專利名稱：萬向吸油器和外置式油量計(jì)量器設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
萬向吸油器和外置式油量計(jì)量器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域:軍用民用航空飛機(jī)、航海船艦、陸上交通運(yùn)輸工具領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
:公開號:CN101372931A
公開日:2009年2月25日由國家知識產(chǎn)權(quán)局發(fā)明專利公報(bào)公布了一種“萬向供油器ZL200810027221。2”，該萬向供油器的功能與萬向吸油器大致相同，但萬向供油器卻因零部件較多，故障率也相對較高而稍有不足，并存在著不能小型化的難題，難以應(yīng)用在一些小型及微型運(yùn)輸工具上使用，而萬向吸油器和外置式油量計(jì)量器設(shè)備則克服了萬向供油器的缺點(diǎn)，是一種故障率更低更為實(shí)用可靠的同類產(chǎn)品，它可以用于交通運(yùn)輸工具上并避免由于供油故障而導(dǎo)致的各種災(zāi)難事故。發(fā)明內(nèi)容:隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，航空交通事業(yè)也日益繁榮昌盛，然而，隨著航空事業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，航空事故也隨之增加，在所有航空事故中，有相當(dāng)部分事故是由于供油設(shè)計(jì)缺陷造成的，比如:民航機(jī)遇到氣流、軍用戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練、進(jìn)行花式表演時(shí)，飛機(jī)在顛簸、翻騰的過程中，油箱里的吸油管口露出液面，吸入大量的空氣，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在關(guān)鍵時(shí)刻突然熄火而導(dǎo)致事故、空難的發(fā)生，造成巨大的人命傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。本產(chǎn)品正是針對這種缺陷而設(shè)。萬向吸油器分為三節(jié)式和四節(jié)式，它安裝在球形油箱上使用，球形油箱由上下兩個半球箱組成，球箱的接合處有突緣，突緣上有螺孔，以供接合及固定用途，突緣之間裝有密封墊圈，以防燃油滲漏。上球箱有加油管以及吸油器安裝孔，萬向吸油器安裝在上球箱頂端中央的安裝孔上，外端有油管接頭，接頭上由螺母接合或焊接接合上的油管通往化油器及發(fā)動機(jī)，內(nèi)端則由固定油管、中間旋轉(zhuǎn)油管、旋轉(zhuǎn)吸油管、空心通油螺栓(四節(jié)式)、定位套筒(四節(jié)式)組成。固定油管(三節(jié)式)、中間旋轉(zhuǎn)油管、空心通油螺栓(四節(jié)式)上裝有密封膠圈，以防燃油滲漏，密封膠圈的大小粗細(xì)要適當(dāng)，以免轉(zhuǎn)動不靈，活動部件之間的尺寸、裝配要有適當(dāng)?shù)拈g隙，以便部件靈活旋轉(zhuǎn)。在重力、離心力的作用下，橫向旋轉(zhuǎn)的中間油管以及縱向旋轉(zhuǎn)的吸油管可以讓吸油管口保持與燃油重力方向以及運(yùn)動方向一致，不管飛機(jī)飛行狀態(tài)如何，即使是長時(shí)間翻騰甚至長時(shí)間倒飛，都可以實(shí)現(xiàn)燃油的不間斷供應(yīng)，以確保飛行安全。而定位套筒(四節(jié)式)則可以讓旋轉(zhuǎn)吸油管避免觸碰固定油管主體，以免影響使用效果。而外置式油量計(jì)量器設(shè)備(機(jī)械部分)，與裝有萬向吸油器的球形油箱連接使用，它由內(nèi)外部分構(gòu)成，外部分是油量計(jì)量器的外殼，外殼的形狀是由浮子活動圓筒、浮子臂活動腔、油量計(jì)量器安裝圓筒組成，外殼由金屬制成，外殼分為上殼和下殼，上殼和下殼的接合處有突緣，突緣上有螺孔，以供接合及固定用途，突緣之間有密封墊圈，以防燃油滲漏，浮子活動圓筒的上端和下端設(shè)有軟管接頭，通過軟管與設(shè)有軟管接頭的球形油箱連接使用，油量計(jì)量器安裝在上殼的油量計(jì)量器安裝圓筒上，外端有電線接頭，接上電線后與油量顯示儀表連接使用，內(nèi)端則伸延至油量計(jì)量器安裝圓筒內(nèi)，與浮子臂連接使用。內(nèi)部分則由浮子、浮子臂、油量計(jì)量器內(nèi)端組成。油量計(jì)量器的工作原理是:當(dāng)裝有萬向吸油器的球形油箱注入燃油時(shí)，燃油通過油箱下端的軟管接頭、軟管、浮子活動圓筒下端軟管接頭，進(jìn)入到浮子活動圓筒內(nèi)，燃油的浮力托起浮子，上升的浮子則通過浮子臂調(diào)節(jié)與之相連的油量計(jì)量器調(diào)節(jié)部件，從而調(diào)節(jié)油量計(jì)量器內(nèi)的可變電阻和電流的大小，并通過油量儀表顯示出來，同樣地，當(dāng)球形油箱里的油量下降時(shí)，浮子活動圓筒內(nèi)的液面也下降，浮子也隨之下降，并通過與浮子臂連接的油量計(jì)量器進(jìn)行調(diào)節(jié)，從油量儀表顯示出來。而球形油箱上端軟管接頭與浮子活動圓筒上端軟管接頭在通過軟管連接后，則可以保持球形油箱內(nèi)與浮子活動圓筒內(nèi)的氣壓一致，以避免出現(xiàn)液面高度差，從而影響油量計(jì)量器的準(zhǔn)確性。萬向吸油器用途廣泛，它不僅可以安裝在民航機(jī)、軍用戰(zhàn)斗機(jī)及其它飛機(jī)上，并且可以改變軍用戰(zhàn)斗機(jī)的飛行性能，如戰(zhàn)斗動作、戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練的應(yīng)用，還可以應(yīng)用在需要對抗大風(fēng)大浪的船上，如拯救船、軍艦、賽艇等船只上，常有一些輪船在風(fēng)暴中失去動力而沉沒，也常有一些輪船如油輪在風(fēng)暴中失去動力而隨波逐流，導(dǎo)致觸礁、擱淺、船身開裂、原油泄漏、環(huán)境污染、生態(tài)災(zāi)難，這是由于在劇烈的顛簸中無法排除供油故障所致，而萬向吸油器則可以輕易解決這個難題，萬向吸油器還可以應(yīng)用在爬山越野汽車等交通工運(yùn)輸工具上使用。(萬向吸油器和外置式油量計(jì)量器設(shè)備的結(jié)構(gòu)圖在附圖里)
:附圖采用自由比例，附圖所畫僅是結(jié)構(gòu)外形圖，非標(biāo)準(zhǔn)比例圖。附圖包括附圖1至附圖9。圖1所示為四節(jié)式萬向吸油器的主視圖及配件圖。數(shù)字標(biāo)注為(1.通往發(fā)動機(jī)的油管、2.帶鎖的接頭螺母、3.鎖銷、4.緊鎖螺母、5.鎖片、6.密封墊圈、7.連體螺母、8.上球箱、9.固定油管、10.中間旋轉(zhuǎn)油管、11.定位套筒、12.密封墊圈、13.通油螺栓及螺母、
14.旋轉(zhuǎn)吸油管、15.下球箱、16.固定支撐板、17.固定螺栓及螺母、18.加油管及油箱蓋、19.接頭螺母俯視圖)。圖2所示為三節(jié)式萬向吸油器的主視圖及配件圖。數(shù)字標(biāo)注為(20.鎖片、21.密封墊圈、22.固定油管、23.中間旋轉(zhuǎn)油管、24.旋轉(zhuǎn)吸油管)。圖3所示為四節(jié)式萬向吸油器剖視圖、三節(jié)式萬向吸油器剖視圖。數(shù)字標(biāo)注為(25.主體油道、26.緊鎖螺母、27.連體螺母、28.固定油管、29.帶鎖螺母、30.密封圈、31.中間旋轉(zhuǎn)油管及油道、32.螺栓及通油孔、33.螺栓通油道、34.定位套筒、35.中間旋轉(zhuǎn)油管及油道、36.油管及油道)。圖4所示為上球箱的俯視圖及下球箱的仰視圖、密封墊圈圖(重合)。圖5所示為油箱支撐板支座架圖及剖視圖(焊接型與螺栓接合型油箱支撐板剖視圖)。圖6所示為設(shè)有軸承的四節(jié)式萬向吸油器加強(qiáng)型備選圖、設(shè)有軸承的三節(jié)式萬向吸油器加強(qiáng)型備選圖、球箱固定支撐板俯視圖。數(shù)字標(biāo)注為(37.軸承)。圖7所示為裝有萬向吸油器并設(shè)有軟管接頭的球形箱與油量計(jì)量器設(shè)備外形圖，數(shù)字標(biāo)注為(38.油量計(jì)量器(電器部分)、39.計(jì)量器密封墊圈、40.接合螺栓、41.計(jì)量器上殼、42.計(jì)量器殼密封墊圈、43.計(jì)量器下殼、44.固定螺栓、45.軟管接頭、46.油箱及計(jì)量器設(shè)備支撐板)。圖8所示為油量計(jì)量器及外殼剖視圖、油量計(jì)量器密封墊圈圖、浮子活動腔剖面圖、油量計(jì)量器與上殼俯視圖，數(shù)字標(biāo)注為(47.浮子活動圓筒、48.浮子臂、49.計(jì)量器安裝筒、50.浮子、51.浮子臂活動腔、52.計(jì)量器密封墊圈、53.計(jì)量器接線柱)。圖9所示為油量計(jì)量器下殼俯視圖、外殼密封墊圈圖、球形油箱與油量計(jì)量器設(shè)備安裝支撐板俯視圖，數(shù)字標(biāo)注為(54.油量計(jì)量器下殼、55.外殼密封墊圈、56.支撐板)。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述:參見圖1、圖2、圖7，把萬向吸油器上端的油管連接到發(fā)動機(jī)的化油器上，并且把球型油箱安裝在圖5的油箱支座上，而需要使用油量計(jì)量器的，則用膠管把設(shè)有油管接頭(圖7的45)并裝有萬向吸油器的球型油箱與而外置式油量計(jì)量器設(shè)備對接安裝好后再注入燃油，把圖8上的油量計(jì)量器接線柱(53)用電線連接到相關(guān)儀表上，并且把球型油箱和外置式油量計(jì)量器設(shè)備安裝在圖9的油箱支撐板(56)上，這樣，既可以滿足對油量計(jì)量的需要，在重力作用和離心力的作用下，末端油管就會跟隨燃油一起活動，并保持運(yùn)動方向一致，又不讓吸油管管口露出液面，以避免供油故障以及由此導(dǎo)致的各種災(zāi)難事故。
權(quán)利要求1.一種萬向吸油器，它安裝在球形油箱上，與內(nèi)燃機(jī)連接使用，其特征是:球形油箱由上下兩個半球箱組成，球箱的接合處有突緣，突緣上有螺孔，以供接合及固定用途，突緣之間裝有密封墊圈，以防燃油滲漏；上球箱有加油管以及吸油器安裝孔，萬向吸油器安裝在上球箱頂端中央的安裝孔上，外端有油管接頭，接頭上由螺母接合或焊接接合上的油管通往化油器及發(fā)動機(jī)，內(nèi)端則由固定油管、中間旋轉(zhuǎn)油管、旋轉(zhuǎn)吸油管、空心通油螺栓、定位套筒組成；固定油管、中間旋轉(zhuǎn)油管、空心通油螺栓上裝有密封膠圈，以防燃油滲漏。
2.一種外置式油量計(jì)量器設(shè)備，與裝有權(quán)利要求1所述的萬向吸油器的球形油箱連接使用，其特征是:它由內(nèi)外部分構(gòu)成，外部分是油量計(jì)量器的外殼，外殼的形狀是由浮子活動圓筒、浮子臂活動腔、油量計(jì)量器安裝圓筒組成，外殼由金屬制成，外殼分為上殼和下殼，上殼和下殼的接合處有突緣，突緣上有螺孔，以供接合及固定用途，突緣之間有密封墊圈，以防燃油滲漏，浮子活動圓筒的上端和下端設(shè)有軟管接頭，通過軟管與設(shè)有軟管接頭的球形油箱連接使用，油量計(jì)量器安裝在上殼的油量計(jì)量器安裝圓筒上，外端有電線接頭，接上電線后與油量顯示儀表連接使用，內(nèi)端則伸延至油量計(jì)量器安裝圓筒內(nèi)，與浮子臂連接使用；內(nèi)部分則由浮子、浮子臂、油量計(jì)量器內(nèi)端組成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及萬向吸油器和外置式油量計(jì)量器設(shè)備。萬向吸油器主要用途是用于軍用戰(zhàn)斗機(jī)、民航機(jī)上，還可以應(yīng)用于船艦、陸上交通運(yùn)輸工具上使用，它的作用是可以避免在多種情況下產(chǎn)生的供油故障以及由此產(chǎn)生的事故、災(zāi)難的發(fā)生，萬向吸油器的技術(shù)方案主要是利用中間旋轉(zhuǎn)油管及旋轉(zhuǎn)吸油管的特性而排除供油故障的。外置式油量計(jì)量器設(shè)備主要用途是與裝有萬向吸油器的球形油箱連接使用，它的作用是從油箱的內(nèi)置設(shè)備轉(zhuǎn)變?yōu)橥庵迷O(shè)備，從而避免油量計(jì)量器設(shè)備與萬向吸油器的使用產(chǎn)生空間上的沖突，以滿足使用交通運(yùn)輸工具對油量顯示的需要，外置式油量計(jì)量器設(shè)備的技術(shù)方案主要是利用軟管的連通原理而實(shí)現(xiàn)油量計(jì)量器設(shè)備轉(zhuǎn)移的。
文檔編號G01F23/36GK202966667SQ20122042662
公開日2013年6月5日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者吳淑文 申請人:吳淑文