專利名稱：車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種流量監(jiān)測(cè)裝置，具體涉及一種車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車已走入千家萬(wàn)戶，成為人們出行的重要工具。目前，世界各地行駛的汽車絕大部分以汽油和柴油為動(dòng)力，每天消耗燃油數(shù)量巨大，因此，燃油計(jì)量的準(zhǔn)確性是非常重要的。目前，檢測(cè)加油機(jī)的準(zhǔn)確度均采用標(biāo)準(zhǔn)流量罐的方法，通過(guò)人工瞄準(zhǔn)標(biāo)尺來(lái)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)。運(yùn)用此方法監(jiān)測(cè)油量雖然測(cè)試精度較高，但存在無(wú)法隱蔽，機(jī)動(dòng)性差，勞動(dòng)強(qiáng)度高，需要多人配合完成，不能實(shí)時(shí)對(duì)油料經(jīng)銷商進(jìn)行監(jiān)督檢查的問(wèn)題，同時(shí)在給汽車加油時(shí)的加油機(jī)在最大流量時(shí)還會(huì)出現(xiàn)跳槍的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，以解決汽車使用加油機(jī)加油時(shí)需要通過(guò)人工瞄準(zhǔn)標(biāo)尺來(lái)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)，其過(guò)程存在無(wú)法隱蔽，機(jī)動(dòng)性差，勞動(dòng)強(qiáng)度高，需要多人配合完成，不能實(shí)時(shí)對(duì)油料經(jīng)銷商進(jìn)行監(jiān)督檢查的問(wèn)題，并且加油機(jī)在最大流量時(shí)還會(huì)出現(xiàn)跳槍的問(wèn)題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問(wèn)題采取的技術(shù)方案是:所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置包括流量罐、傳感器、二次儀表、單片機(jī)、導(dǎo)線和加油管，所述傳感器安裝在流量罐的內(nèi)部，二次儀表安裝在流量罐頂部的外表面上，單片機(jī)安裝在二次儀表內(nèi)部，導(dǎo)線的一端與二次儀表連接，導(dǎo)線的另一端穿過(guò)流量罐的頂壁與傳感器連接，流量罐靠近加油機(jī)的一側(cè)設(shè)置有加油管，加油管一端與流量罐連通，加油管的另一端為加油口。本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)新穎、合理，本裝置中的流量罐、傳感器、二次儀表及單片機(jī)之間配合監(jiān)測(cè)，達(dá)到智能讀取加油機(jī)加油量，通過(guò)二次儀表顯示加油機(jī)實(shí)際油量及車主加油的標(biāo)準(zhǔn)量之間的差值即可技術(shù)處理加油機(jī)所加油量的誤差，從而達(dá)到了快捷、隱蔽監(jiān)督加油機(jī)運(yùn)行的目的，有效維護(hù)車主的利益；本實(shí)用新型有效、實(shí)時(shí)、方便監(jiān)督檢查加油機(jī)計(jì)量精度，規(guī)范油品經(jīng)銷商市場(chǎng)行為，對(duì)促進(jìn)汽車燃油經(jīng)銷行業(yè)公平、公正發(fā)展具有重要意義；加油管和加油口位置的設(shè)置使加油機(jī)加油順暢，有效解決了加油機(jī)在最大流量時(shí)出現(xiàn)跳槍的問(wèn)題；傳感器安裝在流量罐的內(nèi)部實(shí)現(xiàn)了對(duì)流量罐內(nèi)部油液面的實(shí)時(shí)測(cè)量并傳遞信號(hào)給二次儀表內(nèi)的單片機(jī)，單片機(jī)分析處理后將測(cè)量數(shù)據(jù)顯示給車主，方便車主與標(biāo)準(zhǔn)油量進(jìn)行比對(duì)；本實(shí)用新型的測(cè)量范圍為25升到50升，準(zhǔn)確度的范圍為0.1%至±0.05%，分辨率的范圍為0.01 0，005升；本實(shí)用新型放置在汽車的后備箱中，使用方便，節(jié)省人力物力。

圖1是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型帶有進(jìn)油管8和計(jì)量頸1-2的使用狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
具體實(shí)施方式
一:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置包括流量罐1、傳感器2、二次儀表3、單片機(jī)4、導(dǎo)線5和加油管6，所述傳感器2安裝在流量罐I的內(nèi)部，二次儀表3安裝在流量罐I頂部的外表面上，單片機(jī)4安裝在二次儀表3內(nèi)部，導(dǎo)線5的一端與二次儀表3連接，導(dǎo)線5的另一端穿過(guò)流量罐I的頂壁與傳感器2連接，流量罐I靠近加油機(jī)的一側(cè)設(shè)置有加油管6，加油管6 —端與流量罐I連通，加油管6的另一端為加油口 7。本實(shí)施方式中流量罐I為車載標(biāo)準(zhǔn)流量罐。
具體實(shí)施方式
二:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述傳感器2為高精度磁伸縮傳感器。這樣設(shè)置的傳感器可更加有效地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的發(fā)明目的。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三:結(jié)合圖1說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述加油口 7的最低點(diǎn)距離地面的豎直高度為1.1 1.2mO這個(gè)高度范圍內(nèi)的加油口在工作過(guò)程中可更加有效地避免加油機(jī)在最大流量時(shí)出現(xiàn)跳槍的現(xiàn)象。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一或二相同。
具體實(shí)施方式
四:結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式:所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置還包括進(jìn)油管8，所述進(jìn)油管8為透明耐油管，進(jìn)油管8位于加油口 7的上方，進(jìn)油管8的一端與加油口 7連通，進(jìn)油管8的另一端與加油機(jī)的輸出油管連通。由于加油機(jī)給汽車加油時(shí)汽油或柴油中存在的氣泡量可衡量汽油或柴油的質(zhì)量?jī)?yōu)劣(氣泡量越少油質(zhì)越高)，這樣設(shè)置的進(jìn)油管可便于觀察在加油過(guò)程中出現(xiàn)的氣泡，有利于觀察加油的質(zhì)量，有利于維護(hù)車主的利益，其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
三相同。
具體實(shí)施方式
五:結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述流量罐I包括罐體1-1和計(jì)量頸1-2，計(jì)量頸1-2的外壁上標(biāo)注有刻度，所述計(jì)量頸1-2位于罐體1-1的正上方，計(jì)量頸1-2與罐體1-1連通并制為一體，所述傳感器2安裝在計(jì)量頸1-2中。計(jì)量頸1-2內(nèi)安裝傳感器可使本實(shí)用新型的發(fā)明效果更好，其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一或二相同。
具體實(shí)施方式
六:結(jié)合圖1和圖2說(shuō)明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式中所述流量罐I包括罐體1-1和計(jì)量頸1-2，計(jì)量頸1-2的外壁上標(biāo)注有刻度，所述計(jì)量頸1-2位于罐體1-1的正上方，計(jì)量頸1-2與罐體1-1連通并制為一體，所述傳感器2安裝在計(jì)量頸1-2中。計(jì)量頸1-2的設(shè)置使本實(shí)用新型的發(fā)明效果更好，其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
四相同。結(jié)合具體實(shí)施方式
一、二、三、四、五和六說(shuō)明本實(shí)用新型的操作過(guò)程:汽車靜止?fàn)顟B(tài)下，打開(kāi)后備箱，將加油機(jī)的輸出油管與加油口 7連接，隨著加油機(jī)輸出油量的增加，傳感器2的浮子隨油液面不斷提升，實(shí)時(shí)將信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線5傳遞給單片機(jī)4，單片機(jī)4分析處理后將數(shù)據(jù)通過(guò)二次儀表3的顯示屏顯示給車主，車主可通過(guò)顯示屏的顯示數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值的對(duì)比，即可知曉加油機(jī)的加油誤差。
權(quán)利要求1.一種車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置包括流量罐(I)、傳感器(2)、二次儀表(3)、單片機(jī)(4)、導(dǎo)線(5)和加油管(6)，所述傳感器(2)安裝在流量罐(I)的內(nèi)部，二次儀表(3)安裝在流量罐(I)頂部的外表面上，單片機(jī)(4)安裝在二次儀表(3)內(nèi)部，導(dǎo)線(5)的一端與二次儀表(3)連接，導(dǎo)線(5)的另一端穿過(guò)流量罐(I)的頂壁與傳感器(2)連接，流量罐(I)靠近加油機(jī)的一側(cè)設(shè)置有加油管(6)，加油管(6)—端與流量罐(I)連通,加油管(6)的另一端為加油口(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述傳感器(2)為磁伸縮傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述加油口(7)的最低點(diǎn)距離地面的豎直高度為1.1 1.2m。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置還包括進(jìn)油管(8),所述進(jìn)油管(8)為透明耐油管,進(jìn)油管(8)位于加油口(7)的上方，進(jìn)油管(8)的一端與加油口(7)連通，進(jìn)油管(8)的另一端與加油機(jī)的輸出油管連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述流量罐(I)包括罐體(1-1)和計(jì)量頸(1-2)，計(jì)量頸(1-2)的外壁上標(biāo)注有刻度，所述計(jì)量頸(1-2)位于罐體(1-1)的正上方，計(jì)量頸(1-2)與罐體(1-1)連通并制為一體，所述傳感器(2)安裝在計(jì)量頸(1-2)中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，其特征在于:所述流量罐(I)包括罐體(1-1)和計(jì)量頸(1-2)，計(jì)量頸(1-2)的外壁上標(biāo)注有刻度，所述計(jì)量頸(1-2)位于罐體(1-1)的正上方，計(jì)量頸(1-2)與罐體(1-1)連通并制為一體，所述傳感器(2)安裝在計(jì)量頸(1-2)中。
專利摘要車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置，它涉及一種流量監(jiān)測(cè)裝置。本實(shí)用新型的目的是為了解決汽車使用加油機(jī)加油時(shí)需要通過(guò)人工瞄準(zhǔn)標(biāo)尺來(lái)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)，其過(guò)程存在無(wú)法隱蔽，機(jī)動(dòng)性差，勞動(dòng)強(qiáng)度高，需要多人配合完成，不能實(shí)時(shí)對(duì)油料經(jīng)銷商進(jìn)行監(jiān)督檢查的問(wèn)題，并且加油機(jī)在最大流量時(shí)還會(huì)出現(xiàn)跳槍的問(wèn)題。所述車載式加油量監(jiān)測(cè)裝置包括流量罐、傳感器、二次儀表、單片機(jī)、導(dǎo)線和加油管，所述傳感器安裝在流量罐的內(nèi)部，二次儀表安裝在流量罐頂部的外表面上，單片機(jī)安裝在二次儀表內(nèi)部，導(dǎo)線的一端與二次儀表連接，導(dǎo)線的另一端穿過(guò)流量罐的頂壁與傳感器連接，流量罐靠近加油機(jī)的一側(cè)設(shè)置有加油管，加油管一端與流量罐連通，加油管的另一端為加油口。
文檔編號(hào)G01F1/56GK202994221SQ20122040468
公開(kāi)日2013年6月12日 申請(qǐng)日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者楊新華, 李季, 李 浩, 徐民, 劉勇, 張博, 曹曙光, 畢建明 申請(qǐng)人:黑龍江省計(jì)量科學(xué)研究院