專利名稱：商用車用兩軸加速度傳感器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及加速度傳感器技術(shù)領(lǐng)域，具體是指一種商用車用兩軸加速度傳感器裝置。
背景技術(shù)：
傳感器在汽車現(xiàn)代化系統(tǒng)中扮演著重要的角色。隨著社會(huì)對(duì)安全、節(jié)能環(huán)保汽車的需求的提高，更多的汽車裝備了巡航控制系統(tǒng)(CCS)和電子穩(wěn)定程序(ESP)以及其它車輛智能控制系統(tǒng)。這些汽車電控系統(tǒng)的有效運(yùn)行，需要車輛的前、后、左、右加速度信息。但是由于商用車供電系統(tǒng)和工作環(huán)境的狀況比乘用車要惡劣的多。因此，如何設(shè)計(jì)出一種既能符合商用車供電系統(tǒng)條件，在長(zhǎng)期暴露在外界時(shí)又具備很高的可靠性是商用車設(shè)計(jì)的重點(diǎn)之一 O 事實(shí)上，針對(duì)商用車供電的電路保護(hù)技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣，以及防水接插件在商用車電子產(chǎn)品中占有主流地位。希望在此基礎(chǔ)上提出一種商用車用兩軸加速度傳感器裝置，從而使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服了上述現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)，提供一種商用車用兩軸加速度傳感器裝置，該商用車用兩軸加速度傳感器裝置設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置，其特點(diǎn)是，包括兩軸加速度傳感器、電源和電源保護(hù)模塊，所述電源保護(hù)模塊通過(guò)所述電源電路連接所述兩軸加速度傳感器，所述兩軸加速度傳感器還直接電路連接所述電源保護(hù)模塊。較佳地，所述電源保護(hù)模塊包括二極管、電流保護(hù)器和電壓保護(hù)器，所述二極管和所述電流保護(hù)器串聯(lián)后與所述電壓保護(hù)器并聯(lián)。較佳地，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括防水插接件，所述防水插接件分別電路連接所述電源保護(hù)模塊、所述電源和所述兩軸加速度傳感器。更佳地，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括商用車24V供電電源接入線、接地線、第一加速度信號(hào)輸出線和第二加速度信號(hào)輸出線，所述商用車24V供電電源接入線通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源保護(hù)模塊，所述接地線通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源，所述第一加速度信號(hào)輸出線和所述第二加速度信號(hào)輸出線均通過(guò)所述防水插接件電路連接所述兩軸加速度傳感器。本實(shí)用新型的有益效果具體在于I、本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置包括兩軸加速度傳感器、電源和電源保護(hù)模塊，所述電源保護(hù)模塊通過(guò)所述電源電路連接所述兩軸加速度傳感器，所述兩軸加速度傳感器還直接電路連接所述電源保護(hù)模塊，從而對(duì)于商用車相對(duì)較惡劣的供電環(huán)境，本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置能夠有效地抵抗短時(shí)較高的沖擊電壓及其他電源干擾，保護(hù)兩軸加速度傳感器自身，設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。2、本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括防水插接件，所述防水插接件分別電路連接所述電源保護(hù)模塊、所述電源和所述兩軸加速度傳感器，從而針對(duì)商用車長(zhǎng)期暴露在外界接觸的工作環(huán)境中，設(shè)計(jì)具有防水功能的接頭，可以較好的防止水的滲入對(duì)傳感器的損害，設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。

圖I是本實(shí)用新型的一具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖I所示的電源保護(hù)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為了能夠更清楚地理解本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容，特舉以下實(shí)施例詳細(xì)說(shuō)明。請(qǐng)參見(jiàn)圖I所示，本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置包括兩軸加速度傳感器、電源和電源保護(hù)模塊，所述電源保護(hù)模塊通過(guò)所述電源電路連接所述兩軸加速度傳感器，所述兩軸加速度傳感器還直接電路連接所述電源保護(hù)模塊。兩軸加速度傳感器可以采用任何合適的傳感器，例如kionix公司的KXR94，測(cè)量范圍±2G，工作溫度-40 +125°C。電源保護(hù)模塊可以采用任何合適的結(jié)構(gòu)，可由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)具體情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如使用Vishay公司的二級(jí)管RS2J用作防止逆向電流，君耀公司瞬態(tài)抑制器SMBJ30A用作電壓保護(hù)，Littelfuse公司的300mA保險(xiǎn)絲作為電路保護(hù)，請(qǐng)參見(jiàn)圖2所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述電源保護(hù)模塊由一個(gè)串連在供電電路中防止逆向電流的二極管，一個(gè)串連在供電電路中的電流保護(hù)器(如保險(xiǎn)絲、電阻)和一個(gè)并聯(lián)在供電電路中的電壓保護(hù)器(如瞬態(tài)抑制器、壓敏電阻)組成。所述二極管是RS2J 二極管，所述電流保護(hù)器是300mA保險(xiǎn)絲，所述電壓保護(hù)器是瞬態(tài)抑制器SMBJ30A。為了實(shí)現(xiàn)防水，以更好地保護(hù)兩軸加速度傳感器，請(qǐng)參見(jiàn)圖I所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括防水插接件，所述防水插接件分別電路連接所述電源保護(hù)模塊、所述電源和所述兩軸加速度傳感器。所述防水插接件可以具有任何合適的結(jié)構(gòu)，可根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)，例如Tyco公司的 2050052-1。為了配合商用車24V供電系統(tǒng)，請(qǐng)參見(jiàn)圖I所示，在本實(shí)用新型的具體實(shí)施例中，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括商用車24V供電電源接入線I、接地線2、第一加速度信號(hào)輸出線3和第二加速度信號(hào)輸出線4，所述商用車24V供電電源接入線I通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源保護(hù)模塊，所述接地線2通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源，所述第一加速度信號(hào)輸出線3和所述第二加速度信號(hào)輸出線4均通過(guò)所述防水插接件電路連接所述兩軸加速度傳感器。 使用時(shí)，兩軸加速度傳感器水平安裝在車輛上，商用車24V供電電源接入線I和接地線2與商用車24V供電電源電路連接，第一加速度信號(hào)輸出線3和第二加速度信號(hào)輸出線4分別電路連接模擬接線，兩軸加速度傳感器可同時(shí)測(cè)量前后、左右兩個(gè)水平自由度加速度，可以直接通過(guò)模擬信號(hào)向外發(fā)送加速度信息。當(dāng)電源通電后，兩軸加速度傳感器實(shí)時(shí)把車輛前后、左右的加速度通過(guò)防水接插件傳輸?shù)侥M接線上。本實(shí)用新型針對(duì)商用車24V系統(tǒng)開發(fā)了電源保護(hù)模塊，對(duì)于商用車供電系統(tǒng)24V電壓不穩(wěn)定情況，使用了二極管防止逆向電壓產(chǎn)生的電流反向擊穿傳感器造成的傳感器損壞，使用了保險(xiǎn)絲或電阻防正向大電流造成的傳感器損壞，使用了瞬態(tài)抑制器或壓敏電阻防正向大電電壓沖擊造成的傳感器損壞，使得兩軸加速度傳感器能夠有效的抵抗短時(shí)較高的沖擊電壓及其他電源干擾，具有抗電壓峰值沖擊能力強(qiáng)的特點(diǎn)，保護(hù)兩軸加速度傳感器自身。本實(shí)用新型針對(duì)商用車長(zhǎng)期暴露在外界接觸的工作環(huán)境中，外部工作環(huán)境惡劣，采用具有防水功能的接頭即防水插接件，具有接口防水的特點(diǎn)，可以較好的防止水的滲入對(duì)兩軸加速度傳感器的損害。
綜上，本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。在此說(shuō)明書中，本實(shí)用新型已參照其特定的實(shí)施例作了描述。但是，很顯然仍可以作出各種修改和變換而不背離本實(shí)用新型的精神和范圍。因此，說(shuō)明書和附圖應(yīng)被認(rèn)為是說(shuō)明性的而非限制性的。
權(quán)利要求1.一種商用車用兩軸加速度傳感器裝置，其特征在于，包括兩軸加速度傳感器、電源和電源保護(hù)模塊，所述電源保護(hù)模塊通過(guò)所述電源電路連接所述兩軸加速度傳感器，所述兩軸加速度傳感器還直接電路連接所述電源保護(hù)模塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的商用車用兩軸加速度傳感器裝置，其特征在于，所述電源保護(hù)模塊包括二極管、電流保護(hù)器和電壓保護(hù)器，所述二極管和所述電流保護(hù)器串聯(lián)后與所述電壓保護(hù)器并聯(lián)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的商用車用兩軸加速度傳感器裝置，其特征在于，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括防水插接件，所述防水插接件分別電路連接所述電源保護(hù)模塊、所述電源和所述兩軸加速度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的商用車用兩軸加速度傳感器裝置，其特征在于，所述商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括商用車24V供電電源接入線、接地線、第一加速度信號(hào)輸出線和第二加速度信號(hào)輸出線，所述商用車24V供電電源接入線通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源保護(hù)模塊，所述接地線通過(guò)所述防水插接件電路連接所述電源，所述第一加速度信號(hào)輸出線和所述第二加速度信號(hào)輸出線均通過(guò)所述防水插接件電路連接所述兩軸加速度傳感器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種商用車用兩軸加速度傳感器裝置，包括兩軸加速度傳感器、電源和電源保護(hù)模塊，電源保護(hù)模塊通過(guò)電源電路連接兩軸加速度傳感器，兩軸加速度傳感器還直接電路連接電源保護(hù)模塊。較佳地，電源保護(hù)模塊包括二極管、電流保護(hù)器和電壓保護(hù)器，二極管和電流保護(hù)器串聯(lián)后與電壓保護(hù)器并聯(lián)；商用車用兩軸加速度傳感器裝置還包括防水插接件，防水插接件分別電路連接電源保護(hù)模塊、電源和兩軸加速度傳感器。本實(shí)用新型的商用車用兩軸加速度傳感器裝置設(shè)計(jì)巧妙、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔，使得傳感器芯片工作穩(wěn)定可靠、使用壽命加長(zhǎng)，適于大規(guī)模推廣應(yīng)用。
文檔編號(hào)G01P15/00GK202548148SQ20122008940
公開日2012年11月21日 申請(qǐng)日期2012年3月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月9日
發(fā)明者張宗哲, 曹晨軍, 王宇, 錢晶晶 申請(qǐng)人:東風(fēng)電子科技股份有限公司