專利名稱：一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪的制作方法
技術領域：
本技術涉及冶金領域的特厚板自動超聲波探傷裝置技術，更具體地說，涉及一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪。
背景技術：
中厚鋼板在各行各業(yè)中有著廣泛的應用，隨著工業(yè)技術的迅猛發(fā)展、社會生產(chǎn)生活水平的提高，客戶對鋼板內(nèi)部質量的要求也越來越嚴格。超聲波探傷作為一種重要的無損檢測技術，是目前對中厚鋼板內(nèi)部質量進行檢測判定的主要手段，也是代表中厚鋼板廠技術裝備水平先進程度的一個重要標志之一。超聲波探傷分為手動和自動探傷兩種。手動探傷具有投資低、使用靈活等優(yōu)點，國內(nèi)中厚鋼板廠多采用此方法。但也存在著探傷時間長、生產(chǎn)效率低、勞動強度大、占用生產(chǎn)場地多、易造成漏探和誤探以及探傷速度慢等缺點，難以適應現(xiàn)代化工業(yè)大生產(chǎn)的要求。自動探傷具有速度快、效率高、占用生產(chǎn)場地少等明顯優(yōu)點，與手動探傷相比能提供更好的重復性和結果一致性，能完善檢測程序，減少隨機誤差和人為誤差的概率，實現(xiàn)復雜而全面的檢測，并能迅速完成數(shù)據(jù)處理。國外自20世紀60年代末期便開始了自動超聲波探傷技術的研發(fā)，20世紀70年代中后期開始廣泛應用。目前，在國內(nèi)外中厚板生產(chǎn)領域內(nèi)已投入運行的自動超聲波探傷裝置中，應用最廣、數(shù)量最多的是以脈沖反射式為主的壓電式自動探傷裝置?，F(xiàn)有的一種在線自動超聲波探傷裝置因探傷裝置行走輪在運行時，時常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，導致兩邊運行不同步，出現(xiàn)報警探傷無法正常運行。與制造廠聯(lián)系，廠房專家提出要改變此狀況，驅動輪與軌道連接形式只能采用齒輪齒條，這能徹底消除此類故障，但是改造費用數(shù)額龐大。

實用新型內(nèi)容為解決上述問題，本實用新型提供一種具有防滑功能的自動超聲波探傷裝置的驅動輪，技術方案如下。一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，包括輪轂，其特征在于所述輪轂周側設置有防滑層；所述輪轂周側形成有與所述防滑層配合的燕尾槽。由此，可固定防滑層，防止防滑層與輪轂發(fā)生位移。根據(jù)本實用新型所述的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，其特征在于所述燕尾槽的數(shù)量為2-5條。根據(jù)本實用新型所述的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，其特征在于所述防滑層的外表面形成有輪胎紋。由此，可提高防滑層的摩擦系數(shù)。根據(jù)本實用新型的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，可保證防滑層在工作時不會發(fā)生橫向的移動，保證防滑層外緣與輪轂不得產(chǎn)生相對運動。提高了驅動輪的耐磨性與摩擦系數(shù)。

圖1為本實用新型的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪結構示意圖。其中I為輪轂，2為防滑層，3為燕尾槽，4為輪胎紋。
具體實施方式
實施例1防滑層包覆層通過熱膠的方式和驅動輪本體牢牢的結合在一起，在輪轂的外圓出加工有至少兩條的燕尾槽，這樣可提高防滑層結合力，為進一步提高驅動輪和軌道的摩擦系數(shù)，故在驅動的防滑層包覆層上加工有輪胎式花紋。在驅動輪的外圓面上加工有燕尾槽，使得防滑層包覆成在工作時不會發(fā)生橫向的移動，保證防滑層外緣與輪轂不得產(chǎn)生相對運動。此驅動輪除了要求高強度與硬度外，主要是高耐磨性與高摩擦系數(shù)相匹在防滑包覆層外面還加工有輪胎花紋，類似汽車的輪胎，使其進一步提高了摩擦系數(shù)，防滑效果更好。制作方法首先在驅動輪的外圓處，加工2條燕尾槽，將其放到事先做好的模具中，將包覆防滑層高溫熔化后灌注入模具內(nèi)，待冷卻后將模具脫模，對其外表面進行加工成型。根據(jù)本實用新型的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，可保證防滑層在工作時不會發(fā)生橫向的移動，保證防滑層外緣與輪轂不得產(chǎn)生相對運動。提高了驅動輪的耐磨性與摩擦系數(shù)。
權利要求1.一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，包括輪轂(1)，其特征在于所述輪轂(I)周側設置有防滑層(2 );所述輪轂(I)周側形成有與所述防滑層(2 )配合的燕尾槽(3 )。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，其特征在于所述燕尾槽(3)的數(shù)量為2-5條。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，其特征在于所述防滑層(2)的外表面形成有輪胎紋(4)。
專利摘要一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，包括輪轂(1)，其特征在于所述輪轂(1)周側設置有防滑層(2)；所述輪轂(1)周側形成有與所述防滑層(2)配合的燕尾槽(3)。根據(jù)本實用新型的一種自動超聲波探傷裝置的驅動輪，可保證防滑層在工作時不會發(fā)生橫向的移動，保證防滑層外緣與輪轂不得產(chǎn)生相對運動。提高了驅動輪的耐磨性與摩擦系數(shù)。
文檔編號G01N29/26GK202903746SQ20122049760
公開日2013年4月24日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權日2012年9月26日
發(fā)明者汪堅, 丁海紹 申請人:寶山鋼鐵股份有限公司