專利名稱：一種減振器雙動耐久性能試驗臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種減振器雙動耐久性能試驗臺，具體的說涉及一種用于測試汽車減振器耐久性能的試驗裝置。
背景技術(shù)：
減振器雙動耐久性能試驗臺，是模擬減振器在汽車實際工作狀況的一種耐久性能試驗設(shè)備。且在減振器耐久性能試驗中同時對減振器做性能衰減監(jiān)測。早期我國減振器試驗開發(fā)是在汽車上做耐久性能試驗，開車在特定的實驗場不停地做試驗，一百萬次需要好長時間、而且實際情況不好觀察、測試。后來有了單動耐久性能試驗臺來代替汽車做實驗，但是單動耐久性能試驗臺激振頻率低、試驗周期長，不能實際模擬汽車在實際道路的狀況。再后來有了雙動耐久性能試驗臺，但其功能和性能有許多缺陷，比如說:測試試樣的行程小，不能滿足更多的減振器試樣座耐久性能試驗；對試樣施加的側(cè)向力不能測試和顯示，不能準(zhǔn)確的反映試樣的所有受力情況；再者現(xiàn)有的的試驗臺其上動安裝板不能調(diào)節(jié)，只能調(diào)節(jié)下動板，且調(diào)節(jié)后不能固定，試驗的范圍、精確度都受到較大影響；冷卻水槽與減振器一起運動，亦會對試驗數(shù)據(jù)的精確性造成一定影響。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種檢測和控制方式全面、精確的減振器雙動耐久性能試驗臺。本實用新型的技術(shù)方案是:包括:一帶有上曲柄連桿機構(gòu)的上激振器，所述上曲柄連桿機構(gòu)上連接一擺動裝置，擺動裝置通過壓力傳感器連接待測減振器的桿部，所述上曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)擺動裝置的上下偏振運動；一帶有另一下曲柄連桿機構(gòu)的下激振器，所述下曲柄連桿機構(gòu)上連接一下連接座，下連接座連接待測減振器的筒部，所述下曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)下連接座的上下偏振運動；在待測減振器的筒部位置安裝一側(cè)向氣缸，側(cè)向氣缸的活塞桿朝向減振器筒部；一冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水管組件、泥水泵及套在減振器筒外的冷卻水槽。所述上曲柄連桿機構(gòu):包括上傳動電機,上傳動電機通過上傳動箱組合傳動上偏心盤，上偏心盤通過上動連桿帶動上動安裝板上下偏振運動。 所述下曲柄連桿機構(gòu):包括下傳動電機，下傳動電機通過下傳動箱組合傳動下偏心盤，下偏心盤通過下動連桿帶動下動板上下偏振運動，所述下連接座連接在下動板上。所述上動安裝板上設(shè)置有調(diào)節(jié)上動安裝板上下位置的絲杠。所述上偏心盤內(nèi)設(shè)有位置可調(diào)的和上動連桿連接的上偏心滑塊，所述下偏心盤內(nèi)設(shè)有位置可調(diào)的和下動連桿連接的下偏心滑塊。所述擺動裝置上連接有壓力傳感器。[0015]所述上、下激振中各設(shè)有一編碼器。所述上激振旁設(shè)有三色報警裝置。所述上動安裝板、上動板兩側(cè)設(shè)使上動安裝板、上動板上下運動的上導(dǎo)向機構(gòu)。所述下動板兩側(cè)設(shè)使下動板上下運動的下導(dǎo)向機構(gòu)。本實用新型利用上、下偏心輪既可以作雙動耐久試驗，又能做性能試驗。性能試驗包括示功試驗、速度特性、溫度特性、抗泡沫特性等。本實用新型的測控系統(tǒng)由數(shù)據(jù)采集卡、工控機、打印機、外圍傳感器、信號轉(zhuǎn)換隔離模塊、中間繼電器、電磁閥、電機、變頻器、力口熱器、注油機、報警燈等幾部分組成。本系統(tǒng)的軟件由人機界面、手動控制模塊、性能試驗?zāi)K、耐久試驗?zāi)K、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)定模塊、信號采樣及處理模塊、電機運動控制模塊、泥水溫度控制模塊、側(cè)向力控制模塊、傳感器標(biāo)定模塊、試驗參數(shù)設(shè)定模塊、試驗結(jié)果顯示及處理模塊等組成。本實用新型的優(yōu)點是:減振器的行程通過設(shè)計加長，根據(jù)試樣行程要求不同，調(diào)節(jié)上偏心盤中的上偏心滑塊可以增大或減小上偏振振幅，調(diào)節(jié)下偏心盤中的下偏心滑塊可以增大或減小下偏振振幅，總體上就可實現(xiàn)行程加長或縮短，最大可以增加到120mm，更加符合某些特殊的減振器做耐久性能試驗；在做試驗時，減振器承受變頻的側(cè)向張力，連桿旋轉(zhuǎn)±30°，同時力值由傳感器采集后送到處理系統(tǒng)處理；光柵編碼器檢測軸承座中的軸承轉(zhuǎn)速及位置，數(shù)據(jù)更加精確可靠；冷卻水槽固定不動，不與減振器一起做運動，對試驗數(shù)據(jù)不會造成影響:軟件的功能更加強大，在原有的功能上增加了示功圖F-S、速度特性圖
度特性圖F-t、抗泡沫特性等功能。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖一的側(cè)視圖。圖3是上動組合的主視圖。圖4是下動組合的主視圖。圖中I為測速編碼器、2為上偏心盤、3為三色報警裝置、4為上動安裝板、5為壓力傳感器、6為冷卻水管組件、7為側(cè)向力氣缸、8為被測減震器、9為連接座、10為下動板、11為電控柜、12為閥組、13為測溫裝置、14為氣體用壓力傳感器、15為擺動氣缸、16為上動連桿、17為防護(hù)罩、18為機身、19為上傳動箱組合、20為潤滑系統(tǒng)、21為上傳動電機、22為下傳動電機、23為泥水泵、24為冷卻水循環(huán)系統(tǒng)、25為下傳動箱組合、26為冷卻水槽、27為絲桿、28為上導(dǎo)向機構(gòu)1、29為活下導(dǎo)向機構(gòu)I1、30為下動連桿、31為上動板。
具體實施方式
如圖所示，機身18外周一側(cè)設(shè)潤滑系統(tǒng)20，另一側(cè)設(shè)閥組12和氣體壓力傳感器14,上部設(shè)防護(hù)罩17,機身18內(nèi)設(shè)上傳動電機21和下傳動電機22 ;上傳動電機21通過V帶傳動連接上傳動箱組合19，上傳動箱組合19輸出軸固定連接上傳動箱組合19中的上偏心盤2，上傳動箱組合19設(shè)測速編碼器1，于上偏心盤2上連接上動連桿16的一端，上動連桿16的另一端連接上動組合中的上動安裝板4，上動安裝板4 一側(cè)設(shè)擺動氣缸15，可實現(xiàn)被測減震器8±30°往復(fù)擺動。上動安裝板4上布置多個掛具座，掛具座上掛接多個壓力傳感器5，通過壓力傳感器5連接被測減振器8的桿部。上動組合一側(cè)設(shè)置三色報警裝置3，當(dāng)試驗機出現(xiàn)故障時，三色報警裝置3會自動報警，另一側(cè)設(shè)測溫裝置13。為適應(yīng)被測減振器8的不同長度，與上動組合中設(shè)置絲杠27，調(diào)節(jié)絲杠27中的螺母即可實現(xiàn)。上動組合中，上導(dǎo)向機構(gòu)I 28與上動安裝板4連接，絲杠27中的螺母緊固后，上動安裝板4、上動板31就與上導(dǎo)向機構(gòu)I 28形成一個固定件，使上動組合在上導(dǎo)向機構(gòu)I 28的導(dǎo)向下上下往復(fù)偏振運動。下傳動對應(yīng)于上傳動，設(shè)置在機身18的下方，下傳動也包括下傳動電機22，下傳動箱組合25，下動組合、下動板10，連接座9等組成，在此不做結(jié)構(gòu)上的贅述。下動組合中，下動板10中間下動連桿30的一端，兩端通過下導(dǎo)向機構(gòu)II 29連接到機身18。下偏心盤的轉(zhuǎn)動帶動下動板10作上下偏振運動，連接座9與減振器外筒底部相連，于減振器外筒設(shè)置側(cè)向力氣缸7，于機身18靠近減振器的位置設(shè)冷卻水管組件6。于減振器筒部外圍設(shè)冷卻水槽26，冷卻水槽26固定不動，不與被測減振器8 一起運動。根據(jù)上述情況可知，因有兩部電機帶動，所以一臺雙動耐久試驗臺上不僅可以設(shè)置多個減振器，還可以多減振器單獨進(jìn)行上激振或下激振試驗，或同步進(jìn)行上、下激振試驗。本試驗臺還配有冷卻水循環(huán)系統(tǒng)24，包括泥水泵23和冷卻水管組件6，一般為水冷卻，特殊要求可以為泥水冷卻，以此來吸收減振器做功所產(chǎn)生的熱。本試驗臺還配有HMI (電控柜11)人機界面，電控柜11設(shè)置顯示器部分和工控機部分?？稍O(shè)定被測減振器8在壽命試驗過程中的上。下激振的次數(shù)、速度、側(cè)向力、側(cè)向力加載時間、擺動加載時間等參數(shù)，并可通過傳感器傳遞減振器的受損情況，得出壽命極限。綜上所述，本試驗臺可以在上、下激振機構(gòu)，側(cè)向力機構(gòu)，冷卻系統(tǒng)和往復(fù)旋擺機構(gòu)的協(xié)同工作下，綜合模擬實際路況，逼真模擬減振器的受損情況以及在減振器耐久中同時對減振器座性能衰減監(jiān)測。值得說明的是，上述實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結(jié)構(gòu)、連接方式等都是可以有變化的，凡是在本實用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行的等同變換和改進(jìn)，均應(yīng)不排除在本實用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1、一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，包括: 一帶有上曲柄連桿機構(gòu)的上激振器，所述上曲柄連桿機構(gòu)上連接一擺動裝置，擺動裝置通過壓力傳感器連接待測減振器的桿部，所述上曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)擺動裝置的上下偏振運動； 一帶有另一下曲柄連桿機構(gòu)的下激振器，所述下曲柄連桿機構(gòu)上連接一下連接座，下連接座連接待測減振器的筒部，所述下曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)下連接座的上下偏振運動； 在待測減振器的筒部位置安裝一側(cè)向氣缸，側(cè)向氣缸的活塞桿朝向減振器筒部； 一冷卻系統(tǒng)，包括冷卻水管組件、泥水泵及套在減振器筒外的冷卻水槽。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上曲柄連桿機構(gòu):包括上傳動電機，上傳動電機通過上傳動箱組合傳動上偏心盤，上偏心盤通過上動連桿帶動上動安裝板上下偏振運動； 所述下曲柄連桿機構(gòu):包括下傳動電機，下傳動電機通過下傳動箱組合傳動下偏心盤，下偏心盤通過下動連桿帶動下動板上下偏振運動，所述下連接座連接在下動板上。
3、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上動安裝板上設(shè)置有調(diào)節(jié)上動安裝板上下位置的絲杠。
4、根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上偏心盤內(nèi)設(shè)有位置可調(diào)的和上動連桿連接的上偏心滑塊，所述下偏心盤內(nèi)設(shè)有位置可調(diào)的和下動連桿連接的下偏心滑塊。
5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述擺動裝置上連接有壓力傳感器。
6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上、下激振中各設(shè)有一編碼器。
7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上激振旁設(shè)有三色報警裝置。
8、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述上動安裝板、上動板兩側(cè)設(shè)使上動安裝板、上動板上下運動的上導(dǎo)向機構(gòu)。
9、根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車減振器雙動耐久性能試驗臺，其特征在于，所述下動板兩側(cè)設(shè)使下動板上下運動的下導(dǎo)向機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及一種減振器雙動耐久性能試驗臺。包括一帶有上曲柄連桿機構(gòu)的上激振器，所述上曲柄連桿機構(gòu)上連接一擺動裝置，擺動裝置通過壓力傳感器連接待測減振器的桿部，所述上曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)擺動裝置的上下偏振運動；一帶有另一下曲柄連桿機構(gòu)的下激振器，所述下曲柄連桿機構(gòu)上連接一下連接座，下連接座連接待測減振器的筒部，所述下曲柄連桿機構(gòu)實現(xiàn)下連接座的上下偏振運動；在所述擺動裝置上安裝一旋轉(zhuǎn)氣缸，旋轉(zhuǎn)氣缸通過一拉桿帶動減振器試樣往復(fù)擺動；在待測減振器的筒部位置安裝一側(cè)向氣缸，側(cè)向氣缸的活塞桿朝向減振器筒部。本實用新型能符合某些特殊的減振器做耐久性能試驗，檢測出的數(shù)據(jù)更加精確可靠。
文檔編號G01M17/04GK202939045SQ20122027784
公開日2013年5月15日 申請日期2012年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月13日
發(fā)明者朱安明, 蘇世杰, 朱牧之 申請人:江蘇明珠試驗機械有限公司