專利名稱：超轉(zhuǎn)試驗夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及超轉(zhuǎn)試驗設(shè) 備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種超轉(zhuǎn)試驗夾具。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，包括航空發(fā)動機的離心葉輪在內(nèi)的離心葉輪類零件在批量生產(chǎn)時需要的夾具數(shù)量多，在做超轉(zhuǎn)試驗前，要做超轉(zhuǎn)試驗對象與夾具的動平衡，平衡量非常小，因此對夾具的精度要求非常高，而且夾具與超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備的連接具有特殊性，需用一根細長軸與超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備連接，出于以上原因，要求超轉(zhuǎn)試驗夾具精度高、強度高、材料好。另外，由于超轉(zhuǎn)試驗夾具本身的結(jié)構(gòu)特點，夾具只能用幾次后報廢。因此，現(xiàn)有技術(shù)中超轉(zhuǎn)試驗夾具具有損耗大，制造困難、成本非常高的缺點。

實用新型內(nèi)容本實用新型旨在提供一種成本低、可局部更換、易制造的超轉(zhuǎn)試驗夾具，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在做超轉(zhuǎn)試驗時，由于夾具采用整體結(jié)構(gòu)，造成的夾具制造困難，損耗大，成本高等問題。為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型提供了一種超轉(zhuǎn)試驗夾具，包括心軸，心軸的第一端用于連接超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備；后部軸，后部軸的第一端與心軸的第二端可拆卸地固定連接；定位軸，定位軸的第一端與后部軸的第二端可拆卸地固定連接，定位軸的第二端用于連接超轉(zhuǎn)試驗對象。進一步地，心軸的第二端包括截面為正多邊形的傳動段；后部軸的第一端包括與傳動段配合設(shè)置的傳動軸孔。進一步地，傳動段的截面為正六邊形。進一步地，心軸的第二端包括徑向通孔；后部軸的第一端包括與徑向通孔配合的徑向配合孔，徑向通孔和徑向配合孔通過銷釘連接。進一步地，后部軸還包括擋環(huán)，擋環(huán)套設(shè)于后部軸的第一端并位于徑向配合孔的外側(cè)。進一步地，擋環(huán)通過彎折變形的方式固定于徑向配合孔的外側(cè)。進一步地，心軸包括設(shè)置于心軸的第一端和傳動段之間的主軸段；后部軸的第一端還包括防護段，傳動軸孔位于防護段與后部軸的第二端之間，防護段包括防護配合軸孔和設(shè)置于防護配合軸孔內(nèi)部的軸套，軸套與心軸的靠近傳動段的部分主軸段相配合。進一步地，防護段還包括對軸套進行軸向定位的擋板，擋板蓋設(shè)在后部軸的第一端的端面，并與軸套相應(yīng)的端面抵接。進一步地，后部軸的第二端包括第一連接法蘭；定位軸的第一端包括與第一連接法蘭配合設(shè)置的第一連接部，第一連接法蘭與第一連接部通過螺栓進行連接。進一步地，后部軸的第二端包括軸向定位孔；定位軸的第一端包括與軸向定位孔相配合的定位凸起。。[0014]根據(jù)本實用新型中的超轉(zhuǎn)試驗夾具，通過采用分體結(jié)構(gòu)，將心軸、后部軸、定位軸三者彼此分離，降低了夾具制造難度，并實現(xiàn)當(dāng)某一部件損耗后，只需更換該損耗部件而不用整體更換的效果。由于本實用新型中心軸和后部軸均具有通用性，降低了生產(chǎn)成本和設(shè)計成本。

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中圖I為根據(jù)本實用新型的實施例的超轉(zhuǎn)試驗夾具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為根據(jù)本實用新型的實施例的超轉(zhuǎn)試驗夾具的心軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為根據(jù)本實用新型的實施例的超轉(zhuǎn)試驗夾具的心軸C-C向剖面結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為根據(jù)本實用新型的實施例的超轉(zhuǎn)試驗夾具的后部軸結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為根據(jù)本實用新型的實施例的超轉(zhuǎn)試驗夾具的定位軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。如圖I所示，本實施例中的超轉(zhuǎn)試驗夾具包括心軸I、后部軸2和定位軸3。心軸I的第一端用于連接超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備，心軸I的第二端與后部軸2的第一端可拆卸地固定連接。定位軸3的第一端與后部軸2的第二端可拆卸地固定連接，定位軸3的第二端用于連接超轉(zhuǎn)試驗對象。通過采用分體結(jié)構(gòu)，將心軸、后部軸、定位軸三者彼此分離，降低了夾具制造難度，并實現(xiàn)當(dāng)某一部件損耗后，只需更換該損耗部件而不用整體更換的效果。如圖2至圖5所示，心軸I的第二端包括截面為正六邊形的傳動段12 ;后部軸2的第一端包括與傳動段12配合的傳動軸孔22。通過傳動段12和傳動軸孔22之間的配合連接，可以實現(xiàn)心軸I與后部軸2的止轉(zhuǎn)連接。本實用新型中的傳動段12并不限定于正多邊形的傳動段，能保證超轉(zhuǎn)試驗傳動精度的傳動段均可等同替換。心軸I還包括徑向通孔11，后部軸2的第一端也包括與徑向通孔11配合的徑向配合孔21。徑向通孔11和徑向配合孔21通過銷釘連接。這樣，通過銷釘可以防止心軸I的第二端相對于后部軸2的第一端滑動。后部軸2上還包括設(shè)置于后部軸2的第一端并位于徑向配合孔21的外側(cè)的擋環(huán)24。擋環(huán)24可以通過彎折變形的方式固定于徑向配合孔21的外側(cè)。擋環(huán)24的作用是防止在超轉(zhuǎn)試驗時銷釘從徑向通孔11和徑向配合孔21中脫出。另外，心軸I包括設(shè)置于心軸I的第一端和傳動段12之間的主軸段。后部軸2的第一端設(shè)置有防護段。如圖I和圖4所示，后部軸2的防護段包括防護配合軸孔和設(shè)置于防護配合軸孔內(nèi)部的軸套26，軸套26與靠近傳動段12的部分主軸段相配合。后部軸2的防護段還包括對軸套26進行軸向定位的擋板27，擋板27蓋設(shè)在后部軸2的第一端的端面并與軸套26相應(yīng)的端面抵接。傳動段12與主軸段的交匯處斷面形狀變化，該交匯處相對于其它位置相對薄弱，如果不設(shè)置防護段，在超轉(zhuǎn)試驗過程中，傳動段12與主軸段的交匯處除了受到較大的扭轉(zhuǎn)力的作用外，還會受到后部軸和定位軸3、定位軸3以及待檢測對象的重力作用和離心力的作用，因而心軸I在傳動段12與主軸段的交匯處容易出現(xiàn)問題。而靠近傳動段12的部分主軸段和防護段相配合使傳動段12與主軸段的交匯處只受到扭轉(zhuǎn)力的作用，其它的力都由該部分主軸段承受，因此，能起到對心軸I的防護作用。為了實現(xiàn)后后部軸2與定位軸3之間的可拆卸連接，后部軸2的第二端設(shè)置有第一連接法蘭25，定位軸3的第一端設(shè)置有與第一連接法蘭25配合的第一連接部34，第一連接法蘭25和第一連接部34通過螺栓進行連接。為了對后部軸2與定位軸3之間進行準確定位，保證超轉(zhuǎn)試驗夾具的精密性，后部 軸2的第二端還設(shè)置有軸向定位孔23，相應(yīng)的，定位軸3的第一端設(shè)有與之配合的定位凸起31。如圖5所示，為了實現(xiàn)與待試驗對象的連接，定位軸3還設(shè)置了第二連接法蘭33和第二連接部32。 本實施例的心軸I和后部軸2具有通用性，所有超轉(zhuǎn)試驗均可使用，只需根據(jù)待試驗對象確定相應(yīng)的定位軸3即可。由于中心軸I和后部軸2均具有通用性，降低了生產(chǎn)成本和設(shè)計成本。從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果將心軸、后部軸和定位軸三者采用分體結(jié)構(gòu)，降低了夾具制造難度。當(dāng)某一部件損耗后，只需更換某一部件，其他部件仍可利用，從而能實現(xiàn)超轉(zhuǎn)試驗夾具部件可局部拆卸更換的效果。同時，心軸和后部軸具有通用性，降低了生產(chǎn)成本和設(shè)計成本。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于，包括 心軸(1)，所述心軸(I)的第一端用于連接超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備； 后部軸(2)，所述后部軸(2)的第一端與所述心軸(I)的第二端可拆卸地固定連接； 定位軸(3),所述定位軸(3)的第一端與所述后部軸(2)的第二端可拆卸地固定連接，所述定位軸(3)的第二端用于連接超轉(zhuǎn)試驗對象。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于， 所述心軸(I)的第二端包括截面為正多邊形的傳動段(12)； 所述后部軸(2)的第一端包括與所述傳動段(12)配合設(shè)置的傳動軸孔(22)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于，所述傳動段(12)的截面為正六邊形。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于， 所述心軸(I)的第二端包括徑向通孔(11)； 所述后部軸(2)的第一端包括與所述徑向通孔(11)配合的徑向配合孔(21)，所述徑向通孔(11)和所述徑向配合孔(21)通過銷釘連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于，所述后部軸(2)還包括擋環(huán)(24)，所述擋環(huán)(24)套設(shè)于所述后部軸(2)的第一端并位于所述徑向配合孔(21)的外側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于，所述擋環(huán)(24)通過彎折變形的方式固定于所述徑向配合孔(21)的外側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于， 所述心軸(I)包括設(shè)置于所述心軸(I)的第一端和所述傳動段(12)之間的主軸段； 所述后部軸(2)的第一端還包括防護段，所述傳動軸孔(22)位于所述防護段與所述后部軸(2)的第二端之間，所述防護段包括防護配合軸孔和設(shè)置于所述防護配合軸孔內(nèi)部的軸套(26)，所述軸套(26)與所述心軸(I)的靠近所述傳動段(12)的部分主軸段相配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于，所述防護段還包括對所述軸套(26)進行軸向定位的擋板(27)，所述擋板(27)蓋設(shè)在所述后部軸(2)的第一端的端面，并與所述軸套(26)相應(yīng)的端面抵接。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至6中任一項所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于， 所述后部軸(2)的第二端包括第一連接法蘭(25)； 所述定位軸(3 )的第一端包括與所述第一連接法蘭(25 )配合設(shè)置的第一連接部(34 )，所述第一連接法蘭(25)與所述第一連接部(34)通過螺栓進行連接。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的超轉(zhuǎn)試驗夾具，其特征在于， 所述后部軸(2)的第二端包括軸向定位孔(23)； 所述定位軸(3)的第一端包括與所述軸向定位孔(23)相配合的定位凸起(31)。
專利摘要本實用新型提供了一種超轉(zhuǎn)試驗夾具，包括心軸(1)，心軸(1)的第一端用于連接超轉(zhuǎn)試驗設(shè)備；后部軸(2)，后部軸(2)的第一端與心軸(1)的第二端可拆卸地固定連接；定位軸(3)，定位軸(3)的第一端與后部軸(2)的第二端可拆卸地固定連接，定位軸(3)的第二端用于連接超轉(zhuǎn)試驗對象。根據(jù)本實用新型中的超轉(zhuǎn)試驗夾具，通過采用分體結(jié)構(gòu)，將心軸、后部軸、定位軸三者彼此分離，降低了夾具制造難度，并實現(xiàn)當(dāng)某一部件損耗后，只需更換該損耗部件而不用整體更換的效果。由于本實用新型中心軸和后部軸均具有通用性，降低了生產(chǎn)成本和設(shè)計成本。
文檔編號G01M15/02GK202710311SQ20122027601
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月12日
發(fā)明者張菊絨, 胡冬秀, 郭慧英, 賀冶, 許輝, 周紅梅, 鄭學(xué)著 申請人:中國南方航空工業(yè)(集團)有限公司