專利名稱：一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種載重輪胎的檢測試驗設備，特別是一種載重輪胎耐久性能試驗和高速性能試驗的設備。
背景技術：
近幾年來，汽車工業(yè)在國家優(yōu)惠政策刺激下高速增長，對輪胎的帶動效應十分明顯。2009年的中美乘用輪胎特保案，在輪胎行業(yè)的積極應對和得力措施下，沒有造成輪胎出口的大起大落。2011年I 12月，全國橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達8. 32億條，同比增長8. 55%;其中，子午線輪胎外胎的產(chǎn)量為3. 93億條，占總產(chǎn)量的47. 25%。從各省市的產(chǎn)量來看，2011年I 12月，山東省橡膠輪胎外胎的產(chǎn)量達3億條，同比增長3. 12%，占全國總產(chǎn)量 的 36. 6%0隨著子午線輪胎市場的飛速發(fā)展，子午線輪胎質量的市場競爭也越來越激烈，因此，全球各大輪胎生產(chǎn)廠對高檔載重輪胎里程耐久試驗機的需求日益提高。然而，目前市場上的耐久試驗機都存在以下問題⑴荷重能力一般在500 10000kg左右，不能最大限度地滿足不同用戶的要求；(2)液壓系統(tǒng)為單臺液壓站加壓，其荷重相應靈敏度不夠，其試驗結果與真實狀態(tài)下有較大差異；(3)更換不同規(guī)格輪胎檢測時，采用人力裝卸，勞動強度大。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有載重輪胎里程耐久試驗機存在的上述問題，提供了一種荷重能力高、靈敏度高的雙工位載重輪胎里程耐久試驗機。本實用新型的技術方案是一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機，包括機架總成以及機架總成支承的滑板總成、主軸轉鼓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和安全輔助系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)的主電機通過皮帶輪與主軸轉鼓系統(tǒng)的大帶輪相連，所述液壓系統(tǒng)的加載油缸與滑板總成的主油缸相連；所述滑板總成包括兩個滑板工位系統(tǒng)，所述兩個滑板工位系統(tǒng)分別位于主軸轉鼓系統(tǒng)的左側和右側，所述兩個滑板工位系統(tǒng)與主軸轉鼓系統(tǒng)為一體化結構；所述液壓系統(tǒng)包括兩個液壓站，所述兩個液壓站分別與左、右側滑板工位系統(tǒng)相連。優(yōu)選的是，所述滑板工位系統(tǒng)包括主油缸、油缸支座、滑板支架、輪胎軸、直線導軌副和紅外線測溫儀；所述主油缸設于機架總成上，所述輪胎軸通過三個滾動軸承固定在套筒內(nèi)，并通過滑板支架與油缸支座連接為整體結構；所述直線導軌副為垂直式結構，包括上、下兩組直線導軌副；所述紅外線測溫儀的傳感頭設于位置可調的護罩內(nèi)。優(yōu)選的是，所述主軸轉鼓系統(tǒng)包括走行輪、走行輪主軸、脹緊套、軸承、軸承座、軸承壓蓋、旋轉編碼器、碟式剎車器、剎車盤、大帶輪。所述走行輪通過脹緊套固定在主軸上，所述主軸通過兩個軸承安裝于軸承座上，所述軸承座對稱的安裝在機架上。優(yōu)選的是，所述動力系統(tǒng)包括主電機、V型皮帶和皮帶輪，所述主電機通過V型皮帶將動力傳送至主軸轉鼓系統(tǒng)的大帶輪上，并驅動走行輪轉動。[0009]優(yōu)選的是，所述液壓站包括荷重元和加載油缸，所述加載油缸通過主油缸向滑板支架施加壓力，推動輪胎軸上的輪胎靠近或遠離走行輪；所述液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)，將輪胎所需要的負荷以指令信號輸入，通過放大器調節(jié)伺服閥的流量，控制油缸的行程，荷重元顯示器顯示負荷大小，同時將電信號反饋到比較器；如果反饋的負荷值小于設定的指令值，伺服閥開口縮小，試驗負荷提高；如果反饋的負荷值大于設定的指令值，伺服閥開口變大，試驗負荷降低。如此反復調節(jié)，形成一個閉環(huán)的動態(tài)平衡伺服系統(tǒng)。優(yōu)選的是，所述安全輔助系統(tǒng)包括行程保護裝置、輪胎防爆裝置、輪胎外溫檢測裝置、輪胎內(nèi)壓檢測裝置、輪胎滾動半徑檢測裝置、輪胎里程測量裝置、輪胎軸剎車裝置。本實用新型的工作原理動力系統(tǒng)的主電機通過V型皮帶將動力傳送至主軸轉鼓系統(tǒng)的大帶輪上，并驅動走行輪轉動。主油缸通過液壓系統(tǒng)的驅動，推動滑板支架向走行輪靠近，待輪胎定位盤上的試驗輪胎與走行輪接觸時，輪胎開始同步轉動，其預壓力的大小由主油缸產(chǎn)生的推力決定，即為試驗負載力。檢測結束后，主油缸帶動滑板支架遠離走形輪直 至復位，將輪胎卸下。本實用新型的檢測流程為選擇輪輞一輪胎安裝在輪輞上一充氣并在常溫下存放24小時一將輪胎安裝到試驗機上一檢查跳動量一調整行程開關、防爆叉位置和紅外線測溫儀位置一確定試驗速度的變化一關閉安全門一啟動電機一控制電磁閥，輪胎與走行輪一起旋轉一設定試驗參數(shù)進行試驗一記錄試驗數(shù)據(jù)一試驗完畢，卸下輪胎一進行評估一如此反復以上工作過程。本實用新型的有益效果是(I)采用兩個滑板工位系統(tǒng)，提高了檢測效率，并將荷重能力由原來的500 10000kg提高到1200 12000kg，可以最大限度地滿足不同用戶的需求；兩個滑板工位系統(tǒng)與轉鼓輪連接為一個整體，確保試驗機整體具備足夠的剛性。(2)采用對稱分布的兩臺液壓站，分別與左、右滑板工位系統(tǒng)的主油缸連接，將閉環(huán)控制響應的靈敏度從O. 2秒提高至O. I秒，使實驗結果更加接近真實狀態(tài)。(3)采用垂直式上下直線導軌副進行導向，增強了工作運行的穩(wěn)定性。(4)將紅外線測溫儀的傳感頭安裝在可移動的護罩內(nèi)，更換不同規(guī)格輪胎時，可通過調節(jié)傳感頭安裝軸的位置來調節(jié)檢測點的大小。

圖I為本實用新型的結構示意圖；圖2為本實用新型滑板工位系統(tǒng)的結構示意圖。
具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機，包括機架總成I以及機架總成I支承的滑板總成、主軸轉鼓系統(tǒng)3、動力系統(tǒng)4、液壓系統(tǒng)和安全輔助系統(tǒng)5,所述動力系統(tǒng)4的主電機通過皮帶輪與主軸轉鼓系統(tǒng)3的大帶輪相連，所述液壓系統(tǒng)的加載油缸與滑板總成的主油缸相連；所述滑板總成包括兩個滑板工位系統(tǒng)2，所述兩個滑板工位系統(tǒng)2分別位于主軸轉鼓系統(tǒng)3的左側和右側,所述兩個滑板工位系統(tǒng)2與主軸轉鼓系統(tǒng)3為一體化結構；所述液壓系統(tǒng)包括兩個液壓站6，所述兩個液壓站6分別與左、右側滑板工位系統(tǒng)2相連。[0023]所述滑板工位系統(tǒng)2包括主油缸9、油缸支座、滑板支架、輪胎軸、直線導軌副7和紅外線測溫儀8 ;所述主油缸9設于機架總成I上，所述輪胎軸通過三個滾動軸承固定在套筒內(nèi)，并通過滑板支架與油缸支座連接為整體結構；所述直線導軌副7為垂直式上、下直線導軌副；所述紅外線測溫儀8的傳感頭設于位置可調的護罩內(nèi)。所述主軸轉鼓系統(tǒng)包括走行輪、走行輪主軸、脹緊套、軸承、軸承座、軸承壓蓋、旋轉編碼器、碟式剎車器、剎車盤、大帶輪。所述走行輪通過脹緊套固定在主軸上，所述主軸通過兩個軸承安裝于軸承座上，所述軸承座對稱的安裝在機架上。所述動力系統(tǒng)包括主電機、V型皮帶和皮帶輪，所述主電機通過V型皮帶將動力傳送至主軸轉鼓系統(tǒng)的大帶輪上，并驅動走行輪轉動。所述液壓站包括荷重元和加載油缸，所述加載油缸通過主油缸向滑板支架施加壓力，推動輪胎軸上的輪胎靠近或遠離走行輪；所述液壓控制系統(tǒng)為閉環(huán)伺服系統(tǒng)，將輪胎所需要的負荷以指令信號輸入，通過放大器調節(jié)伺服閥的流量，控制油缸的行程，荷重元顯示器顯示負荷大小，同時將電信號反饋到比較器；如果反饋的負荷值小于設定的指令值，伺服·閥開口縮小，試驗負荷提高；如果反饋的負荷值大于設定的指令值，伺服閥開口變大，試驗負荷降低。如此反復調節(jié)，形成一個閉環(huán)的動態(tài)平衡伺服系統(tǒng)。所述安全輔助系統(tǒng)包括行程保護裝置、輪胎防爆裝置、輪胎外溫檢測裝置、輪胎內(nèi)壓檢測裝置、輪胎滾動半徑檢測裝置、輪胎里程測量裝置、輪胎軸剎車裝置。
權利要求1.一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機，包括機架總成(I)以及機架總成(I)支承的滑板總成、主軸轉鼓系統(tǒng)(3)、動力系統(tǒng)(4)、液壓系統(tǒng)和安全輔助系統(tǒng)(5)，所述動力系統(tǒng)(4)的主電機通過皮帶輪與主軸轉鼓系統(tǒng)(3)的大帶輪相連，所述液壓系統(tǒng)的加載油缸與滑板總成的主油缸相連，其特征在于所述滑板總成包括兩個滑板工位系統(tǒng)(2)，所述兩個滑板工位系統(tǒng)(2)分別位于主軸轉鼓系統(tǒng)(3)的左側和右側，所述兩個滑板工位系統(tǒng)(2)與主軸轉鼓系統(tǒng)(3)為一體化結構；所述液壓系統(tǒng)包括兩個液壓站(6)，所述兩個液壓站(6)分別與左、右側滑板工位系統(tǒng)(2)相連。
2.根據(jù)權利要求I所述的一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機，其特征在于所述滑板工位系統(tǒng)⑵包括主油缸(9)、油缸支座、滑板支架、輪胎軸、直線導軌副(7)和紅外線測溫儀(8);所述主油缸(9)設于機架總成上，所述輪胎軸位于套筒內(nèi)，并通過滑板支架與油缸支座連接為整體結構；所述直線導軌副(7)為垂直式上、下直線導軌副；所述紅外線測溫儀(8)的傳感頭設于位置可調的護罩內(nèi)。
專利摘要一種雙工位載重輪胎里程耐久試驗機，包括機架總成以及機架總成支承的滑板總成、主軸轉鼓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和安全輔助系統(tǒng)，所述動力系統(tǒng)的主電機通過皮帶輪與主軸轉鼓系統(tǒng)的大帶輪相連，所述液壓系統(tǒng)的加載油缸與滑板總成的主油缸相連；所述滑板總成包括兩個滑板工位系統(tǒng)，所述兩個滑板工位系統(tǒng)分別位于主軸轉鼓系統(tǒng)的左側和右側，所述兩個滑板工位系統(tǒng)與主軸轉鼓系統(tǒng)為一體化結構；所述液壓系統(tǒng)包括兩個液壓站，所述兩個液壓站分別與左、右側滑板工位系統(tǒng)相連。本實用新型的有益效果采用兩個滑板工位系統(tǒng)，提高了檢測效率和荷重能力；采用對稱的兩臺液壓站，提高了閉環(huán)控制響應的靈敏度；采用垂直式上下直線導軌副，增強了運行穩(wěn)定性。
文檔編號G01M17/02GK202770642SQ201220340349
公開日2013年3月6日 申請日期2012年7月16日 優(yōu)先權日2012年7月16日
發(fā)明者殷曉, 孫云路, 劉云啟, 李建華 申請人:青島雙星橡塑機械有限公司