專利名稱：扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及材料力學檢測設(shè)備，具體為一種扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置。
背景技術(shù)：
對金屬棒料的抗扭轉(zhuǎn)測試普遍采用扭轉(zhuǎn)實驗機，其結(jié)構(gòu)包括同軸設(shè)置的主軸(扭轉(zhuǎn)機頭)和固定尾座，金屬棒料夾持在主軸(機頭夾頭)與尾座芯軸之間，尾座芯軸上設(shè)置扭矩測量裝置(單獨的扭矩傳感器或測量力臂和力傳感器的組合)，主電機通過減速傳動機構(gòu)驅(qū)動主軸(機頭夾頭)，主軸(機頭夾頭)扭轉(zhuǎn)金屬棒料所產(chǎn)生的扭矩通過扭矩傳感器直接顯示。隨著行業(yè)的不斷發(fā)展，機械結(jié)構(gòu)件不斷做大，所使用的金屬棒料直徑增粗，扭轉(zhuǎn)試驗機逐漸向大型化發(fā)展，如功率為IOOKNm的大型扭轉(zhuǎn)試驗機，由于要滿足大型扭轉(zhuǎn)試驗機主軸(扭轉(zhuǎn)機頭)大扭矩、慢轉(zhuǎn)速的設(shè)計要求，主軸(扭轉(zhuǎn)機頭)的傳動裝置往往采用傳動比很大的減速機。由于大減速比減速機的體積很大，造成大型扭轉(zhuǎn)試驗機的塊頭也大，其結(jié)構(gòu)設(shè)計布局受到限制，加上大減速比減速機的成本很高，催高了大型扭轉(zhuǎn)試驗機的市場價格，用戶不滿意，市場競爭力降低。
(三)實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的是提供一種體積小、易布局的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，包括設(shè)置于主電機與主軸之間的傳動機構(gòu)，所不同的是所述傳動機構(gòu)包括減速機和具有多級降速傳動比的傳動副。所述傳動副為齒輪傳動副、或為皮帶輪傳動副、或為鏈輪傳動副。所述傳動副采用結(jié)構(gòu)緊湊的齒輪傳動副。所述齒輪傳動副的傳動比為二級降速。由于采用了多級降速傳動比傳動副，因此所述減速機可以選擇具有小降速傳動比且體積小的小型減速器。本實用新型的優(yōu)點本實用新型扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置采用具有小降速傳動比的小型減速器，通過二級降速的齒輪傳動副實現(xiàn)主軸慢轉(zhuǎn)速、大扭矩輸出，且由于小型減速器體積小、價格便宜、齒輪傳動副易于布置等特點，使大型扭轉(zhuǎn)試驗機床頭箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計不受限制，減小機構(gòu)體積，降低制造成本，為用戶提供物美價廉的機器。


圖I為扭轉(zhuǎn)試驗機的結(jié)構(gòu)簡圖。圖2為圖I的側(cè)視圖。[0015]圖3為圖I、圖2中本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖號標識1、主電機；2、主軸；3、小型減速器；4、一級主動齒輪；5、一級從動齒輪；6、二級主動齒輪；7、二級從動齒輪；8、床頭箱；9、床身；10、尾座；11、扭矩測量裝置；12、尾座芯軸；13、夾持頭；14、導軌；15、皮帶輪傳動副。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進一步說明一種扭轉(zhuǎn)試驗機的結(jié)構(gòu)如圖I、圖2所示，主要由床頭箱8、床身9和尾座10構(gòu)成，所述床頭箱8置于床身9端頭，所述尾座10滑動配合于床身9的導軌14上，尾座10的尾座芯軸12上設(shè)置由測量力臂和力傳感器構(gòu)成的扭矩測量裝置11。本實用新型扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置設(shè)置于主電機I與主軸2之間，將主電機I的高速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)化為主軸2的慢轉(zhuǎn)速，從而實現(xiàn)大扭矩輸出；所述主軸2于床頭箱8上位中部·與尾座芯軸12同軸橫置，主軸2的前端伸出床頭箱8前端面連接夾持頭13，所述主電機I安裝于床頭箱8后端面，其位置約與主軸2同高且靠后，如圖I、圖2所示。如圖I、圖2、圖3所示，本實用新型的一種結(jié)構(gòu)由具有小傳動比且體積小的小型減速器3和二級降速齒輪傳動副組成。所述小型減速器3安裝于床頭箱8后端面，其位置處于主軸2下方，小型減速器3的輸入軸與主電機I的輸出軸之間通過皮帶輪傳動副15連接；所述二級降速齒輪傳動副設(shè)于床頭箱8內(nèi)，由安裝于齒輪軸上的一級主動齒輪4、一級從動齒輪5、二級主動齒輪6和二級從動齒輪7構(gòu)成，所述一級主動齒輪4與小型減速器3的輸出軸同軸固裝，一級從動齒輪5與二級主動齒輪6同軸固裝，二級從動齒輪7與主軸2同軸固裝，其中一級主動齒輪4與一級從動齒輪5相嚙合，二級主動齒輪6和二級從動齒輪7相( 合。
權(quán)利要求1.扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，包括設(shè)置于主電機(I)與主軸(2)之間的傳動機構(gòu)，其特征在于所述傳動機構(gòu)包括減速機和具有多級降速傳動比的傳動副。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，其特征在于所述傳動副為齒輪傳動副、或為皮帶輪傳動副、或為鏈輪傳動副。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，其特征在于所述傳動副為齒輪傳動副。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，其特征在于所述齒輪傳動副的傳動比為二級降速。
5.根據(jù)權(quán)利要求I 4中任意一項所述的扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，其特征在于所述減速機為具有小降速傳動比且體積小的小型減速器(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種扭轉(zhuǎn)試驗機主軸傳動裝置，包括設(shè)置于主電機與主軸之間的傳動機構(gòu)，所述傳動機構(gòu)包括具有小傳動比且體積小的小型減速機和具有二級降速傳動比的齒輪傳動副。本實用新型采用具有小降速傳動比的小型減速器，通過二級降速的齒輪傳動副實現(xiàn)主軸慢轉(zhuǎn)速、大扭矩輸出，且由于小型減速器體積小、價格便宜、齒輪傳動副易于布置等特點，使大型扭轉(zhuǎn)試驗機床頭箱的結(jié)構(gòu)設(shè)計不受限制，減小設(shè)備體積，降低制造成本，為用戶提供物美價廉的機器。
文檔編號G01N3/02GK202471503SQ20122003746
公開日2012年10月3日 申請日期2012年2月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月6日
發(fā)明者周偉, 張良 申請人:桂林瑞特試驗機有限公司