專利名稱：上下邊艙密試工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種上下邊艙密試工裝，屬于修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
76000T散貨船上邊艙和下邊底艙是通過大艙內(nèi)的連接通道相通的，形成一個上下貫通的大壓載艙，按程序來講艙室密性試驗應(yīng)該等上下邊底艙完整性一起交完后再進行。但是按照分段搭載順序和通常慣例，結(jié)構(gòu)完整性是先從下邊底艙開始交起，從后往前，從七艙到一艙艏尖艙，然后再開始交上邊艙，其中時間間隔大約為十天左右。為了更快地提升造船速度，為外板艙內(nèi)油漆提供充足時間，因此提供一種專用工裝封住通道上口，從而使上下邊艙分開壓氣是十分必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種上下邊艙密試工裝，它為艙內(nèi)艙外涂裝作業(yè)提前了十天左右，提高了效率又降低了成本，充分保證了船臺周期。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種上下邊艙密試工裝，其特點是它包括左右兩塊底板，所述底板外緣上設(shè)置有橡膠條，每塊底板上均通過螺栓設(shè)置有兩根壓條，所述底板中間設(shè)置有拉手。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是本實用新型一種上下邊艙密試工裝，它不僅在下邊艙完整性交驗后立即可以實施艙室密性，更為艙內(nèi)艙外涂裝作業(yè)提前了十天左右，既提高了效率又降低了成本，充分保證了船臺周期。

圖I為本實用新型一種上下邊艙密試工裝的結(jié)構(gòu)示意圖。其中底板I橡膠條2壓條3螺栓4拉手5。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型涉及一種上下邊艙密試工裝，它包括左右兩塊底板1，所述底板I外緣上設(shè)置有橡膠條2，每塊底板I上均通過螺栓4設(shè)置有兩根壓條3，所述底板I中間設(shè)置有拉手5。
權(quán)利要求1. 一種上下邊艙密試工裝，其特征在于它包括左右兩塊底板(1)，所述底板(I)外緣上設(shè)置有橡膠條(2 )，每塊底板(I)上均通過螺栓(4 )設(shè)置有兩根壓條(3 )，所述底板(I)中間設(shè)置有拉手(5)。
專利摘要本實用新型涉及一種上下邊艙密試工裝，屬于修造船設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。它包括左右兩塊底板(1)，所述底板(1)外緣上設(shè)置有橡膠條(2)，每塊底板(1)上均通過螺栓(4)設(shè)置有兩根壓條(3)，所述底板(1)中間設(shè)置有拉手(5)。本實用新型一種上下邊艙密試工裝，它不僅在下邊艙完整性交驗后立即可以實施艙室密性，更為艙內(nèi)艙外涂裝作業(yè)提前了十天左右，既提高了效率又降低了成本，充分保證了船臺周期。
文檔編號G01M3/00GK202562709SQ20122017934
公開日2012年11月28日 申請日期2012年4月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月25日
發(fā)明者劉進旗, 華利忠, 闞小波 申請人:中船澄西船舶修造有限公司