專利名稱：一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車。
背景技術：
由于航空噴油冷卻發(fā)電機設計功率一般都在90KVA以上，功率大、轉速高(12000rpm 24000rpm),工作狀態(tài)下發(fā)電機各部件散發(fā)的熱量必須及時、快速的被冷卻帶走，否則發(fā)電機內部積聚的熱量在I 2分鐘內就會導致發(fā)電機部件的損壞，因此良好、實用、可靠的冷卻設備即成為航空噴油冷卻發(fā)電機能否正常工作的關鍵。以往航空噴 油冷卻發(fā)電機測試需購買AVTRON公司的成品其價格非常昂貴；其產品自動化程度很高，對操作人員有很高要求；其設備針對每個不同型號的產品要單獨購買專門的測試軟件，因此后期的測試及維護成本依然很高。
發(fā)明內容本實用新型的目的，為保證航空噴油冷卻發(fā)電機正常工作，從而完成實驗性能測試，要求噴油發(fā)電機油源車工作可靠、性能穩(wěn)定。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，所述油源車包括油路部分和面板操作控制部分，所述油路部分還包括電氣結構與油路結構，油路部分的輸入端口和輸出端口經金屬軟管與被試產品過渡盤相應接口相連接，與面板操作部分通過電纜連接并連接電源。進一步為，所述油路部分電氣結構包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機、M2電機和M3電機。進一步為，所述油路部分油路結構包括油箱、2個回油泵、I個進油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過外部軟管將被測產品接入，加熱油箱油液，油液溫度達到要求后起動2個回油泵，I個進油泵。進一步為，所述面板設置了 220V電源指示燈ZSl、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開關K1、加熱器I 加熱器3開關K2 K4、變頻器電源開關K5、變頻器工作開關K6、油源車滑油流量調節(jié)、回油泵I啟動按鈕AN1、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。本實用新型易于操作，方便實現，功能完備，價格低廉。

圖I為本實用新型油路部分電氣結構連接示意圖。圖2為本實用新型油路部分油路結構連接示意圖。圖3為本實用新型油源車面板操作控制部分結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步說明。本實施例是針對航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備，特別是一種噴油發(fā)電機油源車，包括油路和面板操作控制兩大部分，油路部分中的電氣結構如下包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機、M2電機和M3電機，通過插頭座將220V電源接入，首先接通電源開關，所有顯示儀表和傳感器進入工作狀態(tài)；閉合3個加熱開關，加熱指示燈亮表示加熱管開始給加熱油箱加溫；按下繼電器I和繼電器2的開關，電機Ml和電機M2帶動回油泵工作；按下繼電器3的開關，變頻器加電，增加變頻器頻率，M3電機帶動進油泵工作，改變變頻器頻率大小可改變進油流量大小。油路部分中的油路結構如下包括油箱、2個回油泵、I個進油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過外部軟管將被測產品接入，加熱油箱油液，油液溫度達到要求后起動2個回油泵，I個進油泵，調節(jié)進油泵轉速改變進油流量的大小，整個過程通過進油溫度、進油壓力、回油溫度、回油壓力，油流量傳感器及儀表在操作面板直觀顯示，通過設置控制溫度I和控制溫度2，調節(jié)冷卻水閥的開閉，確保工作油溫度符合實驗要求。 面板操作控制部分設置了如下功能器件220V電源指示燈ZS1、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開關K1、加熱器I 加熱器3開關K2 K4、變頻器電源開關K5、變頻器工作開關K6、油源車滑油流量調節(jié)、回油泵I啟動按鈕AN1、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。使用本實用新型時，將油路部分的輸入、輸出端口經金屬軟管與被試產品過渡盤相應接口相連接，油源車操作臺可對冷卻滑油的溫度、流量和壓力等參數和狀態(tài)進行檢測和控制。具體操作步驟如下I、連接將油源車輸出端管路與過渡盤對應管口緊固連接，將油源車與控制操作臺通過專用電纜連接，并接入380V、50Hz電源。2、連通三個加熱器開關。3、當油箱溫度接近控制溫度時，啟動兩個回油泵，接通變頻電源開關和工作開關，然后調節(jié)流量旋鈕，這時，壓力表、流量表、溫度表數值將隨之變化，當壓力達到規(guī)定值時，停止調節(jié)。4、當壓力、溫度、流量達到規(guī)定值時，可斷開加熱開關進行產品試驗。在開車時應打開冷水閥門，同時適當調節(jié)油源車中的水閥開度(不宜太大)。5、試驗結束后，設置滑油控制溫度，打開水閥，使產品冷卻。6、關機步驟先調節(jié)滑油流量值為零，斷開變頻器工作開關和變頻器電源開關。約I 2min后，斷開兩個回油泵,最后斷開220V開關。以上是對本實用新型的具體說明，本方案不僅僅局限在以上實施例中，針對在本方案發(fā)明構思下所做的任何改變都將落入本實用新型保護范圍內。
權利要求1.一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，所述油源車包括油路部分和面板操作控制部分，所述油路部分還包括電氣結構與油路結構，油路部分的輸入端口和輸出端口經金屬軟管與被試產品過渡盤相應接口相連接，與面板操作部分通過電纜連接并連接電源。
2.根據權利要求I所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，所述油路部分電氣結構包括指示燈、加熱管、顯示儀表、傳感器、變頻器、Ml電機、M2電機和M3電機。
3.根據權利要求2所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，所述油路部分油路結構包括油箱、2個回油泵、I個進油泵、單向閥、水冷裝置及連接管路，通過外部軟管將被測產品接入，加熱油箱油液，油液溫度達到要求后起動2個回油泵，I個進油泵。
4.根據權利要求I所述的一種航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，所述面板設置了 220V電源指示燈ZS1、回油泵I指示燈ZS2、回油泵2指示燈ZS3、注油泵指示燈ZS4、加熱器I指示燈ZS5、加熱器2指示燈ZS6、加熱器3指示燈ZS7、220V電源開關K1、加熱器I 加熱器3開關K2 K4、變頻器電源開關K5、變頻器工作開關K6、油源車滑油流量調節(jié)、回油泵I啟動按鈕ANl、回油泵I停止按鈕AN2、回油泵2啟動按鈕AN3、回油泵2停止按鈕AM。
專利摘要本實用新型涉及航空噴油冷卻發(fā)電機測試設備，特別是一種噴油發(fā)電機油源車，其特征在于，包括油路部分和面板操作控制部分，其油路部分的輸入、輸出端口經金屬軟管與被試產品過渡盤相應接口相連接，以保證被試產品試驗時的供油條件，面板操作臺可對冷卻滑油的溫度、流量和壓力等參數和狀態(tài)進行檢測和控制。本實用新型易于操作，方便實現，功能完備，價格低廉。
文檔編號G01R31/34GK202710725SQ20122027140
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月8日 優(yōu)先權日2012年6月8日
發(fā)明者唐美均, 王巖, 王維昌, 王志平, 劉庶民 申請人:西安康倍機電科技有限公司