專利名稱：緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及緩沖器氣密封試驗設備，具體是ー種緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，它特別適合在飛機起落架緩沖器的密封試驗中應用，也可在其它油氣緩沖器的密封試驗中應用。
技術背景 飛機的起落架上均設有緩沖器(也稱減震器)，飛機在著陸接地瞬間或在不平的跑道上高速滑跑時，與地面發(fā)生劇烈的撞擊，除充氣輪胎可起小部分緩沖作用外，大部分撞擊能量要靠緩沖器吸收?，F(xiàn)代飛機上應用最廣的緩沖器便是油氣緩沖器。為了確保油氣緩沖器在使用過程中能有較高的可靠性，需要做各種檢測試驗，這其中就包括了氣密封試驗。現(xiàn)以LE500來詳細說明油氣緩沖器的氣密封試驗。LE500的緩沖器氣密封試驗要求是常溫下分別用4. OMPaUl. 57MPa、17. 36MPa三種不同壓カ的エ業(yè)I類氮氣充入緩沖器的氣腔，保持3 4小時；若在保持時間內沒有產生漏氣現(xiàn)象，那么該緩沖器的密封性能可靠；若在保持時間內產生了漏氣現(xiàn)象，那么該緩沖器需要進行檢修，不能進行裝備。然而，在氣密封試驗時，試驗用的I類エ業(yè)氮氣儲存在氮氣瓶中，通常的有效使用壓カ為lOMPa，即從氮氣瓶中直接向緩沖器中充入氮氣，有效使用壓カ只有l(wèi)OMPa，當?shù)獨馄恐械牡獨庠接迷缴贂r，充入緩沖器中的氮氣壓力也就越來越低，這無法滿足氣壓較高的密封試驗要求，也就無法判定緩沖器密封性能的可靠與否。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術的不足，提供ー種緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，該裝置能夠有效的將氮氣瓶中輸出的氮氣進行增壓，確保氮氣壓カ能夠滿足緩沖器氣密封試驗的要求。本實用新型采用的技術方案是ー種緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，包括緩沖器和壓カ表，所述緩沖器和壓カ表通過管線連接在四通接頭上，在四通接頭上連接有一路泄壓管線和一路供氣管線，所述四通接頭上還連接有一路增壓管線，該增壓管線上依次串聯(lián)有開關、蓄壓器、單向閥和液壓泵。所述泄壓管線上依次串聯(lián)有開關和單向閥。所述供氣管線上依次串聯(lián)有單向閥和氮氣瓶。所述管線為高壓管線。本實用新型的有益效果是上述增壓裝置能夠對氮氣瓶中輸出的氮氣進行有效增壓，確保充入緩沖器中的氮氣壓カ能夠滿足氣密封試驗的要求，進而對緩沖器密封性能可靠與否作出判定。它具有構思巧妙、設計合理、結構簡單、操作方便、成本低廉、可靠性高、實用性強等特點，能夠適合用作對不同氮氣壓力要求的緩沖器進行氣密封試驗。以下結合附圖
對本實用新型作進ー步的說明。圖I是本實用新型的一種結構示意圖。圖2是圖I中緩沖器的一種結構示意圖。圖3是圖2的A-A視圖。圖4是圖I中蓄壓器的一種結構示意圖。圖5是圖4的B-B視圖。圖中代號含義1 一緩沖器；1_1 ー氣腔；1_2—充氣嘴；2—壓カ表；3、7—開關；4、
5、9一單向閥；6—氮氣瓶；8—蓄壓器；8-1—注油嘴；8-2—油腔；8_3—浮動活塞；8_4—氣腔；8-5—氣嘴；10—液壓泵。
具體實施方式
參見圖I :本實用新型包括緩沖器I和壓カ表2，緩沖器I和壓カ表2通過管線串聯(lián)在四通接頭上，在四通接頭上連接有一路泄壓管線、一路供氣管線和一路增壓管線。其中，泄壓管線上依次串聯(lián)有開關3和單向閥4 ;供氣管線上依次串聯(lián)有單向閥5和氮氣瓶6 ;增壓管線上依次串聯(lián)有開關7、蓄壓器8、單向閥9和液壓泵10。上述的管線均為高壓管線。參見圖2和圖3 :緩沖器I為油氣緩沖器，緩沖器I上具有充氣嘴1-2，氮氣通過充氣嘴1-2進入氣腔1-1，進而進行氣密封試驗。參見圖4和圖5 :蓄壓器8的一端具有注油嘴8-1，另一端具有氣嘴8-5，在蓄壓器8內設有浮動活塞8-3，浮動活塞8-3將蓄壓器8的內腔劃分為油腔8-2和氣腔8_4。本實用新型的工作過程是當緩沖器I的氣密封試驗需要的氣體壓力小于氮氣瓶6中儲存的氮氣壓力吋，關閉泄壓管線上的開關4和增壓管線上的開關8，直接通過氮氣瓶
6、單向閥5和壓カ表2向緩沖器I充入要求的氣壓；當緩沖器I的氣密封試驗需要的氣體壓カ大于或等于氮氣瓶6中儲存的氮氣壓力吋，打開增壓管線上的開關7，同時關閉泄壓管線上的開關3，開啟供氣管線上的單向閥5，氮氣瓶6中的氮氣排出，氮氣分別充入緩沖器I和蓄壓器8，當蓄壓器8的氣腔8-4充滿氮氣后，關閉供氣管線上的單向閥5，開啟增壓管線上的單向閥9，并啟動液壓泵10，液壓泵10通過單向閥9向蓄壓器8的油腔8-2注入液壓油，從而使浮動活塞8-3壓縮蓄壓器8的氣腔8-4，蓄壓器8的氣腔8-4中氮氣被壓縮后進入緩沖器I的氣腔1-1，使緩沖器I中的氮氣壓力上升，進而達到氣密封試驗需要的壓力值；當緩沖器I的氣腔1-1中氮氣壓力值偏高吋，開啟泄壓管線上的開關3和單向閥4，排出一定的氮氣，從而對緩沖器I的氣腔1-1中氮氣壓カ值進行調節(jié)，直到滿足緩沖器I氣密封試驗所需的氮氣壓カ值。
權利要求1.ー種緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，包括緩沖器(I)和壓カ表(2)，所述緩沖器(I)和壓カ表(2)通過管線連接在四通接頭上，在四通接頭上連接有一路泄壓管線和ー路供氣管線，其特征在干所述四通接頭上還連接有一路增壓管線，該增壓管線上依次串聯(lián)有開關(7)、蓄壓器(8)、單向閥(9)和液壓泵(10)。
2.根據(jù)權利要求I所述緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，其特征在于所述泄壓管線上依次串聯(lián)有開關(3)和單向閥(4)。
3.根據(jù)權利要求I所述緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，其特征在于所述供氣管線上依次串聯(lián)有單向閥(5 )和氮氣瓶(6 )。
4.根據(jù)權利要求I至3任ー項所述緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，其特征在于所述管線為高壓管線。
專利摘要本實用新型公開了一種緩沖器氣密封試驗的氣體增壓裝置，包括緩沖器和壓力表，所述緩沖器和壓力表通過管線連接在四通接頭上，在四通接頭上連接有一路泄壓管線和一路供氣管線，所述四通接頭上還連接有一路增壓管線，該增壓管線上依次串聯(lián)有開關、蓄壓器、單向閥和液壓泵。本實用新型能夠對氮氣瓶中輸出的氮氣進行有效增壓，確保充入緩沖器中的氮氣壓力能夠滿足氣密封試驗的要求，進而對緩沖器密封性能的可靠與否作出判定。它具有構思巧妙、設計合理、結構簡單、操作方便、成本低廉、可靠性高、實用性強等特點。
文檔編號G01M3/02GK202442845SQ20122006578
公開日2012年9月19日 申請日期2012年2月27日 優(yōu)先權日2012年2月27日
發(fā)明者李萬華, 歐陽安, 潘龍鈴, 黃曉強 申請人:四川航泰航空裝備有限公司