專利名稱：汽車變速箱閥體測試機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車變速箱閥體測試技術(shù)的改進(jìn)，具體指一種用于測試汽車變速箱閥體控制壓力是否正確和穩(wěn)定的裝置，屬于變速箱閥體測試技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車變速箱閥體是用來進(jìn)行高低檔轉(zhuǎn)換的，也即是換擋助力。變速箱閥體由電磁閥和閥芯及液壓油路構(gòu)成，電磁閥受控制系統(tǒng)(電腦)控制，電磁閥再通過閥芯控制液壓油路的工作情況，從而由閥體向離合器提供工作壓力。但是，現(xiàn)有技術(shù)中離合器工作壓力大小無法準(zhǔn)確、直觀地獲得，壓力是否穩(wěn)定和正常也無法知曉，即不能直觀得到閥體的性能。另夕卜，現(xiàn)實中即使閥體出現(xiàn)故障導(dǎo)致變速箱性能下降，也不能準(zhǔn)確地確定和找到閥體的故障原因?！ぐl(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種可以直觀地測量汽車變速箱閥體工作壓力的機器。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的汽車變速箱閥體測試機，它包括用于安裝待測閥體的閥體定位平臺、與待測閥體連接用于控制待測閥體的控制系統(tǒng)、用于與待測閥體輸出油孔對接的油路接出板和液壓表，油路接出板上設(shè)有與待測閥體上的輸出油孔對應(yīng)的油道，液壓表的數(shù)量與油路接出板的輸出通道對應(yīng)并一一對接。所述閥體輸入與電子油泵連接，由電子油泵提供一個穩(wěn)定油壓，相當(dāng)于變速箱內(nèi)機械油泵提供的工作油壓，控制系統(tǒng)同時與電子油泵連接以控制電子油泵的工作狀態(tài)。所述控制系統(tǒng)設(shè)于機殼內(nèi)，閥體定位平臺設(shè)于機殼上表面。檢測時，先將待測閥體固定安裝在定位平臺上，再分別與控制系統(tǒng)和油路接出板連接好。安裝連接到位后，啟動本測試機，閥體的液壓油路即模擬閥體工作狀態(tài)充盈工作油，工作油通過油路接出板(油路接出板模擬變速箱油路結(jié)構(gòu))，在油路接出板的輸出通道上即可通過對應(yīng)的液壓表檢測出每個通道的工作壓力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置靈活，通過控制系統(tǒng)控制閥體的液壓油路，從而檢測出閥體供給離合器的工作壓力是否正常，能檢測出每個檔位的離合壓力，能夠比較直觀、準(zhǔn)確地反應(yīng)出閥體的性能。本實用新型解決了因閥體故障原因無法確定而產(chǎn)生的變速箱性能下降，實現(xiàn)了對閥體故障的快速診斷，提高了變速箱故障判斷的準(zhǔn)確性和維修質(zhì)量。

圖I-本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。參見圖1，從圖上可以看出，本實用新型汽車變速箱閥體測試機，它包括用于安裝待測閥體的閥體定位平臺2、與待測閥體連接用于控制待測閥體的控制系統(tǒng)I、用于與待測閥體輸出油孔對接的油路接出板4和液壓表5，油路接出板上設(shè)有與待測閥體上的輸出油孔對應(yīng)的油道，液壓表的數(shù)量與油路接出板的輸出通道對應(yīng)并一一對接。圖中虛線為待測閥體3。所述控制系統(tǒng)設(shè)于機殼內(nèi)，閥體定位平臺設(shè)于機殼上表面。本實用新型模擬閥體在車輛上的工作狀態(tài)，其中控制系統(tǒng)模擬車輛上的控制系統(tǒng)，油路接出板上的油路結(jié)構(gòu)模擬變速箱上的油路結(jié)構(gòu)，因為不同的變速箱上的油路結(jié)構(gòu)不同，所以本實用新型的油路接出板與車型對應(yīng)，為專用板。由于閥體的油孔輸出對應(yīng)接變 速箱，因此油路接出板就代替變速箱與閥體輸出連接。所述閥體輸入與電子油泵6連接，由電子油泵6提供一個穩(wěn)定油壓，相當(dāng)于變速箱內(nèi)機械油泵提供的工作油壓，控制系統(tǒng)I同時與電子油泵6連接以控制電子油泵的工作狀態(tài)。檢測時，先將待測閥體固定安裝在定位平臺上，其輸入輸出再分別與控制系統(tǒng)和油路接出板連接好。安裝連接到位后，啟動本測試機，閥體的液壓油路即模擬閥體工作狀態(tài)充盈工作油，工作油通過油路接出板(油路接出板模擬變速箱油路結(jié)構(gòu))，在油路接出板的輸出通道上即可通過對應(yīng)的液壓表檢測出每個通道的工作壓力。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置靈活，通過控制系統(tǒng)控制閥體的液壓油路，從而檢測出閥體供給離合器的工作壓力是否正常，能檢測出每個檔位的離合壓力，能夠比較直觀、準(zhǔn)確地反應(yīng)出閥體的性能。最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
權(quán)利要求1.汽車變速箱閥體測試機，其特征在于它包括用于安裝待測閥體的閥體定位平臺(2)、與待測閥體連接用于控制待測閥體的控制系統(tǒng)(I)、用于與待測閥體輸出油孔對接的油路接出板(4)和液壓表(5)，油路接出板上設(shè)有與待測閥體上的輸出油孔對應(yīng)的油道，液壓表的數(shù)量與油路接出板的輸出通道對應(yīng)并一一對接；所述閥體輸入與電子油泵(6)連接，控制系統(tǒng)(I)同時與電子油泵(6)連接以控制電子油泵的工作狀態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車變速箱閥體測試機，其特征在于所述控制系統(tǒng)設(shè)于機殼內(nèi)，閥體定位平臺設(shè)于機殼上表面。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車變速箱閥體測試機，它包括閥體定位平臺、與待測閥體連接用于控制待測閥體的控制系統(tǒng)、用于與待測閥體輸出油孔對接的油路接出板和液壓表，油路接出板上設(shè)有與待測閥體上的輸出油孔對應(yīng)的油道，液壓表的數(shù)量與油路接出板的輸出通道對應(yīng)并一一對接。所述閥體輸入與電子油泵連接，由電子油泵提供一個穩(wěn)定油壓，控制系統(tǒng)同時與電子油泵連接以控制電子油泵的工作狀態(tài)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)置靈活，通過控制系統(tǒng)控制閥體的液壓油路，從而檢測出閥體供給離合器的工作壓力是否正常，能檢測出每個檔位的離合壓力，能夠比較直觀、準(zhǔn)確地反應(yīng)出閥體的性能。
文檔編號G01M13/00GK202748220SQ20122048181
公開日2013年2月20日 申請日期2012年9月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月20日
發(fā)明者陳賓楊, 宋燦明 申請人:重慶雨翔高級轎車維修有限公司