專利名稱：基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及橋梁監(jiān)測技術(shù)，特別涉及一種采用激光探測技術(shù)、非接觸的測量方法對(duì)橋梁振幅(縱向和橫向)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(有車輛運(yùn)行或其它負(fù)荷)和靜態(tài)(無車輛運(yùn)行或其它負(fù)荷，橋梁自振)監(jiān)測的系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的當(dāng)今社會(huì)，各式各樣的土木工程結(jié)構(gòu)，如橋梁、大型建筑等，它們在社會(huì)生活中發(fā)揮著極其重要的作用。橋梁是交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)生活中占據(jù)著重要的地位。橋梁是否能夠安全運(yùn)營直接關(guān)系到國家及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此必須對(duì)橋梁的安全狀況進(jìn)行評(píng)估。近年來，工程研究員從橋梁的參數(shù)監(jiān)測出發(fā)，開展了橋梁安全狀態(tài)的評(píng)估工作，并取得了很大的進(jìn)展。如美國對(duì)I 一 40大橋的實(shí)際監(jiān)測研 究，丹麥對(duì)Fare跨海斜拉大橋施工階段和通車首年的監(jiān)測等，旨在檢查關(guān)鍵的設(shè)計(jì)參數(shù)并獲得必要的橋梁維護(hù)所需的記錄。近年來，橋梁垮塌事故頻頻發(fā)生，由此造成的經(jīng)濟(jì)損失難以估量，如果事先對(duì)橋梁采取安全評(píng)估措施則可以大大減少人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。過去十幾年里，我國已建成一批大跨度橋梁，僅上海就有南浦、楊浦和徐浦大橋等具有世界先進(jìn)水平的橋梁。另外，香港的青馬大橋和虎門的虎門大橋又是我國首次建立的懸索橋，近年來我國特別是沿海地區(qū)交通發(fā)展迅速，迫切需要建立一大批大跨度橋梁。為了確保這些耗資巨大，與國計(jì)民生密切相關(guān)的大橋的安全耐久，對(duì)這些大橋進(jìn)行實(shí)時(shí)連續(xù)的安全評(píng)估非常必要。正因如此，橋梁的安全評(píng)估越來越受到重視，許多研究人員都在致力于橋梁的安全評(píng)估研究，橋梁的安全評(píng)估正日益成為土木工程學(xué)科中的一個(gè)非?；钴S的研究方向。振幅作為橋梁安全評(píng)估的關(guān)鍵參數(shù)之一，對(duì)橋梁的安全有很大的影響，對(duì)振幅的測量是橋梁參數(shù)監(jiān)測中必不可少的。工程界有不少振幅測量的方法，但都難以滿足現(xiàn)場實(shí)時(shí)測量的要求。國內(nèi)外新近出現(xiàn)的散斑成像法、應(yīng)變測量法等對(duì)舊有振幅測量的方法進(jìn)行了改進(jìn)，但也存在諸如采集速度慢、實(shí)時(shí)性差、不便與計(jì)算機(jī)接口等缺點(diǎn)，在實(shí)際工程應(yīng)用中往往受到很大的限制。大跨度橋梁受風(fēng)荷載、車輛荷載、溫度和地震影響較大，而在沿海地區(qū)一般無地震，主要受臺(tái)風(fēng)、車輛和溫度的影響，為保證橋梁在上述條件下的安全運(yùn)營，必須研究橋梁在上述條件下的實(shí)際振幅曲線，而目前對(duì)于風(fēng)荷載與橋梁振幅的研究僅局限于理論和模型實(shí)驗(yàn)，對(duì)于實(shí)際橋梁在風(fēng)作用下的研究還不充分；車輛荷載與橋梁振幅的研究也只是在特定時(shí)間和空間下進(jìn)行。主要原因是測試儀器結(jié)構(gòu)不合理，對(duì)于大型橋梁不能連續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測。目前國內(nèi)外用于振幅監(jiān)測的技術(shù)手段主要有光纖光柵傳感器、全站儀、位移傳感器、加速度傳感器和激光測試方法。光纖光柵傳感器是一種接觸型傳感器，是國內(nèi)外近年來推出的主導(dǎo)產(chǎn)品，需要在橋梁建設(shè)過程中預(yù)埋在橋板中，其最大的缺陷是光纖光柵經(jīng)重型車輛碾壓后容易折斷，而且對(duì)已建成的大橋無能為力。[0007]上海楊浦大橋就采用的是全站儀逐點(diǎn)掃描法，對(duì)各個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行7s —周的連續(xù)掃描，其缺點(diǎn)是各測點(diǎn)不同步以及變形量大時(shí)不可測。位移傳感器也是一種接觸型傳感器，必須與測點(diǎn)相接觸，其缺點(diǎn)是對(duì)于難以接近點(diǎn)無法測量以及對(duì)橫向振幅測量有困難。加速度傳感器同樣是一種接觸型傳感器，對(duì)于低頻靜態(tài)振幅鑒別效果差，為獲得振幅數(shù)據(jù)計(jì)算時(shí)必須進(jìn)行兩次積分，精度不高，也無法實(shí)監(jiān)測。而大型橋梁的振動(dòng)頻率一般都較低，加速度傳感器監(jiān)測效果大打折扣。為了對(duì)橋梁進(jìn)行安全評(píng)估，必須尋找更好的測試方法。最新出現(xiàn)的利用GPS進(jìn)行測試的技術(shù)，在橋梁和高層建筑進(jìn)行了實(shí)地測試。1996年對(duì)深圳帝王大廈、1998年對(duì)香港的青馬大橋進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。特別是1999年在廣州虎門大橋進(jìn)行了實(shí)橋測試，目前已正常工作。國外的dodson，A. H，1997 ；brown, G. J，1999也利用GPS對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)測，獲得了成 功。具有代表性的GPS RTK差分系統(tǒng)，是由基準(zhǔn)站、監(jiān)測站和通信系統(tǒng)組成?；鶞?zhǔn)站將接收到的衛(wèi)星差分信息經(jīng)過光纖實(shí)時(shí)傳遞到監(jiān)測站。監(jiān)測站接收衛(wèi)星信號(hào)及GPS基準(zhǔn)站信息，進(jìn)行實(shí)時(shí)差分后可測得站點(diǎn)的實(shí)時(shí)三維空間坐標(biāo)。此結(jié)果送到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心根據(jù)站點(diǎn)的實(shí)時(shí)三維空間坐標(biāo)信息進(jìn)行橋梁振幅、轉(zhuǎn)角計(jì)算，提供大橋管理部門進(jìn)行安全分析。但GPS監(jiān)測大橋振幅的精度不高，一般精度在20_左右。中國專利(公開號(hào):CN101315274A，
公開日:2008. 12. 03)公開了一種激光監(jiān)測橋梁振動(dòng)位移的技術(shù)。該專利采用傳統(tǒng)的光電成像法，通過沿橋梁布置的多個(gè)激光接收站點(diǎn)同步采集激光成像光斑，根據(jù)成像光斑的位移計(jì)算橋梁縱向和橫向位移(振幅)。該專利技術(shù)的主要缺點(diǎn)是，光學(xué)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，測量精度低，測量的振幅范圍非常有限，對(duì)大型橋梁的大振幅不能進(jìn)行有效監(jiān)測。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題，就是提供一種基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，提高大型橋梁振幅監(jiān)測精度和監(jiān)測范圍，為橋梁的安全運(yùn)營提供數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型解決所述技術(shù)問題，采用的技術(shù)方案是，基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，包括激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信號(hào)處理及控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括靶標(biāo)，所述靶標(biāo)剛性固定在橋梁上，所述激光發(fā)射系統(tǒng)與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)電連接，根據(jù)信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令向所述靶標(biāo)發(fā)射激光，所述激光接收系統(tǒng)接收所述靶標(biāo)反射的激光，所述激光接收系統(tǒng)將接收的激光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)與激光接收系統(tǒng)連接接收其輸出的電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)對(duì)接收的電信號(hào)進(jìn)行處理，計(jì)算出橋梁振幅數(shù)據(jù)。具體的，所述靶標(biāo)為橋梁剛性結(jié)構(gòu)的一部分。進(jìn)一步的,所述激光發(fā)射系統(tǒng)向所述靶標(biāo)發(fā)射連續(xù)或準(zhǔn)連續(xù)激光。具體的，所述激光接收系統(tǒng)包括光學(xué)接收器、面陣探測器和調(diào)制解調(diào)器，所述光學(xué)接收器接收靶標(biāo)反射的激光，所述面陣探測器與光學(xué)接收器連接，將光學(xué)接收器輸出的激光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入調(diào)制解調(diào)器，所述調(diào)制解調(diào)器向信號(hào)處理及控制系統(tǒng)輸出解調(diào)后的含有振幅信息的電信號(hào)。進(jìn)一步的，其特征在于，還包括閾值判決器和報(bào)警系統(tǒng)，所述閾值判決器與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)連接，所述報(bào)警系統(tǒng)與閾值判決器連接，所述閾值判決器根據(jù)振幅數(shù)據(jù)與設(shè)定閾值的比較結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)振幅橋梁振幅超過規(guī)定值時(shí)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。更進(jìn)一步的，還包括用于監(jiān)控橋面負(fù)荷的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)接收信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令，采集橋面負(fù)荷信息并傳輸給信號(hào)處理及控制系統(tǒng)。具體的，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)分析橋梁振幅數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集的橋面負(fù)荷信息，生成橋梁振幅變化的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)趨勢曲線，為橋梁安全評(píng)估提供依據(jù)。本實(shí)用新型的有益效果是，采用激光探測技術(shù)、非接觸的測量方法對(duì)橋梁縱向和橫向振幅進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)(有車輛運(yùn)行或其它負(fù)荷)和靜態(tài)(無車輛運(yùn)行或其它負(fù)荷，橋梁自振)監(jiān)測。具有全天候、高精度、高分辨率(可達(dá)_量級(jí))和在線實(shí)時(shí)性以及不受安裝條件限制等特點(diǎn)。本實(shí)用新型還可以將實(shí)時(shí)橋梁振幅與視頻監(jiān)控系統(tǒng)定位抓拍相結(jié)合，通過車牌記錄、圖像識(shí)別等技術(shù)，構(gòu)成功能強(qiáng)大的以實(shí)時(shí)橋梁振幅態(tài)監(jiān)測為核心、車輛超重檢測和車牌號(hào)自動(dòng)識(shí)別功能為輔助的、用于橋梁安全評(píng)估的激光在線橋梁振幅監(jiān)測及振幅超閾值告警系統(tǒng)?！?br>
圖I是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，詳細(xì)描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案。本實(shí)用新型基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，將連續(xù)或準(zhǔn)連續(xù)的激光投射到靶標(biāo)上，由于靶標(biāo)與橋梁剛性連接，或者靶標(biāo)本身就是橋梁剛性結(jié)構(gòu)的一部分，橋梁的任何振動(dòng)(包括橫向振動(dòng)和縱向振動(dòng))都會(huì)對(duì)投射到靶標(biāo)上的激光產(chǎn)生調(diào)制作用，從而靶標(biāo)反射的激光便攜帶了橋梁振動(dòng)的信息，通過接收解調(diào)靶標(biāo)反射的激光就可以采集到橋梁振動(dòng)的重要物理參數(shù)一振幅。實(shí)際應(yīng)用通常采用持續(xù)時(shí)間彡O. 25s的連續(xù)激光或激光脈沖重復(fù)頻率> IkHz的準(zhǔn)連續(xù)激光，就可以從被調(diào)制激光中解調(diào)出橋梁振幅數(shù)據(jù)。如圖I所示，本實(shí)用新型基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，包括激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信號(hào)處理及控制系統(tǒng)和靶標(biāo)。靶標(biāo)可以是橋梁剛性結(jié)構(gòu)的一部分，如橋梁橫梁鋼結(jié)構(gòu)的一部分，經(jīng)過處理后提高激光反射率就可以作為反射激光的靶標(biāo)?；蛘卟捎脤ｉT的激光反射裝置，通常為經(jīng)過特殊處理的金屬板(或光學(xué)反射器)等，通過剛性連接件將靶標(biāo)剛性固定在橋梁上。圖I中，激光發(fā)射系統(tǒng)與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)電連接，根據(jù)信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令向靶標(biāo)發(fā)射連續(xù)或準(zhǔn)連續(xù)激光，該激光被橋梁振動(dòng)調(diào)制后被靶標(biāo)反射出去，激光接收系統(tǒng)接收靶標(biāo)反射的激光，將其為電信號(hào)并進(jìn)行調(diào)制解調(diào)處理后得到包含橋梁振幅信息的數(shù)據(jù)信號(hào)，該數(shù)據(jù)信號(hào)被送入信號(hào)處理及控制系統(tǒng)。信號(hào)處理及控制系統(tǒng)接收所述數(shù)據(jù)信號(hào)后進(jìn)行處理，計(jì)算出橋梁振幅數(shù)據(jù)。該振幅數(shù)據(jù)可以為橋梁安全預(yù)警提供依據(jù)，也可以結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集的橋面負(fù)荷數(shù)據(jù)(主要是車輛載荷)，對(duì)橋梁安全事故提供預(yù)警或?qū)蛄喊踩鹿实呢?zé)任劃分提供依據(jù)。實(shí)施例本例基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置結(jié)構(gòu)，如圖2所示。包括激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信號(hào)處理及控制系統(tǒng)、靶標(biāo)、閾值判決器、報(bào)警系統(tǒng)，以及用于監(jiān)控橋面負(fù)荷的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。本例的激光接收系統(tǒng)由光學(xué)接收器、面陣探測器和調(diào)制解調(diào)器構(gòu)成。本例激光發(fā)射系統(tǒng)可以采用技術(shù)成熟的固體激光發(fā)射系統(tǒng)。激光發(fā)射系統(tǒng)和激光接收系統(tǒng)可以配置在同一個(gè)機(jī)柜中，并通過電纜與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)進(jìn)行電連接。激光發(fā)射系統(tǒng)和激光接收系統(tǒng)應(yīng)安裝在遠(yuǎn)離橋梁處，如岸邊堅(jiān)固的平臺(tái)上或機(jī)房中，不受橋梁振動(dòng)的影響。安裝時(shí)應(yīng)使激光發(fā)射系統(tǒng)發(fā)射的激光經(jīng)過靶標(biāo)反射后，有效地被激光接收系統(tǒng)所接收。如圖2所示的安裝結(jié)構(gòu)中，激光發(fā)射系統(tǒng)的發(fā)射頭及光學(xué)接收器都與靶標(biāo)正對(duì)安裝，入射激光和反射激光都與靶標(biāo)反射面垂直，這種配置方式就可以有效地接收反射光。也可以針對(duì)不同的橋梁結(jié)構(gòu)和靶標(biāo)位置，按照光的反射定律配置發(fā)射頭和光學(xué)接收器，這種配置方式激光發(fā)射系統(tǒng)和激光接收系統(tǒng)通常采用分離配置的方式。如圖2所示，本例靶標(biāo)為剛性固定在橋梁上的專門的激光反射裝置，是經(jīng)過特殊處理的金屬反光板，采用剛性連接件將其固定在橋梁上。圖2中，激光發(fā)射系統(tǒng)與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)電連接，根據(jù)信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令向靶標(biāo)發(fā)射連續(xù)激光，該激光投射到靶標(biāo)上被橋梁振動(dòng)調(diào)制后被靶標(biāo)反射出去。光學(xué)接收器接收靶標(biāo)反射的激光經(jīng)過光學(xué)處 理輸入面陣探測器，面陣探測器接收到激光信號(hào)后將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入調(diào)制解調(diào)器。調(diào)制解調(diào)器接收到面陣探測器輸出的電信號(hào)，進(jìn)行解調(diào)處理后得到包含橋梁振幅信息的數(shù)據(jù)信號(hào)，該數(shù)據(jù)信號(hào)被送入信號(hào)處理及控制系統(tǒng)。信號(hào)處理及控制系統(tǒng)接收數(shù)據(jù)信號(hào)后進(jìn)行處理，計(jì)算出橋梁振幅數(shù)據(jù)。該振幅數(shù)據(jù)一路輸入閾值判決器，與設(shè)定的振幅閾值進(jìn)行比較判決，當(dāng)計(jì)算出的振幅數(shù)據(jù)超過設(shè)定閾值時(shí)，閾值判決器輸出觸發(fā)信號(hào)到報(bào)警系統(tǒng)，報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警。本例基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，信號(hào)處理及控制系統(tǒng)還通過電纜與視頻監(jiān)控系統(tǒng)連接，可以結(jié)合視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集的橋面負(fù)荷數(shù)據(jù)，對(duì)橋梁安全事故提供預(yù)警或?qū)蛄喊踩鹿实呢?zé)任劃分提供依據(jù)。比如當(dāng)橋梁振幅大或等于設(shè)定值時(shí)，信號(hào)處理及控制系統(tǒng)輸出控制信號(hào)，啟動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集此時(shí)橋面過往車輛圖像信息，并對(duì)車輛號(hào)牌進(jìn)行記錄和識(shí)別，就可以對(duì)造成橋梁振幅超標(biāo)的車輛進(jìn)行相關(guān)處罰，或者命令其減速行駛降低對(duì)橋梁的沖擊。信號(hào)處理及控制系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)分析橋梁振幅數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集的橋面負(fù)荷信息，生成橋梁振幅變化的動(dòng)態(tài)(有載荷)和靜態(tài)(無載荷)趨勢曲線，為橋梁安全評(píng)估提供依據(jù)。
權(quán)利要求1.基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，包括激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信號(hào)處理及控制系統(tǒng)，其特征在于，還包括靶標(biāo)，所述靶標(biāo)剛性固定在橋梁上，所述激光發(fā)射系統(tǒng)與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)電連接，根據(jù)信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令向所述靶標(biāo)發(fā)射激光，所述激光接收系統(tǒng)接收所述靶標(biāo)反射的激光，所述激光接收系統(tǒng)將接收的激光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)與激光接收系統(tǒng)連接接收其輸出的電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)對(duì)接收的電信號(hào)進(jìn)行處理，計(jì)算出橋梁振幅數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述靶標(biāo)為橋梁剛性結(jié)構(gòu)的一部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述激光發(fā)射系統(tǒng)向所述靶標(biāo)發(fā)射連續(xù)或準(zhǔn)連續(xù)激光。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，其特征在于，所述激光接收系統(tǒng)包括光學(xué)接收器、面陣探測器和調(diào)制解調(diào)器，所述光學(xué)接收器接收靶標(biāo)反射的激光，所述面陣探測器與光學(xué)接收器連接，將光學(xué)接收器輸出的激光信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸入調(diào)制解調(diào)器，所述調(diào)制解調(diào)器向信號(hào)處理及控制系統(tǒng)輸出解調(diào)后的含有振幅信息的電信號(hào)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括閾值判決器和報(bào)警系統(tǒng)，所述閾值判決器與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)連接，所述報(bào)警系統(tǒng)與閾值判決器連接，所述閾值判決器根據(jù)振幅數(shù)據(jù)與設(shè)定閾值的比較結(jié)果進(jìn)行判斷，當(dāng)振幅橋梁振幅超過規(guī)定值時(shí)觸發(fā)報(bào)警系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，其特征在于，還包括用于監(jiān)控橋面負(fù)荷的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，所述視頻監(jiān)控系統(tǒng)接收信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令，采集橋面負(fù)荷信息并傳輸給信號(hào)處理及控制系統(tǒng)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及橋梁監(jiān)測技術(shù)。本實(shí)用新型公開了一種基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，基于激光調(diào)制的橋梁振幅實(shí)時(shí)監(jiān)測裝置，包括激光發(fā)射系統(tǒng)、激光接收系統(tǒng)、信號(hào)處理及控制系統(tǒng)和靶標(biāo)，所述靶標(biāo)剛性固定在橋梁上，所述激光發(fā)射系統(tǒng)與信號(hào)處理及控制系統(tǒng)電連接，根據(jù)信號(hào)處理及控制系統(tǒng)的指令向所述靶標(biāo)發(fā)射激光，所述激光接收系統(tǒng)接收所述靶標(biāo)反射的激光，所述激光接收系統(tǒng)將接收的激光轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)與激光接收系統(tǒng)連接接收其輸出的電信號(hào)，所述信號(hào)處理及控制系統(tǒng)對(duì)接收的電信號(hào)進(jìn)行處理，計(jì)算出橋梁振幅數(shù)據(jù)。本實(shí)用新型主要用于大型橋梁振幅的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)監(jiān)測。
文檔編號(hào)G01H9/00GK202693117SQ20122022827
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月21日
發(fā)明者卿光弼, 高劍波, 陳德章 申請人:成都星聚能科技有限公司