專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及鐵路行業(yè)機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路的絕緣檢測(cè)，具體是一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
電力機(jī)車(chē)由受電弓從供電網(wǎng)獲取電能，通過(guò)主斷路器、高壓隔離開(kāi)關(guān)、變壓器后給機(jī)車(chē)牽引系統(tǒng)和控制系統(tǒng)供電。網(wǎng)側(cè)高壓電路及車(chē)頂高壓設(shè)備絕緣性能下降或出現(xiàn)接地故障，會(huì)造成接觸網(wǎng)25kV高壓直接對(duì)地放電，存在較大安全隱患。目前在用電力機(jī)車(chē)沒(méi)有在車(chē)上安裝高壓電路絕緣檢測(cè)裝置，需要進(jìn)行高壓電路絕緣檢測(cè)時(shí)只能借助于庫(kù)內(nèi)耐壓設(shè)備，操作較為繁瑣。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)，在機(jī)車(chē)上方便地使用簡(jiǎn)單的低電壓絕緣檢測(cè)裝置，完成機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路及高壓部件的絕緣狀態(tài)的檢測(cè)，保證機(jī)車(chē)安全運(yùn)行。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)，包括真空斷路器、高壓電壓互感器、高壓接地開(kāi)關(guān)、避雷器、兩個(gè)并聯(lián)的受電弓，兩個(gè)并聯(lián)受電弓之間接有兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)，真空斷路器一端接入兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)之間，真空斷路器另一端與機(jī)車(chē)內(nèi)主電路連接，高壓接地開(kāi)關(guān)并聯(lián)接入真空斷路器兩端，避雷器和高壓電壓互感器的原邊線圈并聯(lián)接入高壓隔離開(kāi)關(guān)和真空斷路器之間，還包括絕緣檢測(cè)裝置，高壓電壓互感器的一組次邊線圈與絕緣檢測(cè)裝置輸出端連接，絕緣檢測(cè)裝置的控制模塊通過(guò)機(jī)車(chē)I/o模塊和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)與機(jī)車(chē)DCllOV電源連接，機(jī)車(chē)I/O模塊和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)并聯(lián)，絕緣檢測(cè)裝置的電源模塊通過(guò)機(jī)車(chē)藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)與機(jī)車(chē)DCllOV電源端子連接。所述絕緣檢測(cè)裝置型號(hào)為XL8-21。利用所述電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行以下絕緣檢測(cè)操作(I)絕緣檢測(cè)聯(lián)鎖保護(hù)當(dāng)機(jī)車(chē)合上電鑰匙開(kāi)關(guān)后，即機(jī)車(chē)存在受電弓升起、主斷路器閉合的可能性，絕緣檢測(cè)裝置接收到機(jī)車(chē)高電平信號(hào)，禁止車(chē)頂絕緣檢測(cè)；機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，當(dāng)機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)判斷主控機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)合上，絕緣檢測(cè)裝置接收到重聯(lián)機(jī)車(chē)I/o模塊輸出的高電平時(shí)，禁止車(chē)頂絕緣檢測(cè)；從機(jī)車(chē)升弓閥上的藍(lán)鑰匙取下并打開(kāi)絕緣檢測(cè)裝置的藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)后，絕緣檢測(cè)裝置電源接通，允許機(jī)車(chē)進(jìn)行車(chē)頂絕緣檢測(cè)操作；(2)獲得機(jī)車(chē)高壓電路的絕緣性能數(shù)據(jù)啟動(dòng)絕緣檢測(cè)裝置，將50Hz的交流檢測(cè)信號(hào)施加在高壓電壓互感器的次邊線圈上，通過(guò)高壓電壓互感器升壓，逐步提高交流檢測(cè)信號(hào)電壓值，隨著機(jī)車(chē)車(chē)頂絕緣狀態(tài)的惡化，折算到高壓電壓互感器次邊的輸入功率迅速增大，絕緣檢測(cè)裝置的輸出電流迅速增大并達(dá)到保護(hù)值，通過(guò)絕緣檢測(cè)裝置達(dá)到保護(hù)值時(shí)的輸出電壓來(lái)判斷機(jī)車(chē)高壓電路的絕緣性能；[0010](3)絕緣檢測(cè)完成后機(jī)車(chē)恢復(fù)機(jī)車(chē)絕緣檢測(cè)完成后，斷開(kāi)絕緣檢測(cè)裝置與高壓電壓互感器的連接，將機(jī)車(chē)藍(lán)鑰匙從藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)中取出，插入機(jī)車(chē)升弓閥，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行通電檢測(cè)。本實(shí)用新型的絕緣檢測(cè)系統(tǒng)可方便地檢測(cè)網(wǎng)側(cè)高壓電路的絕緣性能以及是否存在接地故障，確保機(jī)車(chē)高壓電路的安全運(yùn)行。

圖I為本實(shí)用新型一實(shí)施例電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)電路原理圖；其中1、2 :機(jī)車(chē)受電弓；3、4 :高壓隔離開(kāi)關(guān)；5 :車(chē)頂避雷器；6 :真空斷路器；7 :高壓接地開(kāi)關(guān)；8 :高壓電壓互感器；9 :絕緣檢測(cè)裝置；10 :機(jī)車(chē)I/O模塊；11 :機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)； 12 :連接車(chē)內(nèi)主電路接線端子；13 :連接機(jī)車(chē)DCllOV電源端子；14 :機(jī)車(chē)藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型一實(shí)施例包括真空斷路器6、高壓電壓互感器8、高壓接地開(kāi)關(guān)7、兩個(gè)串聯(lián)的受電弓1、2、避雷器5，兩個(gè)串聯(lián)受電弓1、2之間接有兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)3、4，真空斷路器6 —端接入兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)3、4之間，真空斷路器另一端通過(guò)主電路接線端子12與機(jī)車(chē)內(nèi)主電路連接，高壓接地開(kāi)關(guān)7并聯(lián)接入真空斷路器6兩端，避雷器5并聯(lián)接入真空斷路器6與高壓隔離開(kāi)關(guān)3、4之間，高壓電壓互感器8的原邊線圈并聯(lián)接入高壓隔離開(kāi)關(guān)3、4和真空斷路器8之間，還包括絕緣檢測(cè)裝置9，高壓電壓互感器8的一組次邊線圈與絕緣檢測(cè)裝置9輸出端連接，絕緣檢測(cè)裝置9的電源模塊通過(guò)機(jī)車(chē)I/O模塊10和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)11與機(jī)車(chē)DCl IOV電源連接，機(jī)車(chē)I/O模塊10和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)11并聯(lián)，絕緣檢測(cè)裝置9的電源模塊通過(guò)機(jī)車(chē)藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)14與機(jī)車(chē)DCl IOV電源端子連接。絕緣檢測(cè)裝置9可以將直流IIOV電源逆變成單相交流50HZ電源信號(hào)。利用本實(shí)施例的檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能I)實(shí)現(xiàn)電氣控制信號(hào)聯(lián)鎖保護(hù)機(jī)車(chē)司機(jī)室電鑰匙開(kāi)關(guān)信號(hào)及網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)I/O模塊輸出信號(hào)同時(shí)接入絕緣檢測(cè)裝置操作允許接線點(diǎn)，當(dāng)機(jī)車(chē)合上電鑰匙開(kāi)關(guān)，即機(jī)車(chē)存在受電弓升起、主斷路器閉合的可能性時(shí)，絕緣檢測(cè)裝置接收到機(jī)車(chē)高電平信號(hào)，禁止車(chē)頂絕緣檢查；機(jī)車(chē)重聯(lián)時(shí)，由機(jī)車(chē)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)判斷主控機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)合上后，重聯(lián)機(jī)車(chē)I/o模塊輸出高電平禁止絕緣檢測(cè)；2)實(shí)現(xiàn)藍(lán)鑰匙聯(lián)鎖保護(hù)只有使用機(jī)車(chē)上用于控制受電弓供風(fēng)管路和接地開(kāi)關(guān)的藍(lán)鑰匙打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)后，才會(huì)接通絕緣檢測(cè)裝置電源，允許進(jìn)行車(chē)頂絕緣檢查操作，此環(huán)節(jié)確保絕緣檢測(cè)時(shí)機(jī)車(chē)接地開(kāi)關(guān)沒(méi)有處于接地位，受電弓禁止升起，主斷路器禁止閉合；3)獲得機(jī)車(chē)高壓電路的絕緣性能數(shù)據(jù)啟動(dòng)絕緣檢測(cè)裝置，將50Hz的交流檢測(cè)信號(hào)施加在高壓電壓互感器的次邊線圈上，通過(guò)高壓電壓互感器進(jìn)行升壓，對(duì)機(jī)車(chē)高壓導(dǎo)電部分電路施加檢測(cè)電壓。逐步提高交流檢測(cè)信號(hào)電壓值，隨著機(jī)車(chē)車(chē)頂絕緣狀態(tài)的惡化，折算到高壓電壓互感器次邊的輸入功率將迅速増大，絕緣檢測(cè)裝置的輸出電流也將迅速増大并達(dá)到保護(hù)值，絕緣檢測(cè)裝置達(dá)到保護(hù)值時(shí)的輸出電壓來(lái)判斷機(jī)車(chē)高壓電路的絕緣性能；4)絕緣檢測(cè)完成后的機(jī)車(chē)恢復(fù)機(jī)車(chē)絕緣檢測(cè)完成后，斷開(kāi)絕緣檢測(cè)裝置與高壓電壓互感器的連接，將機(jī)車(chē)藍(lán)鑰 匙從藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)中取出，插入機(jī)車(chē)升弓閥，對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行通電檢測(cè)。
權(quán)利要求1.一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)，包括真空斷路器、高壓電壓互感器、高壓接地開(kāi)關(guān)、避雷器、兩個(gè)并聯(lián)的受電弓，兩個(gè)并聯(lián)受電弓之間接有兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)，真空斷路器一端接入兩個(gè)串聯(lián)的高壓隔離開(kāi)關(guān)之間，真空斷路器另一端與機(jī)車(chē)內(nèi)主電路連接，高壓接地開(kāi)關(guān)并聯(lián)接入真空斷路器兩端，避雷器和高壓電壓互感器的原邊線圈并聯(lián)接入高壓隔離開(kāi)關(guān)和真空斷路器之間，其特征在于，還包括絕緣檢測(cè)裝置，高壓電壓互感器的一組次邊線圈與絕緣檢測(cè)裝置輸出端連接，絕緣檢測(cè)裝置的控制模塊通過(guò)機(jī)車(chē)I/o模塊和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)與機(jī)車(chē)DCllOV電源連接，機(jī)車(chē)I/O模塊和機(jī)車(chē)電鑰匙開(kāi)關(guān)并聯(lián)，絕緣檢測(cè)裝置的電源模塊通過(guò)機(jī)車(chē)藍(lán)鑰匙開(kāi)關(guān)與機(jī)車(chē)DCllOV電源端子連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)，其特征在于，所述絕緣檢測(cè)裝置型號(hào)為XL8-21。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電力機(jī)車(chē)網(wǎng)側(cè)高壓電路絕緣檢測(cè)系統(tǒng)，包括真空斷路器、高壓電壓互感器、高壓接地開(kāi)關(guān)、避雷器、兩個(gè)串聯(lián)的受電弓、絕緣檢測(cè)裝置，本實(shí)用新型的絕緣檢測(cè)系統(tǒng)可方便地檢測(cè)網(wǎng)側(cè)高壓電路的絕緣性能以及是否存在接地故障，確保機(jī)車(chē)高壓電路的安全運(yùn)行。
文檔編號(hào)G01R31/12GK202512200SQ201220080169
公開(kāi)日2012年10月31日 申請(qǐng)日期2012年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月6日
發(fā)明者劉華, 劉宏, 王曉勇, 邢濤, 顏罡 申請(qǐng)人:南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司