專利名稱：座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種座椅總成的夾緊固定裝置，尤其是涉及一種用于座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)的固定裝置。
背景技術(shù)：
隨著生活水平的不斷提高，汽車已走入千家萬戶。汽車對(duì)于用戶而言不再只是單 純的交通運(yùn)輸工具，用戶對(duì)于汽車舒適性要求也越來越高。汽車座椅的主要作用是支撐駕駛員及乘客的身體，減緩路面不平而對(duì)人體產(chǎn)生的沖擊及衰減由此引起的振動(dòng)，因此舒適性是汽車座椅設(shè)計(jì)主要目標(biāo)之一。在理論設(shè)計(jì)完成后，需要驗(yàn)證其舒適性是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求,這時(shí)候需要進(jìn)行座椅總成的振動(dòng)試驗(yàn),為了能將座椅順利安裝至振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上,需要設(shè)計(jì)固定裝置對(duì)座椅進(jìn)行固定。中國專利授權(quán)公告號(hào)CN 2909211Y，授權(quán)公告日2007年6月 6日，公開了一種汽車座椅測(cè)試安裝平臺(tái)，該汽車座椅測(cè)試安裝平臺(tái)包括基板、設(shè)于該基板之上且可相對(duì)該基板垂直運(yùn)動(dòng)的垂直架體、套設(shè)在該垂直架體之內(nèi)且可相對(duì)該垂直架體橫向運(yùn)動(dòng)的橫向架體、套設(shè)在該橫向架體之內(nèi)且相對(duì)該橫向架體運(yùn)動(dòng)的縱向架體，所述基板上安裝有舉升電機(jī)，至少一舉升傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接舉升電機(jī)的輸出軸和所述垂直架體，該垂直架體上安裝有橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，至少一橫向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接橫向驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和所述橫向架體，該縱向架體上安裝有縱向驅(qū)動(dòng)電機(jī)，至少一縱向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接縱向驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸和所述橫向架體。通過使用本實(shí)用新型的汽車座椅測(cè)試安裝平臺(tái)，可以方便快捷地實(shí)現(xiàn)座椅的三維調(diào)節(jié)。其不足之處在于，該安裝平臺(tái)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其成本較高，而且安裝平臺(tái)的定位結(jié)構(gòu)只能針對(duì)單一的汽車座椅進(jìn)行定位，不具備通用性。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型是為了克服振動(dòng)試驗(yàn)的座椅固定裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高，通用性較差的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、能穩(wěn)固安裝座椅的座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型的一種座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，它包括底座，所述的底座上設(shè)有至少四個(gè)可用于固定連接座椅的定位支座。在底座上設(shè)置有若干定位支座，與座椅底部的固定腳相對(duì)應(yīng)，便于對(duì)座椅進(jìn)行固定，固定裝置的結(jié)構(gòu)較為簡單，免去了復(fù)雜的連接和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，使得安裝顯得較為便捷。同時(shí)由于復(fù)雜的連接和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)會(huì)對(duì)來自振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)進(jìn)行吸收和緩沖，導(dǎo)致試驗(yàn)的結(jié)果不能反應(yīng)真實(shí)結(jié)果，所以將結(jié)構(gòu)簡化以后，振動(dòng)能直接通過固定裝置傳送到座椅上，提高了試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。作為優(yōu)選，所述的定位支座呈圓柱形，所述的定位支座頂面上設(shè)有用于固定座椅的安裝孔。圓柱形的定位支座便于加工和更換，定位支座的頂面上開設(shè)安裝孔，將座椅通過座椅下的固定腳安裝在定位支座上，使用螺栓連接，將座椅和定位支座固定，安裝和拆卸均較為方便快捷。作為優(yōu)選，所述的定位支座底部設(shè)有螺栓孔，所述的底座上設(shè)有與定位支座螺栓孔相配合的主定位孔，所述的定位支座和底座通過螺栓固定連接。在定位支座的底面上開孔，通過螺栓將定位支座和底座固定，安裝較為方便。作為優(yōu)選，所述的底座上還設(shè)有若干的次定位孔。對(duì)于不同類型的座椅，其座椅的固定腳可能位置不同，這時(shí)可以將定位支座固定在相適應(yīng)的次定位孔上，然后通過定位支座對(duì)座椅進(jìn)行固定，因此不用再對(duì)固定裝置進(jìn)行更換，只需調(diào)整定位支座的位置即可，提高了本固定裝置的通用性。 因此，本實(shí)用新型具有如下有益效果(I)能可靠固定座椅總成，并且結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便；(2)可以對(duì)不同類型的座椅總成進(jìn)行固定，節(jié)省了固定裝置的成本，具有較高的通用性。

圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，底座I，次定位孔2，定位支座3，座椅4。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述。如圖I所示的實(shí)施例中，一種座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，包括底座I以及四個(gè)定位支座3。定位支座3呈圓柱形，定位支座3底面設(shè)有螺栓孔，底座I呈方形，底座I上設(shè)有四個(gè)與定位支座3相對(duì)應(yīng)的主定位孔,底座I和定位支座3可通過螺栓進(jìn)行固定。定位支座3的頂面設(shè)有安裝孔，將座椅4底部的固定腳利用螺栓與定位支座3安裝固定。另外在底座上還設(shè)有若干的次定位孔2，可適應(yīng)不同類型的座椅的安裝要求，具有較高的通用性。在實(shí)際使用時(shí)，選擇合適的主定位孔或次定位孔2將各定位支座3通過螺栓安裝到底座I上，然后將座椅4固定腳的螺栓孔對(duì)準(zhǔn)定位支座上的安裝孔，使用螺栓進(jìn)行固定連接，座椅4的安裝較為方便和快捷。對(duì)于不同的座椅4，可以將定位支座3安裝在不同的主定位孔或次定位孔2上，固定裝置的通用性較高。座椅4安裝完畢之后即可對(duì)座椅4進(jìn)行振動(dòng)測(cè)試。座椅4通過固定裝置與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行連接，可以對(duì)座椅4起到穩(wěn)固的支撐，能有效傳遞來自振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的振動(dòng)至座椅4。
權(quán)利要求1.一種座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，其特征是，它包括底座(I)，所述的底座(I)上設(shè)有至少四個(gè)可用于固定連接座椅(4)的定位支座(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，其特征是，所述的定位支座(3)呈圓柱形，所述的定位支座(3)頂面上設(shè)有用于固定座椅(4)的安裝孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，其特征是，所述的定位支座(3)底部設(shè)有螺栓孔，所述的底座(I)上設(shè)有與定位支座(3)螺栓孔相配合的主定位孔，所述的定位支座(3)和底座(I)通過螺栓固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，其特征是，所述的底座(I)上還設(shè)有若干的次定位孔(2)。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本較低、能穩(wěn)固安裝座椅的座椅總成振動(dòng)試驗(yàn)固定裝置，它包括底座，所述的底座上設(shè)有至少四個(gè)可用于固定連接座椅的定位支座。本實(shí)用新型可以對(duì)不同類型的座椅總成進(jìn)行固定，節(jié)省了固定裝置的成本，具有較高的通用性。
文檔編號(hào)G01M7/02GK202793719SQ20122043730
公開日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月30日
發(fā)明者葉偉, 馬芳武, 楊國斌, 何后裔, 許程鵬, 趙福全 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車研究院有限公司杭州分公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司