專利名稱：一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及ー種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，特別涉及一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
VVT為可變氣門正時(shí)技術(shù)廣泛應(yīng)用于現(xiàn)在的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，而VVT發(fā)動(dòng)機(jī)需要在相應(yīng)的凸輪軸上安裝相位傳感器信號(hào)盤，用于提取凸輪軸相位信號(hào)，反饋給電子控制單元ECU,進(jìn)而通過VVT驅(qū)動(dòng)器對凸輪軸進(jìn)行調(diào)節(jié)。相位傳感器信號(hào)盤安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上，相位傳感器從相位傳感器信號(hào)盤上獲取信號(hào)，進(jìn)而傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。為了保證能正常檢測到發(fā)動(dòng)機(jī)正確可靠地工作，相位傳感器信號(hào)盤要以特定的圓周角度位置裝在凸輪軸 上。現(xiàn)有相位傳感器信號(hào)盤的安裝方式主要是相位傳感器信號(hào)盤安裝孔與凸輪軸過盈配合，防止相位傳感器信號(hào)盤竄動(dòng)；另外在凸輪軸上安裝定位銷以定位相位傳感器信號(hào)盤的角度。為此，中國專利文獻(xiàn)公開了專利號(hào)為200620173033. 7的相位傳感器靶輪在凸輪軸上的安裝結(jié)構(gòu)，其在凸輪軸上壓有定位銷，同時(shí)在相位傳感器靶輪上設(shè)有相應(yīng)的定位銷孔，定位銷與定位銷孔對齊后把相位傳感器靶輪壓在凸輪軸上。該安裝結(jié)構(gòu)無需特殊エ裝，降低了安裝成本，但是也相應(yīng)地增加了安裝的難度，因?yàn)樵诎惭b時(shí)需要同時(shí)對準(zhǔn)定位銷和凸輪軸端部，并且在由于凸輪軸端部與靶輪是過盈配合，導(dǎo)致一旦與定位銷沒有對準(zhǔn)時(shí)就能難將靶輪拔離凸輪軸，這樣多次裝配則會(huì)影響過盈配合的結(jié)構(gòu)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，使相位傳感器信號(hào)安裝盤準(zhǔn)確定位在凸輪軸上，一次即可安裝成功。本實(shí)用新型通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤和凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸的端部為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤的內(nèi)環(huán)具有與上述凸輪軸的端部相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤套在上述的凸輪軸上，且兩者之間通過過盈配合的方式固定。相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的形狀與凸輪軸的端部的形狀相匹配，當(dāng)把相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的非圓形截面與凸輪軸的匹配相應(yīng)截面對齊，再通過過盈配合方式是把相位傳感器信號(hào)盤固定安裝于凸輪軸上，這種結(jié)構(gòu)的相位傳感器信號(hào)盤和凸輪軸在安裝時(shí)無需進(jìn)行角度調(diào)整環(huán)節(jié)，可以把相位傳感器信號(hào)盤直接一次性準(zhǔn)確定位在凸輪軸上。在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中，所述非圓形截面由為圓弧形和直線構(gòu)成。這樣的結(jié)構(gòu)方便安裝時(shí)省去角度調(diào)整，同時(shí)直線面與圓弧形面構(gòu)成的轉(zhuǎn)折角有效防止了相位傳感器信號(hào)盤在凸輪軸上得周向轉(zhuǎn)動(dòng)。[0009]在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的相位傳感器信號(hào)盤的外周面具有按逆時(shí)針方向依次間隔排列的第一長凸緣、第一短凸緣、第二短凸緣和第二長凸緣，所述第一長凸緣和第一短凸緣之間形成第一長缺ロ，第一長缺ロ的弧度與第一長凸緣的弧度相等，所述第一長凸緣上用于構(gòu)成第一長缺ロ的側(cè)面為起始側(cè)面，相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線與起始側(cè)面的夾角a為46. 7 47. 3度。第一長缺ロ的弧度與第一長凸緣的弧度相等，且確定起始側(cè)與相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線的夾角a為46. 7 47. 3度可以確定非圓形截面的直線的具體位置，相位傳感器信號(hào)盤的直線與凸輪軸上得直線配合吋，不僅方便安裝匹配，同時(shí)確定了安裝角度，該安裝角度為相位傳感器在信號(hào)盤在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中正好能準(zhǔn)確接收傳感器內(nèi)的數(shù)據(jù)。在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中，所述相位傳感器 信號(hào)盤的圓心到上述相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線的垂直距離N為14 14. I厘米。這里的距離和上述的相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線與起始側(cè)面的夾角a為46. 7 47. 3度?？梢詼?zhǔn)確計(jì)算出直線的長度，該長度確定了安裝后凸輪軸和相位傳感器信號(hào)盤的安裝角度。在上述汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中，所述的第一短凸緣和第二短凸緣之間形成與第一長凸緣等弧度的第二長缺ロ，第二短凸緣與第二長凸緣之間以及第二長凸緣和第一長凸緣之間分別形成與第一短凸緣等弧度的第一短缺口和第二短缺ロ。長凸緣與長缺ロ的弧度相等，短凸緣和短缺ロ的弧度相等，整個(gè)相位傳感器信號(hào)盤圓環(huán)等分成均勻長度的四等份，在凸輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，相位傳感器能夠準(zhǔn)確的從相位傳感器信號(hào)盤上獲取信號(hào)在上述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中，所述非圓形截面由為圓弧形和與所述圓弧形不等徑的弧形構(gòu)成。增強(qiáng)安裝匹配效果，使安裝時(shí)更方便的對齊，且能更好的防止相位傳感器信號(hào)盤在凸輪軸周向運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)I、本安裝結(jié)構(gòu)通過相位傳感器信號(hào)盤的內(nèi)環(huán)的特有的平面和凸輪軸的端部截面相對應(yīng)，只要對應(yīng)的平面對齊進(jìn)行過盈配合，無需調(diào)整安裝角度，從而簡便了安裝エ序。2、本安裝結(jié)構(gòu)的平面設(shè)計(jì)與相位傳感器信號(hào)盤的凸緣和缺ロ的特定關(guān)系，對凸輪軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，相位傳感器能夠與相位傳感器信號(hào)盤的凸緣對上，正確的測量和傳遞相位角信號(hào)。3、本安裝結(jié)構(gòu)為非圓面可以很好的防止了相位傳感器信號(hào)盤相對于凸輪軸的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，無需傳統(tǒng)上的定位銷對相位傳感器信號(hào)盤與凸輪軸安裝后的相位角進(jìn)行固定。

圖I是相位傳感器信號(hào)盤結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本凸輪軸與相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型的D-D的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實(shí)用新型第二種方案的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、相位傳感器信號(hào)盤；11、內(nèi)環(huán)；12、第一長凸緣；13、第一長缺ロ ；14、第一短凸緣；15、第二長缺ロ ；16、第二短凸緣；17、第一短缺ロ ；18、第二長凸緣19、第二短缺ロ ；2、凸輪軸；21、端部；22、圓弧形；23、直線、231、內(nèi)環(huán)的直線；221、內(nèi)環(huán)圓弧形；232、內(nèi)環(huán)弧形；3、起始側(cè)面。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)ー步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一，如圖I 4所示，本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤I和凸輪軸2，凸輪軸2的端部21為非圓形截面，非圓形 截面由為圓弧形22和直線23構(gòu)成。相位傳感器信號(hào)盤I的內(nèi)環(huán)11具有與凸輪軸2的端部21相匹配的結(jié)構(gòu)，相位傳感器信號(hào)盤I套在凸輪軸2上，且兩者之間通過過盈配合的方式固定。且相位傳感器信號(hào)盤I的圓心到相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線231的垂直距離N為14 14. I厘米，且相位傳感器信號(hào)盤I的最長直徑M為32厘米。相位傳感器信號(hào)盤I的厚度L為8. 00 8. 15厘米。相位傳感器信號(hào)盤I的外周面具有按逆時(shí)針方向依次間隔排列的第一長凸緣12、第一短凸緣14、第二短凸緣16和第二長凸緣18，所述第一長凸緣12和第一短凸緣14之間形成第一長缺ロ 13，第一長缺ロ 13的弧度與第一長凸緣12的弧度相等，所述第一長凸緣12上用于構(gòu)成第一長缺ロ 13的側(cè)面為起始側(cè)面3，相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)的直線231與起始側(cè)面3的夾角a為46. 7 47. 3度。第一短凸緣14和第二短凸緣16之間形成與第一長凸緣12等弧度的第二長缺ロ 15,第二短凸緣16與第二長凸緣18之間以及第二長凸緣18和第一長凸緣12之間分別形成與第一短凸緣14等弧度的第一短缺ロ 17和第二短缺ロ 19。相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)11的形狀與凸輪軸2的端部21的形狀相匹配，當(dāng)把相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)11的非圓形截面與凸輪軸2的匹配相應(yīng)截面對齊，再通過過盈配合方式把相位傳感器信號(hào)盤I固定安裝于凸輪軸2上，這種結(jié)構(gòu)的相位傳感器信號(hào)盤I和凸輪軸2在安裝時(shí)無需進(jìn)行角度調(diào)整環(huán)節(jié)，可以把相位傳感器信號(hào)盤I直接一次性準(zhǔn)確定位在凸輪軸2上，從而簡便了安裝エ序。且通過具有內(nèi)環(huán)11為特定截面的相位傳感器信號(hào)盤I過盈配合固定在凸輪軸2的端部21上，以保證相位傳感器信號(hào)盤I與凸輪軸2固定安裝后的相位保持一致，無需傳統(tǒng)上的定位銷對相位傳感器信號(hào)盤I與凸輪軸2安裝后的相位角進(jìn)行固定，相位傳感器信號(hào)盤I外周面上的凸緣在凸輪軸2轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，當(dāng)凸緣與外框上相位傳感器對準(zhǔn)時(shí)采集信號(hào)，凸緣避開凸輪軸2位置傳感器時(shí)不采集信號(hào)。實(shí)施例ニ，如圖5所示，在上述的本汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)中非圓形截面內(nèi)環(huán)還可以由為內(nèi)環(huán)圓弧形221和與所述內(nèi)環(huán)圓弧形221不等徑的內(nèi)環(huán)弧形232構(gòu)成。區(qū)別于內(nèi)環(huán)圓弧形221的內(nèi)環(huán)弧形232對應(yīng)的弦長為內(nèi)環(huán)的直線231的長度。且相位傳感器信號(hào)盤內(nèi)環(huán)11面與凸輪軸2匹配，進(jìn)行過盈配合安裝。其余相位傳感器信號(hào)盤I的外周面結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一相同。該安裝結(jié)構(gòu)只要對齊特定面直接進(jìn)行過盈配合，無需調(diào)整安裝角度。同時(shí)弧形結(jié)構(gòu)很好的防止了相位傳感器信號(hào)盤I相對于凸輪軸2的周向轉(zhuǎn)動(dòng)，無需傳統(tǒng)上的定位銷對相位傳感器信號(hào)盤I與凸輪軸22安裝后的相位角進(jìn)行固定。[0030]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。盡管本文較多地使用了相位傳感器信號(hào)盤I、內(nèi)環(huán)11、第一長凸緣12、第一長缺ロ13、第一短凸緣14、第二長缺ロ 11、第二短凸緣16、第一短缺ロ 17、第二長凸緣18、第二短缺ロ 19、凸輪軸2、端部21、圓弧形22、直線23、內(nèi)環(huán)的直線231、內(nèi)環(huán)圓弧形221、內(nèi)環(huán)弧形232、起始側(cè)面3等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何ー種附加的限制都是與本實(shí)用新 型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤(I)和凸輪軸(2)，其特征在于，所述凸輪軸(2)的端部(21)為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤(I)的內(nèi)環(huán)(11)具有與上述凸輪軸(2)的端部(21)相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤(I)套在上述的凸輪軸(2)上，且兩者之間通過過盈配合的方式固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的非圓形截面由為圓弧形(22)和直線(23)構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的相位傳感器信號(hào)盤(I)的外周面具有按逆時(shí)針方向依次間隔排列的第一長凸緣(12)、第一短凸緣(14)、第二短凸緣(16)和第二長凸緣(18)，所述第一長凸緣(12)和第一短凸緣(14)之間形成第一長缺ロ(13),第一長缺ロ(13)的弧度與第一長凸緣(12)的弧度相等，所述第一長凸緣(12)上用于構(gòu)成第一長缺ロ(13)的側(cè)面為起始側(cè)面(3)，相位傳感器信號(hào)盤(I)內(nèi)環(huán)(11)的直線(23)與起始側(cè)面(3)的夾角a為46. 7 47. 3度。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的相位傳感器信號(hào)盤(I)的圓心到上述相位傳感器信號(hào)盤(I)內(nèi)環(huán)(11)的直線(23)的垂直距離N為14 14. I厘米。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的第一短凸緣(14)和第二短凸緣(16)之間形成與第一長凸緣(12)等弧度的第ニ長缺ロ(15),第二短凸緣(16)與第二長凸緣(18)之間以及第ニ長凸緣(18)和第一長凸緣(12)之間分別形成與第一短凸緣(14)等弧度的第一短缺ロ(17)和第二短缺ロ(19)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述的非圓形截面由為圓弧形(22)和與所述圓弧形(22)不等徑的弧形構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有技術(shù)中相位傳感器信號(hào)盤安裝在凸輪軸時(shí)需調(diào)整相位角，且無需傳統(tǒng)上的定位銷對相位傳感器信號(hào)盤與凸輪軸安裝后的相位角進(jìn)行固定的問題。一種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸上相位傳感器信號(hào)盤的安裝結(jié)構(gòu)，包括圓環(huán)狀的相位傳感器信號(hào)盤和凸輪軸，其特征在于，所述凸輪軸的端部為非圓形截面，上述相位傳感器信號(hào)盤的內(nèi)環(huán)具有與上述凸輪軸的端部相匹配的結(jié)構(gòu)，所述相位傳感器信號(hào)盤套在上述的凸輪軸上，且兩者之間通過過盈配合的方式固定。該安裝結(jié)構(gòu)使相位傳感器信號(hào)盤準(zhǔn)確定位在凸輪軸上，一次即可安裝成功。
文檔編號(hào)G01D5/12GK202451224SQ20122001644
公開日2012年9月26日 申請日期2012年1月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月13日
發(fā)明者劉巖, 夏志鵬, 徐友, 沈源, 由毅, 趙福全 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司