專(zhuān)利名稱(chēng)：一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)輛零部件的檢具，尤其涉及一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具。
背景技術(shù)：
壓盤(pán)傾斜量可以解釋為離合器在動(dòng)態(tài)工況下的盤(pán)面相對(duì)于定位基準(zhǔn)面(即離合器在飛輪上安裝面)的平行度，對(duì)應(yīng)離合器與摩擦片從初分離到完全分開(kāi)過(guò)程，該參數(shù)影響從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)的接觸面積及壓強(qiáng)的均勻性，如果壓盤(pán)傾斜量過(guò)大，從動(dòng)盤(pán)與壓盤(pán)接觸面積和壓強(qiáng)不均勻，會(huì)導(dǎo)致離合器滑摩自激振幅大，車(chē)輛表現(xiàn)為半離合起步發(fā)抖，因此離合器壓盤(pán)傾斜量是一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)?，F(xiàn)有技術(shù)中離合器壓盤(pán)傾斜量檢測(cè)大多用平板、頂錐找壓盤(pán)殼基準(zhǔn)平面，基準(zhǔn)平面調(diào)零后用百分表測(cè)量離合器盤(pán)面不平度，周圈不平度最大值即壓盤(pán)的傾斜量。現(xiàn)有技術(shù)的弊端如下1、作業(yè)效率比較低 2、對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有影響，原檢測(cè)方法只能檢測(cè)壓盤(pán)自由狀態(tài)(7. 5mm)的傾斜量，并非工況下(4mm)的傾斜量，存在一定的檢測(cè)方法誤差3、對(duì)操作工的熟練程度要求較高，不利于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。申請(qǐng)?zhí)枮?01120504720. 3的中國(guó)專(zhuān)利公開(kāi)了一種離合器壓盤(pán)斜度檢測(cè)通用量具，它具有量尺，量尺上分別設(shè)有安裝座、安裝凹槽及滑槽，在量尺的安裝座上采用螺栓安裝有表座，表座的座孔內(nèi)安裝有百分表，所述的百分表的表頭是延伸出表座上的座孔及量尺安裝座上的安裝孔安裝在量尺的安裝凹槽內(nèi)；在量尺的下方安裝有若干個(gè)滑座，在量尺一側(cè)的兩端均設(shè)有行程限位螺釘，在量尺的安裝凹槽內(nèi)位于百分表表頭的下方還安裝有彈片測(cè)量頭，彈片測(cè)量頭的上端面是與百分表的表頭接觸；這種壓盤(pán)測(cè)量檢具解決了現(xiàn)有的離合器壓盤(pán)斜度檢測(cè)量具所存在的不能檢測(cè)多種型號(hào)離合器壓盤(pán)的斜度及量具百分表的表頭容易損傷的問(wèn)題，但是它測(cè)量的同樣也并非離合器壓盤(pán)在工況下的傾斜量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要是提供一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，能夠模擬工況下進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效率和精度都較高，測(cè)量誤差小，有利于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的它包括主支座，所述主支座上設(shè)有氣缸、安裝離合器壓盤(pán)的壓盤(pán)定位支座和若干測(cè)量表，所述氣缸包括輸出軸，所述壓盤(pán)定位支座固定在所述輸出軸上，所述測(cè)量表包括有測(cè)桿，所述測(cè)量表設(shè)置在輸出軸的前進(jìn)方向上，所述測(cè)桿指向所述壓盤(pán)定位支座表面。本實(shí)用新型采用壓盤(pán)定位支座定位安裝離合器壓盤(pán)，采用氣缸的輸出軸帶動(dòng)壓盤(pán)向測(cè)量表靠近，并通過(guò)測(cè)量表讀數(shù)，從而測(cè)量出離合器壓盤(pán)傾斜量。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單，作業(yè)要點(diǎn)易學(xué)易懂，容易形成規(guī)范性作業(yè)，能提高檢測(cè)作業(yè)效率百分之九十以上；定位準(zhǔn)確，在工況狀態(tài)檢測(cè)，故能有效的保證離合器壓盤(pán)的檢測(cè)精度。作為優(yōu)選，所述測(cè)量表的測(cè)量點(diǎn)在同一個(gè)水平面上。測(cè)量表的測(cè)量點(diǎn)即測(cè)桿的最低點(diǎn)位置。作為優(yōu)選，所述測(cè)桿的軸心線與所述輸出軸的軸心線平行。作為優(yōu)選，所述測(cè)量表的數(shù)量至少設(shè)置有兩個(gè)，所述測(cè)量表同為百分表或千分表。為了得到精確值可以多設(shè)置一些測(cè)量表，從而能夠得到更豐富的數(shù)據(jù)，供操作員選擇。作為優(yōu)選，所述主支座包括檢具底座、檢具上座和若干長(zhǎng)度相等的大定位圓柱，所述大定位圓柱設(shè)置在所述檢具底座和所述檢具上座之間。作為優(yōu)選，所述氣缸缸體固定在所述檢具底座下，所述檢具底座中部設(shè)有供所述輸出軸穿過(guò)的軸孔。作為優(yōu)選，所述檢具上座呈圓環(huán)狀，檢具上座上設(shè)有測(cè)量表座，所述測(cè)量表設(shè)置在所述測(cè)量表座上。為了減少誤差，作為優(yōu)選，所述檢具底座、所述檢具上座和所述壓盤(pán)定位支座三者的平面度均不超過(guò)0. 03。作為優(yōu)選，所述壓盤(pán)定位支座上設(shè)有若干小定位圓柱組件。小定位圓柱組件起到定位銷(xiāo)的作用，用于固定離合器壓盤(pán)。作為優(yōu)選，所述壓盤(pán)定位支座中部固定安裝有柱狀的氣缸導(dǎo)程座，所述氣缸導(dǎo)程座與所述輸出軸螺紋連接。本實(shí)用新型帶來(lái)的有益效果是I)、提高離合器壓盤(pán)傾斜量的檢測(cè)效率；2)、保證離合器壓盤(pán)傾斜量符合標(biāo)準(zhǔn)，避免車(chē)輛因此出現(xiàn)起步抖動(dòng)現(xiàn)象；3)、有效降低人員操作因素影響，有利于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。

附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2是附圖1的一種俯視結(jié)構(gòu)示意圖。標(biāo)號(hào)說(shuō)明1、百分表；2、百分表座；3、氣缸導(dǎo)程座；4、檢具底座；5、檢具上座；6、小定位圓柱組件；7、壓盤(pán)定位支座；8、大定位圓柱；9、氣缸。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具如圖1、2所示，包括主支座，主支座上設(shè)有氣缸9、安裝離合器壓盤(pán)的壓盤(pán)定位支座7和三個(gè)百分表1，氣缸9包括輸出軸，壓盤(pán)定位支座7固定在輸出軸上,百分表I包括有測(cè)桿，百分表I安裝在輸出軸的前進(jìn)方向上，并且百分表I的測(cè)量點(diǎn)在同一個(gè)水平面上，測(cè)桿指向壓盤(pán)定位支座7表面，測(cè)桿的軸心線與輸出軸的軸心線平行。主支座包括檢具底座4、檢具上座5和三個(gè)長(zhǎng)度相等的大定位圓柱8，大定位圓柱8安裝在檢具底座4和檢具上座5之間。氣缸9缸體固定在所述檢具底座4下，檢具底座4中部制有供輸出軸穿過(guò)的軸孔。檢具上座5呈圓環(huán)狀，檢具上座5上安裝有三個(gè)百分表座2，百分表I安裝在測(cè)量表座上。檢具底座4、檢具上座5和壓盤(pán)定位支座7三者的平面度均不超過(guò)0. 03。[0027]壓盤(pán)定位支座7上螺紋連接有六個(gè)柱狀的小定位圓柱組件6，壓盤(pán)定位支座7中部固定安裝有柱狀的氣缸導(dǎo)程座3，氣缸導(dǎo)程座3與輸出軸螺紋連接，壓盤(pán)定位支座7與輸出軸通過(guò)氣缸導(dǎo)程座3相連。檢測(cè)時(shí)，將離合器壓盤(pán)6個(gè)安裝孔對(duì)應(yīng)壓盤(pán)定位支座7的六個(gè)小定位圓柱組件6，將離合器壓盤(pán)在壓盤(pán)定位支座7上安放到位，然后用氣缸9推動(dòng)氣缸導(dǎo)程座3將壓盤(pán)定位支座7頂起，使離合器壓盤(pán)外殼與檢具上座5底部接觸并限位，同時(shí)壓盤(pán)圓環(huán)面將3只百分表I觸頭同時(shí)壓縮，從而在3只百分表I上同時(shí)產(chǎn)生讀數(shù)，3個(gè)讀數(shù)最大差值即在工況狀態(tài)壓盤(pán)的傾斜量值。以上僅就本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例作了說(shuō)明，但不能理解為是對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。本實(shí)用新型不僅局限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)或形狀允許有變化?？傊緦?shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括那些對(duì)應(yīng)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)顯而易見(jiàn)的變換或者替代以及改型。
權(quán)利要求1.一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，包括主支座，所述主支座上設(shè)有氣缸(9)、安裝離合器壓盤(pán)的壓盤(pán)定位支座(7)和若干測(cè)量表，所述氣缸(9)包括輸出軸，所述壓盤(pán)定位支座(7)固定在所述輸出軸上，所述測(cè)量表包括有測(cè)桿，所述測(cè)量表設(shè)置在輸出軸的前進(jìn)方向上，所述測(cè)桿指向所述壓盤(pán)定位支座(7 )表面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述測(cè)量表的測(cè)量點(diǎn)在同一個(gè)水平面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述測(cè)桿的軸心線與所述輸出軸的軸心線平行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述測(cè)量表的數(shù)量至少設(shè)置有兩個(gè)，所述測(cè)量表同為百分表或千分表。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述主支座包括檢具底座(4)、檢具上座(5)和若干長(zhǎng)度相等的大定位圓柱(8)，所述大定位圓柱(8)設(shè)置在所述檢具底座(4)和所述檢具上座(5)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述氣缸(9)缸體固定在所述檢具底座(4)下，所述檢具底座(4)中部設(shè)有供所述輸出軸穿過(guò)的軸孔。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述檢具上座(5)呈圓環(huán)狀，檢具上座(5)上設(shè)有測(cè)量表座，所述測(cè)量表設(shè)置在所述測(cè)量表座上。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述檢具底座(4)、所述檢具上座(5)和所述壓盤(pán)定位支座(7)三者的平面度均不超過(guò)O. 03。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述壓盤(pán)定位支座(7)上設(shè)有若干小定位圓柱組件(6)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具，其特征在于，所述壓盤(pán)定位支座(7)中部固定安裝有柱狀的氣缸導(dǎo)程座(3)，所述氣缸導(dǎo)程座(3)與所述輸出軸螺紋連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種離合器壓盤(pán)專(zhuān)用測(cè)量檢具。它包括主支座，所述主支座上設(shè)有氣缸、安裝離合器壓盤(pán)的壓盤(pán)定位支座和若干測(cè)量表，所述氣缸包括輸出軸，所述壓盤(pán)定位支座固定在所述輸出軸上，所述測(cè)量表包括有測(cè)桿，所述測(cè)量表設(shè)置在輸出軸的前進(jìn)方向上，所述測(cè)桿指向所述壓盤(pán)定位支座表面。本實(shí)用新型能夠模擬工況下進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)效率和精度都較高，測(cè)量誤差小，有利于標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。
文檔編號(hào)G01B5/24GK202869422SQ20122052962
公開(kāi)日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月17日
發(fā)明者孫剛, 李景泉, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江金剛汽車(chē)有限公司, 浙江吉利控股集團(tuán)有限公司