專利名稱：用于船上錨機傳感器試重的工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于管節(jié)沉放船上垂直提升錨機傳感器試重的工裝。
背景技術(shù)：
管節(jié)沉放船是集管節(jié)的吊運、定位、沉放、微調(diào)功能于一體，現(xiàn)有的管節(jié)沉放船一般均采用進口等形式，而垂直提升錨機為該管節(jié)沉放船的核心部件之一，它的設(shè)備精度直接影響到沉放船的使用性能，而按照設(shè)計要求，垂直提升錨機的重量傳感器試重標定工作必須按照實際使用工況標定。目前國內(nèi)這種錨機大噸位重量傳感器現(xiàn)場標定試重工作還處在探索試驗階段，還沒有成熟的試重標定方法以及工裝。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低的用于船上錨機傳感器試重的工裝。本實用新型的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)一種用于船上錨機傳感器試重的工裝，所述工裝包括與錨機定滑輪支架相固定的定滑輪頂升支架以及與錨機動滑輪支架相固定的動滑輪頂升支架，定滑輪頂升支架和動滑輪頂升支架相對放置，定滑輪頂升支架包括第一頂升梁，第一頂升梁的下部四個角上均設(shè)有第一定向?qū)U，第一頂升梁的上部設(shè)有多個第一仿形筋板，動滑輪頂升支架包括第二頂升梁，第二頂升梁的上部四個角上均設(shè)有第二定向?qū)U，第二頂升梁的下部設(shè)有多個第二仿形筋板，定滑輪頂升支架和動滑輪頂升支架之間設(shè)有油壓千斤頂。本實用新型的進一步改進在于所述油壓千斤頂為600T。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點第一仿形筋板和第二仿形筋板的形狀均為半圓形，筋板數(shù)量分別與滑輪支架筋板數(shù)量一致，使其與滑輪支架的形狀完全吻合，讓整個滑輪支座受力，通過采用在定滑輪頂升支架和動滑輪頂升支架中加入600T油壓千斤頂，使用時讓千斤頂?shù)捻斏Υ鏍恳亩瓿蓸硕üぷ鳎ぱb結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本較低。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視圖；圖3為本發(fā)明中頂升工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的左視圖；圖中標號1_定滑輪支架、2-定滑輪頂升支架、3-動滑輪支架、4-動滑輪頂升支架、5-第一頂升梁、6-第一定向?qū)U、7-第一仿形筋板、8-第二頂升梁、9-第二定向?qū)U、10-第二仿形筋板、11-油壓千斤頂。
具體實施方式
為了加深對本實用新型的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型保護范圍的限定。如圖1至圖4示出了本實用新型用于船上錨機傳感器試重的工裝的一種具體實施方式
，所述工裝包括與錨機定滑輪支架I相固定的定滑輪頂升支架2以及與錨機動滑輪支架3相固定的動滑輪頂升支架4，定滑輪頂升支架2和動滑輪頂升支架4相對放置，定滑輪頂升支架2包括第一頂升梁5，第一頂升梁5的下部四個角上均設(shè)有第一定向?qū)U6，第一頂升梁5的上部設(shè)有多個第一仿形筋板7，動滑輪頂升支架4包括第二頂升梁8，第二頂升梁8的上部四個角上均設(shè)有第二定向?qū)U9，第二頂升梁8的下部設(shè)有多個第二仿形筋板10，定滑輪頂升支架2和動滑輪頂升支架4之間設(shè)有油壓千斤頂11，油壓千斤頂11為600T。本實用新型所述的第一仿形筋板7和第二仿形筋板10的形狀均為半圓形，筋板數(shù)量分別與滑輪支架筋板數(shù)量一致，使其與滑輪支架的形狀完全吻合，讓整個滑輪支座受力，通過采用在定滑輪頂升支架2和動滑輪頂升支架4中加入600T油壓千斤頂，使用時讓千斤頂?shù)捻斏Υ鏍恳亩瓿蓸硕üぷ?，工裝結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，成本較低。
權(quán)利要求1.一種用于船上錨機傳感器試重的工裝，其特征在于所述工裝包括與錨機定滑輪支架(I)相固定的定滑輪頂升支架(2)以及與錨機動滑輪支架(3)相固定的動滑輪頂升支架 (4),所述定滑輪頂升支架(2)和動滑輪頂升支架(4)相對放置，所述定滑輪頂升支架(2)包括第一頂升梁(5)，所述第一頂升梁(5)的下部四個角上均設(shè)有第一定向?qū)U(6)，所述第一頂升梁(5)的上部設(shè)有多個第一仿形筋板(7)，所述動滑輪頂升支架(4)包括第二頂升梁 (8)，所述第二頂升梁(8)的上部四個角上均設(shè)有第二定向?qū)U(9)，所述第二頂升梁(8)的下部設(shè)有多個第二仿形筋板(10)，所述定滑輪頂升支架(2)和動滑輪頂升支架(4)之間設(shè)有油壓千斤頂(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述用于船上錨機傳感器試重的工裝，其特征在于所述油壓千斤頂(11)為 600T。
專利摘要本實用新型涉及一種用于船上錨機傳感器試重的工裝，所述工裝包括與錨機定滑輪支架相固定的定滑輪頂升支架以及與錨機動滑輪支架相固定的動滑輪頂升支架，定滑輪頂升支架和動滑輪頂升支架相對放置，定滑輪頂升支架包括第一頂升梁，第一頂升梁的下部四個角上均設(shè)有第一定向?qū)U，第一頂升梁的上部設(shè)有多個第一仿形筋板，動滑輪頂升支架包括第二頂升梁，第二頂升梁的上部四個角上均設(shè)有第二定向?qū)U，第二頂升梁的下部設(shè)有多個第二仿形筋板，定滑輪頂升支架和動滑輪頂升支架之間設(shè)有油壓千斤頂。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低的優(yōu)點。
文檔編號G01G23/01GK202853733SQ20122056219
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月30日
發(fā)明者黃平, 范正林, 賈澤鑫 申請人:上海振華重工集團(南通)有限公司