專利名稱：槳根襯套的測(cè)量工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種槳根襯套的測(cè)量工裝。
背景技術(shù)：
槳根襯套是直升機(jī)槳葉在執(zhí)行飛行任務(wù)中的一項(xiàng)重要零部件。因其具有復(fù)雜的內(nèi)、外型以及精密的尺寸要求，現(xiàn)有兩種檢測(cè)工裝分別對(duì)其內(nèi)、外型進(jìn)行檢測(cè)。傳統(tǒng)的測(cè)量示例對(duì)槳根襯套的內(nèi)型檢測(cè)。利用裝卡盤固定零件，利用星型測(cè)針進(jìn)行檢測(cè)。·對(duì)槳根襯套的外型檢測(cè)。利用球頭支柱支撐零件，零件上部利用壓板加強(qiáng)穩(wěn)固，利用直角尺進(jìn)行找正，利用高度尺對(duì)零件叉口進(jìn)行定位。其中由于零件的形狀特殊性，內(nèi)型工裝檢測(cè)零件時(shí)缺少定位裝置。外型工裝能夠保證簡(jiǎn)單的定位效果卻因工裝本身無(wú)法與零件外型達(dá)到完全配合狀態(tài)。因此原有檢測(cè)工裝對(duì)于零件檢測(cè)不免帶來(lái)了費(fèi)時(shí)、費(fèi)力、增大誤差的缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題提供一種槳根襯套的測(cè)量工裝，既滿足零件內(nèi)、夕卜型的尺寸檢測(cè)，又附有定位加固裝置，能夠充分配合三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)硬件及軟件功能。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種槳根襯套的測(cè)量工裝，包括一個(gè)工裝底座，所述工裝底座為長(zhǎng)方體，在工裝底座上表面開有斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)有軸線與斜槽表面垂直的圓柱體，所述圓柱體延軸線方向開有盲孔，可調(diào)定位裝置在斜槽內(nèi)與圓柱體間隙設(shè)置，所述可調(diào)定位裝置通過(guò)固定螺栓固定在斜槽內(nèi)。本實(shí)用新型的有益效果本檢測(cè)工裝集零件定位與最大程度配合三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)硬件與軟件功能及要求于一身。將原有的檢測(cè)工裝合二為一，并且省去了復(fù)雜的裝卡方式以及每個(gè)零件在檢測(cè)時(shí)都必須重新利用測(cè)量機(jī)建立坐標(biāo)系費(fèi)時(shí)的弊端。實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)程序一體化并避免了不必要的因素所造成的測(cè)量誤差?？s短了檢測(cè)時(shí)間，提高了零件交檢合格率，確保了槳根襯套在裝配過(guò)程中的穩(wěn)定性和順暢性。

圖I為本實(shí)用新型工裝示意圖。圖2為要安裝在本實(shí)用新型底座上的零件結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型與零件安裝的示意圖。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)本檢測(cè)工裝做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。結(jié)合三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)硬件及軟件的功能和零件設(shè)計(jì)圖樣的共同要求。本工裝底座I為長(zhǎng)160cm寬130cm高30cm的長(zhǎng)方體，底座上平面一邊，距寬邊30cm長(zhǎng)邊65cm處制一直徑8mm的螺紋通孔2作為定位孔，在底座上平面另一邊開斜槽，斜槽斜面與底座上平面呈6度角，槽長(zhǎng)IOOcm寬40cm與底座兩條長(zhǎng)邊距離各45cm,距斜槽與底座上平面交線40cm處制軸線與斜槽垂直并與底座呈84度角的高25mm直徑為34mm公差為h8的圓柱體3,圓柱體上平面軸線處制直徑15mm深20mm盲孔4,配合斜槽安裝可調(diào)定位裝置5來(lái)構(gòu)成檢測(cè)工裝。參見圖1，檢測(cè)工裝構(gòu)成包括底座I保證工裝平穩(wěn)性，螺紋通孔2實(shí)現(xiàn)工裝與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)平臺(tái)上的定位，圓柱體3與零件進(jìn)行間隙配合，圓柱體上平面盲孔4為配合三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)星型測(cè)頭的使用，確保其路徑無(wú)障礙的正常測(cè)量運(yùn)作，可調(diào)定位裝置5對(duì)零件進(jìn)行限位并加強(qiáng)穩(wěn)定性，固定螺栓6實(shí)現(xiàn)零件在工裝上的定位加固。 測(cè)量示例利用直徑8mm螺紋孔與三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)配合實(shí)現(xiàn)定位加固，要安裝在底座I上的零件結(jié)構(gòu)如圖2所示，與本工裝軸線與底座上平面呈84度角的圓柱體3實(shí)現(xiàn)間隙配合，利用可調(diào)定位裝置5與零件配合，固定螺栓6實(shí)現(xiàn)零件在工裝上的定位加固，如圖3所示，零件安裝在底座I上之后，利用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的星型側(cè)頭對(duì)零件內(nèi)型、外型進(jìn)行檢測(cè)，圓柱體上平面的盲孔4確保了測(cè)針對(duì)零件內(nèi)型檢測(cè)的安全路徑，避免了障礙物引起的測(cè)量機(jī)移動(dòng)錯(cuò)誤報(bào)警。這種裝卡方式實(shí)現(xiàn)了零件在三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)上的程序一體化，以及避免了復(fù)雜的裝卡所造成的準(zhǔn)備時(shí)間的浪費(fèi)，并且做到了零件與工裝的配合，最大限度的避免了外界帶來(lái)的測(cè)量誤差保證零件質(zhì)量。
權(quán)利要求1. 一種槳根襯套的測(cè)量工裝，其特征在于，包括 一個(gè)工裝底座，所述工裝底座為長(zhǎng)方體，在工裝底座上表面開有斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)有軸線與斜槽表面垂直的圓柱體，所述圓柱體延軸線方向開有盲孔，可調(diào)定位裝置在斜槽內(nèi)與圓柱體間隙設(shè)置，所述可調(diào)定位裝置通過(guò)固定螺栓固定在斜槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，提供一種槳根襯套的測(cè)量工裝，包括一個(gè)工裝底座，所述工裝底座為長(zhǎng)方體，在工裝底座上表面開有斜槽，斜槽內(nèi)設(shè)有軸線與斜槽表面垂直的圓柱體，所述圓柱體延軸線方向開有盲孔，可調(diào)定位裝置在斜槽內(nèi)與圓柱體間隙設(shè)置，所述可調(diào)定位裝置通過(guò)固定螺栓固定在斜槽內(nèi)。本測(cè)量工裝將原有的檢測(cè)工裝合二為一，省去了復(fù)雜的裝卡方式以及每個(gè)零件在檢測(cè)時(shí)都必須重新利用測(cè)量機(jī)建立坐標(biāo)系費(fèi)時(shí)的弊端。實(shí)現(xiàn)了檢測(cè)程序一體化并避免了不必要的因素所造成的測(cè)量誤差?？s短了檢測(cè)時(shí)間，提高了零件交檢合格率，確保了槳根襯套在裝配過(guò)程中的穩(wěn)定性和順暢性。
文檔編號(hào)G01B21/20GK202692973SQ20122034038
公開日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者李長(zhǎng)衛(wèi), 鄧玉寶, 方金超, 侯莉 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司