專利名稱：一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用標(biāo)定裝置，尤其是涉及一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架。
背景技術(shù)：
所謂車載攝像頭服務(wù)標(biāo)定，就是在車輛出廠以后，在有資質(zhì)的服務(wù)商處(如4S店)，測(cè)量出攝像頭在車輛上的準(zhǔn)確安裝位置，使系統(tǒng)達(dá)到最佳的性能。服務(wù)標(biāo)定進(jìn)行的情況包括車輛外部變形造成攝像頭系統(tǒng)位置變化，攝像頭系統(tǒng)重新更換并安裝等。目前由于車載視頻系統(tǒng)還不普及，服務(wù)標(biāo)定的設(shè)備方案還基本處于空白階段
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種能夠提供精確的標(biāo)定參考點(diǎn)、設(shè)備成本低、使用方便的車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架。本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，該標(biāo)定架為L(zhǎng)形的框式結(jié)構(gòu)，水平段的前端設(shè)有向上的豎直狀突起，水平段之間設(shè)有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的下部設(shè)置有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的上部設(shè)置標(biāo)定車載視攝像頭的參考平面。該標(biāo)定架的寬度與待標(biāo)定汽車的寬度相等。所述的豎直狀突起與豎直段之間的長(zhǎng)度等于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪中心的距離。所述的豎直狀突起與豎直段之間的長(zhǎng)度等于車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪中心的距離。所述的水平段的長(zhǎng)度大于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪外緣的距離。所述的水平段的長(zhǎng)度大于車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪外緣的距離。所述的參考平面的高度與待標(biāo)定的車載視攝像頭的高度相匹配。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)(I)通過占用較小的空間，為車載攝像頭系統(tǒng)提供了一個(gè)精確的標(biāo)定參考點(diǎn)，為后續(xù)的標(biāo)定成功提供了可能；(2)設(shè)備成本較低，有利于在普通的車輛維修店等應(yīng)用場(chǎng)合普及，使用方便。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。[0017]實(shí)施例一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其結(jié)構(gòu)如圖I所示，該標(biāo)定架為L(zhǎng)形的框式結(jié)構(gòu)，水平段I的前端設(shè)有向上的豎直狀突起11，水平段之間設(shè)有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁12，豎直段2的下部設(shè)置有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁21，豎直段的上部設(shè)置標(biāo)定車載視攝像頭的參考平面22。標(biāo)定架的寬度與待標(biāo)定汽車的寬度相等。豎直狀突起11與豎直段2之間的長(zhǎng)度等于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪中心的距離或者是車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪中心的距離，水平段I的長(zhǎng)度大于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪外緣的距離或者是車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪外緣的距離，參考平面22的高度與待標(biāo)定的車載視攝像頭的高度相匹配。使用時(shí)，將車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架放置于車輛前保險(xiǎn)杠或后保險(xiǎn)杠處，即可提供在車輛坐標(biāo)系下的一個(gè)準(zhǔn)確參考平面，用于攝像頭位置在車輛坐標(biāo)系下的標(biāo)定，可以使用于各種車輛的前視或后視攝像頭系統(tǒng)，只需將各部件的具體尺寸根據(jù)具體車型進(jìn)行設(shè) 定即可，橫梁21保證了參考平面在車輛坐標(biāo)系下的縱向位置，橫梁12保證了參考平面在車輛坐標(biāo)系下的橫向位置，豎直狀突起11保證了參考平面與待標(biāo)定車輛車身垂直。這樣，只要在參考平面上放置一定的標(biāo)定點(diǎn)，就能為攝像頭系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的參考點(diǎn)。
權(quán)利要求1.一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，該標(biāo)定架為L(zhǎng)形的框式結(jié)構(gòu)，水平段的前端設(shè)有向上的豎直狀突起，水平段之間設(shè)有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的下部設(shè)置有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的上部設(shè)置標(biāo)定車載視攝像頭的參考平面。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，該標(biāo)定架的寬度與待標(biāo)定汽車的寬度相等。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，所述的豎直狀突起與豎直段之間的長(zhǎng)度等于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪中心的距離。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，所述的豎直狀突起與豎直段之間的長(zhǎng)度等于車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪中心的距離。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，所述的水平段的長(zhǎng)度大于車輛前保險(xiǎn)杠到車輛前輪外緣的距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，所述的水平段的長(zhǎng)度大于車輛后保險(xiǎn)杠到車輛后輪外緣的距離。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，其特征在于，所述的參考平面的高度與待標(biāo)定的車載視攝像頭的高度相匹配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載視攝像頭系統(tǒng)的標(biāo)定架，為L(zhǎng)形的框式結(jié)構(gòu)，水平段的前端設(shè)有向上的豎直狀突起，水平段之間設(shè)有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的下部設(shè)置有保證標(biāo)定架與待標(biāo)定汽車垂直的橫梁，豎直段的上部設(shè)置標(biāo)定車載視攝像頭的參考平面。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型能夠提供了一個(gè)精確的標(biāo)定參考點(diǎn)，并且設(shè)備成本較低，使用方便。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202562397SQ20122014281
公開日2012年11月28日 申請(qǐng)日期2012年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月6日
發(fā)明者馬光林, 曾祎 申請(qǐng)人:德爾福電子(蘇州)有限公司