專利名稱：一種雙工位離合器助力器密封在線檢測臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種雙工位離合器助力器密封在線檢測臺技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種檢測臺，尤其是一種雙工位離合器助力器密封在線檢測臺。
技術(shù)背景[0002]離合器助力器是汽車離合器助力裝置的主要組成部分，用其可以減輕駕駛員對離 合器踏板的操縱力，從而降低駕駛員的操縱強度。但是，一旦離合器助力器出現(xiàn)故障，則有 可能造成重大的交通事故。因而，離合器助力器是汽車安全性的至關(guān)部件，對其進(jìn)行嚴(yán)格的 出場性能測試非常重要。而在離合器助力器的諸多性能中，密封性是保證其正常工作的基 礎(chǔ)，是實現(xiàn)其功能的重要一環(huán)。[0003]目前，投入應(yīng)用的離合器助力器測試儀器大多表現(xiàn)為穩(wěn)定性差，測試精度低等，這 些都不利于產(chǎn)品質(zhì)量的嚴(yán)格檢測與評價。而且，現(xiàn)有的測試儀器在同一時間只能檢測一個 產(chǎn)品，針對高速流水線組裝的大批量試件，檢測效率低下，已不能滿足當(dāng)前飛速發(fā)展的汽車 零部件制造業(yè)的技術(shù)需求。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實用新型的目的是提供一種采用工業(yè)計算機(jī)控制和機(jī)電一體化技術(shù)測試離合 器助力器密封性的雙工位在線檢測臺。[0005]本實用新型解決技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案[0006]雙工位離合器助力器密封在線檢測臺，包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測試裝 置、鍵盤區(qū)、控制盒、臺架和PC機(jī)。[0007]在臺架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤區(qū)和控制盒，在臺架上方中央位置裝有液晶顯示器， 液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、 退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個控制開 關(guān)，分別控制多個電磁閥的開閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測試裝置；鍵盤區(qū)控制PC 機(jī)操作，選擇要測試的內(nèi)容，設(shè)置測試流程的時間。[0008]所述的裝夾及測試裝置包括下壓氣缸，裝夾氣缸，側(cè)封氣缸，加載氣缸，立柱組件， 固定板，壓頭，安裝底座，墊板，頂桿、彈簧和工作臺。[0009]下壓氣缸位于被測助力器的正上方，由立柱組件和固定板固定在臺架上，下端與 壓頭連接，用于固定被測助力器。[0010]被測助力器的兩邊各布置有一個側(cè)封氣缸，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被 固定在工作臺的安裝立板上，實現(xiàn)氣動快速裝夾；安裝立板下端與安裝底座相連，一起固定 在工作臺上。[0011]被測助力器與側(cè)封氣缸之間的工作臺上還設(shè)置有固定裝置，固定裝置用來固定安 裝工作臺下表面的裝夾氣缸。[0012]被測助力器的正下方還設(shè)置有墊板和加載氣缸，其中墊板位于工作臺上，加載氣 缸位于工作臺下；加載氣缸通過頂桿與被測助力器連接，在頂桿上套有彈簧；加載氣缸借助頂桿和彈簧推動離合器助力器推桿，完成裝夾。[0013]本實用新型的有益效果1)檢測過程自動化，實現(xiàn)快速裝夾，且自動進(jìn)行合格判 斷、聲光報警；2)計算機(jī)自動控制，實時數(shù)據(jù)采集，實時測試曲線顯示；3)夾具具有較強的 通用性，適用多種產(chǎn)品的測試要求；4)實現(xiàn)雙工位在線監(jiān)測，大大提高工作效率；5)系統(tǒng)具 有故障自檢、過載保護(hù)、超壓報警功能。


[0014]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；[0015]圖2為離合器助力器裝夾及測試裝置示意圖；[0016]圖3為計算機(jī)測控系統(tǒng)原理簡圖。
具體實施方式
[0017]如圖1所示，雙工位離合器助力器在線檢測臺包括液晶顯示器1，快插盒2，裝夾及 測試裝置3，鍵盤區(qū)4，控制盒5，臺架6和PC機(jī)7。[0018]首先將被測助力器用裝夾系統(tǒng)固定，然后將快插盒2上控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸 進(jìn)、退的接口分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，接著用鍵盤區(qū)4進(jìn)行操 作，選擇要測試的項目階段，并設(shè)置流程時間；接下來開啟位于臺架6上的控制盒5中與測 試階段相對應(yīng)的控制開關(guān)，通過PC機(jī)7自動控制，采集數(shù)據(jù)，完成測試。測試過程中，顯示器 I將實時顯示測試壓力以及代表泄漏壓降的差壓，同時實時顯示壓力一時間曲線和壓降一 時間曲線。超過設(shè)定壓降，自動進(jìn)行聲光報警，停止測試。測試結(jié)束后，關(guān)閉控制盒5內(nèi)的開 關(guān)，裝夾系統(tǒng)將自動與被測助力器分離。根據(jù)測試結(jié)果，判斷離合器助力器密封性的優(yōu)劣， 通過PC機(jī)7保存、打印數(shù)據(jù)。[0019]如圖2所示，裝夾及測試裝置包括立柱組件2-1，固定板2-2，下壓氣缸2_3，壓 頭2-4，側(cè)封氣缸2-5，安裝立板2-6，安裝底座2-7，工作臺2_8，被測助力器2_9，固定裝置 2-10，墊片2-11，裝夾氣缸2-12，彈簧2-13，頂桿2_14，加載氣缸2_15。[0020]下壓氣缸2-3位于被測助力器2-9的正上方，由立柱組件2-1和固定板2_2固定 在臺架上，下端與壓頭2-4連接，用于固定被測助力器2-9。被測助力器的兩邊各布置有一 個側(cè)封氣缸2-5，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被固定在工作臺2-8的安裝立板2-6上， 實現(xiàn)氣動快速裝夾；安裝立板2-6下端與安裝底座2-7相連，一起固定在工作臺2-8上。[0021]被測助力器2-9與側(cè)封氣缸2-5之間的工作臺上還設(shè)置有固定裝置2-10，固定裝 置2-10用來固定安裝工作臺2-8下表面的裝夾氣缸2-12。[0022]被測助力器2-9的正下方還設(shè)置有墊片2-11和加載氣缸2_15，其中墊片2_11位 于工作臺2-8上，加載氣缸2-15位于工作臺2-8下；加載氣缸2-15通過頂桿2_14與被測 助力器2-9連接，在頂桿2-14上套有彈簧2-13 ;加載氣缸2_15借助頂桿2_14和彈簧2_13 推動離合器助力器推桿，完成裝夾。[0023]在系統(tǒng)測試前，首先按照規(guī)格選擇好與被測助力器2-9相對應(yīng)的墊片2-11，防止 被測助力器2-9在測試過程中發(fā)生移動，并將其固定在工作臺2-8上。然后把被測助力器 2-9放到墊片2-11上，旋轉(zhuǎn)手柄到位后，分別調(diào)整各個裝夾氣缸的位置，使壓頭分別與密封 口或阻擋位置相對應(yīng)。將快插盒2上控制下壓氣缸2-3和側(cè)封氣缸2-5的進(jìn)、退接口與各個氣缸上相對應(yīng)的進(jìn)、退接口相連接。開啟控制盒5內(nèi)對應(yīng)的控制開關(guān)，裝夾氣缸2-12，下 壓氣缸2-3，側(cè)封氣缸2-5和加載氣缸2-15將依次推進(jìn)，完成對被測件的固定與裝夾。[0024]如圖3所示，系統(tǒng)以PC機(jī)為控制核心，PC機(jī)可以接收來自兩個方向的信號。其 中一個方向來自于氣壓傳感器，液壓傳感器和差壓傳器所測試的壓力，通過A/D轉(zhuǎn)換，將輸 入模擬量轉(zhuǎn)換成數(shù)字量傳送至PC機(jī)；另一個方向來自于電氣控制面板，將電控信號輸入PC 機(jī)，然后PC機(jī)將開關(guān)量輸出，通過功率放大裝置，輸出驅(qū)動信號。同時，PC機(jī)將通過顯示器 顯示測試過程中的壓力和代表泄漏壓降的差壓以及壓力-時間曲線和壓降-時間曲線。超 過設(shè)定壓降，系統(tǒng)自動進(jìn)行聲光報警，停止測試。[0025]在被測件固定裝夾完成后，進(jìn)行測試階段項目以及流程時間的設(shè)置。開啟PC機(jī)， 用鍵盤，鼠標(biāo)和控制盒內(nèi)開關(guān)進(jìn)行操作。在測試階段選擇畫面中，有三個階段。其中第一階 段為離合器助力器關(guān)閉態(tài)密封測試。測試離合器助力器進(jìn)氣口的密封性。第二階段為離合 器助力器液壓密封測試。即測試離合器助力器進(jìn)油口的密封性。第三階段為離合器助力器 平衡態(tài)密封測試。即測試離合器助力器腔體的密封性。系統(tǒng)會按階段依次執(zhí)行，在每個階 段可勾選要測試的項目，如在階段內(nèi)沒有要測試的項目，則跳過該階段的測試。[0026]在測試流程時間設(shè)置時，點擊測試界面菜單上的設(shè)置菜單，彈出下拉菜單。選中 “測試流程時間設(shè)置”項，分別設(shè)置第一至第三階段過程中充氣、平衡、保壓、排氣以及系統(tǒng) 自動裝夾一退出的時間。[0027]由于設(shè)備出廠時時間參數(shù)都有默認(rèn)值，系統(tǒng)對每個要設(shè)定的時間參數(shù)都設(shè)有數(shù)值 范圍，無效數(shù)值將不能輸入。[0028]待完成上述步驟后，即可開啟設(shè)備，進(jìn)行離合器助力器密封性的測試。在測試過程 中，顯示器將顯示測試壓力以及代表泄漏壓降的差壓，同時實時顯示壓力一時間曲線和壓 降一時間曲線。超過設(shè)定壓降，自動進(jìn)行聲光報警，停止測試。測試完畢后，根據(jù)測試結(jié)果， 判斷離合器助力器的密封性能，完成一次測試。[0029]若工作人員發(fā)現(xiàn)有異常情況，可按下控制盒內(nèi)的急停開關(guān)，通過PC機(jī)控制電源斷 電，測試系統(tǒng)自動停止，裝夾系統(tǒng)自動與被測件分離。避免可能發(fā)生的對人員以及裝置本身 有所損傷的事件，保障人身財產(chǎn)的安全。[0030]最后，需要指出的是，以上列舉的是本實用新型的一個具體實施例，顯然，本實用 新型不限于該具體實施例。本領(lǐng)域技術(shù)人員從本實用新型公開的內(nèi)容直接導(dǎo)出或聯(lián)想到的 所有變形，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種雙工位離合器助力器密封在線檢測臺，包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測試裝置、鍵盤區(qū)、控制盒、臺架和PC機(jī)，其特征在于在臺架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤區(qū)和控制盒，在臺架上方中央位置裝有液晶顯示器，液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個控制開關(guān)，分別控制多個電磁閥的開閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測試裝置；鍵盤區(qū)控制PC機(jī)操作，選擇要測試的內(nèi)容，設(shè)置測試流程的時間；所述的裝夾及測試裝置包括下壓氣缸，裝夾氣缸，側(cè)封氣缸，加載氣缸，立柱組件，固定板,壓頭,安裝底座,墊板,頂桿、彈簧和工作臺；下壓氣缸位于被測助力器的正上方，由立柱組件和固定板固定在臺架上，下端與壓頭連接，用于固定被測助力器；被測助力器的兩邊各布置有一個側(cè)封氣缸，側(cè)封氣缸一端與壓頭連接，另一端被固定在工作臺的安裝立板上，實現(xiàn)氣動快速裝夾；安裝立板下端與安裝底座相連，一起固定在工作臺上；被測助力器與側(cè)封氣缸之間的工作臺上還設(shè)置有固定裝置，固定裝置用來固定安裝工作臺下表面的裝夾氣缸；被測助力器的正下方還設(shè)置有墊板和加載氣缸，其中墊板位于工作臺上，加載氣缸位于工作臺下；加載氣缸通過頂桿與被測助力器連接，在頂桿上套有彈簧；加載氣缸借助頂桿和彈簧推動離合器助力器推桿，完成裝夾。
專利摘要本實用新型公開了一種雙工位離合器助力器密封在線檢測臺?，F(xiàn)有的儀器穩(wěn)定性差，測試精度低。本實用新型包括液晶顯示器、快插盒、裝夾及測試裝置、鍵盤區(qū)、控制盒、臺架和PC機(jī)。在臺架內(nèi)設(shè)置有PC機(jī)、鍵盤區(qū)和控制盒，在臺架上方中央位置裝有液晶顯示器，液晶顯示器下方為快插盒，快插盒上含有多個快插接頭，包括控制下壓氣缸和側(cè)封氣缸進(jìn)、退的接口，分別與下壓氣缸和側(cè)封氣缸對應(yīng)的進(jìn)、退接口相連，控制盒內(nèi)設(shè)有多個控制開關(guān)，分別控制多個電磁閥的開閉狀態(tài)；液晶顯示器兩側(cè)為裝夾及測試裝置；鍵盤區(qū)控制PC機(jī)操作，選擇要測試的內(nèi)容，設(shè)置測試流程的時間。本實用新型檢測過程自動化，實現(xiàn)快速裝夾，且自動進(jìn)行合格判斷、聲光報警。
文檔編號G01M3/26GK202836900SQ20122046462
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月13日
發(fā)明者羅哉, 郭斌, 范偉軍, 陸藝, 趙靜, 羅泉, 趙璇 申請人:杭州沃鐳科技有限公司