專利名稱：基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車檢測(cè)設(shè)備領(lǐng)域，涉及ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，是用于檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的便攜式檢測(cè)儀器。
背景技術(shù)：
隨著汽車制造技術(shù)的突飛猛進(jìn)，先進(jìn)的制造技術(shù)給當(dāng)前汽車檢測(cè)也帶來了前所未有的挑戰(zhàn)，當(dāng)前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)總裝更加集成。更加密集，導(dǎo)致傳統(tǒng)方式點(diǎn)火脈沖感應(yīng)方式無法靠近點(diǎn)火脈沖線圈，而振動(dòng)測(cè)頻方式必須打開機(jī)蓋，對(duì)于振動(dòng)微弱的汽車的檢測(cè)難度大，為此開發(fā)ー種新型的轉(zhuǎn)速檢測(cè)儀勢(shì)在必行。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，采用紋波分析的原理，不需要任何傳感器，通過測(cè)量汽車電源紋波就可以完成轉(zhuǎn)速測(cè)量。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，包括信號(hào)采集單元、信號(hào)處理單元和顯示單元，所述的信號(hào)采集單元分由運(yùn)算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號(hào)經(jīng)放大、濾波、整形后輸入信號(hào)處理單元；信號(hào)處理單元為高速數(shù)字信號(hào)處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點(diǎn)火脈沖信號(hào)和發(fā)電機(jī)充電信號(hào)經(jīng)過dsp傅里葉變換后計(jì)算出轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)字顯示。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有顯著的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。本實(shí)用新型沒有采用任何傳感器，極大的方便了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)速的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，對(duì)于蓄電池上的脈沖信號(hào)進(jìn)行了放大，濾波，信號(hào)穩(wěn)定，抗干擾能力強(qiáng)，給轉(zhuǎn)速測(cè)量帶來了極大的可靠性。

圖1是本實(shí)用新型的測(cè)量原理流程圖本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
由以下實(shí)施例及其附圖詳細(xì)給出。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及較佳的實(shí)施例，對(duì)依據(jù)本實(shí)用新型提供的具體實(shí)施方式
、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。參見圖1，一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，包括信號(hào)采集單元、信號(hào)處理單元和顯示單元，所述的信號(hào)采集單元分由運(yùn)算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號(hào)經(jīng)放大、濾波、整形后輸入信號(hào)處理單元；信號(hào)處理單元為高速數(shù)字信號(hào)處理器dsp，dsp的IO ロ連接顯示單元；汽車點(diǎn)火脈沖信號(hào)和發(fā)電機(jī)充電信號(hào)經(jīng)過dsp傅里葉變換后計(jì)算出轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)字顯示。汽車怠速時(shí)測(cè)量出汽車蓄電池電壓的紋波頻率，然后通過公式n=60f/p，計(jì)算得到怠速時(shí)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，于此同時(shí)測(cè)量蓄電池中點(diǎn)火時(shí)的低頻脈動(dòng)頻率，從而計(jì)算出此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速，進(jìn)而可以求出發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速比，以后就根據(jù)這個(gè)轉(zhuǎn)速比和適時(shí)測(cè)得發(fā)電機(jī)的脈沖頻率就可以適時(shí)計(jì)算出當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，本方法創(chuàng)新點(diǎn)在于這種測(cè)量的原理，全數(shù)字頻率測(cè)量方式計(jì)算轉(zhuǎn)速，測(cè)量簡便，無需傳感器，成本低，較便捷。
權(quán)利要求1.一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，包括信號(hào)采集單元、信號(hào)處理單元和顯示單元，其特征在于所述的信號(hào)采集單元分由運(yùn)算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號(hào)經(jīng)放大、濾波、整形后輸入信號(hào)處理單元；信號(hào)處理單元為高速數(shù)字信號(hào)處理器dsp，dsp的IO 口連接顯示單元；汽車點(diǎn)火脈沖信號(hào)和發(fā)電機(jī)充電信號(hào)經(jīng)過dsp傅里葉變換后計(jì)算出轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)字顯示。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種基于蓄電池紋波頻率的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速測(cè)量儀，包括信號(hào)采集單元、信號(hào)處理單元和顯示單元，所述的信號(hào)采集單元分由運(yùn)算放大器和隔離器組成，將采集到蓄電池上的頻譜信號(hào)經(jīng)放大、濾波、整形后輸入信號(hào)處理單元；信號(hào)處理單元為高速數(shù)字信號(hào)處理器dsp，dsp的IO口連接顯示單元；汽車點(diǎn)火脈沖信號(hào)和發(fā)電機(jī)充電信號(hào)經(jīng)過dsp傅里葉變換后計(jì)算出轉(zhuǎn)速進(jìn)行數(shù)字顯示。本實(shí)用新型采用點(diǎn)煙器接口或者蓄電池端電壓測(cè)量轉(zhuǎn)速，操作簡單，方便用戶使用。
文檔編號(hào)G01P3/481GK202870111SQ201220552199
公開日2013年4月10日 申請(qǐng)日期2012年10月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月25日
發(fā)明者魏所庫, 張帥 申請(qǐng)人:天津市圣威科技發(fā)展有限公司