專利名稱：一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車零部件的檢測設(shè)備的校準(zhǔn)裝置，特別涉及一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊。
背景技術(shù)：
汽車在日常的運(yùn)行使用中一直會伴隨了振動，所以對汽車用的橡膠件的固有頻率的測試特別重要，不同固有頻率的橡膠件的使用壽命是不同的，但是目前在使用固有頻率檢測儀器的時候檢測儀器常常出現(xiàn)結(jié)果有偏差的情況，必須通過專業(yè)人員對儀器進(jìn)行調(diào)試校準(zhǔn)才能正常使用，但這種校準(zhǔn)檢測的費(fèi)用比較高，而且比較費(fèi)時。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能快速檢測出儀器是否正常工作，并可快速對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是提供一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，包括上壓板、下底板、振動板和彈簧，所述的上壓板在上，下底板在下，在上壓板和下底板之間豎直均勻布置有4根光軸，所述的光軸的上端和下端分別通過固定螺釘與上壓板和下底板相連接固定，所述的上壓板和下底板之間橫向布置有振動板，所述的光軸穿過振動板上均布的4個小通孔，所述的振動板的上表面通過4根豎直均勻布置的上彈簧與上壓板相連接，所述的振動板的下表面通過4根與上彈簧相對應(yīng)布置的下彈簧與下底板相連接。所述的振動板的上表面和下表面上與第一沉孔相對應(yīng)的位置各開有4個第二沉孔，所述的振動板的中間成方形均勻開有4個螺紋通孔。所述的下底板的居中開有一個第二大通孔，所述的下底板的上表面、與第二沉孔相對應(yīng)的位置開有4個第三沉孔，所述的第三沉孔的外側(cè)、與光軸相對應(yīng)的位置布置有第二螺釘安裝孔。所述的上彈簧的上端和下端分別布置在第一沉孔的第二沉孔中，所述的下彈簧的上端和下端分別布置在第二沉孔和第三沉孔中。所述的光軸的長度與振動板在測試中所需要的振幅相配。所述的上彈簧和下彈簧的型號與振動板在測試中所需要的固有頻率和振幅相配。_0] 有益.效果本實(shí)用新型涉及一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，通過檢測設(shè)備對該測試塊的掃頻，通過掃頻過程中測試塊振動板輸出的加速度信號曲線來判斷振動檢測設(shè)備是否正常工作，并根據(jù)檢測數(shù)值對儀器進(jìn)行快速的校準(zhǔn)。

[0012]圖I是本實(shí)用新型的半剖結(jié)構(gòu)圖；圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖；圖3是本實(shí)用新型所述的上壓板的結(jié)構(gòu)圖；圖4是本實(shí)用新型所述的振動板的結(jié)構(gòu)圖；圖5是本實(shí)用新型所述的下底板的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍?！0018]如圖1-5所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，包括上壓板I、下底板3、振動板2和彈簧，所述的上壓板I在上，下底板3在下，在上壓板I和下底板3之間豎直均勻布置有4根光軸5，所述的光軸5的上端和下端分別通過固定螺釘7與上壓板I和下底板3相連接固定，所述的上壓板I和下底板3之間橫向布置有振動板2，所述的光軸5穿過振動板2上均布的4個小通孔21，所述的振動板2的上表面通過4根豎直均勻布置的上彈簧6與上壓板I相連接，所述的振動板2的下表面通過4根與上彈簧6相對應(yīng)布置的下彈簧4與下底板3相連接，所述的上壓板I居中開有一個第一大通孔13，所述的上壓板I的下表面、第一大通孔13的四周均勻布置有4個第一沉孔12，所述的每個第一沉孔12的外側(cè)、與光軸5相對應(yīng)的位置都布置有第一螺釘安裝孔11，所述的振動板2的上表面和下表面上與第一沉孔12相對應(yīng)的位置各開有4個第二沉孔22，所述的振動板2的中間成方形均勻開有4個螺紋通孔23，所述的下底板3的居中開有一個第二大通孔32，所述的下底板3的上表面、與第二沉孔22相對應(yīng)的位置開有4個第三沉孔31，所述的第三沉孔31的外側(cè)、與光軸5相對應(yīng)的位置布置有第二螺釘安裝孔33，所述的上彈簧6的上端和下端分別布置在第一沉孔12和第二沉孔22中，所述的下彈簧4的上端和下端分別布置在第二沉孔22和第三沉孔31中。實(shí)施例I使用時根據(jù)需要校準(zhǔn)的固有頻率值選用合適的光軸5和彈簧，并在振動板2上放置一定質(zhì)量的配重塊，通過檢測設(shè)備對該測試塊的掃頻，通過掃頻過程中測試塊振動板2輸出的加速度信號曲線來判斷振動檢測設(shè)備是否正常工作。
權(quán)利要求1.一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，包括上壓板(I)、下底板(3)、振動板(2)和彈簧，其特征在于，所述的上壓板(I)在上，下底板(3)在下，在上壓板(I)和下底板(3)之間豎直均勻布置有4根光軸(5)，所述的光軸(5)的上端和下端分別通過固定螺釘(7)與上壓板(I)和下底板(3)相連接固定，所述的上壓板(I)和下底板(3)之間橫向布置有振動板(2)，所述的光軸(5)穿過振動板(2)上均布的4個小通孔(21)，所述的振動板(2)的上表面通過4根豎直均勻布置的上彈簧(6)與上壓板(I)相連接，所述的振動板(2)的下表面通過4根與上彈簧(6)相對應(yīng)布置的下彈簧(4)與下底板(3)相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的上壓板(I)居中開有一個第一大通孔(13)，所述的上壓板(I)的下表面、第一大通孔(13)的四周均勻布置有4個第一沉孔(12)，所述的每個第一沉孔(12)的外側(cè)、與光軸(5 )相對應(yīng)的位置都布置有第一螺釘安裝孔(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的振動板(2)的上表面和下表面上與第一沉孔(12)相對應(yīng)的位置各開有4個第二沉孔(22)，所述的振動板(2)的中間成方形均勻開有4個螺紋通孔(23)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的下底板(3)的居中開有一個第二大通孔(32)，所述的下底板(3)的上表面、與第二沉孔(22)相對應(yīng)的位置開有4個第三沉孔(31)，所述的第三沉孔(31)的外側(cè)、與光軸(5)相對應(yīng)的位置布置有第二螺釘安裝孔(33)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2至4中任意一項(xiàng)所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的上彈簧(6)的上端和下端分別布置在第一沉孔(12)和第二沉孔(22)中，所述的下彈簧(4)的上端和下端分別布置在第二沉孔(22)和第三沉孔(31)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的光軸(5)的長度與振動板(2)在測試中所需要的振幅相配。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，其特征在于，所述的上彈簧(6)和下彈簧(4)的型號與振動板(2)在測試中所需要的固有頻率和振幅相配。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車橡膠件固有頻率測試裝置的校準(zhǔn)測試塊，包括上壓板(1)、下底板(3)、振動板(2)和彈簧，在上壓板(1)和下底板(3)之間豎直均勻布置有4根光軸(5)，光軸(5)的上端和下端分別通過固定螺釘(7)與上壓板(1)和下底板(3)相連接固定，上壓板(1)和下底板(3)之間橫向布置有振動板(2)，振動板(2)的上表面通過4根豎直均勻布置的上彈簧(6)與上壓板(1)相連接，振動板(2)的下表面通過4根與上彈簧(6)相對應(yīng)布置的下彈簧(4)與下底板(3)相連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能快速檢測出儀器是否正常工作，并可快速對儀器進(jìn)行校準(zhǔn)。
文檔編號G01H17/00GK202710175SQ201220318309
公開日2013年1月30日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月29日
發(fā)明者曹秦, 薛開亮, 周兵杰 申請人:寧波拓普集團(tuán)股份有限公司