專利名稱：雷達無線控制的船的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種雷達無線控制的船。
背景技術(shù)：
隨著社會的發(fā)展，物流業(yè)快速崛起，物流業(yè)的發(fā)展需要各種運輸行業(yè)的發(fā)展以配合。在眾多運輸方式中，船運占據(jù)了較大的比重，因為船用成本低、裝載量大，在人類社會發(fā)展的歷史中一直具有舉足輕重的地位，尤其是海運是其他的航運無法替代的。隨著內(nèi)河航運的發(fā)展和橋梁的建設，尤其是中國經(jīng)濟的發(fā)展，各種跨河大橋、跨海大橋紛紛建設，據(jù)統(tǒng)計，僅長江一線就有超過近百座的長江大橋，船舶在通過這些大橋時，經(jīng)常發(fā)生因為水流過急或者方向控制把握的問題導致與橋墩發(fā)生碰撞，這種碰撞不僅對橋構(gòu)成威脅，對船也會造成嚴重的傷害。目前，人們保護橋墩的方法是在橋墩外圍設立防護欄或者安裝有緩沖彈性裝置，盡量減弱船舶撞擊橋梁時的傷害，但這種方式屬于被動防護型，只能一定程度上對橋墩進行保護，對于高速載貨量較大的船舶，不能完全避免對橋墩的傷害。同時，橋墩的保護并不能減少對船舶本身的危害，如果船舶上裝載有大量化工用品，船體受到傷害容易導致船體側(cè)翻，進而導致貨物泄露，對河水造成嚴重的污染。因此，人們需要一種預防性措施，可以提前對船體進行預警，避免船舶與橋墩的撞擊，從而避免了無謂的損失和危險。同時，船舶在行駛時經(jīng)常因為水流的方向改變導致方向發(fā)生變化，這種不規(guī)則變化會導致航行成本增加。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決好現(xiàn)有技術(shù)的問題，彌補現(xiàn)有目前市場上現(xiàn)有產(chǎn)品的不足。本實用新型提供了一種雷達無線控制的船，主體由船首、船身和船尾構(gòu)成，在船身和船尾的結(jié)合部上端設置有塔臺，船尾的后部下端設置有推進槳和方向舵，塔臺上設置有信號發(fā)射器和信號接收器，在塔臺上設置有雷達掃描天線。優(yōu)選的，上述塔臺還設置有無線接收器，雷達掃描天線與無線接收器連接。優(yōu)選的，上述信號發(fā)射器為無線信號發(fā)射器，信號接收器為無線信號接收器。優(yōu)選的，上述塔臺內(nèi)設置有控制臺，控制臺包括有控制系統(tǒng)。優(yōu)選的，上述控制系統(tǒng)包括微處理器、傳感模塊、無線傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊和電源模塊。優(yōu)選的，上述傳感模塊包括發(fā)射模塊和接收模塊。本實用新型提供的雷達無線控制的船與傳統(tǒng)的船舶相比，本實用新型提供的雷達無線控制的船設置了雷達掃描天線，配置了相應的無線控制系統(tǒng)，可以自動提供遠程雷達掃描和控制，引導船只向正確的方向行駛，并在發(fā)生方向錯誤時及時進行修正，以免出現(xiàn)碰撞等事故的發(fā)生。
圖I為本實用新型整體示意圖。圖中標記1_船首；2_船身；3_船尾；4_塔臺；5_煙園；6_推進槳；7_方向舵；8-信號發(fā)射器；9_信號接收器；10-雷達掃描天線。
具體實施方式為了便于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解和實施本實用新型，
以下結(jié)合附圖及具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述。如圖I所示為本實用新型的雷達無線控制的船結(jié)構(gòu)側(cè)面示意圖，主體由船首I、船身2和船尾3構(gòu)成，在船身2和船尾3的結(jié)合部上端設置有塔臺4，塔臺4還設置有船艙，按照功能進行劃分，可以分為多種屬性，包括服務艙、工作艙、船員艙等等。在船尾3的后部下端設置有推進槳6和方向舵7，通過動力來推進，從圖中可以看出，在船上設置有多個煙囪5，用以燃燒燃料以為船的行進提供動力。動力控制推進槳6向前推動船，方向舵7用以控制船的行駛方向。在塔臺4上設置有信號發(fā)射器8和信號接收器9，其中，信號發(fā)射器8為無線信號發(fā)射器，信號接收器9為無線信號接收器，通過無線方式進行信號的傳輸、發(fā)射和接收。在塔臺4內(nèi)設置有控制臺，控制臺包括有控制系統(tǒng)?？刂迫藛T可以在塔臺4內(nèi)進行船體的方向、速度等控制。本實用新型的發(fā)明點和創(chuàng)新點在于在塔臺上設置有雷達掃描天線。相應的，還設置有無線接收器，雷達掃描天線與無線接收器連接。此外，控制系統(tǒng)包括微處理器、傳感模塊、無線傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊和電源模塊。傳感模塊包括發(fā)射模塊和接收模塊。相應的，傳感模塊對應感應器，電源模塊為所有的模塊提供電源，報警模塊與數(shù)據(jù)處理模塊連接，數(shù)據(jù)處理模塊從無線傳輸模塊接收數(shù)據(jù)后進行分析，向報警模塊傳輸信號，以觸發(fā)報警模塊發(fā)出報警。本實用新型提供的雷達無線控制的船與傳統(tǒng)的船舶相比，本實用新型提供的雷達無線控制的船設置了雷達掃描天線，配置了相應的無線控制系統(tǒng)，可以自動提供遠程雷達掃描和控制，引導船只向正確的方向行駛，并在發(fā)生方向錯誤時及時進行修正，以免出現(xiàn)碰撞等事故的發(fā)生。以上所述之具體實施方式
為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式
，凡依照本實用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雷達無線控制的船，主體由船首(I)、船身(2)和船尾(3)構(gòu)成，在船身(2)和船尾(3)的結(jié)合部上端設置有塔臺(4)，船尾(3)的后部下端設置有推進槳(6)和方向舵(7)，其特征在于所述塔臺(4)上設置有信號發(fā)射器(8)和信號接收器(9)，在塔臺(4)上設置有雷達掃描天線(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雷達無線控制的船，其特征在于所述塔臺(4)還設置有無線接收器，雷達掃描天線(10)與無線接收器連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的雷達無線控制的船，其特征在于所述信號發(fā)射器(8)為無線信號發(fā)射器，信號接收器(9)為無線信號接收器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述的雷達無線控制的船，其特征在于所述塔臺(4)內(nèi)設置有控制臺，控制臺包括有控制系統(tǒng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的雷達無線控制的船，其特征在于所述控制系統(tǒng)包括微處理器、傳感模塊、無線傳輸模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、報警模塊和電源模塊。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的雷達無線控制的船，其特征在于所述傳感模塊包括發(fā)射模塊和接收模塊。
專利摘要本實用新型涉及一種雷達無線控制的船，主體由船首(1)、船身(2)和船尾(3)構(gòu)成，在船身(2)和船尾(3)的結(jié)合部上端設置有塔臺(4)，船尾(3)的后部下端設置有推進槳(6)和方向舵(7)，塔臺(4)上設置有信號發(fā)射器(8)和信號接收器(9)，在塔臺(4)上設置有雷達掃描天線(10)。本實用新型提供的雷達無線控制的船與傳統(tǒng)的船舶相比，本實用新型提供的雷達無線控制的船設置了雷達掃描天線，配置了相應的無線控制系統(tǒng)，可以自動提供遠程雷達掃描和控制，引導船只向正確的方向行駛，并在發(fā)生方向錯誤時及時進行修正，以免出現(xiàn)碰撞等事故的發(fā)生。
文檔編號G01S13/93GK202743453SQ20122046143
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月12日
發(fā)明者陳孟江 申請人:陳孟江