量程開關、安裝在車體上且位于箱體旁邊的基座、安裝在基座上的角度儀、用于測試所述LED路燈光線是否傳輸?shù)较鄳嵌确秶鷥鹊墓馓綔y器、與控制器相接的顯示驅動器、以及與所述顯示驅動器相接的顯示器。本發(fā)明結構簡單，使用方便，投入成本低；能在現(xiàn)場道路中任意移動，且光探頭可探測任意位置光強大小，方便快捷，測試精度高。
【專利說明】一種LED路燈防眩光測試儀
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種測試裝置，尤其是涉及一種LED路燈防眩光測試儀。
【背景技術】
[0002]LED與傳統(tǒng)照明技術相比，最大的區(qū)別在于結構和材料的不同，這便決定了 LED這種全固體冷光源具有更小、更輕、更堅固、壽命更長的特性，隨著近些年，對LED的不斷開發(fā)和研究，高亮度的LED趨于成熟，而且LED除了壽命長的特點外，還具有應用靈活、環(huán)保效益佳屬于綠色照明、控制方便燈特點。LED可用于多種照明中，因此其前景十分可觀。
[0003]緊隨LED燈發(fā)展的還有相關檢測技術等產業(yè)鏈，但是在我國，LED照明產品檢測技術還遠遠不能適應LED照明工業(yè)發(fā)展的要求。對LED測試的研究，可使不同企業(yè)的產品依據(jù)同一的測試方法檢測，同時，可推動LED產品的進步，促進產品的不斷發(fā)展。當然LED測試中現(xiàn)場對燈具眩光的測試也至關重要，因此，需要有一種能夠方便、快捷測試眩光的儀器機構。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足，提供一種LED路燈防眩光測試儀，其結構簡單且使用操作方便，工作時利用安裝在角度儀上的光探測器，確定光探頭所在位置，采用光探頭對LED燈光線的探測，確定眩光指標是否超標。
[0005]為解決上述技術問題，本發(fā)明采用的技術方案是:一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:包括車體、安裝在車體底部下方以便所述車體能在測試現(xiàn)場隨意移動的輪子、安裝在車體內部且位于車體底座上的控制器、安裝在車體上的箱體、安裝在箱體上且對LED路燈光線進行探測并將探測信號輸送到控制器的光探頭、與光探頭相接的放大器、與所述放大器相接的A/D轉換器、位于光探頭旁邊且用于為其遮擋側面路燈發(fā)射來的光線的立柱、安裝在箱體側面且在控制器的作用下控制測試量程的量程開關、安裝在車體上且位于箱體旁邊的基座、安裝在基座上的角度儀、安裝在角度儀上且用于測試所述LED路燈光線是否傳輸?shù)较鄳嵌确秶鷥鹊墓馓綔y器、與控制器相接的顯示驅動器、以及與所述顯示驅動器相接且將由控制器處理后的測試信號顯示出來的顯示器；所述車體上方安裝有支架，所述顯示器通過支架固定在車體上，所述顯示器、光探頭和光探測器均通過電纜線與控制器相接，所述立柱安裝在箱體上，所述角度儀和光探頭位于同一水平位置，所述角度范圍為80°?90°，所述A/D轉換器與控制器相接，所述放大器、A/D轉換器和顯示驅動器均安裝在箱體內部。
[0006]上述一種LED路燈防眩光測試儀，其特征是:所述控制器為單片機。
[0007]上述一種LED路燈防眩光測試儀，其特征是:所述光探測器的數(shù)量為2個，且其中一個安裝在角度儀的80°角位置，另一個安裝在角度儀的90°角位置。
[0008]上述一種LED路燈防眩光測試儀，其特征是:所述車體為長方體。
[0009]上述一種LED路燈防眩光測試儀，其特征是:所述所述輪子的數(shù)量為4個。[0010]上述一種LED路燈防眩光測試儀，其特征是:所述顯示器為IXD顯示器。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點，結構簡單，使用方便，投入成本低；能在現(xiàn)場道路中任意移動，且光探頭可探測任意位置光強大小，方便快捷，測試精度高。
[0012]下面通過附圖和實施例，對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明的整體結構示意圖。
[0014]圖2為本發(fā)明的箱體內部結構示意圖。
[0015]附圖標記說明:
[0016]I 一輪子；2—電纜線； 3—車體；
[0017]4一箱體；5—量程開關；6—基座；
[0018]7—光探測器；8—角度儀； 9 一光探頭；
[0019]10一立柱；11 一支架； 12—顯不器；
[0020]13一控制器； 14一車體底座。
【具體實施方式】
`[0021]如圖1、圖2所示，本發(fā)明包括車體3、安裝在車體3底部下方以便所述車體能在測試現(xiàn)場隨意移動的輪子1、安裝在車體3內部且位于車體底座14上的控制器13、安裝在車體3上的箱體4、安裝在箱體4上且對LED路燈光線進行探測并將探測信號輸送到控制器13的光探頭9、與光探頭9相接的放大器、與所述放大器相接的A/D轉換器、位于光探頭9旁邊且用于為其遮擋側面LED路燈發(fā)射來的光線的立柱10、安裝在箱體4側面且在控制器13的作用下控制測試量程的量程開關5、安裝在車體3上且位于箱體4旁邊的基座6、安裝在基座6上的角度儀8、安裝在角度儀8上且用于測試所述LED路燈光線是否傳輸?shù)较鄳嵌确秶鷥鹊墓馓綔y器7、與控制器13相接的顯示驅動器、以及與所述顯示驅動器相接且將由控制器13處理后的測試信號顯示出來的顯示器12 ;所述車體3上方安裝有支架11，所述顯示器12通過支架11固定在車體3上，所述顯示器12、光探頭9和光探測器7均通過電纜線2與控制器13相接，所述立柱10安裝在箱體4上，所述角度儀8和光探頭9位于同一水平位置，所述角度范圍為80°~90°，所述A/D轉換器與控制器13相接，所述放大器、A/D轉換器和顯示驅動器均安裝在箱體4內部。
[0022]本實施例中，所述控制器13為單片機。
[0023]本實施例中，所述光探測器7的數(shù)量為2個，且其中一個安裝在角度儀8的80°角位置，另一個安裝在角度儀8的90°角位置。
[0024]本實施例中，所述車體3為長方體。
[0025]本實施例中，所述所述輪子I的數(shù)量為4個。
[0026]本實施例中，所述顯示器12為IXD顯示器。
[0027]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變化，均仍屬于本發(fā)明技術方案的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:包括車體(3)、安裝在車體(3)底部下方以便所述車體能在測試現(xiàn)場隨意移動的輪子(I)、安裝在車體(3)內部且位于車體底座(14)上的控制器(13)、安裝在車體(3)上的箱體(4)、安裝在箱體(4)上且對LED路燈光線進行探測并將探測信號輸送到控制器(13)的光探頭(9)、與光探頭(9)相接的放大器、與所述放大器相接的A/D轉換器、位于光探頭(9)旁邊且用于為其遮擋側面LED路燈發(fā)射來的光線的立柱(10)、安裝在箱體(4)側面且在控制器(13)的作用下控制測試量程的量程開關(5)、安裝在車體(3)上且位于箱體(4)旁邊的基座(6)、安裝在基座(6)上的角度儀(8)、安裝在角度儀(8)上且用于測試所述LED路燈光線是否傳輸?shù)较鄳嵌确秶鷥鹊墓馓綔y器(7)、與控制器(13)相接的顯示驅動器、以及與所述顯示驅動器相接且將由控制器(13)處理后的測試信號顯示出來的顯示器(12);所述車體(3)上方安裝有支架(11)，所述顯示器(12)通過支架(11)固定在車體(3)上，所述顯示器(12)、光探頭(9)和光探測器(7)均通過電纜線(2)與控制器(13)相接，所述立柱(10)安裝在箱體(4)上，所述角度儀(8)和光探頭(9)位于同一水平位置，所述角度范圍為80°?90°，所述A/D轉換器與控制器(13)相接，所述放大器、A/D轉換器和顯示驅動器均安裝在箱體(4 )內部。
2.按照權利要求1所述的一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:所述控制器(13)為單片機。
3.按照權利要求1或2所述的一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:所述光探測器(7)的數(shù)量為2個，且其中一個安裝在角度儀(8)的80°角位置，另一個安裝在角度儀(8)的90°角位置。
4.按照權利要求1或2所述的一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:所述車體(3)為長方體。
5.按照權利要求1或2所述的一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:所述所述輪子(I)的數(shù)量為4個。
6.按照權利要求1或2所述的一種LED路燈防眩光測試儀，其特征在于:所述顯示器(12)為IXD顯示器。
【文檔編號】G01J1/00GK103808493SQ201210448630
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2012年11月10日 優(yōu)先權日:2012年11月10日
【發(fā)明者】楊銀娟 申請人:西安博昱新能源有限公司