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一種車載自動稱重系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:6164608閱讀:664來源:國知局
一種車載自動稱重系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,包括:控制器,組合儀表,一雙軸傾角傳感器,擴(kuò)展模塊和四個油壓傳感器,其中,所述雙軸傾角傳感器,用于測量車子前后左右四個方向即X軸和Y軸的傾斜角度;所述控制器,用于根據(jù)所述四個油壓傳感器的電流值計(jì)算2個前懸缸和2個后懸缸的壓力值,并通過如下公式計(jì)算裝載重量W,其中,壓力F為2個前懸缸和2個后懸缸壓力值總和;分別為X軸和Y軸的傾斜角度;f是懸缸的阻尼力,是懸缸的一種固有特性。本發(fā)明的車載自動稱重系統(tǒng)能有效提高車載稱重系統(tǒng)的精度。
【專利說明】一種車載自動稱重系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及交通工具領(lǐng)域,尤其涉及一種車載自動稱重系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]在交通領(lǐng)域,例如小汽車、大巴,貨車,礦用自卸車等等,礦用自卸車是廣泛應(yīng)用于礦山、大型基礎(chǔ)建設(shè)等領(lǐng)域的工程機(jī)械,主要用于礦石、沙土及其他散料的裝卸和運(yùn)輸。由于行駛路況較差、載重量大,這就要求礦用自卸車具有精確的的稱重系統(tǒng),當(dāng)載重量大于礦用自卸車的額定載荷某種程度時(shí)限制車輛行駛,稱重系統(tǒng)不但能夠讓駕駛員實(shí)時(shí)的看到裝載重量,而且還能限制嚴(yán)重超載礦用自卸車的行駛,使其嚴(yán)格按照礦用自卸車所允許的載重量進(jìn)行運(yùn)輸,杜絕了超載帶來的安全隱患。
[0003]目前,礦用自卸車上裝備車載自動稱重系統(tǒng)尚屬少數(shù),但是隨著使用者越來越重視安全性及統(tǒng)計(jì)貨物運(yùn)輸量的易操作性,車載自動稱重逐漸成為一種研究主流,越來越多的工程車輛制造廠家開始研究車載自動稱重系統(tǒng)。國內(nèi)外成熟的稱重系統(tǒng)沒有考慮到車輛傾斜因素,所以精度有待于提聞,國內(nèi)外成熟系統(tǒng)精度在4%~5%左右,所以研究更為精確的礦用自卸車的車載自動稱重系統(tǒng)尤為重要和意義重大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的,在于提供一種車載自動稱重系統(tǒng),能有效提高車載稱重系統(tǒng)的精度。
[0005]本發(fā)明的一方面,提供一種車載自動稱重系統(tǒng),包括:控制器,組合儀表,一雙軸傾角傳感器,擴(kuò)展模塊和四個油壓傳感器,其中,所述四個油壓傳感器與所述擴(kuò)展模塊相連,所述雙軸傾角傳感器、數(shù)字式總線組合儀表、控制器及擴(kuò)展模塊通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)數(shù)據(jù)線相互連接到一起;其中,
[0006]所述組合儀表,用于顯示自動稱重?cái)?shù)值;
[0007]所述雙軸傾角傳感器,用于測量車子前后左右四個方向即X軸和Y軸的傾斜角度;
[0008]所述控制器,用于根據(jù)所述四個油壓傳感器的電流值計(jì)算2個前懸缸和2個后懸
缸的壓力值,并通過如下公式計(jì)算裝載重量W
[0009]
【權(quán)利要求】
1.一種車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,包括:控制器,組合儀表,一雙軸傾角傳感器,擴(kuò)展模塊和四個油壓傳感器,其中,所述四個油壓傳感器與所述擴(kuò)展模塊相連,所述雙軸傾角傳感器、數(shù)字式總線組合儀表、控制器及擴(kuò)展模塊通過控制器局域網(wǎng)絡(luò)(CAN)數(shù)據(jù)線相互連接到一起;其中, 所述組合儀表,用于顯示自動稱重?cái)?shù)值; 所述雙軸傾角傳感器,用于測量車子前后左右四個方向即X軸和Y軸的傾斜角度; 所述控制器,用于根據(jù)所述四個油壓傳感器的電流值計(jì)算2個前懸缸和2個后懸缸的壓力值,并通過如下公式計(jì)算裝載重量W
2.如權(quán)利要求1所述的車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,所述控制器通過如下公式計(jì)算前懸缸和后懸缸的壓力值,
F=P*S, 其中,S為懸缸柱塞面積,P為壓強(qiáng),壓強(qiáng)是根據(jù)所述四個油壓力傳感器輸出電流值I得
到,
3.如權(quán)利要求1所述的車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,所述四個油壓力傳感器通過三通接頭接到前懸缸和后懸缸的充氣閥接口上。
4.如權(quán)利要求1所述的車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,所述雙軸傾角傳感器在X軸和Y軸的測量范圍為-60°到+60°,分辨率為0.01°。
5.如權(quán)利要求1所述的車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,所述擴(kuò)展模塊,用于以0.02S(秒)的速度采集模擬信號,所述控制器,還用于對此模擬信號進(jìn)行濾波處理和設(shè)置稱重信息的發(fā)送周期。
6.如權(quán)利要求1所述的車載自動稱重系統(tǒng),其特征在于,所述車載自動稱重系統(tǒng)還包括與所述控制器連接的報(bào)警裝置,用于在所述控制器計(jì)算車載重量超出預(yù)置閥值時(shí),進(jìn)行報(bào)警。
【文檔編號】G01G19/08GK103913214SQ201210592578
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年12月28日
【發(fā)明者】朱志浩, 高直, 朱洪波, 霍威, 楊軍 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司
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