專利名稱：一種兩軸聯(lián)動懸置試驗工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及總成懸置測試技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及ー種兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝。
背景技術(shù)：
如今，人們對汽車的舒適性的要求越來越高，汽車的減震技術(shù)也越發(fā)顯得重要，而動カ總成懸置作為汽車最為關(guān)鍵的減震部件，其性能的要求也隨之提高。其中動靜剛度是衡量動力總成懸置元件的關(guān)鍵性能指標，其真實性能好壞的數(shù)據(jù)需要通過專門的檢測試驗來進行獲取。而因為動カ總成懸置在裝車后一直承受著汽車動カ總成(發(fā)動機和變速箱)重力，所以檢測時為了最真實的反映實際性能，要求分布三個方向的動靜剛度的試驗應(yīng)該在動カ總成懸置承受裝車后靜態(tài)預(yù)載的狀態(tài)下進行。例如，在動カ總成懸置垂向預(yù)載的前提下，檢測其橫向和縱向的動靜剛度，依此類推。 上述試驗エ裝主要為，動カ總成懸置試驗的預(yù)載軸與作動缸為鉸接連接，以便通過圓弧運動來消除試驗方向的運動干渉。但由于其試驗行程小且會帶來圓弧運動帶來的預(yù)載カ值誤差，所以會導致試驗結(jié)果誤差較大。同時，因為預(yù)載方向和試驗方向是互為正交的兩個方向，而且兩個方向的運動均為直線往復(fù)運動，如果夾具設(shè)計不合理則會發(fā)生運動干涉而導致試驗無法進行，存在一定的風險；而且現(xiàn)有裝置也不能很好的消除預(yù)應(yīng)力，嚴重影響檢測數(shù)據(jù)的準確性。另外，此類エ裝的預(yù)載カ最終通過試驗方向的作動軸和傳感器來承受，會使作動軸和傳感器承受額外的剪切力，從而導致檢測數(shù)據(jù)失準和設(shè)備損壞，出現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)失準和設(shè)備損壞等情況，這些不利于節(jié)省成本和保持高效的生產(chǎn)活動，需要得到改迸。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種兩軸聯(lián)動懸置試驗ェ裝。本實用新型通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)一種兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，包括機架，機架上方通過螺栓設(shè)有可在機架上進行滑動的底座，底座上表面的側(cè)邊通過螺釘連接有垂直放置的裝配面板；裝配面板的正面設(shè)有兩組精密直線滾珠導軌，同時，底座上表面設(shè)有另外兩組精密直線滾珠導軌；其中，在四組精密直線滾珠導軌之間放置有L型板；L型板上設(shè)有固定夾具，固定夾具兩側(cè)分別設(shè)有兩個預(yù)載カ軸。位于裝配面板正面的兩組精密直線滾珠導軌與L型板之間設(shè)有底板。固定夾具通過螺釘與L型板的下底面相連，其中L型板的下底面設(shè)有與螺釘匹配的螺紋孔。L型板的下底面和側(cè)壁均通過螺釘與四組精密直線滾珠導軌的滑塊連接。裝配面板背面的兩個側(cè)邊均設(shè)有ー加強筋。[0011]裝配面板的背面設(shè)有沉頭孔，裝配面板的背面通過沉頭孔與螺釘配合與兩個加強筋連接。兩個加強筋的底部均與底座相連；其中，兩個加強筋上與裝配面板和底座相接的部位上均設(shè)有螺紋孔。裝配面板的正面設(shè)有螺紋孔，裝配面板的正面通過螺紋孔與螺釘配合與其對應(yīng)的兩組精密直線滾珠導軌的滑軌連接。裝配面板的底部加工有螺紋孔，裝配面板的底部通過螺紋孔與底座相連。底座下部中空且設(shè)有作動軸及傳感器。本實用新型的有益之處在于I)實現(xiàn)正交兩軸聯(lián)動，行程大，徹底解決現(xiàn)有技術(shù)行程小，會產(chǎn)生運動干涉等問 題，能夠保證試驗的正常進行和檢測試驗數(shù)據(jù)的準確性；2)消除預(yù)載カ對試驗方向的作動軸及傳感器的影響，保護作動軸及傳感器不受損壞；3)承載カ大，抗扭矩，滑動阻カ極小，試驗過程平穩(wěn)；4)消除現(xiàn)有技術(shù)中的圓弧運動產(chǎn)生角度而使預(yù)載カ產(chǎn)生分力的問題，確保預(yù)載カ的準確性，從而保證試驗結(jié)果的準確性；5)能夠節(jié)省生產(chǎn)升本，促進高效的整體生產(chǎn)。

下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進ー步的詳細描述圖I為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的軸測結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一歩詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖I 圖2所示為本實用新型較佳實施例的一種兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，包括機架1，機架I上方通過螺栓設(shè)有可在機架I上進行滑動的底座2。底座下部2中空且設(shè)有作動軸及傳感器7，其中，底座2下部中空，以便給機架I上的振動用作動軸及傳感器7有足夠的運動空間，不致作動軸及傳感器7在振動時與底座2發(fā)生干渉。另外，底座2上表面的側(cè)邊通過螺釘連接有垂直放置的裝配面板3 ;裝配面板3的正面設(shè)有兩組精密直線滾珠導軌5，同時，底座2上表面設(shè)有另外兩組精密直線滾珠導軌5。其中，在四組精密直線滾珠導軌5之間放置有L型板8。通過使用L型板8，能在相互正交的兩個方向?qū)崿F(xiàn)載荷正交施加，消除原有圓弧運動產(chǎn)生的分力，保證施加カ值的準確性，還可以實現(xiàn)正交直線運動的聯(lián)動而不相互干渉。其中，L型板8上設(shè)有固定夾具9，固定夾具9兩側(cè)分別設(shè)有兩個預(yù)載カ軸10。實際應(yīng)用中，L型板8可適用多種懸置產(chǎn)品固定用的夾具，具有極強的通用性。[0030]L型板8的下底面和側(cè)壁均通過螺釘與四組精密直線滾珠導軌5的滑塊連接。使用精密直線滾珠導軌5具備多種益處，如正面承壓載荷大，滾動阻カ極小，能在較大預(yù)載カ的作用下保證極小的滾動阻力；能夠保證實現(xiàn)產(chǎn)品預(yù)載的同時實現(xiàn)試驗方向的運動，保證試驗正常進行；能夠承受較大的縱向和橫向カ矩，穩(wěn)定性好，保證在兩軸聯(lián)動試驗過程的穩(wěn)定性；行程高達幾百毫米，完全可以滿足懸置產(chǎn)品動靜剛度行程至多30毫米的試驗要求，徹底解決現(xiàn)有技術(shù)行程不能滿足試驗要求的問題。另外，位于裝配面板3正面的兩組精密直線滾珠導軌5與L型板8之間設(shè)有底板6。具體的，固定夾具9通過螺釘與L型板8的下底面相連，其中L型板8的下底面設(shè)有與螺釘匹配的螺紋孔。裝配面板3背面的兩個側(cè)邊均設(shè)有一加強筋4。進ー步，兩個加強筋4的底部均與 底座2相連；其中，兩個加強筋4上與裝配面板3和底座2相接的部位上均設(shè)有螺紋孔。此外，裝配面板3的正面設(shè)有螺紋孔，裝配面板3的正面通過螺紋孔與螺釘配合與其對應(yīng)的兩組精密直線滾珠導軌5的滑軌連接。裝配面板3的背面設(shè)有沉頭孔，裝配面板3的背面通過沉頭孔與螺釘配合與兩個加強筋4連接。裝配面板3的底部加工有螺紋孔，裝配面板3的底部通過螺紋孔與底座2相連，保證了連接關(guān)系具有很高的剛度和很好的垂直度。上述的底座2與設(shè)備的機架I連接，可以將試驗過程的預(yù)載カ消除在機架I上，保證試驗方向的作動軸及傳感器7不受剪切力作用，從而保護了作動軸及傳感器7不受損壞。本實用新型的エ裝在使用時，底座2與機架I之間形成剛性連接，同時精密直線滾珠導軌5的安裝方向(即導軌的運動方向)分別與懸置試驗時的預(yù)載方向、試驗方向一致。試驗吋，首先施加預(yù)載カ，預(yù)載カ施加在懸置產(chǎn)品上，然后通過L型板8、裝配面板3、加強筋4和底座2將預(yù)載力施加在機架上I ;其次，在試驗方向上通過精密直線滾珠導軌5、L型板8和固定夾具9將試驗力施加在懸置產(chǎn)品上進行試驗。通過這種兩軸聯(lián)動試驗エ裝，將預(yù)載力消除在機架I上，從而保護了作動軸及傳感器7，同時通過精密直線滾珠導軌5來消除正交直線運動的干渉與預(yù)載應(yīng)力，保證了試驗的正常進行，以及所獲得試驗數(shù)據(jù)的準確性。
權(quán)利要求1.一種兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，包括機架(I)，其特征在于機架(I)上方通過螺栓設(shè)有可在機架(I)上進行滑動的底座(2)，底座(2)上表面的側(cè)邊通過螺釘連接有垂直放置的裝配面板(3);裝配面板(3)的正面設(shè)有兩組精密直線滾珠導軌(5)，同時，底座(2)上表面設(shè)有另外兩組精密直線滾珠導軌(5);其中，在四組精密直線滾珠導軌(5)之間放置有L型板(8);L型板(8)上設(shè)有固定夾具(9)，固定夾具(9)兩側(cè)分別設(shè)有兩個預(yù)載カ軸(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于位于裝配面板(3)正面的兩組所述的精密直線滾珠導軌(5)與L型板(8)之間設(shè)有底板(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的固定夾具(9)通過螺釘與L型板(8)的下底面相連，其中L型板(8)的下底面設(shè)有與螺釘匹配的螺紋孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的L型板(8)的下底面和側(cè)壁均通過螺釘與四組精密直線滾珠導軌(5)的滑塊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的裝配面板(3)背面的兩個側(cè)邊均設(shè)有一加強筋(4)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的裝配面板(3)的背面設(shè)有沉頭孔，裝配面板(3)的背面通過沉頭孔與螺釘配合與兩個加強筋(4)連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求I或5所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于兩個所述的加強筋(4)的底部均與底座(2)相連；其中，兩個加強筋⑷上與裝配面板⑶和底座⑵相接的部位上均設(shè)有螺紋孔。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的裝配面板(3)的正面設(shè)有螺紋孔，裝配面板(3)的正面通過螺紋孔與螺釘配合與其對應(yīng)的兩組精密直線滾珠導軌(5)的滑軌連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的裝配面板(3)的底部加工有螺紋孔，裝配面板(3)的底部通過螺紋孔與底座(2)相連。
10.根據(jù)權(quán)利要求I所述的兩軸聯(lián)動懸置試驗エ裝，其特征在于所述的底座(2)下部中空且設(shè)有作動軸及傳感器(7)。
專利摘要本實用新型公開了一種兩軸聯(lián)動懸置試驗工裝，包括機架，機架上方通過螺栓設(shè)有可在機架上進行滑動的底座。底座下部中空且設(shè)有作動軸及傳感器。底座上表面的側(cè)邊通過螺釘連接有垂直放置的裝配面板；裝配面板的正面設(shè)有兩組精密直線滾珠導軌，同時，底座上表面設(shè)有另外兩組精密直線滾珠導。其中，在四組精密直線滾珠導軌之間放置有L型板。L型板上設(shè)有固定夾具，固定夾具兩側(cè)分別設(shè)有兩個預(yù)載力軸。本實用新型具備多個益處，如實現(xiàn)正交兩軸聯(lián)動，行程大，徹底解決現(xiàn)有技術(shù)行程小，會產(chǎn)生運動干涉等問題，能夠保證試驗的正常進行和檢測試驗數(shù)據(jù)的準確性；消除預(yù)載力對試驗方向作動軸和傳感器的影響，保護作動軸和傳感器不受損壞等。
文檔編號G01M15/00GK202661265SQ201220122880
公開日2013年1月9日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者蒙顯智, 林杰 申請人:柳州日高橡膠制品有限責任公司