專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)是一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置。
背景技術(shù)：
空氣污染中的主要污染源之一來(lái)自于汽車(chē)尾氣，而汽車(chē)在日常生活當(dāng)中的使用不可避免，因此對(duì)汽車(chē)尾氣的控制和檢測(cè)就顯得尤為重要，必須做到嚴(yán)格和規(guī)范。國(guó)家環(huán)保總局于2005年5月30日頒布實(shí)施了 GB18285— 2005《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(雙怠速法及簡(jiǎn)易工況法)》。新標(biāo)準(zhǔn)中除規(guī)定雙怠速法排氣限值及測(cè)量方法外，同時(shí)規(guī)定了穩(wěn)態(tài)工況法(ASM)、定容采樣瞬態(tài)工況法(CVS)、VMAS三種測(cè)量方法。VMAS測(cè)量汽車(chē)排氣污染物是以排放總質(zhì)量的形式評(píng)價(jià)在用汽車(chē)排氣污染情 況，與CVS有較好的相關(guān)性，被許多地方環(huán)保部門(mén)作為當(dāng)?shù)販y(cè)量汽車(chē)排氣污染物的標(biāo)準(zhǔn)方法。VMAS排放檢測(cè)系統(tǒng)包括汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)、尾氣分析儀、流量分析儀(或稱(chēng)流量計(jì))和主控計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。整個(gè)檢測(cè)過(guò)程包括40S準(zhǔn)備時(shí)間和195S測(cè)試運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)過(guò)程，需要操作員將尾氣分析儀的取樣管(尾氣探針)插入排氣管至少250mm深度，用來(lái)分析排氣管中排放污染物濃度，并把流量分析儀的集氣軟管(直徑不小于100mm)對(duì)著排氣管，一般把集氣軟管套在排氣管上，留有一定空隙，保證稀釋后的流量達(dá)到規(guī)定值，通過(guò)氣體流量分析儀的抽氣機(jī)吸入車(chē)輛排出的全部尾氣和部分稀釋空氣。排放檢測(cè)系統(tǒng)通過(guò)尾氣分析儀測(cè)得每一瞬時(shí)(每秒)的排放氣體濃度，和流量分析儀測(cè)得每一瞬時(shí)(每秒)的排放氣體流量，與每種排放氣體的密度相乘得出每一瞬時(shí)(每秒)的各種排氣成分的排氣質(zhì)量，從而得出車(chē)輛每一秒排放出來(lái)的污染物質(zhì)量，通過(guò)累積分析出車(chē)輛在負(fù)荷工況下排氣污染物的排放質(zhì)量(主要排氣污染物包括CO、HC和NO，計(jì)量單位為g/km)。目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置，如ZL200920086241. 7公開(kāi)的一種汽車(chē)尾氣排放檢測(cè)系統(tǒng)，它包括分析儀、過(guò)濾瓶、尾氣探針、尾氣收集管。檢測(cè)當(dāng)中需要將尾氣探針定位到汽車(chē)的排氣管口處，之前檢測(cè)人員用手工定位，但是測(cè)試環(huán)境比較惡劣，對(duì)檢測(cè)人員的身體健康傷害較大，所以人們開(kāi)始采用一些輔助工具來(lái)替代。因此，本申請(qǐng)人設(shè)計(jì)了一種汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置的探頭座，并獲得了專(zhuān)利號(hào)為ZL201120076621. X的實(shí)用新型專(zhuān)利權(quán)，其中該技術(shù)中是通過(guò)器械來(lái)將尾氣探針定位到汽車(chē)的排氣管口處，然而尾氣探針的長(zhǎng)度在出廠時(shí)就有長(zhǎng)度局限，因此在檢測(cè)比如大卡車(chē)、大貨車(chē)之類(lèi)的大型車(chē)輛的時(shí)候長(zhǎng)度就不適用了。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服克服現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置不能夠有效與汽車(chē)排氣管相配合工作的不足，提供了一種成本低廉、結(jié)構(gòu)靈巧、操作方便、適應(yīng)性廣，能夠有效進(jìn)行輔助工作的輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置。[0008]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，包括底架、尾氣延伸管和支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐機(jī)構(gòu)包括軸心在同一直線的兩個(gè)套管，每個(gè)套管分別設(shè)置在一升降機(jī)構(gòu)上，兩升降機(jī)構(gòu)平行設(shè)置于底架上；所述尾氣延伸管套設(shè)于兩套管中。針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置不能夠有效與汽車(chē)排氣管相配合工作的不足，主要缺陷在于尾氣探針的長(zhǎng)度在出廠時(shí)就有長(zhǎng)度局限，不能夠匹配如大卡車(chē)、大貨車(chē)之類(lèi)的大型車(chē)輛，因此本實(shí)用新型增設(shè)了一個(gè)尾氣延伸管，用于延長(zhǎng)彌補(bǔ)尾氣探針的長(zhǎng)度不足缺陷。此外為了滿足各種車(chē)輛高度、尾氣方位的不同，將尾氣延伸管設(shè)置在能夠調(diào)節(jié)的兩升降機(jī)構(gòu)上。作為優(yōu)選，每一升降機(jī)構(gòu)均包括有滑桿、滑塊和壓力彈簧，滑桿設(shè)置于底架上，滑塊設(shè)于滑桿上；其中位于機(jī)架后側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊上下均套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧，位于機(jī)架前側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊僅其下方套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧?；瑝K在滑桿上滑動(dòng)位置，能很方便的調(diào)整探頭和排氣管的接合位置；滑塊的移動(dòng)，由彈簧提供阻力以及復(fù)位力，使調(diào)整工作更加順暢、省力?；瑝K上設(shè)置止位銷(xiāo)，使得滑塊定位后不變動(dòng)，提供探頭和排氣管接合的穩(wěn)定性。其中位于機(jī)架后側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊上下均套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧，位于機(jī)架前側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊僅其下方套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧，如此設(shè)計(jì)的有益效果是尾氣延伸管在調(diào)節(jié)中能夠自動(dòng)定位。作為優(yōu)選，套管和升降機(jī)構(gòu)之間連接有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有軸承，軸承的座圈和軸圈分別與套管以及升降機(jī)構(gòu)的滑塊相連接。套管能夠通過(guò)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)調(diào)節(jié)尾氣延伸管的對(duì)準(zhǔn)位置，以調(diào)節(jié)探頭和排氣管的接合位置，以更好的適應(yīng)多種大型車(chē)型的排氣管的不同高度、不同形狀等情況。作為優(yōu)選，底架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪，底架后側(cè)上方設(shè)置有推把。底架下端的萬(wàn)向輪和推把，能夠很方便的移動(dòng)整個(gè)探頭座的位置，很方便測(cè)試人員操作，從而更好的調(diào)整探頭和排氣管的接合位置。作為優(yōu)選，每個(gè)套管上均設(shè)置有一與尾氣延伸管套相配合的定位螺栓。有益效果針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)汽車(chē)尾氣檢測(cè)裝置不能夠有效與汽車(chē)排氣管相配合工作的不足，主要缺陷在于尾氣探針的長(zhǎng)度在出廠時(shí)就有長(zhǎng)度局限，不能夠匹配如大卡車(chē)、大貨車(chē)之類(lèi)的大型車(chē)輛，因此本實(shí)用新型增設(shè)了一個(gè)尾氣延伸管，用于延長(zhǎng)彌補(bǔ)尾氣探針的長(zhǎng)度不足缺陷。此外為了滿足各種車(chē)輛高度、尾氣方位的不同，將尾氣延伸管設(shè)置在能夠調(diào)節(jié)的兩升降機(jī)構(gòu)上。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型前支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型后支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1_底架，2-萬(wàn)向輪，3-推把，4-滑桿，5-滑塊，6-壓力彈簧，7-套管，8-軸承，9-定位螺栓，10-尾氣延伸管。
具體實(shí)施方式
[0022]為了使本實(shí)用新型的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征與達(dá)成目的易于明白理解，以下結(jié)合具體實(shí)施例進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。實(shí)施例如圖所示，一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，包括底架I、尾氣延伸管10和支撐機(jī)構(gòu)，底架I下端設(shè)置有四個(gè)萬(wàn)向輪2，底架I后側(cè)上方設(shè)置有推把3。如圖2和圖3所示，支撐機(jī)構(gòu)包括軸心在同一直線的兩個(gè)套管7，每個(gè)套管7分別設(shè)置在一升降機(jī)構(gòu)上，每一升降機(jī)構(gòu)均包括有一對(duì)滑桿4，這對(duì)滑桿4 一左一右連接在套管7的兩端并固定于底架I上，每一滑桿4上均設(shè)置有一滑塊5 ;其中位于機(jī)架I后側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊5上下均套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧6，位于機(jī)架I前側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊5僅其下方套設(shè)有與其相配合的壓力彈簧6。套管5和升降機(jī)構(gòu)之間連接有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有軸承8，軸承8的座圈和軸圈分別與套管7以及升降機(jī)構(gòu)的滑塊5相連接。
尾氣延伸管10套設(shè)于兩套管7中。每個(gè)套管7上均設(shè)置有一與尾氣延伸管10套相配合的定位螺栓9。實(shí)用根據(jù)對(duì)應(yīng)車(chē)輛尾氣管的高度，搬弄尾氣延伸管，當(dāng)對(duì)口后，尾氣延伸管在兩升降機(jī)構(gòu)的特殊設(shè)計(jì)下自動(dòng)定位，然后再將另一端連到尾氣探針上。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
權(quán)利要求1.一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，包括底架、尾氣延伸管和支撐機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述的支撐機(jī)構(gòu)包括軸心在同一直線的兩個(gè)套管，每個(gè)套管分別設(shè)置在一升降機(jī)構(gòu)上，兩升降機(jī)構(gòu)平行設(shè)置于底架上；所述尾氣延伸管套設(shè)于兩套管中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，其特征在于，每一升降機(jī)構(gòu)均包括有滑桿、滑塊和壓カ彈簧，滑桿設(shè)置于底架上，滑塊設(shè)于滑桿上；其中位于機(jī)架后側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊上下均套設(shè)有與其相配合的壓カ彈簧，位于機(jī)架前側(cè)的升降機(jī)構(gòu)的滑塊僅其下方套設(shè)有與其相配合的壓カ彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，其特征在于，套管和升降機(jī)構(gòu)之間連接有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包括有軸承，軸承的座圈和軸圈分別與套管以及升降機(jī)構(gòu)的滑塊相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的ー種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，其特征在于，底架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪，底架后側(cè)上方設(shè)置有推把。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的ー種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，其特征在于，底架下端設(shè)置有萬(wàn)向輪，底架后側(cè)上方設(shè)置有推把。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的ー種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，其特征在于，每個(gè)套管上均設(shè)置有一與尾氣延伸管套相配合的定位螺栓。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置，包括底架、尾氣延伸管和支撐機(jī)構(gòu)，支撐機(jī)構(gòu)包括軸心在同一直線的兩個(gè)套管，每個(gè)套管分別設(shè)置在一升降機(jī)構(gòu)上，兩升降機(jī)構(gòu)平行設(shè)置于底架上；尾氣延伸管套設(shè)于兩套管中。本實(shí)用新型增設(shè)了一個(gè)尾氣延伸管，用于延長(zhǎng)彌補(bǔ)尾氣探針的長(zhǎng)度不足缺陷；此外為了滿足各種車(chē)輛高度、尾氣方位的不同，將尾氣延伸管設(shè)置在能夠調(diào)節(jié)的兩升降機(jī)構(gòu)上。從而提供了一種成本低廉、結(jié)構(gòu)靈巧、操作方便、適應(yīng)性廣，能夠有效進(jìn)行輔助工作的輔助汽車(chē)尾氣檢測(cè)的尾氣管延伸裝置。
文檔編號(hào)G01N33/00GK202631505SQ20122022963
公開(kāi)日2012年12月26日 申請(qǐng)日期2012年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月22日
發(fā)明者陶元, 駱旭山 申請(qǐng)人:陶元, 駱旭山