專利名稱：一種焊點(diǎn)剝離裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽配零件制造領(lǐng)域，特別的涉及一種汽配零件生產(chǎn)過程中的焊點(diǎn)剝離裝置。
背景技術(shù)：
焊點(diǎn)的剝離實(shí)驗(yàn)是檢測(cè)焊點(diǎn)質(zhì)量的一項(xiàng)重要內(nèi)容，目前對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行剝離時(shí)，要將部品裝夾在臺(tái)鉗上，手執(zhí)鐵錘以及鐵鑿，將兩個(gè)焊點(diǎn)進(jìn)行人工剝離，這種方法的主要缺陷是耗時(shí)長，消耗作業(yè)員體力，完全性能差，部品的邊緣易劃傷作業(yè)員，同時(shí)，由于鐵錘和鐵鑿等工具的沖擊，使焊核易被破壞，而影響焊核的測(cè)量，從而對(duì)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確度也造成不良影響。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，提供一種能快速剝離，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率；且能保證焊核不會(huì)被破壞，剝離效果好，并安全性較高的焊點(diǎn)剝離裝置。本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)一種焊點(diǎn)剝離裝置，包括設(shè)備平臺(tái)，所述設(shè)備平臺(tái)上由左至右依次設(shè)有部品固定臺(tái)、帶滑槽的固定塊、氣缸以及閥門，所述滑槽的兩端的開口與所述氣缸在同一直線上，所述滑槽內(nèi)鑲嵌有一楔形塊。其中，該楔形塊與所述氣缸連接，所述氣缸上設(shè)有兩個(gè)氣管分別與所述閥門連接。進(jìn)一步地，所述楔形塊的垂直截面為一直角三角形，且該楔形塊的斜面與所述部品固定臺(tái)相對(duì)。進(jìn)一步地，所述閥門為帶手柄的手動(dòng)閥門。進(jìn)一步地，為了提高安全性能，所述設(shè)備平臺(tái)上還設(shè)有保護(hù)罩，且為活動(dòng)連接，所述保護(hù)罩置于所述部品固定臺(tái)的左側(cè)，所述保護(hù)罩與所述部品固定臺(tái)相適配。本實(shí)用新型通過扳動(dòng)閥門，氣缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)楔形塊來回運(yùn)動(dòng)，使全部焊點(diǎn)剝離，可以代替人工破壞部品焊點(diǎn)的設(shè)備，用來進(jìn)行部品焊點(diǎn)剝離焊接強(qiáng)度測(cè)試的作業(yè)，本實(shí)用新型不需要人工清理廢料，提高工作效率，提高生產(chǎn)性，可以消除可能導(dǎo)致模具損壞的安全隱患，本實(shí)用新型適用范圍廣，可用于連續(xù)模、下料模、切板模等高速生產(chǎn)模具，且是簡易裝置，后續(xù)維修保養(yǎng)方便快捷。

圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的主視圖；圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳細(xì)說明本實(shí)用新型。參照附圖I、附圖2以及附圖3，一種焊點(diǎn)剝離裝置，包括設(shè)備平臺(tái)1，設(shè)備平臺(tái)I上由左至右依次設(shè)有部品固定臺(tái)11、帶滑槽的固定塊12、氣缸13以及閥門14，其中，設(shè)備平臺(tái)I上還設(shè)有保護(hù)罩15，并與設(shè)備平臺(tái)I活動(dòng)連接，保護(hù)罩15置于部品固定臺(tái)11的左側(cè)，保護(hù)罩15與部品固定臺(tái)相適配，從而可以相應(yīng)地提高了本實(shí)用新 型的安全性能。固定塊12上的滑槽的兩端的開口與氣缸13在同一直線上，并且在滑槽內(nèi)鑲嵌有一楔形塊16，其中，楔形塊16的垂直截面為一直角三角形，且該楔形塊15的斜面與部品固定臺(tái)11相對(duì)。楔形塊16與氣缸13連接，氣缸13上設(shè)有兩個(gè)氣管17分別與閥門14連接，為了便于操作，閥門14為帶手柄的手動(dòng)閥門。從而可以通過拉動(dòng)手柄，實(shí)現(xiàn)氣缸13帶動(dòng)楔形塊16沿滑槽做來回運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型可以代替人工破壞部品焊點(diǎn)的設(shè)備，用來進(jìn)行部品焊點(diǎn)剝離焊接強(qiáng)度測(cè)試的作業(yè)，在具體操作的時(shí)候，首先對(duì)部品兩個(gè)焊點(diǎn)間進(jìn)行手工敲成坡面，將部品在固定在部品固定臺(tái)11上，有坡面的一側(cè)對(duì)準(zhǔn)楔形塊16，啟動(dòng)閥門14，氣缸13往部品兩焊點(diǎn)坡面方向運(yùn)動(dòng)，對(duì)兩焊點(diǎn)進(jìn)行破壞，往反方向扳動(dòng)閥門14，氣缸13復(fù)位，如此類推，直至全部焊點(diǎn)剝離。以上所述的本實(shí)用新型實(shí)施方式，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。任何在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種焊點(diǎn)剝離裝置，包括設(shè)備平臺(tái)，其特征在于，所述設(shè)備平臺(tái)上由左至右依次設(shè)有部品固定臺(tái)、帶滑槽的固定塊、氣缸以及閥門，所述滑槽的兩端的開口與所述氣缸在同一直線上，所述滑槽內(nèi)鑲嵌有一楔形塊；該楔形塊與所述氣缸連接，所述氣缸上設(shè)有兩個(gè)氣管分別與所述閥門連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種焊點(diǎn)剝離裝置，其特征在于，所述楔形塊的垂直截面為一直角三角形，且該楔形塊的斜面與所述部品固定臺(tái)相對(duì)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種焊點(diǎn)剝離裝置，其特征在于，所述閥門為帶手柄的手動(dòng)閥門。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種焊點(diǎn)剝離裝置，其特征在于，所述設(shè)備平臺(tái)上還設(shè)有保護(hù)罩，且為活動(dòng)連接，所述保護(hù)罩置于所述部品固定臺(tái)的左側(cè)，所述保護(hù)罩與所述部品固定臺(tái)相適配。
專利摘要一種焊點(diǎn)剝離裝置，包括設(shè)備平臺(tái)，所述設(shè)備平臺(tái)上由左至右依次設(shè)有部品固定臺(tái)、帶滑槽的固定塊、氣缸以及閥門，所述滑槽的兩端的開口與所述氣缸在同一直線上，所述滑槽內(nèi)鑲嵌有一楔形塊；其中，該楔形塊與所述氣缸連接，所述氣缸上設(shè)有兩個(gè)氣管分別與所述閥門連接。進(jìn)一步地，所述楔形塊的垂直截面為一直角三角形，且該楔形塊的斜面與所述部品固定臺(tái)相對(duì)。本實(shí)用新型通過扳動(dòng)閥門，氣缸反復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)楔形塊來回運(yùn)動(dòng)，使全部焊點(diǎn)剝離，可以代替人工破壞部品焊點(diǎn)的設(shè)備，用來進(jìn)行部品焊點(diǎn)剝離焊接強(qiáng)度測(cè)試的作業(yè)，本實(shí)用新型不需要人工清理廢料，提高工作效率，提高生產(chǎn)性，可以消除可能導(dǎo)致模具損壞的安全隱患。
文檔編號(hào)G01N19/04GK202720179SQ20122027126
公開日2013年2月6日 申請(qǐng)日期2012年6月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月9日
發(fā)明者王定高, 李亞梁 申請(qǐng)人:廣州三池汽車配件有限公司