專利名稱：一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
目前，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋機(jī)械加工中，進(jìn)排氣面螺紋孔比較多，加工時(shí)的各種誤差會(huì)使個(gè)別螺紋孔的位置偏差較大，造成在缸蓋上裝配進(jìn)排氣歧管時(shí)裝配精度過低，甚至出現(xiàn)部分螺釘無法安裝的情況。傳統(tǒng)的缸蓋頂面螺紋孔位置度的檢測(cè)是一次只檢測(cè)單個(gè)螺紋孔的位置，不僅檢測(cè)效率低，還容易產(chǎn)生較大的累計(jì)誤差，且無法保證檢測(cè)產(chǎn)生的累積誤差是否滿足安裝要求，累計(jì)誤差的存在會(huì)使缸蓋的兩側(cè)安裝的進(jìn)排氣歧管有很大的位置偏差，所以怎樣減少這種累計(jì)誤差的產(chǎn)生是一個(gè)很大的難題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，以提高螺紋孔位置度檢測(cè)的檢測(cè)效率。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，該螺紋孔為進(jìn)排氣歧管的安裝孔，檢測(cè)裝置包括螺紋塞規(guī)和面板，面板上具有檢測(cè)孔，面板有兩塊，分別對(duì)應(yīng)缸蓋的進(jìn)氣面和排氣面，該檢測(cè)裝置還包括用于放置缸蓋的底板和設(shè)在底板上的對(duì)缸蓋進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，所述面板設(shè)在底板上且分別位于缸蓋的兩側(cè)，各面板上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)相應(yīng)的至少要分別與缸蓋進(jìn)、排氣面上的螺紋孔個(gè)數(shù)相等，各面板上的檢測(cè)孔相應(yīng)的并分別與進(jìn)、排氣面上的每一個(gè)螺紋孔對(duì)齊。所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述底板上的限位銷和定位銷，缸蓋的底面墊在限位銷上，限位銷的頂面為平面，在缸蓋的底面有與定位銷適配的孔，定位銷有兩個(gè)，其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷。所述面板上連接有固定在所述底板上的加強(qiáng)筋板。本實(shí)用新型所要解決的另一技術(shù)問題是提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，該檢測(cè)方法的步驟如下擺放好檢測(cè)裝置，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋放置在底板的定位機(jī)構(gòu)上定位，并使缸蓋的進(jìn)、排氣面上的螺紋孔與相應(yīng)的面板上的檢測(cè)孔分別一一對(duì)齊，最后使用螺紋塞規(guī)依次插入面板的檢測(cè)孔中對(duì)對(duì)應(yīng)各個(gè)需要檢測(cè)的螺紋孔進(jìn)行檢測(cè)。在上述步驟中，所述缸蓋通過設(shè)在所述底板上的所述定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，該定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在底板上的限位銷和定位銷，限位銷的頂面為平面，在缸蓋的底面有與定位銷適配的孔，定位銷有兩個(gè)，其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷，在定位時(shí)，將缸蓋的底面墊在限位銷上，并使兩個(gè)定位銷插入缸蓋底面的相應(yīng)的孔中，并根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)節(jié)缸蓋的位置使缸蓋精確定位。采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過在面板上設(shè)置與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的進(jìn)排氣面相同個(gè)數(shù)的檢測(cè)孔，只要每次檢測(cè)時(shí)把螺紋塞規(guī)插入到面板上相對(duì)應(yīng)的孔中即可檢測(cè)螺紋孔的位置度，檢測(cè)效率明顯提高，而且由于不是一個(gè)一個(gè)的螺紋孔單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)，采用本裝置同時(shí)也就避免了累計(jì)誤差的產(chǎn)生，提高了進(jìn)排氣面螺紋孔位置度的檢測(cè)精度，另外，采用本裝置的檢測(cè)方法過程簡(jiǎn)單，操作方便高效，使檢測(cè)該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作。

圖I為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中虛線表示的為缸蓋；圖2為圖I的側(cè)視圖；上述圖中的標(biāo)記均為1、底板；2、限位銷；3、定位銷；4、進(jìn)氣歧管螺紋孔檢測(cè)面 板；5、加強(qiáng)筋板；6、螺釘；7、排氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板；8、螺紋塞規(guī)；9、缸蓋。
具體實(shí)施方式
如圖I所示，本實(shí)用新型一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，該螺紋孔為進(jìn)、排氣歧管的安裝孔，檢測(cè)裝置包括螺紋塞規(guī)8和面板，螺紋塞規(guī)8與現(xiàn)有技術(shù)的相同，面板上具有檢測(cè)用的檢測(cè)孔，面板有兩塊，分別為對(duì)缸蓋9的進(jìn)氣面的螺紋孔進(jìn)行檢測(cè)的進(jìn)氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板4和對(duì)缸蓋9的排氣面的螺紋孔進(jìn)行檢測(cè)的排氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板7。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中隨存在的問題，提高檢測(cè)裝置的檢測(cè)效率，本檢測(cè)裝置做了如下的改進(jìn)。如圖I所示，本檢測(cè)裝置還包括用于放置缸蓋9的底板I和設(shè)在底板I上的對(duì)缸蓋9進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，面板設(shè)在底板I上且分別位于缸蓋9的兩側(cè)，各面板上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)相應(yīng)的要分別與缸蓋9進(jìn)、排氣面上的螺紋孔個(gè)數(shù)相等，即進(jìn)氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板4上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)要與缸蓋9的進(jìn)氣面的螺紋孔的個(gè)數(shù)相等，排氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板7上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)要與缸蓋9的排氣面的螺紋孔的個(gè)數(shù)相等，并且在檢測(cè)時(shí)，使各面板上的檢測(cè)孔相應(yīng)的并分別與進(jìn)、排氣面上的每一個(gè)螺紋孔對(duì)齊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，通過在面板上設(shè)置與發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋9的進(jìn)排氣面相同個(gè)數(shù)的檢測(cè)孔，只要每次檢測(cè)時(shí)把螺紋塞規(guī)8插入到面板上相對(duì)應(yīng)的孔中即可檢測(cè)螺紋孔的位置度，檢測(cè)效率明顯提高，由于不是一個(gè)一個(gè)的螺紋孔單獨(dú)進(jìn)行檢測(cè)，采用本裝置同時(shí)也避免了累計(jì)誤差的產(chǎn)生，提高了進(jìn)排氣面螺紋孔位置度的檢測(cè)精度。實(shí)施例I如圖I所示，檢測(cè)裝置的定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在底板I上的限位銷2和定位銷3，缸蓋9的底面墊在限位銷2上，限位銷2設(shè)有三個(gè)，其中有兩個(gè)限位銷2分布在缸蓋9的一側(cè)邊的兩個(gè)角處，另一限位銷2設(shè)在缸蓋9相對(duì)的另一側(cè)邊的中間部位，定位穩(wěn)定，限位銷2的頂面為平面，且平面度非常小，通過限位銷2的這種設(shè)計(jì)，形成對(duì)缸蓋9的穩(wěn)定的支撐，以提高檢測(cè)精度。另外，在缸蓋9的底面選有與定位銷3適配的孔，而且定位銷3有兩個(gè)，其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷，采用一圓柱銷一菱形銷的定位方式，在定位時(shí)，將定位銷3插入缸蓋9底面的相應(yīng)的孔中，并根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)節(jié)缸蓋9的位置能使缸蓋9實(shí)現(xiàn)精確定位，不僅便于缸蓋9位置的調(diào)節(jié)方便，還便于提高缸蓋9頂面螺紋孔位置度檢測(cè)的準(zhǔn)確性。實(shí)施例2如圖I和圖2所示，檢測(cè)裝置的進(jìn)氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板4和排氣歧管螺紋孔檢測(cè)面板7通過與其連接的加強(qiáng)筋板5固定，加強(qiáng)筋板5通過螺釘6緊固在底板I上，各面板分別在其兩端通過各通過一塊加強(qiáng)筋板5進(jìn)行固定，確保各面板的穩(wěn)定，提高檢測(cè)精度。本實(shí)施例的技術(shù)內(nèi)容適用于上述任一結(jié)構(gòu)的檢測(cè)裝置。本實(shí)用新型還公布了如上述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋9頂面的螺紋孔位置度檢測(cè)裝置的檢測(cè)方法，該檢測(cè)方法的步驟如下擺放好檢測(cè)裝置，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋9放置在底板I的定位機(jī)構(gòu)上定位，并使缸蓋9的進(jìn)、排氣面上的螺紋孔與相應(yīng)的面板上的檢測(cè)孔分別一一對(duì)齊，最后使用螺紋塞規(guī)8依次插入面板的檢測(cè)孔中對(duì)對(duì)應(yīng)各個(gè)需要檢測(cè)的螺紋孔進(jìn)行檢測(cè)。在上述步驟中，缸蓋9通過設(shè)在底板I上的定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，該定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在底板I上的限位銷2和定位銷3，限位銷2的頂面為平面，在缸蓋9的底面有與定位銷3適配的孔，定位銷3有兩個(gè)，其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷，在定位時(shí)，將缸蓋9的底面墊在限位銷2上，并使兩個(gè)定位銷3插入缸蓋9底面的相應(yīng)的孔中，并根據(jù)需要適當(dāng)調(diào)節(jié)缸蓋9的位置使缸蓋9精確定位。 上述檢測(cè)方法過程簡(jiǎn)單，操作方便高效，使檢測(cè)該產(chǎn)品的員工更是無需培訓(xùn)即可上崗操作。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，該螺紋孔為進(jìn)排氣歧管的安裝孔，檢測(cè)裝置包括螺紋塞規(guī)和面板，面板上具有檢測(cè)孔，面板有兩塊，分別對(duì)應(yīng)缸蓋的進(jìn)氣面和排氣面，其特征在于所述檢測(cè)裝置還包括用于放置缸蓋的底板和設(shè)在底板上的對(duì)缸蓋進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，所述面板設(shè)在底板上且分別位于缸蓋的兩側(cè)，各面板上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)相應(yīng)的至少要分別與缸蓋進(jìn)、排氣面上的螺紋孔個(gè)數(shù)相等，各面板上的檢測(cè)孔相應(yīng)的并分別與進(jìn)、排氣面上的每一個(gè)螺紋孔對(duì)齊。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，其特征在于所述定位機(jī)構(gòu)包括設(shè)在所述底板上的限位銷和定位銷，缸蓋的底面墊在限位銷上，限位銷的頂面為平面，在缸蓋的底面有與定位銷適配的孔，定位銷有兩個(gè)，其中一個(gè)為圓柱銷，另一個(gè)為菱形銷。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置，其特征在于所述面板上連接有固定在所述底板上的加強(qiáng)筋板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋進(jìn)排氣面螺紋孔位置度檢測(cè)裝置及其檢測(cè)方法，檢測(cè)裝置包括螺紋塞規(guī)和面板，面板上具有檢測(cè)孔，面板有兩塊，分別對(duì)應(yīng)缸蓋的進(jìn)氣面和排氣面，還包括用于放置缸蓋的底板和設(shè)在底板上的對(duì)缸蓋進(jìn)行定位的定位機(jī)構(gòu)，面板設(shè)在底板上且分別位于缸蓋的兩側(cè)，各面板上的檢測(cè)孔的個(gè)數(shù)相應(yīng)的至少要分別與缸蓋進(jìn)、排氣面上的螺紋孔個(gè)數(shù)相等，各面板上的檢測(cè)孔相應(yīng)的并分別與進(jìn)、排氣面上的每一個(gè)螺紋孔對(duì)齊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，檢測(cè)效率明顯提高，采用本裝置同時(shí)也就避免了累計(jì)誤差的產(chǎn)生，提高了進(jìn)排氣面螺紋孔位置度的檢測(cè)精度。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202614124SQ20122020678
公開日2012年12月19日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者鄭志勛 申請(qǐng)人:蕪湖永裕汽車工業(yè)有限公司