專利名稱：一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種試驗(yàn)裝置，特別是一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著汽車的增長(zhǎng)，撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)在汽車上的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越廣泛。然而，對(duì)于撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)能夠保持長(zhǎng)久的正常工作狀態(tài)是相當(dāng)重要的。在汽車的行駛過(guò)程中，考慮到汽車行駛過(guò)程中各個(gè)元器件的正常工作，首先要保證開(kāi)關(guān)能夠正常工作，從而保證汽車的正常行駛。因此，對(duì)于驗(yàn)證撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)壽命的性能是十分必要的。對(duì)于現(xiàn)有汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，還未發(fā)現(xiàn)有專門(mén)用于檢測(cè)汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，但是有中國(guó)專利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種汽車按鈕式開(kāi)關(guān)的壽命試驗(yàn)裝置專利號(hào)ZL200620097227. 3 ;授權(quán)公告號(hào)CN200958990Y。這種汽車按鈕式開(kāi)關(guān)的壽命試驗(yàn)裝置， 包括動(dòng)力源、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、滑塊和推桿組件，其特征在于，所述的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的曲柄的一端與動(dòng)力源的輸出軸固定連接，另一端與第一連桿的一端鉸接，第一連桿的另一端與擺臂的一端鉸接，擺臂的中部用轉(zhuǎn)軸與固定機(jī)架相連，在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的擺臂上分別與第二連桿和第三連桿的一端鉸接，第二連桿和第三連桿的另一端分別與兩個(gè)滑塊鉸接；兩個(gè)滑塊置于兩個(gè)平行的滑道內(nèi)，每個(gè)滑塊的頭部設(shè)置有推桿組件。該裝置結(jié)構(gòu)緊湊，使用安全可靠，特別適用于用人工按動(dòng)方式來(lái)完成開(kāi)閉電路功能的汽車翹板開(kāi)關(guān)和其他開(kāi)關(guān)產(chǎn)品作壽命試驗(yàn)的試驗(yàn)裝置。但是該汽車按鈕式開(kāi)關(guān)的壽命試驗(yàn)裝置僅僅適用于汽車按鈕式開(kāi)關(guān)的壽命檢測(cè)，不適用于汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的壽命檢測(cè)，而且該試驗(yàn)裝置還存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜，加工成本高等技術(shù)問(wèn)題。面臨目前的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員，還有待研發(fā)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且生產(chǎn)成本低的試驗(yàn)裝置來(lái)專門(mén)檢測(cè)汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種能夠檢測(cè)汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)壽命的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置。本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體和能使開(kāi)關(guān)本體處于通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)把手，本試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，在試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有能將開(kāi)關(guān)本體固定在試驗(yàn)臺(tái)上的固定工裝，所述的試驗(yàn)臺(tái)上還設(shè)有能來(lái)回?fù)軇?dòng)開(kāi)關(guān)把手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其工作原理是這樣的，通過(guò)固定工裝將撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)本體固定，再通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)把手進(jìn)行來(lái)回?fù)軇?dòng)，以試驗(yàn)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的壽命。其工作過(guò)程是這樣的，首先對(duì)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)定撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)來(lái)回?fù)軇?dòng)的次數(shù)，然后在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，使撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)來(lái)回?fù)軇?dòng)，直至撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的撥動(dòng)次數(shù)達(dá)到所設(shè)定的次數(shù)，最后檢測(cè)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)是否損壞，從而判斷撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的使用壽命是否符合要求。[0008]在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)和撥動(dòng)件，所述的電機(jī)通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)固定在試驗(yàn)臺(tái)上，所述的撥動(dòng)件具有一呈柱狀的安裝部和垂直位于安裝部外側(cè)面上的工作部，所述的工作部具有一工作槽，所述的安裝部固定在電機(jī)輸出軸上，所述的開(kāi)關(guān)把手處于工作槽內(nèi)。該電機(jī)具有正反轉(zhuǎn)功能，通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)撥動(dòng)件的來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，由于開(kāi)關(guān)把手是處于撥動(dòng)件的工作槽內(nèi)的，當(dāng)撥動(dòng)件進(jìn)行來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)開(kāi)關(guān)把手的來(lái)回?fù)軇?dòng)，從而對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)進(jìn)行試驗(yàn)。作為另外一種情況，在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述的氣缸缸體固定在試驗(yàn)臺(tái)上，氣缸的活塞桿與上述的開(kāi)關(guān)把手相固連，且所述的活塞桿與開(kāi)關(guān)把手的撥動(dòng)方向相平行。該氣缸能夠帶動(dòng)活塞桿做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的開(kāi)關(guān)把手也做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，來(lái)完成對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的壽命試驗(yàn)。在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的安裝部與電機(jī)輸出軸之間還設(shè)有夾具一，所述夾具一固定在電機(jī)輸出軸上，上述的安裝部固定在夾具一的夾口中。該夾具一通過(guò)定位銷與電機(jī)的輸出軸相連，能夠保證電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)由夾具一固定的撥動(dòng)件一起轉(zhuǎn)動(dòng)。在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的固定工裝包括夾具二和固定桿，所述的固定桿一端垂直固定在試驗(yàn)臺(tái)上，另一端與夾具二相固連，上述的開(kāi)關(guān)本體固定在夾具二的夾口中。通過(guò)夾具二可以使撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)固定的更加安全可靠，不至于當(dāng)撥動(dòng)件在撥動(dòng)開(kāi)關(guān)把手時(shí)松開(kāi)與脫落，影響試驗(yàn)結(jié)果。在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定板和連接板，所述的固定板一端固定在試驗(yàn)臺(tái)上，固定板另一端與連接板相固定，所述的連接板套設(shè)在電機(jī)輸出軸上，并通過(guò)螺栓將該連接板固定在電機(jī)上。連接板是由左豎板、右豎板以及固定在左豎板和右豎板之間的橫板所構(gòu)成的，通過(guò)螺栓將電機(jī)的殼體固定在連接板的右豎板上，使電機(jī)輸出的動(dòng)力更加穩(wěn)定，保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的固定板呈L型，固定板通過(guò)若干螺釘固定在試驗(yàn)臺(tái)上。該L型固定板的水平邊通過(guò)螺釘固定在試驗(yàn)臺(tái)上，豎直邊上固定連接有連接板。在上述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置中，所述的固定板上還固定有呈三角形狀的加強(qiáng)板。該加強(qiáng)板能夠增加試驗(yàn)臺(tái)上固定板的穩(wěn)定性。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置具有以下優(yōu)點(diǎn)I、通過(guò)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)功能，由輸出軸帶動(dòng)撥動(dòng)件的來(lái)回運(yùn)動(dòng),再帶動(dòng)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)進(jìn)行來(lái)回?fù)軇?dòng)，從而完成對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的壽命試驗(yàn)，工作原理簡(jiǎn)單，既省時(shí)又省力。2、該試驗(yàn)裝置制作加工方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，生產(chǎn)成本低，可靠性高。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型中撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)處于斷電狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型中撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)處于通電狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，I、試驗(yàn)臺(tái)；2、電機(jī)；21、輸出軸；3、夾具一 ；4、撥動(dòng)件；5、撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)；6、夾具二 ；7、固定桿；8、連接板；9、固定板；10、加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。實(shí)施例一如圖I所示，一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其中，汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5包括開(kāi)關(guān)本體和能使開(kāi)關(guān)本體處于通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)把手，本試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)1，在試驗(yàn)臺(tái)I設(shè)有能將開(kāi)關(guān)本體固定在試驗(yàn)臺(tái)I上的固定工裝，試驗(yàn)臺(tái)I上還設(shè)有能來(lái)回?fù)軇?dòng)開(kāi)關(guān)把手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。如圖2和圖3所示，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2和撥動(dòng)件4，電機(jī)2通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，撥動(dòng)件4具有一呈柱狀的安裝部和垂直位于安裝部外側(cè)面上的工作部，工作部具有一工作槽，安裝部固定在電機(jī)輸出軸21上，開(kāi)關(guān)把手處于工作槽內(nèi)。該電機(jī)2具 有正反轉(zhuǎn)功能，通過(guò)電機(jī)2帶動(dòng)撥動(dòng)件4的來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)，由于開(kāi)關(guān)把手是處于撥動(dòng)件4的工作槽內(nèi)的，當(dāng)撥動(dòng)件4進(jìn)行來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以帶動(dòng)開(kāi)關(guān)把手的來(lái)回?fù)軇?dòng)，從而對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5進(jìn)行試驗(yàn)。該安裝部與電機(jī)輸出軸21之間還設(shè)有夾具一 3，夾具一 3固定在電機(jī)輸出軸21上，安裝部固定在夾具一 3的夾口中。該夾具一 3通過(guò)定位銷與電機(jī)輸出軸21相連，能夠保證電機(jī)輸出軸21的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)由夾具一 3固定的撥動(dòng)件4 一起轉(zhuǎn)動(dòng)。本汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，固定結(jié)構(gòu)包括固定板9和連接板8，固定板9 一端固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，固定板9另一端與連接板8相固定，連接板8套設(shè)在電機(jī)輸出軸21上，并通過(guò)螺栓將該連接板8固定在電機(jī)2上。連接板8是由左豎板、右豎板以及固定在左豎板和右豎板之間的橫板所構(gòu)成的，通過(guò)螺栓將電機(jī)2的殼體固定在連接板8的右豎板上，使電機(jī)2輸出的動(dòng)力更加穩(wěn)定，保證試驗(yàn)的順利進(jìn)行。固定板9呈L型，固定板9通過(guò)若干螺釘固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，固定板9上還固定有呈三角形狀的加強(qiáng)板10。該L型固定板9的水平邊通過(guò)螺釘固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，豎直邊上固定連接有連接板8，該加強(qiáng)板10能夠增加試驗(yàn)臺(tái)I上固定板9的穩(wěn)定性。試驗(yàn)臺(tái)I上的固定工裝包括夾具二 6和固定桿7，固定桿7 —端垂直固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，另一端與夾具二 6相固連，撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)本體固定在夾具二 6的夾口中。通過(guò)夾具二 6可以使撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5固定的更加安全可靠，不至于當(dāng)撥動(dòng)件4在撥動(dòng)開(kāi)關(guān)把手時(shí)松開(kāi)與脫落，影響試驗(yàn)結(jié)果。本試驗(yàn)裝置中的電機(jī)2還通過(guò)線路與計(jì)算機(jī)連接。通過(guò)計(jì)算機(jī)的控制系統(tǒng)，可以在計(jì)算機(jī)的控制程序中設(shè)定能讓撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)把手撥動(dòng)的次數(shù)，從而開(kāi)啟電機(jī)2，讓電機(jī)2帶動(dòng)由夾具連接的撥動(dòng)件4來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)而帶動(dòng)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)把手撥動(dòng)，以檢測(cè)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的壽命。本汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其工作原理是這樣的，通過(guò)固定桿7和夾具二 6將撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)本體固定，再通過(guò)電機(jī)2帶動(dòng)撥動(dòng)件4對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)把手進(jìn)行來(lái)回?fù)軇?dòng)，以試驗(yàn)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的壽命。其工作過(guò)程是這樣的，首先對(duì)與電機(jī)2相連的計(jì)算機(jī)設(shè)定撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5來(lái)回?fù)軇?dòng)的次數(shù)，然后在電機(jī)2的作用下，使撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5來(lái)回?fù)軇?dòng)，直至撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的撥動(dòng)次數(shù)達(dá)到所設(shè)定的次數(shù)，最后檢測(cè)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5是否損壞，從而判斷撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的使用壽命是否符合要求。[0030]實(shí)施例二 本實(shí)施例二中的內(nèi)容大致與實(shí)施例一中的內(nèi)容相同，所不同的是實(shí)施例一中的該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)2和撥動(dòng)件4，電機(jī)2通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，撥動(dòng)件4具有一呈柱狀的安裝部和垂直位于安裝部外側(cè)面上的工作部，工作部具有一工作槽，安裝部固定在電機(jī)輸出軸21上,開(kāi)關(guān)把手處于工作槽內(nèi)；而在本實(shí)施例二中，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，氣缸缸體固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，氣缸的活塞桿與開(kāi)關(guān)把手相固連，且活塞桿與開(kāi)關(guān)把手的撥動(dòng)方向相平行。該氣缸能夠帶動(dòng)活塞桿做來(lái)回運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的開(kāi)關(guān)把手也做來(lái)回運(yùn)動(dòng),來(lái)完成對(duì)撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)5的壽命試驗(yàn)。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了 I、試驗(yàn)臺(tái)；2、電機(jī)；21、輸出軸；3、夾具一；4、撥動(dòng)件；5、 撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)；6、夾具二 ；7、固定桿；8、連接板；9、固定板；10、加強(qiáng)板等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ)的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)(5)包括開(kāi)關(guān)本體和能使開(kāi)關(guān)本體處于通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)把手，其特征在于，本試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)(1)，在試驗(yàn)臺(tái)(I)設(shè)有能將開(kāi)關(guān)本體固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上的固定工裝，所述的試驗(yàn)臺(tái)(I)上還設(shè)有能來(lái)回?fù)軇?dòng)開(kāi)關(guān)把手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)(2)和撥動(dòng)件(4)，所述的電機(jī)(2)通過(guò)一固定結(jié)構(gòu)固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上，所述的撥動(dòng)件(4)具有一呈柱狀的安裝部和垂直位于安裝部外側(cè)面上的工作部，所述的工作部具有一工作槽，所述的安裝部固定在電機(jī)輸出軸(21)上，所述的開(kāi)關(guān)把手處于工作槽內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為氣缸，所述的氣缸缸體固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上，氣缸的活塞桿與上述的開(kāi)關(guān)把手相固連，且所述的活塞桿與開(kāi)關(guān)把手的撥動(dòng)方向相平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的安裝部與電機(jī)輸出軸(21)之間還設(shè)有夾具一(3),所述夾具一(3)固定在電機(jī)輸出軸(21)上,上述的安裝部固定在夾具一(3)的夾口中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的固定工裝包括夾具二(6)和固定桿(7)，所述的固定桿(7) —端垂直固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上，另一端與夾具二(6)相固連，上述的開(kāi)關(guān)本體固定在夾具二 ￠)的夾口中。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的固定結(jié)構(gòu)包括固定板(9)和連接板(8)，所述的固定板(9) 一端固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上，固定板(9)另一端與連接板(8)相固定，所述的連接板(8)套設(shè)在電機(jī)輸出軸(21)上，并通過(guò)螺栓將該連接板⑶固定在電機(jī)⑵上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的固定板(9)呈L型，固定板(9)通過(guò)若干螺釘固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，其特征在于，所述的固定板(9)上還固定有呈三角形狀的加強(qiáng)板(10)。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了目前沒(méi)有專門(mén)用于檢測(cè)汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)壽命的試驗(yàn)裝置的問(wèn)題。本汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的試驗(yàn)裝置，汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)包括開(kāi)關(guān)本體和能使開(kāi)關(guān)本體處于通電狀態(tài)或斷電狀態(tài)的開(kāi)關(guān)把手，本試驗(yàn)裝置，包括試驗(yàn)臺(tái)，在試驗(yàn)臺(tái)設(shè)有能將開(kāi)關(guān)本體固定在試驗(yàn)臺(tái)上的固定工裝，試驗(yàn)臺(tái)上還設(shè)有能來(lái)回?fù)軇?dòng)開(kāi)關(guān)把手的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠完成對(duì)汽車撥動(dòng)式開(kāi)關(guān)的壽命的檢測(cè)，工作原理簡(jiǎn)單，省時(shí)又省力，而且加工制作方便，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，可靠性高。
文檔編號(hào)G01R31/327GK202583413SQ201220125168
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者何后裔, 馬芳武, 楊國(guó)斌, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司