專利名稱：一種無級可調式諧振腔的制作方法
技術領域：
一種無級可調式諧振腔技術領域[0001]本實用新型涉及一種汽車部件，特別是用于汽車進氣系統(tǒng)測試的無級可調式諧振腔。
背景技術：
[0002]隨著汽車生產技術的飛速發(fā)展，汽車相關法規(guī)不斷嚴格，消費者對汽車要求也越 來越高。減少汽車在運行過程產生的噪音可以使乘員更加舒適，相應也可以提高產品的市 場競爭力。進氣系統(tǒng)位于機艙內，距駕駛艙較近，所有噪音的產生主要來源于進氣系統(tǒng)，必 須予以嚴格控制。[0003]諧振腔是進氣系統(tǒng)重要的消聲單元，主要用于消除中低頻噪聲，其消聲頻率計算 公式為[0004][0005]上式中其中c為聲速，S。為通道截面積，V為腔體容積，Ic為通道長度?，F(xiàn)有設計 開發(fā)進氣系統(tǒng)流程包括設計計算一制作樣件一整車測試一修改參數一制作樣件，再進 行測試。上述多輪的測試和樣件試制極大的影響了研發(fā)速度。不同車型噪聲整改時需制作 不同規(guī)格的諧振腔進行試驗；單一車型噪聲整改時需制作多輪諧振腔樣件試驗，由此延長 了研發(fā)、整改周期。[0006]實用新型內容[0007]本實用新型用于解決上述已有技術之缺陷，提供一種能夠迅速確定諧振腔參數， 縮短噪聲整改周期及降低制作成本的無級可調式諧振腔。[0008]本實用新型所稱問題是通過以下技術方案解決的[0009]一種無級可調式諧振腔，特別之處是它包括腔體和位于腔體下部的通道，所述腔 體與設置在其上部的腔體上蓋為分體結構，在腔體上部固定螺桿架，螺桿穿過螺桿架與其 螺紋配合，螺桿下端固接腔體上蓋，螺桿上端設有手柄。[0010]上述無級可調式諧振腔，所述腔體下部一側設有豎直延伸的通道堵板，另一側設 有水平延伸的通道蓋板，所述通道與腔體下部插合，形成滑動連接。[0011 ] 上述無級可調式諧振腔，所述腔體的內壁設有尺寸刻線。[0012]本實用新型針對現(xiàn)有諧振腔結構不便于確定諧振腔各參數，導致研發(fā)時間及整改 周期延長的問題進行了改進，設計了一種可以無級調整諧振腔腔體容積和通道長度的諧振 腔。該諧振腔的腔體上蓋與螺桿連接，轉動手柄即可帶動腔體上蓋上下移動，從而改變諧振 腔腔體容積；諧振腔下部通道可以左右滑動，從而改變通道的長短。上述結構可以實現(xiàn)諧振 腔兩個參數的無級調節(jié)，滿足不同車型的調音需求，并可重復利用。采用本實用新型可以快 速確定諧振腔各參數，縮短整改周期，提高研發(fā)速度。
[0013]圖1是本實用新型結構示意圖；[0014]圖2、圖3是本實用新型使用狀態(tài)示意圖。[0015]附圖中標號如下1.手柄，2.螺桿，3.螺桿架，4.腔體上蓋，5.腔體，6.通道蓋 板，7.通道堵板，8通道。
具體實施方式
[0016]參看圖1，本實用新型包括腔體5和位于腔體下部的通道8，腔體上部設有腔體上 蓋4、螺桿架3和螺桿2，螺桿架與腔體上部固定，螺桿穿過螺桿架與其螺紋配合，螺桿下端 固接腔體上蓋4，螺桿上端設有手柄1，腔體上蓋4可在腔體內滑動，在腔體的內壁處設有尺 寸刻線[0017]仍參看圖1，所述腔體5的下部一側設有豎直延伸的通道堵板7，通道堵板與通道 的橫截面匹配；在腔體5的下部另一側設有水平延伸的通道蓋板6，通道蓋板與通道的上部 匹配蓋合；所述通道8與腔體本體下部插合，形成滑動連接。[0018]參看圖2、圖3，本實用新型使用時旋動手柄，螺桿轉動，拉動腔體蓋板向上移動， 使腔體容積增加；螺桿反向轉動，推動腔體蓋板向下移動，腔體容積減小，腔體本體內壁設 有刻度，可以根據刻度讀出容積及其變化量。因采用螺旋結構，腔體的容積能夠實現(xiàn)無級調 節(jié)。當通道向左滑動時，通道長度變短；通道向右滑動時，通道長度變長。通道采用平移滑 動方式，同樣能夠實現(xiàn)無級調節(jié)。本實用新型可以使諧振腔兩個參數無級調節(jié)，滿足不同車 型的調節(jié)需求，并可重復利用。
權利要求1.一種無級可調式諧振腔，其特征在于它包括腔體(5)和位于腔體下部的通道(8)，所述腔體(5)與設置在其上部的腔體上蓋(4)為分體結構，在腔體上部固定螺桿架(3)，螺桿(2)穿過螺桿架與其螺紋配合，螺桿下端固接腔體上蓋(4)，螺桿上端設有手柄(I)。
2.根據權利要求1所述的無級可調式諧振腔，其特征在于所述腔體(5)下部一側設有豎直延伸的通道堵板(7)，另一側設有水平延伸的通道蓋板(6)，所述通道(8)與腔體下部插合，形成滑動連接。
3.根據權利要求2所述的無級可調式諧振腔，其特征在于所述腔體(5)的內壁設有尺寸刻線。
專利摘要一種無級可調式諧振腔，用于解決縮短諧振腔設計研發(fā)周期問題。技術方案是它包括腔體和位于腔體下部的通道，所述腔體與設置在其上部的腔體上蓋為分體結構，在腔體上部固定螺桿架，螺桿穿過螺桿架與其螺紋配合，螺桿下端固接腔體上蓋，螺桿上端設有手柄。本實用新型可以實現(xiàn)諧振腔容積大小和通道長短兩個參數的無級調節(jié)，滿足不同車型的調音需求，并可重復利用。采用本實用新型可以快速確定諧振腔各參數，縮短整改周期，提高研發(fā)速度。
文檔編號G01H17/00GK202836742SQ20122041119
公開日2013年3月27日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權日2012年8月20日
發(fā)明者李宇洲, 管振海, 任正芳, 李峰 申請人:長城汽車股份有限公司