專利名稱：動平衡試驗機載胎裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種置物臺，具體地說，是一種用于動平衡試驗機測試工位的載胎裝置。
背景技術(shù)：
汽車輪胎由于材料及制造等方面的原因，或多或少會存在質(zhì)量分布不均，質(zhì)量中心與輪胎幾何中心不重合的問題，輪胎存在質(zhì)量偏心時，在高速旋轉(zhuǎn)時會產(chǎn)生交變的徑向力，引起車輛振動，產(chǎn)生噪音，影響平穩(wěn)度，嚴重時會引發(fā)交通事故，因此使用前必須對輪胎進行動平衡檢測。為了提高工作效率，動平衡試驗機均為流水作業(yè)，目前動平衡試驗機測試工位的載胎機構(gòu)都為靜止臺面，輪胎運輸過程以及試驗過程中，輪胎的胎側(cè)都有可能與臺面發(fā)生摩擦，造成測試位置偏移，影響試驗結(jié)果，嚴重的會使輪胎發(fā)生磨損，且臺面大小固·定，所能盛放的輪胎的大小有限，兼容性差。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對目前動平衡試驗機測試工位的載胎機構(gòu)易與輪胎的胎側(cè)發(fā)生摩擦，造成測試位置偏移，影響試驗結(jié)果，同時造成輪胎的損壞，盛放的輪胎的大小有限，兼容性差等缺點，設(shè)計了一種動平衡試驗機載胎裝置。本實用新型動平衡試驗機載胎裝置，包括載物臺、支腳、氣缸，載物臺中部設(shè)有開口，支腳設(shè)置有兩個，支腳位于載物臺兩側(cè)中部的下方，氣缸設(shè)置有兩組，串連的兩個氣缸為一組，每個支腳上垂直安裝有一組氣缸，每一組氣缸的底端與支架底部連接，每一組氣缸的頂端與載物臺連接。優(yōu)選的是，所述的支架頂端都水平安裝有輔助橫梁，每個輔助橫梁上與支架連接處的兩側(cè)都豎直安裝有升降導向桿。優(yōu)選的是，所述的升降導向桿包括導套、導桿，導套設(shè)有通孔，導桿穿過通孔滑動安裝在導套內(nèi)，導套安裝在輔助橫梁上，導桿的頂端與載物臺連接。優(yōu)選的是，所述的載物臺四角都安裝有托板，載物臺上安裝有朝向載物臺中心的直線導軌，托板底面安裝有滑塊，滑塊滑動安裝在直線導軌上，直線導軌和滑塊可平行設(shè)置多組。優(yōu)選的是，所述的托板靠近載物臺中心的邊緣為內(nèi)凹弧形。優(yōu)選的是，所述的托板下表面都安裝有與對應(yīng)直線導軌平行的齒條，每個托板下方的載物臺上都安裝有伺服電機，伺服電機的主軸上安裝有齒輪，伺服電機通過齒輪與齒條嚙合與托板連接。本實用新型的有益效果是動平衡試驗機載胎裝置上的每組氣缸都是由兩個相互串聯(lián)的氣缸組成，可根據(jù)工序調(diào)節(jié)載胎裝置的高度，避免了載胎機構(gòu)與輪胎的胎側(cè)發(fā)生摩擦，造成測試位置偏移，影響試驗結(jié)果，安裝有的升降導向桿使載物臺高度改變過程中更加平穩(wěn)，載物臺上安裝有的可調(diào)節(jié)的托板，可通過調(diào)節(jié)托板的位置，是載胎裝置盛放不同大小的輪胎，兼容性強。

附圖I為本實用新型動平衡試驗機載胎裝置的正視圖；附圖2為本實用新型動平衡試驗機載胎裝置的俯視透視圖。
具體實施方式
本實用新型動平衡試驗機載胎裝置，如圖I至2所示，包括載物臺I、支腳2、氣缸3，載物臺I中部設(shè)有開口，支腳2設(shè)置有兩個，支腳2位于載物臺I兩側(cè)中部的下方，氣缸 3設(shè)置有兩組，串連的兩個氣缸3為一組，每個支腳2上垂直安裝有一組氣缸3，每一組氣缸3的底端與支腳2底部連接，每一組氣缸3的頂端與載物臺I連接。支腳2頂端都水平安裝有輔助橫梁4，每個輔助橫梁4上與支腳2連接處的兩側(cè)都豎直安裝有升降導向桿，升降導向桿包括導套5、導桿6，導套5設(shè)有通孔，導桿6穿過通孔滑動安裝在導套5內(nèi)，導套5安裝在輔助橫梁4上，導桿6的頂端與載物臺I連接。載物臺I四角都安裝有托板7，托板7靠近載物臺I中心的邊緣為內(nèi)凹弧形，載物臺I上安裝有朝向載物臺中心的直線導軌8，托板7底面安裝有滑塊9，滑塊9滑動安裝在直線導軌8上，直線導軌8和滑塊9可平行設(shè)置多組，托板7下表面都安裝有與對應(yīng)直線導軌8平行的齒條10，每個托板7下方的載物臺I上都安裝有電機11，電機11的主軸上安裝有齒輪12，電機11通過齒輪12與齒條10嚙合與托板7連接。由于載物臺I通過一組氣缸3與支腳2相連，通過改變氣缸3的狀態(tài)可以調(diào)整載物臺I的高度位置，每組中的兩個氣缸3同時伸長時，載物臺I處于最高位置平面，每組中的兩個氣缸3同時縮回時，載物臺I處于最低位置平面，每組中其中一個氣缸3縮回時，載物臺I處于中間高度位置平面，輪胎進入載胎裝置時，輪胎處于中間高度位置平面，輪胎運送到載胎裝置上方，載物臺I升起到最高位置平面，將輪胎托起，載物臺I下降到最低位置平面，輪胎安裝到動平衡試驗機試驗機構(gòu)上，輪胎進進行動平衡試驗，載物臺I再次升到最高位置平面，將輪胎托起，完成試驗的輪胎離開載胎裝置，載物臺I回落到中間高度位置平面，下一個輪胎進入載胎裝置，由此往復進行?？筛鶕?jù)輪胎大小，對托板7進行寬窄調(diào)節(jié)，通過電機11帶動齒輪齒條結(jié)構(gòu)，由直線導軌8的導向，實現(xiàn)托板7的寬窄調(diào)節(jié)，可在電機上安裝編碼器或者電機使用伺服電機實現(xiàn)托板7寬窄調(diào)節(jié)的精確控制。
權(quán)利要求1.一種動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，包括載物臺(I)、支腳(2)、氣缸(3)，載物臺(I)中部設(shè)有開口，支腳⑵設(shè)置有兩個，支腳⑵位于載物臺(I)兩側(cè)中部的下方，氣缸(3)設(shè)置有兩組，串連的兩個氣缸(3)為一組，每個支腳(2)上垂直安裝有一組氣缸(3)，每一組氣缸(3)的底端與支腳(2)底部連接，每一組氣缸(3)的頂端與載物臺(I)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，所述的支腳(2)頂端都水平安裝有輔助橫梁(4)，每個輔助橫梁(4)上與支腳(2)連接處的兩側(cè)都豎直安裝有升降導向桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，所述的升降導向桿包括導套(5)、導桿(6)，導套(5)設(shè)有通孔，導桿(6)穿過通孔滑動安裝在導套(5)內(nèi)，導套(5)安裝在輔助橫梁(4)上，導桿(6)的頂端與載物臺(I)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，所述的載物臺(I)四角都安裝有托板(7)，載物臺(I)上安裝有朝向載物臺中心的直線導軌(8)，托板(7)底面安裝有滑塊(9)，滑塊(9)滑動安裝在直線導軌(8)上，直線導軌(8)和滑塊(9)可平行設(shè)置多組。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，所述的托板(7)靠近載物臺(I)中心的邊緣為內(nèi)凹弧形。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的動平衡試驗機載胎裝置，其特征在于，所述的托板(7)下表面都安裝有與對應(yīng)直線導軌(8)平行的齒條(10)，每個托板(7)下方的載物臺(I)上都安裝有電機(11)，電機(11)的主軸上安裝有齒輪(12)，電機(11)通過齒輪(12)與齒條(10)嚙合與托板(7)連接。
專利摘要一種動平衡試驗機載胎裝置，包括載物臺、支腳、氣缸，載物臺中部設(shè)有開口，支腳設(shè)置有兩個，支腳位于載物臺兩側(cè)中部的下方，氣缸設(shè)置有兩組，串連的兩個氣缸為一組，每個支腳上垂直安裝有一組氣缸，每一組氣缸的底端與支架底部連接，每一組氣缸的頂端與載物臺連接。動平衡試驗機載胎裝置上的每組氣缸都是由兩個相互串聯(lián)的氣缸組成，可根據(jù)工序調(diào)節(jié)載胎裝置的高度，避免了載胎機構(gòu)與輪胎的胎側(cè)發(fā)生摩擦，造成測試位置偏移，影響試驗結(jié)果，安裝有的升降導向桿使載物臺高度改變過程中更加平穩(wěn)，載物臺上安裝有的可調(diào)節(jié)的托板，可通過調(diào)節(jié)托板的位置，是載胎裝置盛放不同大小的輪胎，兼容性強。
文檔編號G01M1/02GK202676370SQ20122037844
公開日2013年1月16日 申請日期2012年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月24日
發(fā)明者丁振堂, 劉云啟, 郭良剛 申請人:青島雙星橡塑機械有限公司