專利名稱：汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備。
背景技術(shù)：
閥門是在流體系統(tǒng)中，用來控制流體的方向、壓力、流量的裝置用于連接或是支撐執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在汽車等機(jī)動設(shè)備中是必不可少的裝置。閥門包括閥體與閥蓋，閥體與閥蓋可以是一個整體，也可以分離。閥體閥蓋的氣密性的好壞，直接關(guān)系到機(jī)動設(shè)備的質(zhì)量，所以汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝是一個非常重要的技術(shù)領(lǐng)域。對于汽車閥體閥蓋的組裝和氣密性檢測，在現(xiàn)有的技術(shù)中，通常是組裝與氣密性 檢測分開進(jìn)行，每一個產(chǎn)品需在沖床上分別單獨(dú)進(jìn)行組裝，組裝后再采用專門的設(shè)備進(jìn)行氣密性的檢測，形成不必要的浪費(fèi)和管理上的負(fù)擔(dān)，影響效率。
發(fā)明內(nèi)容為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種在一臺設(shè)備上分別制作組裝機(jī)構(gòu)和測漏機(jī)構(gòu)的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的組裝機(jī)構(gòu)及測漏機(jī)構(gòu)。所述組裝機(jī)構(gòu)包括安裝板及安裝于安裝板上的轉(zhuǎn)盤、用于帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)裝置及組裝臺，所述轉(zhuǎn)盤上方設(shè)有用于針對汽車閥體閥蓋壓裝組件的組裝汽缸；組裝臺放置待組裝的汽車閥體閥蓋，所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動組裝汽缸旋轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后動作實(shí)現(xiàn)對組裝臺上的汽車閥體閥蓋的部件組裝。所述測漏機(jī)構(gòu)包括龍門支架，龍門支架下方設(shè)用于放置待測產(chǎn)品的檢測臺，龍門支架上梁對應(yīng)檢測臺位置設(shè)置有用于下伸封閉待測產(chǎn)品的封閉汽缸，封閉汽缸活塞桿端頭設(shè)置密封頭；龍門支架側(cè)面設(shè)有用于向待測產(chǎn)品充氣的充氣汽缸。優(yōu)選的，所述安裝板上還設(shè)有用于固定待組裝的汽車閥體閥蓋的固定裝置；所述安裝板上還設(shè)有轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到設(shè)定位置時(shí)用于固定轉(zhuǎn)盤的鎖緊裝置。所述旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)，電機(jī)通過同步帶輪連接分割器，電機(jī)通過分割器控制轉(zhuǎn)盤間歇性轉(zhuǎn)動。具體的，所述組裝汽缸包括用于對第一型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第一組裝汽缸及對第二型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第二組裝汽缸，安裝板上還設(shè)有與第二組裝汽缸配合使用的第三組裝汽缸。 所述測漏機(jī)構(gòu)通過測漏底板安裝于機(jī)架上。所述機(jī)架包括電控柜，電控柜上蓋上并列安裝組裝機(jī)構(gòu)和測漏機(jī)構(gòu)。進(jìn)一步優(yōu)選的，所述機(jī)架底端設(shè)置四個滾輪，四個滾輪處還設(shè)有支腳。本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果在于[0015](I)本實(shí)用新型在一臺設(shè)備上分別制作組裝機(jī)構(gòu)和測漏機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了人力的搬運(yùn)，方便了管理；(2)本實(shí)用新型同時(shí)支持兩款類似產(chǎn)品的組裝和測漏，降低了成本，節(jié)省了空間；(3)本實(shí)用新型的第二組裝汽缸與第三組裝汽缸配合使用，完成第二型號產(chǎn)品的兩個鋼球的組裝，提高了效率；(4)本實(shí)用新型的機(jī)架底面同時(shí)安裝四個滾輪和四個支腳，方便整臺設(shè)備的移動和停放。

圖I是本實(shí)用新型所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是所述組裝機(jī)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；·圖3是壓裝第一型號產(chǎn)品的組裝機(jī)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是壓裝第二型號產(chǎn)品的組裝機(jī)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是對第一型號產(chǎn)品進(jìn)行氣密性檢測的測漏機(jī)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是對第二型號產(chǎn)品進(jìn)行氣密性檢測的測漏機(jī)構(gòu)的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖I 6中，a、機(jī)架；b、組裝機(jī)構(gòu)；c、測漏機(jī)構(gòu)；d、電控柜；e、滾輪；f、支腳；1、安裝版；2、電機(jī)、3、同步帶輪；4、分割器；5、轉(zhuǎn)盤；6、第一型號產(chǎn)品鎖緊裝置；7、第二型號產(chǎn)品鎖緊裝置；8、第三組裝汽缸；9、第三組裝裝置；10、第一組裝汽缸；11、第一組裝裝置；12、第二組裝汽缸；13、第二組裝裝置；14、第一型號產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角壓緊裝置；15、第二型號產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角壓緊裝置；16、裝入第一型號產(chǎn)品的鋼球；17、18、裝入第二型號產(chǎn)品的鋼球；20、測漏底板；21、22、23、測試通道；24、左密封頭；25、中間密封頭；26、右密封頭；27、龍門機(jī)架。
具體實(shí)施方式
為方便本領(lǐng)域技術(shù)人員更容易理解本實(shí)用新型，下面將結(jié)合具體實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖I所示的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，包括機(jī)架a及設(shè)于機(jī)架上的組裝機(jī)構(gòu)b及測漏機(jī)構(gòu)C。所述機(jī)架包括電控柜d，用于設(shè)備的控制，電控柜上蓋上并列安裝組裝機(jī)構(gòu)和測漏機(jī)構(gòu)，機(jī)架底端設(shè)置四個滾輪e，方便整臺設(shè)備的移動，四個滾輪處還設(shè)有支腳f，方便停放。如圖2 4所示，所述的組裝機(jī)構(gòu)包括安裝板I及安裝于安裝板上的轉(zhuǎn)盤5、用于帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)裝置及組裝臺，所述轉(zhuǎn)盤5上方設(shè)有用于針對汽車閥體閥蓋壓裝組件的組裝汽缸；組裝臺上放置待組裝的汽車閥體閥蓋，所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動組裝汽缸旋轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后動作實(shí)現(xiàn)對組裝臺上的汽車閥體閥蓋的部件組裝。安裝板I上還設(shè)有用于固定待組裝的汽車閥體閥蓋的固定裝置15。安裝板I上還設(shè)有轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到設(shè)定位置時(shí)用于固定轉(zhuǎn)盤的鎖緊裝置6。所述組裝汽缸包括用于對第一型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第一組裝汽缸10及對第二型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第二組裝汽缸12，安裝板上還設(shè)有與第二組裝汽缸配合使用的第三組裝汽缸8。下面就兩種型號的產(chǎn)品進(jìn)行壓裝鋼球壓裝第一型號產(chǎn)品鋼球的動作過程[0031]I.利用控制系統(tǒng)將步進(jìn)電機(jī)2旋轉(zhuǎn)，步進(jìn)電機(jī)經(jīng)過同步帶輪帶動分割器4旋轉(zhuǎn)，分割器4帶動轉(zhuǎn)盤5調(diào)整到壓裝第一型號產(chǎn)品鋼球時(shí)的轉(zhuǎn)盤狀態(tài)；2.放入第一型號產(chǎn)品并放入一個鋼珠16 ；3.當(dāng)操作按鈕按下時(shí)，產(chǎn)品壓緊的轉(zhuǎn)角壓緊裝置14和15將產(chǎn)品壓緊，同時(shí)第一型號鎖緊裝置6上頂，防止組裝鋼球時(shí)產(chǎn)生在轉(zhuǎn)盤的扭矩產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)時(shí)跑位；4.接著第一組裝汽缸10帶動第一組裝裝置11將鋼珠16壓入產(chǎn)品；5.鋼球壓入后第一組裝汽缸10帶動第一組裝裝置11回縮到原位；6.用于壓緊第一型號產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角壓緊裝置14也回到原位，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷壓裝。壓裝品第二型號鋼球17、18的動作過程·I.利用控制系統(tǒng)將步進(jìn)電機(jī)2旋轉(zhuǎn)，步進(jìn)電機(jī)經(jīng)過同步帶輪帶動分割器4旋轉(zhuǎn)，分割器帶動轉(zhuǎn)盤5調(diào)整到壓裝第二型號產(chǎn)品鋼球時(shí)的轉(zhuǎn)盤狀態(tài)；2.放第二型號產(chǎn)品并放入兩個鋼珠17、18 ;3.當(dāng)操作按鈕按下時(shí)，產(chǎn)品壓緊的轉(zhuǎn)角壓緊機(jī)構(gòu)14和15將產(chǎn)品壓緊，同時(shí)第二型號產(chǎn)品鎖緊裝置7上頂，防止組裝鋼球時(shí)產(chǎn)生在轉(zhuǎn)盤的扭矩產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)時(shí)跑位； 4.接著第三組裝汽缸8帶動第一組裝裝置9，第二組裝汽缸12帶動第二組裝裝置13將鋼球17、18壓入產(chǎn)品；5.鋼球壓入后第三組裝汽缸8帶動第一組裝裝置9，第二組裝汽缸12帶動第二組裝裝置13回縮到原位；6.用于壓緊第二型號產(chǎn)品的轉(zhuǎn)角壓緊裝置15也回到原位，如此循環(huán)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷壓裝。如圖5、6所示的測漏機(jī)構(gòu)，包括測漏底板20，龍門機(jī)架27，測試通道21、22、23，左
密封頭24，中間密封頭25和右密封頭26。氣密性檢測的方法通常就是將產(chǎn)品密封，然后在密封的型腔里面充入高壓氣體，保壓一定時(shí)間后檢測密封型腔的泄漏值。下面分別就兩種型號的產(chǎn)品進(jìn)行氣密性的檢測第一型號產(chǎn)品的氣密性檢測過程I.將第一型號的產(chǎn)品放入測漏夾具；2.當(dāng)按下操作按鈕時(shí)，左密封頭24和右密封頭26將下來密封第一型號產(chǎn)品閥蓋的上面的型腔；3.然后測漏儀將通過測試通道21、23對產(chǎn)品的左右密封腔進(jìn)行測漏；4.測漏完成后，左右密封頭24、26將回到原位，如此循環(huán)。第二型號產(chǎn)品的氣密性檢測過程I.將第二型號產(chǎn)品放入測漏夾具；2.當(dāng)按下操作按鈕時(shí)，左密封頭24、中間密封頭25和右密封頭26將下來密封第二型號產(chǎn)品閥蓋的上面的型腔；3.然后測漏儀將通過測試通道21、22、23對產(chǎn)品的左中右密封腔進(jìn)行測漏；4.測漏完成后，左右密封頭24、25、26將回到原位，如此循環(huán)。上述僅為本實(shí)用新型較優(yōu)的實(shí)施方式，在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員當(dāng)可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形，但這些改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán) 利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的組裝機(jī)構(gòu)及測漏機(jī)構(gòu)； 所述組裝機(jī)構(gòu)包括安裝板(I)及安裝于安裝板上的轉(zhuǎn)盤(5)、用于帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)裝置及組裝臺，所述轉(zhuǎn)盤(5)上方設(shè)有用于針對汽車閥體閥蓋壓裝組件的組裝汽缸；組裝臺放置待組裝的汽車閥體閥蓋，所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動組裝汽缸旋轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后動作實(shí)現(xiàn)對組裝臺上的汽車閥體閥蓋的部件組裝； 所述測漏機(jī)構(gòu)包括龍門支架(27)，龍門支架下方設(shè)用于放置待測產(chǎn)品的檢測臺，龍門支架上梁對應(yīng)檢測臺位置上設(shè)置有用于下伸封閉待測產(chǎn)品的封閉汽缸，封閉汽缸活塞桿端頭設(shè)置密封頭；龍門支架側(cè)面設(shè)有用于向待測產(chǎn)品充氣的充氣汽缸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述安裝板(I)上還設(shè)有用于固定待組裝的汽車閥體閥蓋的固定裝置(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述安裝板(I)上還設(shè)有轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動到設(shè)定位置時(shí)用于固定轉(zhuǎn)盤的鎖緊裝置(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)裝置包括電機(jī)，所述電機(jī)通過同步帶輪連接分割器，電機(jī)通過分割器控制轉(zhuǎn)盤間歇性轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述組裝汽缸包括用于對第一型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第一組裝汽缸(10)及對第二型號產(chǎn)品進(jìn)行組裝的第二組裝汽缸(12)，安裝板上還設(shè)有與第二組裝汽缸配合使用的第三組裝汽缸(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述測漏機(jī)構(gòu)通過測漏底板(20)安裝于機(jī)架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求I 6中任意一項(xiàng)所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架包括電控柜，電控柜上蓋上并列安裝組裝機(jī)構(gòu)和測漏機(jī)構(gòu)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架底端設(shè)置四個滾輪。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，其特征在于所述機(jī)架底端對應(yīng)四個滾輪處還設(shè)有支腳。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車閥體閥蓋的氣密性檢測和組裝設(shè)備，包括機(jī)架及設(shè)于機(jī)架上的組裝機(jī)構(gòu)及測漏機(jī)構(gòu)；所述組裝機(jī)構(gòu)包括安裝板及安裝于安裝板上的轉(zhuǎn)盤、用于帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)裝置及組裝臺，所述轉(zhuǎn)盤上方設(shè)有用于針對汽車閥體閥蓋壓裝組件的組裝汽缸；所述旋轉(zhuǎn)裝置帶動轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動進(jìn)而帶動組裝汽缸旋轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后動作實(shí)現(xiàn)對組裝臺上的汽車閥體閥蓋的部件組裝；所述測漏機(jī)構(gòu)包括龍門支架，龍門支架下方設(shè)有檢測臺，龍門支架上梁對應(yīng)檢測臺位置上設(shè)置有封閉汽缸，封閉汽缸活塞桿端頭設(shè)置密封頭。本實(shí)用新型將組裝設(shè)備和檢測設(shè)備融合在一起，減少了人力的搬運(yùn)過程，方便管理，同時(shí)支持兩款類似產(chǎn)品的組裝和測漏，降低了成本，節(jié)省了空間。
文檔編號G01M3/02GK202693221SQ20122040438
公開日2013年1月23日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者羅科雄 申請人:惠州市華陽精機(jī)有限公司