專利名稱：車鉤從板座檢測樣板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車鉤從板座檢測樣板技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及檢測裝置，特別涉及一種車鉤從板座檢測樣板。
背景技術(shù)：
[0002]目前，各公司生產(chǎn)制造的動車組為高速等級車輛，車輛之間通過密接式車鉤連接， 在高速運(yùn)行狀態(tài)下，車鉤緩沖器起到緩沖作用并保證連接車鉤狀態(tài)的穩(wěn)定性，而車鉤緩沖器安裝在車鉤從板座中，若車鉤從板座尺寸過小，則較大的壓縮緩沖器，導(dǎo)致緩沖器緩沖作用不明顯；若車鉤從板座尺寸過大，則緩沖器松弛，導(dǎo)致連接車鉤狀態(tài)不穩(wěn)定。[0003]高速動車組運(yùn)營過程中，部分車輛連掛運(yùn)行時，晃動較大、不穩(wěn)定，通過研究分析， 發(fā)現(xiàn)由于車鉤從板座兩立面距離大于設(shè)計(jì)尺寸，車鉤緩沖器未壓緊，產(chǎn)生晃動，導(dǎo)致車輛運(yùn)行時狀態(tài)不穩(wěn)定。[0004]關(guān)于車鉤緩沖器與車鉤從板座說明，車鉤緩沖器起到緩沖作用并保證連接車鉤狀態(tài)的穩(wěn)定性，從而保證連接車輛的狀態(tài)穩(wěn)定。而車鉤緩沖器安裝在車鉤從板座中，若車鉤從板座尺寸過小，則較大的壓縮緩沖器，導(dǎo)致緩沖器緩沖作用不明顯；若車鉤從板座尺寸過大，則緩沖器松弛，導(dǎo)致緩沖器在從板座內(nèi)晃動。[0005]為檢查車鉤緩沖器安裝后是否作用良好，需對車鉤從板座尺寸進(jìn)行檢測，但由于車鉤從板座整體鉚接在車體上，且為三個立面的空間尺寸檢測，常規(guī)檢測工具無法操作，為解決此問題，特研制了車鉤從板座檢測工裝，該工裝實(shí)用、操作方便、檢測準(zhǔn)確。實(shí)用新型內(nèi)容[0006]本實(shí)用新型主要目的在于解決上述問題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，可以在狹小空間內(nèi)進(jìn)行空間平面距離檢測的車鉤從板座檢測樣板。[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是[0008]一種車鉤從板座檢測樣板，由兩塊定位塊、固定桿和測量面一和測量面二組成,所述固定桿兩端分別固定一塊定位塊，所述測量面一和測量面二分別通過緊固件固定連接定位塊，兩個測量面之間的距離即所測量從板座平面間的合格尺寸。[0009]進(jìn)一步,定位塊為圓柱體。[0010]進(jìn)一步，測量面一與測量面二為長方體。[0011]進(jìn)一步，固定桿為長圓柱體。[0012]進(jìn)一步,定位塊厚度為8_12mm。[0013]進(jìn)一步，定位塊直徑小于測量面一與測量面二的寬度。[0014]進(jìn)一步，測量面一與測量面二厚度為8_12mm。[0015]進(jìn)一步，測量面一與測量面二的寬度相同。[0016]綜上內(nèi)容，本實(shí)用新型所述的一種車鉤從板座檢測樣板，結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，克服了狹小空間內(nèi)常規(guī)工具無法檢測空間尺寸的問題，通過檢測車鉤從板座三個空間立面距離和平行度，確保車鉤緩沖器安裝作用良好。


[0017]圖I使本實(shí)用新型立體圖；[0018]圖2是本實(shí)用新型主視圖；[0019]圖3是本實(shí)用新型俯視圖。[0020]如圖I至3所示，測量面一 I、定位塊2、固定桿3、測量面二 4。
具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述[0022]如圖I至3所示，車鉤從板座檢測樣板由兩塊定位塊2、固定桿3和測量面一 I和測量面二 4組成。固定桿3 —端與一塊定位塊2焊接固定，定位塊2用四個螺釘與測量面一I固定，固定桿3的另一端與另一塊定位塊2焊接固定，該定位塊2用四個螺釘與測量面二4固定。其中兩測量面的平行度和距離需定期進(jìn)行計(jì)量，使用螺釘固定，保證了工作可以微調(diào)尺寸，從而可以重新計(jì)量使用，測量面一 I與測量面二 4的距離即為所測量從板座的合格尺寸。[0023]固定桿3設(shè)置為圓柱形有利于握緊使用，定位塊2為圓柱形，直徑小于測量面一 I 與測量面二 4的寬度，使在定位塊2上的固定螺釘能固定在測量面上。測量面一 I與測量面二 4均為長方體，他們的寬度相同，利于檢測平行度。定位塊2與測量面一 I、測量面二 4 的厚度都為10mm，使定位塊2和測量面在作業(yè)時不易受損變形。[0024]車鉤從板座檢測樣板總長度A根據(jù)被測車型從板座尺寸進(jìn)行更改，測量面一 I的長度B、測量面二 4的長度C和測量面一 I和測量面二 4的寬度D根據(jù)用于檢測不同的車型從板座所需進(jìn)行更改。[0025]車鉤從板座檢測樣板分為“通”和“止”兩種樣板，車鉤從板座檢測樣板又分為頭車和中間車兩種樣板，所以完成從板座的檢測一共需要四種樣板，分別是頭車車鉤從板座檢測樣板“通”、頭車車鉤從板座檢測樣板“止”、中間車車鉤從板座檢測樣板“通”和中間車車鉤從板座檢測樣板“止”。[0026]所謂“通”即從板座設(shè)計(jì)尺寸的最小值，如果檢測樣板“通”能通過從板座，就說明所測從板座的尺寸比設(shè)計(jì)尺寸的最小值大，為合格品；所謂“止”即從板座設(shè)計(jì)尺寸的最大值，如果檢測樣板“止”不能通過從板座，則說明所測從板座的尺寸小于設(shè)計(jì)尺寸的最大值， 為合格品。[0027]表I是一種車型檢測時車鉤從板座檢測樣板的各項(xiàng)尺寸，從標(biāo)注尺寸A列中可以看出這種車型車鉤從板座的要求尺寸，594mm至594. 5mm為頭車設(shè)計(jì)的合格尺寸范圍， 396mm至397. 5mm為中間車設(shè)計(jì)的合格尺寸范圍。其中公差0.05mm可用固定測量面的螺釘進(jìn)行微調(diào)。表中的B、C和D根據(jù)被測車型所需設(shè)計(jì)為表I中的尺寸。[0028]表I[0029]
權(quán)利要求1.一種車鉤從板座檢測樣板，其特征在于由兩塊定位塊、固定桿和測量面一和測量面二組成，所述固定桿兩端分別固定一塊定位塊，所述測量面一和測量面二分別通過緊固件固定連接定位塊，兩個測量面之間的距離即所測量從板座平面間的合格尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述定位塊為圓柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述測量面一與測量面二為長方體。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述固定桿為長圓柱體。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述定位塊厚度為.8-12mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述定位塊直徑小于測量面一與測量面二的寬度。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述測量面一與測量面二厚度為8-12mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車鉤從板座檢測樣板，其特征在于所述測量面一與測量面二的寬度相同。
專利摘要一種車鉤從板座檢測樣板，其特征在于由兩塊定位塊、固定桿和測量面一和測量面二組成，所述固定桿兩端分別固定一塊定位塊，所述測量面一和測量面二分別通過緊固件固定連接定位塊，兩個測量面之間的距離即所測量從板座平面間的合格尺寸。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，提供了一種可以在狹小空間內(nèi)進(jìn)行空間平面距離檢測的車鉤從板座檢測樣板。
文檔編號G01B5/14GK202814298SQ201220405478
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月16日
發(fā)明者蔣達(dá), 侯有忠 申請人:南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司