專利名稱：汽車后背門柔性檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車車身檢具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車后背門檢具結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在汽車后部車身，又稱汽車后背門的制造及裝配過(guò)程中 ，由于零件質(zhì)量、所用的夾具等工藝設(shè)備、人員技術(shù)水平等等因素的不同，導(dǎo)致汽車后背門質(zhì)量不穩(wěn)定，然而裝配間隙型面的標(biāo)準(zhǔn)要求十分嚴(yán)格，如若控制不嚴(yán)，會(huì)導(dǎo)致后背門漏水、漏風(fēng)、關(guān)閉不嚴(yán)現(xiàn)象，所以汽車后背門制造安裝需要有專用的檢具進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，避免質(zhì)量事故發(fā)生?，F(xiàn)有的后背門檢具一般是通用量具，綜合檢測(cè)效果差，效率低，現(xiàn)有技術(shù)還缺乏直接用于后背門的專用高效的檢具。例如中國(guó)專利公告號(hào)CN202074908U號(hào)專利，名稱為“一種白車身下部檢具”的實(shí)用新型專利，公開(kāi)一種包括框架、前連接板、中連接板、后連接板、前檢測(cè)塊、前檢測(cè)銷、中檢測(cè)銷和U型檢測(cè)塊，前連接板、中連接板和后連接板分別焊接在框架的前部、中部和后部位置上，前檢測(cè)塊與前連接板可拆卸連接，中檢測(cè)銷與中連接板可拆卸連接，U型檢測(cè)塊與后連接板可拆卸連接，前檢測(cè)銷固定在前檢測(cè)塊上。這種白車身下部檢具只能專用于車身下部檢測(cè)，但不能用于檢測(cè)汽車后背門。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的汽車車身檢具不能適用于后背門檢測(cè)的缺陷，提供一種布局簡(jiǎn)明、操作調(diào)整方便、測(cè)量精細(xì)的汽車后背門檢具。本實(shí)用新型的目的是通過(guò)下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)的一種汽車后背門柔性檢具，檢具包括中間對(duì)稱的支架及中間對(duì)稱設(shè)置于支架上的定位裝置、夾緊裝置、可拆卸式固定的組合式車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)及孔位檢測(cè)裝置；車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)包括后背門檢具型面塊、尾燈檢具型面塊、頂蓋檢具型面塊及側(cè)圍外板檢具型面塊；后背門檢具型面塊形成的弧形面與后背門表面吻合，尾燈檢具型面塊形成的檢測(cè)面與尾燈表面相吻合，頂蓋檢具型面塊形成的弧形面與頂蓋表面吻合，側(cè)圍外板檢具型面塊形成的弧形面與側(cè)圍外板表面吻合；孔位檢測(cè)裝置包括上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)和緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)；定位裝置由基準(zhǔn)塊和連接座構(gòu)成；夾緊裝置由夾緊桿和夾緊塊構(gòu)成。支架上安裝各種檢測(cè)裝置、定位裝置和夾緊裝置，支架由定位裝置和夾緊裝置固定于汽車后部，定位準(zhǔn)確，固定穩(wěn)定，提高檢測(cè)的穩(wěn)定性和精度；定位裝置使用定位塊可以直接定位于汽車后部關(guān)鍵點(diǎn)；各型面檢測(cè)塊采用組合式結(jié)構(gòu)，提高與各型面的貼合程度，提高檢測(cè)的精確度，各型面檢測(cè)塊組合后會(huì)在組合之間留出間隙，該間隙可以調(diào)整組合后的弧形面與各型面之間的貼合程度，在一定程度能包容各型面的合理誤差；夾緊裝置采用螺紋鎖緊；上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)和緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)對(duì)相關(guān)孔的位置偏差給出直觀結(jié)果；各檢測(cè)裝置采用可拆卸式與支架固定連接，方便調(diào)整各檢測(cè)塊的尺寸型號(hào)，實(shí)現(xiàn)柔性檢測(cè)，完成對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)，具備一對(duì)多、占用空間小、材料浪費(fèi)少的特點(diǎn)；針對(duì)零部件關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)，綜合檢測(cè)效果好。作為優(yōu)選，所述支架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，其上底邊為上橫梁，下底邊為下橫梁，左右兩邊分別為左邊柱和右邊柱；左邊柱、右邊柱及上橫梁上各連接有若干接桿，后背門檢具型面塊、尾燈檢具型面塊、頂蓋檢具型面塊、側(cè)圍外板檢具型面塊分別與所述接桿連接；兩個(gè)定位裝置固定連接在上橫梁上與汽車的玻璃外輪廓邊對(duì)應(yīng)的部位，兩個(gè)夾緊裝置連接在下橫梁接近兩端的部位。作為優(yōu)選，所述夾緊塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在下橫梁的端部，夾緊桿與夾緊塊為螺紋連接。夾緊桿對(duì)夾緊塊進(jìn)行手動(dòng)夾緊，夾緊裝置可以對(duì)車身止口邊進(jìn)行夾緊。作為優(yōu)選，上橫梁和下橫梁之間連接有兩根拉桿，拉桿上固定有拉手，兩根拉桿相對(duì)于上、下橫梁的中間對(duì)稱設(shè)置。作為優(yōu)選，所述后背門檢測(cè)孔裝置，由設(shè)在后背門上部檢測(cè)孔、與該檢測(cè)孔配合的檢測(cè)銷以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷構(gòu)成；所述緩沖塊裝配檢測(cè)孔裝置，由設(shè)在后背門下 部的緩沖塊裝配孔、與該裝配孔配合的檢測(cè)銷以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷構(gòu)成。作為優(yōu)選，汽車后背門柔性檢具還包括一個(gè)存放架，存放架包括基礎(chǔ)底座及垂直固定于基礎(chǔ)底座上的兩根立柱，兩根立柱之間連接有橫管，基礎(chǔ)底座的四個(gè)角上設(shè)置有滾輪。本實(shí)用新型的有益效果是I、采用可拆卸式與支架固定連接，方便調(diào)整各檢測(cè)塊的尺寸型號(hào)，實(shí)現(xiàn)柔性檢測(cè)，完成對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)，具備一對(duì)多、占用空間小、材料浪費(fèi)少的特點(diǎn)；2、針對(duì)零部件關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)，綜合檢測(cè)效果好；3、一次性檢測(cè)汽車后背門各項(xiàng)指標(biāo)，達(dá)到事半功倍的效果；4、布局簡(jiǎn)明，調(diào)整方便；5、快速判斷零部件是否合格，可實(shí)時(shí)反饋質(zhì)量信息。

圖I是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是夾緊裝置應(yīng)用示意圖；圖3是上部檢測(cè)孔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是緩沖塊裝配檢測(cè)孔裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是存放架結(jié)構(gòu)示意圖。圖中；支架I ;上橫梁11 ;下橫梁12 ;左邊柱13 ;右邊柱14 ;接桿15 ;拉桿16 ;拉手17 ;螺釘18 ;定位裝置2 ;夾緊裝置3 ;夾緊桿31 ;夾緊塊32 ;車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)4 ;后背門檢具型面塊41 ;尾燈檢具型面塊42 ;頂蓋檢具型面塊43 ;側(cè)圍外板檢具型面塊44 ;孔位檢測(cè)裝置5 ;上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)51 ;緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)52 ;上部檢測(cè)孔511 ;檢測(cè)銷512 ;劃線銷513 ;刃口 514 ;緩沖塊裝配孔521 ;檢測(cè)銷522 ;存放架6 ;基礎(chǔ)底座61 ;立柱62 ;橫管63 ;滾輪64。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方案對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。[0025]實(shí)施例I :如圖I、圖2所示，一種汽車后背門柔性檢具，檢具包括中間對(duì)稱的支架I及中間對(duì)稱設(shè)置于支架I上的定位裝置2、夾緊裝置3、可拆卸式固定的組合式車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)4及孔位檢測(cè)裝置5 ;車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)4包括后背門檢具型面塊41、尾燈檢具型面塊42、頂蓋檢具型面塊43及側(cè)圍外板檢具型面塊44 ;后背門檢具型面塊41形成的弧形面與后背門表面吻合，尾燈檢具型面塊42形成的檢測(cè)面與尾燈表面相吻合，頂蓋檢具型面塊43形成的弧形面與頂蓋表面吻合，側(cè)圍外板檢具型面塊44形成的弧形面與側(cè)圍外板表面吻合；孔位檢測(cè)裝置包括后背門上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)51和緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)52 ;定位裝置2由基準(zhǔn)塊21和連接座22構(gòu)成，夾緊裝置3由夾緊桿31和夾緊塊32構(gòu)成。支架I為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，其上底邊為上橫梁11，下底邊為下橫梁12，左右兩邊分別為左邊柱13和右邊柱14 ;左邊柱13、右邊柱14及上橫梁11上各連接有若干接桿15，接桿15的長(zhǎng)度有的長(zhǎng)有的短，后背門檢具型面塊41、尾燈檢具型面塊42、頂蓋檢具型面塊43、側(cè)圍外板檢具型面塊44分別與接桿15連接，接桿15用螺釘18固定在支架I上；兩個(gè)定位裝置2固定連接在上橫梁11上與汽車的玻璃外輪廓邊對(duì)應(yīng)的部位，兩個(gè)夾緊裝置3連接在下橫梁12接近兩端的部位。
·[0027]支架I上安裝各種檢測(cè)裝置、定位裝置2和夾緊裝置3，支架I由定位裝置和夾緊裝置固定于汽車后部，定位準(zhǔn)確，固定穩(wěn)定，提高檢測(cè)的穩(wěn)定性和精度；定位裝置2使用基準(zhǔn)塊21可以直接定位于汽車后背門的關(guān)鍵點(diǎn)，支架的位置準(zhǔn)確；各型面檢測(cè)塊采用組合式結(jié)構(gòu)，提高與各型面的貼合程度，提高檢測(cè)的精確度，各型面檢測(cè)塊組合后會(huì)在組合之間留出間隙，該間隙可以調(diào)整組合后的弧形面與各型面之間的貼合程度，在一定程度能包容各型面的合理誤差；夾緊裝置3采用螺紋鎖緊，各檢測(cè)裝置采用可拆卸式與支架固定連接，方便調(diào)整各檢測(cè)塊的尺寸型號(hào)，實(shí)現(xiàn)柔性檢測(cè)，完成對(duì)不同型號(hào)產(chǎn)品的檢測(cè)，具備一對(duì)多、占用空間小、材料浪費(fèi)少的特點(diǎn)；針對(duì)零部件關(guān)鍵點(diǎn)檢測(cè)，綜合檢測(cè)效果好。夾緊裝置3的夾緊塊32可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在下橫梁12的端部，夾緊桿31與夾緊塊32為螺紋連接。夾緊桿31對(duì)夾緊塊32進(jìn)行手動(dòng)夾緊，夾緊裝置3可以對(duì)車身止口邊進(jìn)行夾緊。上橫梁11和下橫梁12之間連接有兩根拉桿16，拉桿15上固定有拉手17，兩根拉桿相對(duì)于上、下橫梁的中間對(duì)稱設(shè)置。上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)51由設(shè)在后背門上部檢測(cè)孔511、與該檢測(cè)孔配合的檢測(cè)銷512以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷513構(gòu)成；緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)52，由設(shè)在后背門下部的緩沖塊裝配孔521、與該裝配孔配合的檢測(cè)銷522以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷521構(gòu)成；劃線銷513的頭部設(shè)有刃口 514，可輕松地在工件上畫出痕跡，如圖3、4所示。汽車后背門柔性檢具還包括一個(gè)存放架6，存放架6包括基礎(chǔ)底座61及垂直固定于基礎(chǔ)底座61上的兩根立柱62，兩根立柱62之間的距離為530cm ;兩根立柱之間連接有橫管63，橫管63離地面高度為1150cm，橫管起到本發(fā)明的受力懸架的作用；基礎(chǔ)底座61的四個(gè)角上設(shè)置有滾輪64，其中有兩個(gè)滾輪帶有制動(dòng)裝置，如圖5所示。汽車后背門柔性檢具的具體使用過(guò)程簡(jiǎn)述如下。I、后背門、尾燈、頂蓋、側(cè)圍外板的型面測(cè)量過(guò)程首先操作工雙手握住柔性檢具支架上的拉手，將本檢具抬起，將夾緊裝置3松開(kāi)1-2個(gè)夾緊塊32，并定位在車身后背門的鉸鏈安裝孔位置，再搬動(dòng)夾緊桿31夾好夾緊裝置3 ;接著將插銷插進(jìn)后背門檢測(cè)孔，然后將基準(zhǔn)塊頂在后背門下面，取百分表底部與車身面接觸。檢測(cè)時(shí)，后背門定位在檢具相關(guān)型面塊上，用百分表及百分表密封面測(cè)量機(jī)構(gòu)，通過(guò)百分表讀數(shù)變化檢測(cè)后背門與相關(guān)型面塊的間隙、尾燈與相關(guān)檢具型面塊的間隙、頂蓋與相關(guān)檢具型面塊的間隙、側(cè)圍外板與相關(guān)檢具型面塊周邊的間隙，注意保證檢具與車身止口邊的尺寸為3_ ；2、孔位檢測(cè)過(guò)程首先操作工雙手將柔性檢具支架I上的拉手17上抬，將本檢具抬起，將夾緊裝置3松開(kāi)1-2夾緊塊，將檢具定位在車身后背門鉸鏈安裝孔定位，夾好夾緊塊；將左、右兩根劃線銷513插進(jìn)后背門上部檢測(cè)孔511，并用手將劃線銷513繞檢測(cè)銷512轉(zhuǎn)上一圈，使其刃口在車身后背門的孔周邊劃圈，可以看出鉸鏈孔的偏差，即可完成孔位檢測(cè)。3、后背門止口邊扭曲校正重復(fù)第I點(diǎn)所述的安裝本檢具的步驟，夾好夾緊裝置，檢測(cè)后背門的周邊及側(cè)圍外板的周邊的變形。本實(shí)用新型可在各款式轎車的后背門檢測(cè)使用，具備一對(duì)多、占用空間小、綜合檢測(cè)效果好、調(diào)整方便、可實(shí)時(shí)反饋質(zhì)量信息的優(yōu)點(diǎn)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員如果對(duì)上述
發(fā)明內(nèi)容作簡(jiǎn)單的修改或替換，這樣的改變不能認(rèn)為是脫離本實(shí)用新型的范圍，所有這樣對(duì)所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員顯而易見(jiàn)的修改將包括在本實(shí)用新型的權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車后背門柔性檢具，其特征是，檢具包括中間對(duì)稱的支架及中間對(duì)稱設(shè)置于支架上的定位裝置、夾緊裝置、可拆卸式固定的組合式車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)及孔位檢測(cè)裝置；車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)包括后背門檢具型面塊、尾燈檢具型面塊、頂蓋檢具型面塊及側(cè)圍外板檢具型面塊；后背門檢具型面塊形成的弧形面與后背門表面吻合，尾燈檢具型面塊形成的檢測(cè)面與尾燈表面相吻合，頂蓋檢具型面塊形成的弧形面與頂蓋表面吻合，側(cè)圍外板檢具型面塊形成的弧形面與側(cè)圍外板表面吻合；孔位檢測(cè)裝置包括上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)和緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)；定位裝置由基準(zhǔn)塊和連接座構(gòu)成；夾緊裝置由夾緊桿和夾緊塊構(gòu)成。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車后背門柔性檢具，其特征是，所述支架為長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，其上底邊為上橫梁，下底邊為下橫梁，左右兩邊分別為左邊柱和右邊柱；左邊柱、右邊柱及上橫梁上各連接有若干接桿，后背門檢具型面塊、尾燈檢具型面塊、頂蓋檢具型面塊、側(cè)圍外板檢具型面塊分別與所述接桿連接；兩個(gè)定位裝置固定連接在上橫梁上與汽車的玻璃外輪廓邊對(duì)應(yīng)的部位，兩個(gè)夾緊裝置連接在下橫梁接近兩端的部位。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后背門柔性檢具，其特征是，所述夾緊塊可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在下橫梁的端部，夾緊桿與夾緊塊為螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車后背門柔性檢具，其特征是，上橫梁和下橫梁之間連接有兩根拉桿，拉桿上固定有拉手，兩根拉桿相對(duì)于上、下橫梁的中間對(duì)稱設(shè)置。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后背門柔性檢具，其特征是，所述后背門檢測(cè)孔裝置，由設(shè)在后背門上部檢測(cè)孔、與該檢測(cè)孔配合的檢測(cè)銷以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷構(gòu)成；所述緩沖塊裝配檢測(cè)孔裝置，由設(shè)在后背門下部的緩沖塊裝配孔、與該裝配孔配合的檢測(cè)銷以及可繞檢測(cè)銷轉(zhuǎn)動(dòng)的劃線銷構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的汽車后背門柔性檢具，其特征是，汽車后背門柔性檢具還包括一個(gè)存放架，存放架包括基礎(chǔ)底座及垂直固定于基礎(chǔ)底座上的兩根立柱，兩根立柱之間連接有橫管，基礎(chǔ)底座的四個(gè)角上設(shè)置有滾輪。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車后背門柔性檢具，克服現(xiàn)有車身檢具不適于后背門的缺陷，提供調(diào)整方便、測(cè)量精細(xì)的后背門檢具，包括中間對(duì)稱的支架及設(shè)置于支架上的定位裝置、夾緊裝置、可拆卸式固定的組合式車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)及孔位檢測(cè)裝置；車身面測(cè)量機(jī)構(gòu)包括后背門檢具型面塊、尾燈檢具型面塊、頂蓋檢具型面塊及側(cè)圍外板檢具型面塊；各型面塊形成的弧形面分別與相對(duì)應(yīng)的車身部位表面吻合；孔位檢測(cè)裝置包括上部檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)和緩沖塊裝配檢測(cè)孔機(jī)構(gòu)；定位裝置由基準(zhǔn)塊和連接座構(gòu)成；夾緊裝置由夾緊桿和夾緊塊構(gòu)成。本實(shí)用新型可拆卸調(diào)整各檢測(cè)塊的尺寸型號(hào)，實(shí)現(xiàn)柔性檢測(cè)，具備一對(duì)多特點(diǎn)，布局簡(jiǎn)明，可實(shí)時(shí)反饋質(zhì)量信息。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202692868SQ20122013518
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月1日
發(fā)明者葉欽鴻, 潘巨林 申請(qǐng)人:浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司