專利名稱：一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中pin針的高度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車節(jié)氣門蓋板組件的性能檢測裝置，尤其涉及一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置。
背景技術(shù)：
節(jié)氣門是用來控制空氣進入汽車引擎的一道可控閥門，是一個必不可少的組件，而節(jié)氣門蓋板組件又是節(jié)氣門上所必須要安裝的一個部件。節(jié)氣門蓋板組件基本由蓋板100、PIN針組件200、接觸支撐300、連接片400以及設(shè)置在蓋板通氣口上的軟膜500和保護蓋600等組成，如圖1、2所示。當(dāng)節(jié)氣門蓋板組件裝配完成后，需要對PIN針組件的六個PIN針頭201進行高度檢測，以判斷其是否在所要求的高度范圍內(nèi)，若其高度不符合要求，則該節(jié)氣門蓋板組件為不合格產(chǎn)品。目前，對六個PIN針頭的高度檢測通常是操作工采用·高度計或卡尺來測量，其測量速度慢，效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種在保證測量精確度的前提下可加快測量速度，提高工作效率的汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置。本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，包括工作臺、伺服控制系統(tǒng)、用于放置節(jié)氣門蓋板組件的模具、控制電路和信號模塊，所述的模具設(shè)置在所述的工作臺上，所述的模具中固定設(shè)置有用于與PIN針組件上的六個觸點相接觸的第一觸頭組，所述的伺服控制系統(tǒng)安裝在所述的工作臺的下方，所述的伺服控制系統(tǒng)的上端部固定設(shè)置有滑塊，所述的滑塊向上伸出所述的工作臺，所述的滑塊中設(shè)置有可上下滑動的用于與PIN針組件上的六個PIN針頭相接觸的第二觸頭組，所述的第二觸頭組中的每個觸頭與所述的伺服控制系統(tǒng)的上端之間設(shè)置有第一彈簧，所述的第一觸頭組、第二觸頭組和信號模塊分別與所述的控制電路電連接，所述的模具的上方設(shè)置有壓塊，所述的工作臺上固定設(shè)置有用于驅(qū)動壓塊上下移動的壓塊驅(qū)動機構(gòu)。所述的壓塊驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述的工作臺上的驅(qū)動氣缸，所述的壓塊固定安裝在所述的驅(qū)動氣缸的驅(qū)動軸上。所述的信號模塊為報警模塊或指示燈模塊。所述的模具與所述的工作臺之間設(shè)置有彈性緩沖機構(gòu)。所述的彈性緩沖機構(gòu)包括固定設(shè)置在所述的工作臺上的連接柱，所述的連接柱向上穿過所述的模具且端部固定設(shè)置有限位塊，所述的連接柱上套設(shè)有第二彈簧，所述的第二彈簧頂接在所述的模具的下端面與所述的工作臺之間。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是只要將蓋板組件反扣在模具中，通過伺服控制系統(tǒng)控制第二觸頭組的移動便可檢測出PIN針的高度是否符合要求，其替代了傳統(tǒng)的人工檢測，測量準確，方便快速，檢測效率高。
圖I為本實用新型所要檢測的蓋板組件的立體示意圖；圖2為圖I的分解示意圖；圖3為圖I的俯視圖；圖4為本實用新型在去掉伺服控制系統(tǒng)后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型在去掉壓塊后的俯視圖；圖6為本實用新型在模具中放置有蓋板組件的俯視圖；圖7為圖6中A-A的剖視圖； 圖8為圖7中B處的放大示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。如圖所示，一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，包括工作臺I、伺服控制系統(tǒng)2、用于放置節(jié)氣門蓋板組件的模具3、控制電路(圖中未顯示)和指示燈模塊(圖中未顯示)，工作臺I上固定設(shè)置有連接柱11，連接柱11向上穿過模具3且端部固定設(shè)置有限位塊(圖中未顯示)，連接柱11上套設(shè)有第二彈簧12，第二彈簧12頂接在模具3的下端面與工作臺I之間，模具3中固定設(shè)置有用于與PIN針組件200上的六個觸點相接觸的第一觸頭組4，伺服控制系統(tǒng)2安裝在工作臺I的下方，伺服控制系統(tǒng)2的上端部固定設(shè)置有滑塊5，滑塊5向上伸出工作臺I，滑塊5中設(shè)置有可上下滑動的用于與PIN針組件200上的六個PIN針頭201相接觸的第二觸頭組6，第二觸頭組6中的每個觸頭與伺服控制系統(tǒng)2的上端之間設(shè)置有第一彈簧7，第一觸頭組4、第二觸頭組6和指示燈模塊(圖中未顯示)分別與控制電路(圖中未顯示)電連接，模具3的上方設(shè)置有壓塊8，工作臺I上固定安裝有驅(qū)動氣缸9，壓塊8固定安裝在驅(qū)動氣缸9的驅(qū)動軸上。上述實施例中，指示燈模塊可以用報警模塊替代。
權(quán)利要求1.一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，其特征在于包括工作臺、伺服控制系統(tǒng)、用于放置節(jié)氣門蓋板組件的模具、控制電路和信號模塊，所述的模具設(shè)置在所述的工作臺上，所述的模具中固定設(shè)置有用于與PIN針組件上的六個觸點相接觸的第一觸頭組，所述的伺服控制系統(tǒng)安裝在所述的工作臺的下方，所述的伺服控制系統(tǒng)的上端部固定設(shè)置有滑塊，所述的滑塊向上伸出所述的工作臺，所述的滑塊中設(shè)置有可上下滑動的用于與PIN針組件上的六個PIN針頭相接觸的第二觸頭組，所述的第二觸頭組中的每個觸頭與所述的伺服控制系統(tǒng)的上端之間設(shè)置有第一彈簧，所述的第一觸頭組、第二觸頭組和信號模塊分別與所述的控制電路電連接，所述的模具的上方設(shè)置有壓塊，所述的工作臺上固定設(shè)置有用于驅(qū)動壓塊上下移動的壓塊驅(qū)動機構(gòu)。
2.如權(quán)利要求I所述的一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，其特征在于所述的壓塊驅(qū)動機構(gòu)包括固定安裝在所述的工作臺上的驅(qū)動氣缸，所述的壓塊固定安裝在所述的驅(qū)動氣缸的驅(qū)動軸上。
3.如權(quán)利要求I所述的一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，其特征在于所述的信號模塊為報警模塊或指示燈模塊。
4.如權(quán)利要求I所述的一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，其特征在于所述的模具與所述的工作臺之間設(shè)置有彈性緩沖機構(gòu)。
5.如權(quán)利要求4所述的一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，其特征在于所述的彈性緩沖機構(gòu)包括固定設(shè)置在所述的工作臺上的連接柱，所述的連接柱向上穿過所述的模具且端部固定設(shè)置有限位塊，所述的連接柱上套設(shè)有第二彈簧，所述的第二彈簧頂接在所述的模具的下端面與所述的工作臺之間。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車節(jié)氣門蓋板組件中PIN針的高度檢測裝置，特點是包括工作臺、伺服控制系統(tǒng)、用于放置節(jié)氣門蓋板組件的模具、控制電路和信號模塊，模具設(shè)置在工作臺上，模具中固定設(shè)置有第一觸頭組，伺服控制系統(tǒng)的上端部固定設(shè)置有滑塊，滑塊中設(shè)置有可上下滑動的第二觸頭組，第二觸頭組中的每個觸頭與伺服控制系統(tǒng)的上端之間設(shè)置有第一彈簧，模具的上方設(shè)置有壓塊，工作臺上固定設(shè)置有壓塊驅(qū)動機構(gòu)；優(yōu)點是只要將蓋板組件反扣在模具中，通過伺服控制系統(tǒng)控制第二觸頭組的移動便可檢測出PIN針的高度是否符合要求，其替代了傳統(tǒng)的人工檢測，測量準確，方便快速，檢測效率高。
文檔編號G01B21/02GK202734793SQ20122041483
公開日2013年2月13日 申請日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者沈錢 申請人:慈溪市信躍電器有限公司