專利名稱：一種液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，尤其涉及一種用于汽車輪系系統(tǒng)中的液壓緩沖器檢測(cè)設(shè)備，屬于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)用于檢測(cè)汽車輪系系統(tǒng)中的液壓緩沖器檢測(cè)設(shè)備，主要由壓力供給系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、微機(jī)控制系統(tǒng)及檢測(cè)執(zhí)行系統(tǒng)組成。汽車輪系系統(tǒng)中的液壓緩沖器產(chǎn)品，主要運(yùn)用于汽車輪系皮帶張緊的輔助裝置，其作用是將皮帶瞬間的多次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳，一次大的彈跳轉(zhuǎn)變?yōu)橐淮涡〉膹椞?，從而起到減震的作用；所以在汽車整車運(yùn)用中是必不可少的。從而對(duì)液壓緩沖器產(chǎn)品的性能指標(biāo)有極高的要求，產(chǎn)品需通過嚴(yán)格檢測(cè)后，方能裝車使用。常規(guī)液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)的主要組成部分包括支撐架、試驗(yàn)氣缸、鎖緊氣缸、側(cè)封氣缸、等組成，常規(guī)液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)為簡(jiǎn)單的檢驗(yàn)裝置，其檢測(cè)誤差較大，移位行程及移位時(shí)間不能檢測(cè)，對(duì)液壓緩沖器系列產(chǎn)品檢測(cè)有局限性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)常規(guī)設(shè)計(jì)的液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)存在的上述不足，進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化后，提供一種微機(jī)可控制多功能型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)。本實(shí)用新型解決上述問題的技術(shù)方案如下一種液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)包括操作臺(tái)由鋁合金方管為框架，并采用鍍鋅板進(jìn)行包飾，其操作臺(tái)上面設(shè)有采用不銹鋼板焊接形成的一支撐架；支撐架上端設(shè)有一試驗(yàn)氣缸，氣缸頂軸一端設(shè)有一力矩傳感器；支撐架上另分別設(shè)有一鎖緊氣缸及側(cè)封氣缸；側(cè)封氣缸側(cè)設(shè)有一電子尺，采用導(dǎo)向板連接，導(dǎo)向板一端設(shè)有一回位彈簧。在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還做如下改進(jìn)。進(jìn)一步，所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)壓力供給系統(tǒng)，采用外接氣源，設(shè)有一儲(chǔ)氣罐進(jìn)行壓縮空氣，通過三個(gè)減壓閥輸出，借助三個(gè)二位五通閥控制執(zhí)行氣缸。進(jìn)一步，所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)設(shè)有一電控系統(tǒng)，采用一微機(jī)進(jìn)行調(diào)控。進(jìn)一步，所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，設(shè)有一壓力調(diào)節(jié)開關(guān)，根據(jù)不同的檢查要求進(jìn)行系統(tǒng)壓力的調(diào)控。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)通過簡(jiǎn)單快速裝夾被測(cè)件，檢測(cè)項(xiàng)目增添了移位行程及緩沖反應(yīng)時(shí)間；系統(tǒng)自動(dòng)準(zhǔn)確的判定出檢測(cè)值；提高了工作效率，提高了液壓緩沖產(chǎn)品質(zhì)量保證。

圖1為本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)正視圖；圖2為本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)左視圖；[0013]圖3為本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)局部俯視圖；圖4為本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)壓力系統(tǒng)圖；附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下1、操作臺(tái)，2、支撐架，3、試驗(yàn)氣缸，4、鎖緊氣缸，5、電子尺，6、側(cè)封氣缸，7回位彈簧，8、導(dǎo)向板，9力矩傳感器，10、顯示器，11、氣源，12、二聯(lián)件，13、儲(chǔ)氣罐，14、減壓閥，15、減壓閥，16、減壓閥，17、二位五通電磁閥，18、二位五通電磁閥，19、二位五通電磁閥，20、微控主機(jī)，21、壓力調(diào)節(jié)開關(guān)。
具體實(shí)施方式
如圖所示，本實(shí)用新型液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)包括1、操作臺(tái)，2、支撐架，3、試驗(yàn)氣缸，4、鎖緊氣缸，5、電子尺，6、側(cè)封氣缸，7回位彈簧等部件組合構(gòu)成。所述操作臺(tái)(I)采用鋁合金方管焊接而成，外層鍍鋅板進(jìn)行包飾；操作臺(tái)(I)上設(shè)有采用不銹鋼板焊接形成的一支撐架(2);支撐架(2)上端設(shè)有一試驗(yàn)氣缸(3)，試驗(yàn)氣缸
(3)頂軸一端設(shè)有一力矩傳感器(9);支撐架(2)上另分別設(shè)有一鎖緊氣缸(4)及側(cè)封氣缸
(6);側(cè)封氣缸(6)側(cè)設(shè)有一電子尺(5),米用導(dǎo)向板(8)連接,導(dǎo)向板(8) —端設(shè)有一回位彈黃Cl)。所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)壓力供給系統(tǒng)，采用外接氣源(11)，設(shè)有一儲(chǔ)氣罐(13)進(jìn)行壓縮空氣，通過三個(gè)減壓閥(14、15、16)輸出，借助三個(gè)二位五通閥(17、18、19)控制執(zhí)行氣缸。所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)設(shè)有一電控系統(tǒng)，采用一微機(jī)主機(jī)(20)進(jìn)行調(diào)控。所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，設(shè)有一壓力調(diào)節(jié)開關(guān)(21)，根據(jù)不同的檢查要求進(jìn)行系統(tǒng)壓力的調(diào)控。以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，包括操作臺(tái)(I)和壓力供給系統(tǒng)，其特征在于，所述操作臺(tái)(I)設(shè)有由支撐架(2)、試驗(yàn)氣缸(3)、鎖緊氣缸(4)、電子尺(5)、側(cè)封氣缸(6)、回位彈簧(7)、導(dǎo)向板(8)構(gòu)成檢測(cè)執(zhí)行系統(tǒng)；一壓力供給系統(tǒng)，由輸入氣源(11)，存儲(chǔ)于儲(chǔ)氣罐 (13)，兩者設(shè)一二聯(lián)件(12)相連接；所述儲(chǔ)氣罐(13)的三道氣路分支分別通過二位五通電磁閥(17、18、19 )進(jìn)行控制側(cè)封氣缸(6 )，鎖緊氣缸(4 )及試驗(yàn)氣缸(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求2所述的液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述二位五通電磁閥(17、 18、19)與儲(chǔ)氣罐(13)兩者連接之間，各設(shè)有一減壓閥(14、15、16)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，所述試驗(yàn)氣缸(3)，設(shè)有一力矩傳感器(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，其特征在于，操作臺(tái)(I)面板上設(shè)有一顯示器(10)，其設(shè)有一系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)開關(guān)(21);所述液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，設(shè)有一微控主機(jī) (20)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種液壓緩沖器檢測(cè)臺(tái)，包括操作臺(tái)和壓力供給系統(tǒng)，其特征在于，所述操作臺(tái)設(shè)有由支撐架、試驗(yàn)氣缸、鎖緊氣缸、電子尺、側(cè)封氣缸、回位彈簧、導(dǎo)向板構(gòu)成檢測(cè)執(zhí)行系統(tǒng)；一壓力供給系統(tǒng)，由輸入氣源，存儲(chǔ)于儲(chǔ)氣罐，兩者設(shè)一二聯(lián)件相連接；所述儲(chǔ)氣罐的三道氣路分支分別通過三個(gè)二位五通電磁閥進(jìn)行控制側(cè)封氣缸，鎖緊氣缸及試驗(yàn)氣缸(3)。本實(shí)用新型液壓緩沖器主要用于汽車輪系系統(tǒng)中，液壓緩沖器系列產(chǎn)品的性能檢測(cè)。
文檔編號(hào)G01M99/00GK202886116SQ20122050743
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2013年1月29日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月29日
發(fā)明者韓鋒 申請(qǐng)人:浙江慶源車業(yè)部件有限公司