專利名稱：一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，特別涉及一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
獨(dú)立短臺(tái)面組合秤體代替?zhèn)鹘y(tǒng)長(zhǎng)單臺(tái)面整體秤體軌道衡是數(shù)年前已有生產(chǎn)廠家嘗試的秤體結(jié)構(gòu)，其優(yōu)點(diǎn)是因大梁跨度減小后，秤體承載大梁所用鋼材也可大幅度減少。但缺點(diǎn)是前后獨(dú)立短臺(tái)面組合秤體，對(duì)水平稱量限位裝置的要求很高。這是因?yàn)楫?dāng)稱重時(shí)進(jìn)行剎車停車后，被稱車輛前后輪存在的慣性原因，會(huì)引起很大的阻止車輛停止的往前橫向沖擊力。為了組秤的需要這些力都必須由水平稱量限位器去阻制，并不得產(chǎn)生影響稱量精度的垂直分力。隨著大規(guī)模現(xiàn)代化生產(chǎn)的需要，工藝用軌道衡的量程越來(lái)越大(loot ·500t)，由此可見(jiàn)對(duì)水平限位器的要求和難度也越來(lái)越高，甚至無(wú)法長(zhǎng)期保證軌道衡可靠穩(wěn)定使用和難以達(dá)到規(guī)定的稱量精度(0. 1% 0. 3% )。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采取的措施
具體實(shí)施方式
一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，包括軌道，軌道的下方安裝有秤體單元，所述的軌道之間安裝有秤體橫梁，秤體橫梁之間通過(guò)秤體加強(qiáng)梁、過(guò)渡軌和秤體聯(lián)系梁安裝有水平限位座，其中過(guò)度軌的內(nèi)側(cè)安裝有傳感器模塊組；所述的過(guò)渡軌與秤體聯(lián)系梁之間安裝有平墊；所述的軌道上通過(guò)固定螺栓安裝有過(guò)渡裝置；所述的軌道上安裝有防爬銷。本實(shí)用新型的有益效果實(shí)用，生產(chǎn)成本低，使用方便，提高了稱重的精確度，使用安全。

圖1，本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2，本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，包括軌道1，軌道I的下方安裝有秤體單元3，所述的軌道I之間安裝有秤體橫梁6，秤體橫梁6之間通過(guò)秤體加強(qiáng)梁7、過(guò)渡軌4和秤體聯(lián)系梁8安裝有水平限位座9，其中過(guò)度軌4的內(nèi)側(cè)安裝有傳感器模塊組5 ;所述的過(guò)渡軌4與秤體聯(lián)系梁8之間安裝有平墊10 ;所述的軌道I上通過(guò)固定螺栓12安裝有過(guò)渡裝置11 ；所述的軌道I上安裝有防爬銷2。使用本實(shí)用新型的時(shí)候，將本實(shí)用新型安裝在地秤上，當(dāng)稱重時(shí)進(jìn)行剎車停車后，被稱車輛前后輪存在的慣性力，由于本實(shí)用新型利用傳感器模塊組5的自回位特性，能利用被稱車輛自重的重力，可以讓前后的連體秤臺(tái)進(jìn)行非等幅滾動(dòng)衰減振蕩，直至最終消除由慣性引起的橫向沖擊力，這樣就解決了對(duì)水平稱量限位器要求很高的實(shí)際問(wèn)題；過(guò)渡軌4與秤體聯(lián)系梁8之間安裝有平墊10，抗震效果好；所述的軌道I上通過(guò)固定螺栓12安裝有過(guò)渡裝置11，使用更加安全；所述的軌道I上安裝有防爬銷2，防止切斷的軌道爬動(dòng)而撞 向秤臺(tái)，使用安全，從而實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的。本領(lǐng)域內(nèi)普通的技術(shù)人員的簡(jiǎn)單更改和替換，都是本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，包括軌道(1)，軌道(I)的下方安裝有秤體單元(3)，其特征在于所述的軌道(I)之間安裝有秤體橫梁￠)，秤體橫梁(6)之間通過(guò)秤體加強(qiáng)梁(7)、過(guò)渡軌(4)和秤體聯(lián)系梁(8)安裝有水平限位座(9)，其中過(guò)度軌(4)的內(nèi)側(cè)安裝有傳感器模塊組(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的過(guò)渡軌(4)與秤體聯(lián)系梁(8)之間安裝有平墊(10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軌道(I)上通過(guò)固定螺栓(12)安裝有過(guò)渡裝置(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的軌道(I)上安裝有防爬銷⑵。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種短臺(tái)面組合軌道衡秤體結(jié)構(gòu)，包括軌道，軌道的下方安裝有秤體單元，所述的軌道之間安裝有秤體橫梁，秤體橫梁之間通過(guò)秤體加強(qiáng)梁、過(guò)渡軌和秤體聯(lián)系梁安裝有水平限位座，其中過(guò)度軌的內(nèi)側(cè)安裝有傳感器模塊組；所述的過(guò)渡軌與秤體聯(lián)系梁之間安裝有平墊；所述的軌道上通過(guò)固定螺栓安裝有過(guò)渡裝置；所述的軌道上安裝有防爬銷；本實(shí)用新型的有益效果實(shí)用，生產(chǎn)成本低，使用方便，提高了稱重的精確度，使用安全。
文檔編號(hào)G01G19/02GK202793550SQ20122034641
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年7月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月17日
發(fā)明者周均良 申請(qǐng)人:周均良