專利名稱：滑移門耐久試驗裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車試驗裝置，更具體的說，本實用新型涉及一種滑移門耐久試驗裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車行業(yè)發(fā)展，很多人都開始關(guān)注汽車的質(zhì)量，為了了解汽車質(zhì)量，需要進行大量汽車試驗，汽車試驗是在實際使用環(huán)境中、專用試驗場中或室內(nèi)試驗臺上，按照預(yù)定程序?qū)ζ嚮蚱淞悴考?、材料等進行的試驗，用以判明汽車的技術(shù)特性、可靠性、耐久性和環(huán)境適應(yīng)性；汽車在不同的道路、地理和氣候條件下使用，它的性能、效率、可靠性和耐久性等不能只依靠計算，而必須經(jīng)過試驗證實；如果汽車在投入大量生產(chǎn)后，再發(fā)現(xiàn)因設(shè)計、工藝或采用的材料不當而出現(xiàn)普遍性的缺陷或損壞，工廠和使用者都會蒙受極大的損失，但行業(yè)內(nèi)使用的滑移門耐久試驗裝置根據(jù)不同的車型進行試驗時，裝配繁瑣、且夾具數(shù) 量太多、成本太大。中國專利公告號為CN202110069U，授權(quán)公告日為2012年01月11日，實用新型的名稱為滑移門耐久試驗裝置，該申請案公開了一種滑移門耐久試驗裝置包括用于解開滑移門門鎖的解鎖單元；使解鎖單元沿水平方向往復(fù)運動的導(dǎo)軌單元；以及用于安裝導(dǎo)軌單元并固定于被檢車輛車身的底座單元，導(dǎo)軌單元與底座單元的相對位置和相對角度可調(diào)節(jié)。其中不足之處是裝配繁瑣、且夾具數(shù)量太多、成本太大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有滑移門試驗裝置裝配繁瑣、且夾具數(shù)量太多、成本太大的問題，提供了一種裝配簡單、夾具少成本低的滑移門耐久試驗裝置。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案是一種滑移門耐久試驗裝置，包括支架、左固定桿和右固定桿，其特征是，所述的支架上設(shè)有氣缸，所述的氣缸與支架固定連接，所述的氣缸一端固定有左動滑輪，所述的氣缸另一端固定有右動滑輪，所述的左固定桿上固定有左定滑輪，所述的右固定桿上固定有右定滑輪，還包括一用于連接滑移門的試驗繩索，所述的試驗繩索一端依次經(jīng)過左定滑輪和左動滑輪與左固定桿固定連接，所述的試驗繩索另一端依次經(jīng)過右定滑輪和右動滑輪與右固定桿固定連接。滑移門固定在試驗繩索上，氣缸作為試驗裝置的動力，通過氣缸的往復(fù)運動帶動試驗繩索往復(fù)運動，試驗繩索通過左右定滑輪和左右動滑輪帶動滑移門作往復(fù)運動，從而得出滑移門耐久試驗數(shù)據(jù)。作為優(yōu)選，所述的左固定桿上端設(shè)有左橫桿，所述的左橫桿與左固定桿鉸接，所述的左定滑輪和試驗繩索均與左橫桿固定連接。這樣可以根據(jù)不同的滑移門調(diào)節(jié)左定滑輪的高度，來滿足試驗要求。作為優(yōu)選，所述的右固定桿上端設(shè)有右橫桿，所述的右橫桿與右固定桿鉸接，所述的右定滑輪和試驗繩索均與右橫桿固定連接。這樣可以根據(jù)不同的滑移門調(diào)節(jié)右定滑輪的高度，來滿足試驗要求。[0008]作為優(yōu)選，所述的氣缸為可雙向活動的氣缸?？呻p向活動的氣缸，可以代替兩個氣缸，降低了試驗裝置的制造成本。作為優(yōu)選，所述的試驗繩索中段設(shè)有固定夾，所述的固定夾與試驗繩索固定連接。固定夾用來固定滑移門，方便滑移門的固定。本實用新型具有以下有益效果結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，夾具少，成本低。

圖I是本實用新型的一種立體示意圖。I、支架；2、氣缸；3、左動滑輪；4、右動滑輪；5、左定滑輪；6、右定滑輪；7、左固定桿；8、右固定桿；9、左橫桿；10、右橫桿；11、試驗繩索；12、固定夾；13、滑移門。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步的說明實施例滑移門耐久試驗裝置(見附圖1)，包括支架I、左固定桿7和右固定桿8，支架I上安裝有氣缸2，氣缸2與支架I螺栓連接，氣缸2左端固定有左動滑輪3，氣缸2右端固定有右動滑輪4，左固定桿7上固定有左定滑輪5，右固定桿8上固定有右定滑輪6，還包括一用于連接滑移門的試驗繩索，試驗繩索11左端依次經(jīng)過左定滑輪5和左動滑輪3與左固定桿7固定連接，試驗繩索11右端依次經(jīng)過右定滑輪6和右動滑輪4與右固定桿8固定連接，左固定桿7上端裝有左橫桿9，左橫桿9與左固定桿7鉸接，左定滑輪5和試驗繩索11均與左橫桿9固定連接，右固定桿8上端有右橫桿10，右橫桿10與右固定桿8鉸接，右定滑輪6和試驗繩索11均與右橫桿10固定連接，氣缸2為可雙向活動的氣缸，試驗繩索11中段裝有固定夾12，固定夾12與試驗繩索11螺栓連接。在試驗時，先利用固定夾12將滑移門13固定，滑移門解鎖后，啟動氣缸的活塞桿向左運動，右動滑輪拉動試驗繩索，試驗繩索通過右定滑輪拉動滑移門向右運動，到達滑移門極限位置時，反向啟動氣缸的活塞桿，此時活塞桿向右運動，左動滑輪拉動試驗繩索，試驗繩索通過左定滑輪拉動滑移門向左運動，滑移門鎖止，一個往復(fù)運動結(jié)束，即可重復(fù)上述動作直到得出試驗數(shù)據(jù)。上述具體實施方式
用來解釋說明本實用新型，而不是對本實用新型進行限制，在本實用新型的精神和權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)，對本實用新型作出的任何修改和改變，都落入本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種滑移門耐久試驗裝置，包括支架、左固定桿和右固定桿，其特征是，所述的支架上設(shè)有氣缸，所述的氣缸與支架固定連接，所述的氣缸一端固定有左動滑輪，所述的氣缸另一端固定有右動滑輪，所述的左固定桿上固定有左定滑輪，所述的右固定桿上固定有右定滑輪，還包括一用于連接滑移門的試驗繩索，所述的試驗繩索一端依次經(jīng)過左定滑輪和左動滑輪與左固定桿固定連接，所述的試驗繩索另一端依次經(jīng)過右定滑輪和右動滑輪與右固定桿固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的滑移門耐久試驗裝置，其特征是，所述的左固定桿上端設(shè)有左橫桿，所述的左橫桿與左固定桿鉸接，所述的左定滑輪和試驗繩索均與左橫桿固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑移門耐久試驗裝置，其特征是，所述的右固定桿上端設(shè)有右橫桿，所述的右橫桿與右固定桿鉸接，所述的右定滑輪和試驗繩索均與右橫桿固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2或3所述的滑移門耐久試驗裝置，其特征是，所述的氣缸為可雙向活動的氣缸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的滑移門耐久試驗裝置，其特征是，所述的試驗繩索中段設(shè)有固定夾，所述的固定夾與試驗繩索固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種滑移門耐久試驗裝置，包括支架、左固定桿和右固定桿，其特征是，所述的支架上設(shè)有氣缸，所述的氣缸與支架固定連接，所述的氣缸一端固定有左動滑輪，所述的氣缸另一端固定有右動滑輪，所述的左固定桿上固定有左定滑輪，所述的右固定桿上固定有右定滑輪，所述的氣缸連接有試驗繩索，所述的試驗繩索一端依次經(jīng)過左定滑輪和左動滑輪與左固定桿固定連接，所述的試驗繩索另一端依次經(jīng)過右定滑輪和右動滑輪與右固定桿固定連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，裝配簡單，夾具少，成本低。
文檔編號G01M17/007GK202562750SQ20122012423
公開日2012年11月28日 申請日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者江海琪, 王彥武, 何后裔, 楊國斌, 馬芳武, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司