專利名稱：汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及氣密差壓檢漏裝置，具體涉及一種汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置。
背景技術(shù)：
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼生產(chǎn)工藝 中，產(chǎn)品成型主要是沖壓成型和鑄造成型，產(chǎn)品是否合格的最重要的指標(biāo)之一在于不管是沖壓成型還是鑄造成型后，其密封性有沒有達(dá)到要指定要求；目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封性檢測(cè)普遍使用手動(dòng)夾具固定后浸入水糟中，看有沒有氣泡產(chǎn)生來判斷其密封性是否合格，但由于是通過人工目測(cè)，當(dāng)微小氣泡產(chǎn)生并附濁在夾具或在視角盲區(qū)時(shí)，當(dāng)操作工人長(zhǎng)時(shí)間目測(cè)產(chǎn)生視覺疲勞時(shí)，都會(huì)有人為誤判；產(chǎn)品在做完表面處理后，經(jīng)過水檢，又要增加烘干再處理等手段，保證其產(chǎn)品出廠后的品質(zhì)，當(dāng)人為誤判產(chǎn)品流入到客戶手中，不但會(huì)影響自身信譽(yù)還有可能導(dǎo)致產(chǎn)品批量退回和要求索賠等重大經(jīng)濟(jì)損失；隨著目前壓力傳感器領(lǐng)域的發(fā)展，越來越多的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼生產(chǎn)企業(yè)希望通過傳感器替代人工目測(cè)，不僅工作效率可以得到保證；員工只需要簡(jiǎn)單培訓(xùn)就可以操作；同時(shí)可保證產(chǎn)品質(zhì)量。目前，傳感器技術(shù)憑借自身的可靠、高精度及易操作等特性，廣泛用于汽車及零部件試漏行業(yè)，因此提出了基于使用傳感器判定、PLC控制的半自動(dòng)試漏
>J-U ρ α裝直。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用安全、精度高的汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)，汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，包括臺(tái)架，其特征在于所述的臺(tái)架上設(shè)有氣液增壓缸，所述的氣液增壓缸底部與封壓機(jī)構(gòu)相連，所述封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角處開有四個(gè)同等大小的孔，所述臺(tái)架的下方設(shè)有定位夾具，所述定位夾具的四個(gè)拐角處設(shè)有四個(gè)同等大小的導(dǎo)向立柱，所述定位夾具四個(gè)拐角上的導(dǎo)向立柱穿過封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角上的孔，所述的臺(tái)架上還設(shè)有一試漏機(jī)。所述的臺(tái)架的頂端還設(shè)有三色燈。所述的封壓機(jī)構(gòu)下方通過矩型彈簧7設(shè)有一塊壓框，所述的封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角處還設(shè)有限位柱。所述的定位夾具上表面設(shè)有一聚氨酯墊片。所述的定位夾具上還設(shè)有與限位柱對(duì)應(yīng)的限位點(diǎn)，左邊的定位夾具上的聚氨酯墊片中間位置處安放被測(cè)油底殼，其右邊的定位夾具安放標(biāo)準(zhǔn)件。所述的定位夾具的底部設(shè)有注氣機(jī)構(gòu)，通過注氣機(jī)構(gòu)往被測(cè)油底殼和標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行注氣。本實(shí)用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、同時(shí)可靠、精度高、易操作。
圖I為本實(shí)用新型汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置中的封壓機(jī)構(gòu)示意圖。其中1-臺(tái)架；2_氣液增壓缸；3_封壓機(jī)構(gòu)；4-孔；5_定位夾具；6_導(dǎo)向立柱；
7-矩型彈簧；8-壓框；9_限位柱；10-聚氨酯墊片；12-被測(cè)油底殼；13-標(biāo)準(zhǔn)件；14_壓力表；15_限位點(diǎn)；16-注氣機(jī)構(gòu)；1 7-試漏機(jī)；18-三色燈。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1-2所示，汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，包括臺(tái)架1，其特征在于所述的臺(tái)架I上設(shè)有氣液增壓缸2，所述的氣液增壓缸2底部與封壓機(jī)構(gòu)3相連，所述封壓機(jī)構(gòu)3的四個(gè)拐角處開有四個(gè)同等大小的孔4，所述臺(tái)架I的下方設(shè)有定位夾具5，所述定位夾具5的四個(gè)拐角處設(shè)有四個(gè)同等大小的導(dǎo)向立柱6，所述定位夾具5四個(gè)拐角上的導(dǎo)向立柱6穿過封壓機(jī)構(gòu)3的四個(gè)拐角上的孔4，所述的臺(tái)架I上還設(shè)有一試漏機(jī)17。所述的臺(tái)架I的頂端還設(shè)有三色燈18。所述的封壓機(jī)構(gòu)3下方通過矩型彈簧7設(shè)有一塊壓框8，所述的封壓機(jī)構(gòu)3的四個(gè)拐角處還設(shè)有限位柱9。所述的定位夾具5上表面設(shè)有一聚氨酯墊片10。所述的定位夾具5上還設(shè)有與限位柱對(duì)應(yīng)的限位點(diǎn)15，左邊的定位夾具5上的聚氨酯墊片10中間位置處安放被測(cè)油底殼12，其右邊的定位夾具5安放標(biāo)準(zhǔn)件13。所述的定位夾具5的底部設(shè)有注氣機(jī)構(gòu)16，通過注氣機(jī)構(gòu)16往被測(cè)油底殼12和標(biāo)準(zhǔn)件13進(jìn)行注氣。本實(shí)用新型的工作原理手動(dòng)把油底殼放入5定位夾具中的聚氨酯墊片10上，此處的聚氨酯墊片10起密封作用；啟動(dòng)氣液增壓缸2，此時(shí)的封壓機(jī)構(gòu)3下壓，通過封壓機(jī)構(gòu)3將聚氨酯墊片10上的被測(cè)油底殼12進(jìn)行固定，由于下壓過程中有導(dǎo)向立柱6與封壓機(jī)構(gòu)3的結(jié)合，可以保證封壓機(jī)構(gòu)3不會(huì)移位，由于氣液增壓缸2的壓力很大，限位柱9與限位點(diǎn)11的結(jié)合，可以保證下壓后，封壓機(jī)構(gòu)3不會(huì)損壞被測(cè)油底殼12和標(biāo)準(zhǔn)件13，封壓機(jī)構(gòu)3上的矩型彈簧7可最大限度的保證封壓機(jī)構(gòu)3與被測(cè)油底殼12和標(biāo)準(zhǔn)件13的結(jié)合；注氣機(jī)構(gòu)16開始通過定位夾具5上的充氣口向被測(cè)油底殼12和標(biāo)準(zhǔn)件13內(nèi)充入設(shè)定的壓力值，達(dá)到所需壓力后，注氣機(jī)構(gòu)16關(guān)閉，使試漏機(jī)17與被測(cè)油底殼12和標(biāo)準(zhǔn)件13形成一個(gè)密封的回路，保壓一段時(shí)間后，如果被測(cè)油底殼12有泄漏且泄漏值大于在試漏機(jī)17上設(shè)備的最大允許泄漏值時(shí)，三色燈18的紅燈報(bào)警，如果合格則綠燈亮；試漏結(jié)束后，氣液增壓缸2帶動(dòng)封壓機(jī)構(gòu)3回拉，手動(dòng)取下被測(cè)油底殼12。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn) 都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，包括臺(tái)架，其特征在于所述的臺(tái)架上設(shè)有氣液增壓缸，所述的氣液增壓缸底部與封壓機(jī)構(gòu)相連，所述封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角處開有四個(gè)同等大小的孔，所述臺(tái)架的下方設(shè)有定位夾具，所述定位夾具的四個(gè)拐角處設(shè)有四個(gè)同等大小的導(dǎo)向立柱，所述定位夾具四個(gè)拐角上的導(dǎo)向立柱穿過封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角上的孔，所述的臺(tái)架上還設(shè)有一試漏機(jī)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的臺(tái)架的頂端還設(shè)有三色燈。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的封壓機(jī)構(gòu)下方通過矩型彈簧7設(shè)有一塊壓框，所述的封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角處還設(shè)有限位柱。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的定位夾具上表面設(shè)有一聚氨酯墊片。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的定位夾具上還設(shè)有與限位柱對(duì)應(yīng)的限位點(diǎn)，左邊的定位夾具上的聚氨酯墊片中間位置處安放被測(cè)油底殼，其右邊的定位夾具安放標(biāo)準(zhǔn)件。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，其特征在于所述的定位夾具的底部設(shè)有注氣機(jī)構(gòu)，通過注氣機(jī)構(gòu)往被測(cè)油底殼和標(biāo)準(zhǔn)件進(jìn)行注氣。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車油底殼氣密差壓檢漏裝置，包括臺(tái)架，其特征在于所述的臺(tái)架上設(shè)有氣液增壓缸，所述的氣液增壓缸底部與封壓機(jī)構(gòu)相連，所述封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角處開有四個(gè)同等大小的孔，所述臺(tái)架的下方設(shè)有定位夾具，所述定位夾具的四個(gè)拐角處設(shè)有四個(gè)同等大小的導(dǎo)向立柱，所述定位夾具四個(gè)拐角上的導(dǎo)向立柱穿過封壓機(jī)構(gòu)的四個(gè)拐角上的孔，所述的臺(tái)架上還設(shè)有一試漏機(jī)。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、使用安全、精度高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)G01M3/32GK202582857SQ20122020799
公開日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月10日
發(fā)明者劉安慶 申請(qǐng)人:合肥冉坤自動(dòng)化技術(shù)有限公司