專利名稱：控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及控制電路斷路器狀態(tài)檢測(cè)及定位技術(shù)，適用于具有多個(gè)分布于不同區(qū)域且?guī)в卸鄠€(gè)斷路器的設(shè)備控制柜的監(jiān)控。
背景技術(shù)：
由于列車的功能越來(lái)越復(fù)雜，完成這些功能的設(shè)備價(jià)值也越來(lái)越高，為保證這些設(shè)備不受到過(guò)流的損壞，在這些設(shè)備的供電線路上設(shè)有大量的斷路器，這些斷路器分布在不同位置的多個(gè)設(shè)備控制柜內(nèi)。列車在運(yùn)行過(guò)程中，這些斷路器可能會(huì)因?yàn)榕既坏囊蛩貙?dǎo)致電路過(guò)流而跳斷，從而對(duì)設(shè)備提供必要的保護(hù)。這就需要司機(jī)或維修人員能夠迅速找到跳斷的斷路器，盡快將斷路器復(fù)位，從而將運(yùn)營(yíng)的時(shí)間延誤或列車功能的降級(jí)影響降低到最小。目前普遍的設(shè)計(jì)方法是針對(duì)重要的斷路器進(jìn)行單獨(dú)的監(jiān)控，當(dāng)監(jiān)控的斷路器較多時(shí)，采用這種方法成本很高，且設(shè)計(jì)方案復(fù)雜。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，提供一種控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路。為了解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供的控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路，其特征在于包括電源、設(shè)置于司機(jī)室內(nèi)且與控制柜一一對(duì)應(yīng)的監(jiān)控指示燈，每個(gè)控制柜內(nèi)所有斷路器均具有用于監(jiān)控自身狀態(tài)的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)，各控制柜內(nèi)所有斷路器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)兩端并聯(lián)后與司機(jī)室內(nèi)的對(duì)應(yīng)指示燈串聯(lián)。通過(guò)指示燈監(jiān)控，顯示發(fā)生斷路器跳斷的設(shè)備控制柜，提示軌道列車的操作或維修人員，盡快到達(dá)發(fā)生斷路器跳斷的設(shè)備控制柜。然后操作或維修人員通過(guò)目測(cè)，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備控制柜內(nèi)發(fā)生跳斷的斷路器并將其復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)軌道列車(或類似復(fù)雜系統(tǒng))功能的快速恢復(fù)。本實(shí)用新型的有益效果是I.設(shè)計(jì)思路巧妙，設(shè)計(jì)方法簡(jiǎn)單。2.可以采用經(jīng)濟(jì)有效的方法對(duì)所有斷路器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并將其狀態(tài)通知操作或維修人員。3.每個(gè)設(shè)備控制柜的斷路器狀態(tài)作為一個(gè)監(jiān)控信號(hào)輸出，達(dá)到快速故障隔離目的。4.同一設(shè)備控制柜的斷路器設(shè)置在同一區(qū)域，操作或維修人員一眼就能確定發(fā)生跳斷的斷路器，達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的目的。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。[0014]圖I為本實(shí)施例中單個(gè)斷路器工作的電路示意圖。圖2為本實(shí)施例斷路器跳斷監(jiān)控定位電路示意圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)施例的控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路，如

圖1、2所示，包括電源、設(shè)置于司機(jī)室內(nèi)且與控制柜一一對(duì)應(yīng)的監(jiān)控指示燈Ll-Ln，每個(gè)控制柜內(nèi)所有斷路器均具有用于監(jiān)控自身狀態(tài)的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)B，各控制柜內(nèi)所有斷路器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)B兩端并聯(lián)后與司機(jī)室內(nèi)的對(duì)應(yīng)指示燈串聯(lián)。圖I中，A為斷路器常閉觸點(diǎn)。當(dāng)指示燈點(diǎn)亮，則表明該設(shè)備控制柜中有斷路器發(fā)生跳斷。然后操作或維修人員打開(kāi)對(duì)應(yīng)控制柜，通過(guò)目測(cè)發(fā)現(xiàn)該設(shè)備控制柜內(nèi)發(fā)生跳斷的斷路器并將其復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)軌道列車(或類似復(fù)雜系統(tǒng))功能的快速恢復(fù)。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路，其特征在于包括電源、設(shè)置于司機(jī)室內(nèi)且與控制柜一一對(duì)應(yīng)的監(jiān)控指示燈，每個(gè)控制柜內(nèi)所有斷路器均具有用于監(jiān)控自身狀態(tài)的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)，各控制柜內(nèi)所有斷路器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)兩端并聯(lián)后與司機(jī)室內(nèi)的對(duì)應(yīng)指示燈串聯(lián)。
專利摘要控制柜斷路器跳斷監(jiān)控定位電路，包括電源、設(shè)置于司機(jī)室內(nèi)且與控制柜一一對(duì)應(yīng)的監(jiān)控指示燈，每個(gè)控制柜內(nèi)所有斷路器均具有用于監(jiān)控自身狀態(tài)的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)，各控制柜內(nèi)所有斷路器的常開(kāi)輔助觸點(diǎn)兩端并聯(lián)后與司機(jī)室內(nèi)的對(duì)應(yīng)指示燈串聯(lián)。通過(guò)指示燈監(jiān)控，顯示發(fā)生斷路器跳斷的設(shè)備控制柜，提示軌道列車的操作或維修人員，盡快到達(dá)發(fā)生斷路器跳斷的設(shè)備控制柜。然后操作或維修人員通過(guò)目測(cè)，發(fā)現(xiàn)該設(shè)備控制柜內(nèi)發(fā)生跳斷的斷路器并將其復(fù)位，從而實(shí)現(xiàn)軌道列車(或類似復(fù)雜系統(tǒng))功能的快速恢復(fù)。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思路巧妙；采用經(jīng)濟(jì)有效的方法對(duì)所有斷路器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控；有助于達(dá)到快速故障隔離目的。
文檔編號(hào)G01R31/327GK202770962SQ20122041655
公開(kāi)日2013年3月6日 申請(qǐng)日期2012年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月21日
發(fā)明者盛銀勝, 丁莉, 薛淑勝, 冷映麗, 顧文娟, 李海靜 申請(qǐng)人:南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司