專(zhuān)利名稱(chēng)：一種氣液分離器測(cè)試裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及制冷設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于制冷系統(tǒng)的氣液分離器測(cè)
試裝置。
背景技術(shù)：
氣液分離器是制冷系統(tǒng)中的重要組成部分，它的基本作用是分離制冷劑蒸汽中的液態(tài)部分以避免液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)而發(fā)生“液擊”現(xiàn)象，也防止了液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)造成潤(rùn)滑油稀釋的情況。在制冷系統(tǒng)中，通常會(huì)在制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)之前的管路中布置氣液分離器，使制冷劑蒸汽經(jīng)過(guò)氣液分離器后大大減少其中的液態(tài)制冷劑含量，同時(shí)，在氣液分離器中注入一定量的潤(rùn)滑油，使流出氣液分離器的制冷劑蒸汽中含有一定量的油分，即回油量。通過(guò)制冷劑蒸汽中的回油量向壓縮機(jī)供油，減少了壓縮機(jī)缺油現(xiàn)象 的發(fā)生，同時(shí)對(duì)微量液態(tài)制冷劑流入壓縮機(jī)起到緩解作用，降低壓縮機(jī)帶液運(yùn)行的危害程度。目前，對(duì)氣液分離器的回油量計(jì)算大多是理論計(jì)算，而實(shí)際應(yīng)用中由于氣液分離器內(nèi)部U形管等結(jié)構(gòu)及其生產(chǎn)過(guò)程的差異，導(dǎo)致其回油量與理論計(jì)算得出的回油量存在一定程度的偏差，無(wú)法準(zhǔn)確的得出氣液分離器的回油量，進(jìn)而無(wú)法確定氣液分離器的回油量是否合適。而氣液分離器的回油量不足易導(dǎo)致壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油液面降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生壓縮機(jī)缺油的情況，影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行及其使用壽命。因此，如何精準(zhǔn)測(cè)量氣液分離器的回油量，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種氣液分離器測(cè)試裝置，以便精準(zhǔn)測(cè)量氣液分離器的回油量。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案—種氣液分離器測(cè)試裝置，包括用于與待測(cè)氣液分離器的進(jìn)氣端連通的進(jìn)氣管道；用于與待測(cè)氣液分離器的出氣端連通的出氣管道；設(shè)置于所述出氣管道上的油氣分離裝置，所述油氣分離裝置的油液輸出端設(shè)置有用于檢測(cè)油量的第一流量計(jì)。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述進(jìn)氣管道上的第二流量計(jì)。優(yōu)選地，所述第二流量計(jì)的出口端設(shè)置有減壓調(diào)節(jié)閥。優(yōu)選地，所述油氣分離裝置的出氣端與所述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端連通，所述進(jìn)氣通道上設(shè)置有儲(chǔ)放氣裝置。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)放氣裝置包括與所述油氣分離裝置的出氣端連通的壓縮機(jī)；[0016]與所述壓縮機(jī)出口端連通的冷凝器；與所述冷凝器出口端連通的蒸發(fā)器；設(shè)置于所述冷凝器與所述蒸發(fā)器之間，用于控制氣體流量的節(jié)流閥；所述蒸發(fā)器的出口端與所述壓縮機(jī)的入口端和所述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端通過(guò)三通閥連通。優(yōu)選地，還包括用于容納所述待測(cè)氣液分離器的測(cè)試環(huán)境間，所述測(cè)試環(huán)境間內(nèi)設(shè)置有制冷裝置和加熱裝置。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述油氣分離裝置的油液輸出端的油槽缸，所述油槽缸的底端與所述第一流量計(jì)連通；所述油槽缸上設(shè)置有液位控制器，所述第一流量計(jì)的出油端設(shè)置有與所述液位控制器控制通信連接的流量控制閥。優(yōu)選地，還包括與所述第一流量計(jì)的出油端連接的儲(chǔ)油器。優(yōu)選地，所述儲(chǔ)油器的出口端設(shè)置有與所述進(jìn)氣管道連通的進(jìn)油管道；所述進(jìn)油管道上設(shè)置有回油泵。優(yōu)選地，還包括設(shè)置于所述第一流量計(jì)進(jìn)油端的過(guò)濾器。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的氣液分離器測(cè)試裝置，在測(cè)試之前，向待測(cè)氣液分離器中注入一定量的潤(rùn)滑油，接入該測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)向進(jìn)氣管道通入一定量的氣體，使氣體進(jìn)入待測(cè)氣液分離器后進(jìn)入出氣管道，由于氣體經(jīng)過(guò)注有潤(rùn)滑油的待測(cè)氣液分離器，氣體中帶有一定量的油分，通過(guò)油氣分離裝置對(duì)氣體中的油分進(jìn)行分離后使油分進(jìn)入第一流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量，從而得到該待測(cè)氣液分離器的回油量。通過(guò)運(yùn)用本實(shí)用新型提供的氣液分離器測(cè)試裝置對(duì)待測(cè)氣液分離器進(jìn)行測(cè)試，可以準(zhǔn)確的測(cè)試回油量，相比于理論計(jì)算所得出的回油量，精準(zhǔn)度大幅提高。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器測(cè)試裝置的流程框圖。其中，I-待測(cè)氣液分離器，2-油氣分離裝置，3-第一流量計(jì)，4-第二流量計(jì)，5-儲(chǔ)放氣裝置，51-壓縮機(jī)，52-冷凝器，53-蒸發(fā)器，54-節(jié)流閥，55-三通閥，6-測(cè)試環(huán)境間，61-制冷裝置，62-加熱裝置，7-油槽缸，8-流量控制閥，9-儲(chǔ)油器，10-回油泵，11-減壓調(diào)節(jié)閥，12-過(guò)濾器。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣液分離器測(cè)試裝置，以便精準(zhǔn)測(cè)量氣液分離器的回油量。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器測(cè)試裝置的流程框圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種氣液分離器測(cè)試裝置，包括用于與待測(cè)氣液分離器I的進(jìn)氣端連通的進(jìn)氣管道；用于與待測(cè)氣液分離器I的出氣端連通的出氣管道；設(shè)置于出氣管道上的油氣分離裝置2，油氣分離裝置2的油液輸出端設(shè)置有用于檢測(cè)油量的第一流量計(jì)3。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器測(cè)試裝置，在測(cè)試之前，向待測(cè)氣液分離器I中注入一定量的潤(rùn)滑油，接入該測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)向進(jìn)氣管道通入一定量的氣體，使氣體進(jìn)入待測(cè)氣液分離器后進(jìn)入出氣管道，由于氣體經(jīng)過(guò)注有潤(rùn)滑油的待測(cè)氣液分離器1，氣體中帶有一定量的油分，通過(guò)油氣分離裝置2對(duì)氣體中的油分進(jìn)行分離后使油分進(jìn)入第一流量計(jì)3進(jìn)行測(cè)量，從而得到該待測(cè)氣液分離器I的回油量。通過(guò)運(yùn)用本實(shí)用新型提供的氣液分離器測(cè)試裝置對(duì)待測(cè)氣液分離器I進(jìn)行測(cè)試，可以準(zhǔn)確的測(cè)試回油量，相比于理論計(jì)算所得出的回油量，精準(zhǔn)度大幅提高。 在測(cè)試過(guò)程中，通入待測(cè)氣液分離器I的氣體優(yōu)選制冷劑蒸汽，以便進(jìn)一步提高測(cè)試精準(zhǔn)度。在進(jìn)氣管道與出氣管道連通待測(cè)氣液分離器I的接口端，均設(shè)置有軟管，便于待測(cè)氣液分離器I的連接。如圖I所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器測(cè)試裝置還包括設(shè)置于進(jìn)氣管道上的第二流量計(jì)4。由于增加了第二流量計(jì)4，可以具體計(jì)算通入待測(cè)氣液分離器I的氣體總量。在測(cè)試過(guò)程完成后，可以通過(guò)對(duì)待測(cè)氣液分離器I的重量測(cè)試或內(nèi)部液體增加量得出待測(cè)氣液分離器I分離出的液體量，從而進(jìn)一步得出流出待測(cè)氣液分離器I的氣體中含有的液體量，即回液量。該回液量與理論計(jì)算所得出的回液量相比，精準(zhǔn)度更高，更有利于對(duì)壓縮機(jī)帶液運(yùn)行的危險(xiǎn)程度進(jìn)行評(píng)估。為了配合第二流量計(jì)4對(duì)氣體流速進(jìn)行控制，以便于對(duì)不同流速下待測(cè)氣液分離器I的回油量進(jìn)行測(cè)試，第二流量計(jì)4的出口端設(shè)置有減壓調(diào)節(jié)閥11，通過(guò)減壓調(diào)節(jié)閥11的調(diào)節(jié)和控制，使流經(jīng)第二流量計(jì)4的氣體以一定速度進(jìn)入待測(cè)氣液分離器I。也可以在第二流量計(jì)4的入口端或進(jìn)氣管路的其他位置設(shè)置減壓調(diào)節(jié)閥11，以便對(duì)進(jìn)入待測(cè)氣液分離器I的氣體進(jìn)行測(cè)試。由于本實(shí)用新型實(shí)施例優(yōu)選制冷劑蒸汽為裝置內(nèi)流通的氣體，對(duì)環(huán)境有一定影響且價(jià)格也比較高。為了避免制冷劑蒸汽的浪費(fèi)，可以將裝置內(nèi)的氣體循環(huán)利用。在本實(shí)施例中，油氣分離裝置2的出氣端與進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端連通，進(jìn)氣通道上設(shè)置有儲(chǔ)放氣裝置
5。以達(dá)到對(duì)油氣分離裝置2的出氣端流出的制冷劑蒸汽儲(chǔ)存作用，并為下一測(cè)試過(guò)程提供制制冷劑蒸汽。如圖I所示，第二流量計(jì)4設(shè)置于儲(chǔ)放氣裝置5出口端，便于對(duì)儲(chǔ)放氣裝置5的供氣量進(jìn)行流量及流速的測(cè)量。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，儲(chǔ)放氣裝置5包括與油氣分離裝置2的出氣端連通的壓縮機(jī)51 ;與壓縮機(jī)51出口端連通的冷凝器52 ;與冷凝器52出口端連通的蒸發(fā)器53 ;設(shè)置于冷凝器52與蒸發(fā)器53之間，用于控制氣體流量的節(jié)流閥54 ;蒸發(fā)器53的出口端與壓縮機(jī)51的入口端和進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端通過(guò)三通閥55連通。在測(cè)試過(guò)程中，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器53中進(jìn)行吸熱氣化后形成制冷劑蒸汽，制冷劑蒸汽在三通閥55的控制下流入第二流量計(jì)4，在減壓調(diào)節(jié)閥11與三通閥55的配合作用下使通入待測(cè)氣液分離器I的制冷劑蒸汽得到穩(wěn)定的控制，并以一定的流速流入待測(cè)氣液分離器I ;由蒸發(fā)器53產(chǎn)生的多余的制冷劑蒸汽在三通閥55的控制下進(jìn)向壓縮機(jī)51，與由油氣分離裝置2的出氣端流出的制冷劑蒸汽共同進(jìn)入壓縮機(jī)51進(jìn)行壓縮，然后將高溫高壓的制冷劑蒸汽通入冷凝器52進(jìn)行冷凝，得到液態(tài)制冷劑，液態(tài)制冷劑通過(guò)節(jié)流閥54降壓流入蒸發(fā)器53，依次循環(huán)。為了進(jìn)一步提高測(cè)試回油量的精準(zhǔn)度，以便于測(cè)試潤(rùn)滑油在不同粘度下的回油量，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測(cè)試裝置還包括用于容納待測(cè)氣液分離器I的測(cè)試環(huán)境間6，測(cè)試環(huán)境間6內(nèi)設(shè)置有制冷裝置61和加熱裝置62。通過(guò)測(cè)試環(huán)境間6內(nèi)的制冷裝置61和加熱裝置62的配合作用，調(diào)節(jié)待測(cè)氣液分離器I的環(huán)境溫度，從而控制待測(cè)氣液分離器I內(nèi)潤(rùn)滑油的粘度，以達(dá)到對(duì)潤(rùn)滑油在不同粘度下回油量的測(cè)試，提高測(cè)試結(jié)果的精準(zhǔn)度。 在本實(shí)施例中，優(yōu)選空調(diào)柜作為制冷裝置61，而將加熱裝置62設(shè)置為電加熱裝置，以便于控溫操作。如圖I所示，測(cè)試環(huán)境間6的底部設(shè)置有滾輪，便于通過(guò)推動(dòng)測(cè)試環(huán)境間6達(dá)到移動(dòng)測(cè)試裝置的效果。由于回油量的值通常較小，在經(jīng)油氣分離裝置2流入第一流量計(jì)3的過(guò)程中流通量較低，不便于第一流量計(jì)3的測(cè)量，使得測(cè)試準(zhǔn)確性降低。為了解決這一問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的氣液分離器測(cè)試裝置還包括設(shè)置于油氣分離裝置2的油液輸出端的油槽缸7，油槽缸7的底端與第一流量計(jì)3連通；油槽缸7上設(shè)置有液位控制器，第一流量計(jì)3的出油端設(shè)置有與液位控制器控制通信連接的流量控制閥8。油槽缸7內(nèi)已經(jīng)注入一定量的潤(rùn)滑油并且液位高度已被液位控制器記錄，通過(guò)制冷劑蒸汽中的油分經(jīng)油氣分離裝置2分離后流入油槽缸7，使油槽缸7內(nèi)的潤(rùn)滑油量增加，油槽缸7上設(shè)置的液位控制器檢測(cè)到潤(rùn)滑油的液面升高后控制流量控制閥8開(kāi)啟，向第一流量計(jì)3排放一定量的潤(rùn)滑油，直至油槽缸7內(nèi)的潤(rùn)滑油液面恢復(fù)。這時(shí)，排出的一定量的潤(rùn)滑油與經(jīng)油氣分離裝置2分離后的油分量相同，而油槽缸7排出的潤(rùn)滑油在重力作用下便于流出，且流速可以控制，便于第一流量計(jì)3的測(cè)量，避免了因流量過(guò)小影響測(cè)試效果的情況發(fā)生。為了避免回油產(chǎn)生的潤(rùn)滑油浪費(fèi)，還可包括與第一流量計(jì)3的出油端連接的儲(chǔ)油器9，對(duì)回油后并經(jīng)過(guò)第一流量計(jì)3測(cè)量的潤(rùn)滑油進(jìn)行儲(chǔ)存。如圖I所示，儲(chǔ)油器9的出口端設(shè)置有與進(jìn)氣管道連通的進(jìn)油管道，進(jìn)油管道上設(shè)置有回油泵10。當(dāng)需要給待測(cè)氣液分離器I注油時(shí)，開(kāi)啟回油泵10，將儲(chǔ)油器9中的潤(rùn)滑油注入待測(cè)氣液分離器1，供下次測(cè)量使用。通過(guò)上述設(shè)置，使?jié)櫥驮谠摐y(cè)試裝置內(nèi)可以循環(huán)利用，有效減少了潤(rùn)滑油的浪費(fèi)。在回油泵10與待測(cè)氣液分離器I的進(jìn)口端之間的進(jìn)油管道上還單獨(dú)設(shè)置有進(jìn)油口，為直接向待測(cè)氣液分離器I注油提供方便。在回油泵10的進(jìn)口端和出口端分別設(shè)置有進(jìn)口閥門(mén)和出口閥門(mén)，由于進(jìn)口閥門(mén)的進(jìn)口端與出口閥門(mén)的出口端存在壓差，不便于開(kāi)啟。為了使進(jìn)口閥門(mén)和出口閥門(mén)可以更方便的開(kāi)啟，在進(jìn)口閥門(mén)的進(jìn)口端與出口閥門(mén)的出口端之間設(shè)置旁通閥，在非充油過(guò)程中將旁通閥打開(kāi)，保持進(jìn)口閥門(mén)的進(jìn)口端與出口閥門(mén)的出口端的壓力相同，以確保充油過(guò)程中進(jìn)口閥門(mén)和出口閥門(mén)的開(kāi)啟方便。[0050]如圖I所示，在進(jìn)氣管道與出氣管道連通待測(cè)氣液分離器I的接口端同樣設(shè)置有進(jìn)氣閥門(mén)和出氣閥門(mén)，在進(jìn)氣閥門(mén)的進(jìn)氣端與出氣閥門(mén)的出氣端之間同樣設(shè)置有旁通閥，便于進(jìn)氣閥門(mén)與出氣閥門(mén)的開(kāi)啟。由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的測(cè)試裝置為循環(huán)測(cè)試的類(lèi)型，在測(cè)試中不可避免的會(huì)因待測(cè)氣液分離器I或管道中存在雜質(zhì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油清潔度降低，影響測(cè)試裝置的正常運(yùn)行。為了減少這種情況的發(fā)生，在第一流量計(jì)3進(jìn)油端設(shè)置有過(guò)濾器12。有效減少了測(cè)試裝置內(nèi)循環(huán)的潤(rùn)滑油中的雜質(zhì)含量，同時(shí)，減少了雜質(zhì)直接進(jìn)入第一流量計(jì)3對(duì)其進(jìn)行損害，提高了第一流量計(jì)3的使用壽命。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定 義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，包括 用于與待測(cè)氣液分離器(I)的進(jìn)氣端連通的進(jìn)氣管道； 用于與待測(cè)氣液分離器(I)的出氣端連通的出氣管道； 設(shè)置于所述出氣管道上的油氣分離裝置(2)，所述油氣分離裝置(2)的油液輸出端設(shè)置有用于檢測(cè)油量的第一流量計(jì)(3 )。
2.如權(quán)利要求I所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述進(jìn)氣管道上的第二流量計(jì)(4)。
3.如權(quán)利要求2所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，所述第二流量計(jì)(4)的出口端設(shè)置有減壓調(diào)節(jié)閥(11)。
4.如權(quán)利要求I所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，所述油氣分離裝置(2)的出氣端與所述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端連通，所述進(jìn)氣通道上設(shè)置有儲(chǔ)放氣裝置(5)。
5.如權(quán)利要求4所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)放氣裝置(5)包括 與所述油氣分離裝置(2)的出氣端連通的壓縮機(jī)(51)； 與所述壓縮機(jī)(51)出口端連通的冷凝器(52)； 與所述冷凝器(52)出口端連通的蒸發(fā)器(53)； 設(shè)置于所述冷凝器(52)與所述蒸發(fā)器(53)之間，用于控制氣體流量的節(jié)流閥(54)； 所述蒸發(fā)器(53)的出口端與所述壓縮機(jī)(51)的入口端和所述進(jìn)氣管道的進(jìn)氣端通過(guò)三通閥(55)連通。
6.如權(quán)利要求I所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，還包括用于容納所述待測(cè)氣液分離器(I)的測(cè)試環(huán)境間(6)，所述測(cè)試環(huán)境間(6)內(nèi)設(shè)置有制冷裝置(61)和加熱裝置(62)。
7.如權(quán)利要求I所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述油氣分離裝置(2)的油液輸出端的油槽缸(7)，所述油槽缸(7)的底端與所述第一流量計(jì)(3)連通；所述油槽缸(7)上設(shè)置有液位控制器，所述第一流量計(jì)(3)的出油端設(shè)置有與所述液位控制器控制通信連接的流量控制閥(8 )。
8.如權(quán)利要求I所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，還包括與所述第一流量計(jì)(3)的出油端連接的儲(chǔ)油器(9)。
9.如權(quán)利要求8所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，所述儲(chǔ)油器(9)的出口端設(shè)置有與所述進(jìn)氣管道連通的進(jìn)油管道，所述進(jìn)油管道上設(shè)置有回油泵(10)。
10.如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的氣液分離器測(cè)試裝置，其特征在于，還包括設(shè)置于所述第一流量計(jì)(3)進(jìn)油端的過(guò)濾器(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種氣液分離器測(cè)試裝置，包括用于與待測(cè)氣液分離器的進(jìn)氣端連通的進(jìn)氣管道；用于與待測(cè)氣液分離器的出氣端連通的出氣管道；出氣管道上設(shè)置有油氣分離裝置，油氣分離裝置的油液輸出端設(shè)置有用于檢測(cè)油量的第一流量計(jì)。該氣液分離器測(cè)試裝置，在測(cè)試之前，向待測(cè)氣液分離器中注入一定量的潤(rùn)滑油，接入該測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)試。通過(guò)向進(jìn)氣管道通入一定量的氣體，進(jìn)入待測(cè)氣液分離器，氣體帶有一部分油后進(jìn)入出氣管道，氣體中的油分通過(guò)油氣分離裝置分離后進(jìn)入第一流量計(jì)進(jìn)行測(cè)量，從而計(jì)算出該待測(cè)氣液分離器單位時(shí)間內(nèi)的回油量。通過(guò)運(yùn)用該測(cè)試裝置進(jìn)行測(cè)試，可以準(zhǔn)確的測(cè)試回油量，相比于理論計(jì)算所得出的回油量，精準(zhǔn)度大幅提高。
文檔編號(hào)G01F25/00GK202599489SQ20122026631
公開(kāi)日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月6日
發(fā)明者劉桂平, 王志強(qiáng), 宋培剛, 陳紅偉 申請(qǐng)人:珠海格力電器股份有限公司