專利名稱：一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車制動(dòng)管技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置。
背景技術(shù)：
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，對(duì)汽車質(zhì)量要求越來(lái)越高。由于汽車制動(dòng)管的走向非常復(fù)雜，致使汽車制動(dòng)管的制造和裝配易出現(xiàn)不合格的問(wèn)題，特別是制動(dòng)管端部的位置不一致性?，F(xiàn)有汽車制動(dòng)管端部的檢測(cè)多是利用量尺手動(dòng)檢測(cè)，浪費(fèi)人力，工作效率低，測(cè)量準(zhǔn)確性差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，以達(dá)到檢測(cè)工作效率高，檢測(cè)準(zhǔn)確性好的目的。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，包括定位柱、限位塊、檢測(cè)插銷，所述的限位塊設(shè)在定位柱上，檢測(cè)插銷設(shè)在限位塊上，所述的限位塊上設(shè)有用于檢測(cè)制動(dòng)管端部位置的檢測(cè)槽。所述的限位塊通過(guò)直線軸承設(shè)在定位柱上，在直線軸承的導(dǎo)軌兩端設(shè)有軸套限位板。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)可快速檢測(cè)汽車制動(dòng)管端部的一致性，檢測(cè)工作效率高，可根據(jù)需要移動(dòng)檢測(cè)裝置，不影響正常的裝配工作，空間雙向檢測(cè)，檢測(cè)準(zhǔn)確性好。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明圖I為本實(shí)用新型檢測(cè)裝置構(gòu)造示意圖。圖中1.定位柱、2.軸套限位板a、3.軸套限位板b、4.導(dǎo)軌、5.直線軸承、6.限位塊、7.檢測(cè)插銷、8.檢測(cè)槽。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。如圖I所示，一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，包括定位柱I、限位塊6、檢測(cè)插銷7，限位塊6設(shè)在定位柱I上，檢測(cè)插銷7設(shè)在限位塊6上，限位塊6上設(shè)有用于檢測(cè)制動(dòng)管端部位置的檢測(cè)槽8。其中，檢測(cè)槽8為一對(duì)檢測(cè)槽，一對(duì)檢測(cè)插銷設(shè)置在檢測(cè)槽的兩側(cè)，空間雙向檢測(cè)，檢測(cè)準(zhǔn)確性好。[0013]優(yōu)選的，限位塊6通過(guò)直線軸承5設(shè)在定位柱I上，在直線軸承5的導(dǎo)軌4兩端設(shè)有軸套限位板，其中，軸套限位板為軸套限位板a2和軸套限位板b3，可根據(jù)需要移動(dòng)檢測(cè)裝置，檢測(cè)工作效率高，不影響正常的裝配工作。在本實(shí)用新型中，裝配制動(dòng)管前，將限位塊依靠導(dǎo)軌上的直線軸承移動(dòng)至非檢測(cè)區(qū)域，制動(dòng)管轉(zhuǎn)配完成后，再將限位塊依靠導(dǎo)軌上的直線軸承移動(dòng)至檢測(cè)區(qū)域，此時(shí)將制動(dòng)管端部在外力作用下輕松卡入檢測(cè)槽中，再將兩檢測(cè)插銷由兩側(cè)輕松往里推進(jìn)，觀察檢測(cè)汽車制動(dòng)管端部的一致性。上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，其特征在于包括定位柱(I)、限位塊(6)、檢測(cè)插銷(7)，所述的限位塊(6)設(shè)在定位柱(I)上，檢測(cè)插銷(7)設(shè)在限位塊(6)上，所述的限位塊(6)上設(shè)有用于檢測(cè)制動(dòng)管端部位置的檢測(cè)槽(8)。
2.如權(quán)利要求I所述的汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，其特征在于所述的限位塊(6)通過(guò)直線軸承(5)設(shè)在定位柱(I)上，在直線軸承(5)的導(dǎo)軌(4)兩端設(shè)有軸套限位板。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車制動(dòng)管端部檢測(cè)裝置，包括定位柱、限位塊、檢測(cè)插銷，所述的限位塊設(shè)在定位柱上，檢測(cè)插銷設(shè)在限位塊上，所述的限位塊上設(shè)有用于檢測(cè)制動(dòng)管端部位置的檢測(cè)槽。所述的限位塊通過(guò)直線軸承設(shè)在定位柱上，在直線軸承的導(dǎo)軌兩端設(shè)有軸套限位板。利用該檢測(cè)裝置可快速檢測(cè)汽車制動(dòng)管端部的一致性，檢測(cè)工作效率高，可根據(jù)需要移動(dòng)檢測(cè)裝置，不影響正常的裝配工作，空間雙向檢測(cè)，檢測(cè)準(zhǔn)確性好。
文檔編號(hào)G01B5/00GK202770350SQ20122041618
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者汪濤, 程斌, 王永剛 申請(qǐng)人:蕪湖通和汽車管路系統(tǒng)有限公司