專利名稱：汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機(jī)械檢測夾具，具體是一種汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座。
背景技術(shù)：
在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)加工工藝中，對于汽車右發(fā)動機(jī)艙總成的加工存在很大的難度，需要極高的精度，否則不能安裝在設(shè)備上，因此，需要使用檢具對加工好的產(chǎn)品進(jìn)行檢測，檢具是大批量生產(chǎn)時，為方便檢查質(zhì)量而設(shè)計制做的專用檢查工具，檢具比用通用量具檢驗更省時省力，現(xiàn)有的技術(shù)存在缺陷，在檢測過程中，由于檢測銷的數(shù)量多，在操作過程中可能出現(xiàn)檢測銷的丟失，這樣同樣會造成檢測銷的磨損導(dǎo)致檢測不準(zhǔn)確。

實用新型內(nèi)容本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單、檢測快速的、準(zhǔn)確的汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座。本實用新型解決技術(shù)問題提供如下方案:一種汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座，包括底板、L形支座，其特征在于:所述底板的一端固定安裝有L形支座,所述L形支座上端固定安裝有U形支撐,所述L形支座的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板的左、右兩端固定安裝有快速夾頭，所述快速夾頭的前端設(shè)有壓頭，所述夾頭的一側(cè)設(shè)有檢測塊。所述檢測塊表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55。本實用新型在使用過程中，把工件放在既定位置，然后用各位置的檢測銷對位置度進(jìn)行檢測，且在支架的左右兩端設(shè)有快速夾，快速夾的前方設(shè)有壓頭，方便操作，并降低制造難度，在檢具制作過程中增加L形支座，在L形支撐上端設(shè)有U形支撐，使得固定更加方便，位置度基準(zhǔn)孔，起到防錯作用。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見附圖，一種汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座，包括底板1、L形支座2，所述底板I的一端固定安裝有L形支座2，所述L形支座2上端固定安裝有U形支撐3，所述L形支座2的一側(cè)設(shè)有支撐板4，所述支撐板4的左、右兩端固定安裝有快速夾頭5，所述快速夾頭5的前端設(shè)有壓頭6，所述夾頭5的一側(cè)設(shè)有檢測塊7，所述檢測塊7表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55。
權(quán)利要求1.一種汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座，包括底板、L形支座，其特征在于:所述底板的一端固定安裝有L形支座,所述L形支座上端固定安裝有U形支撐,所述L形支座的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板的左、右兩端固定安裝有快速夾頭，所述快速夾頭的前端設(shè)有壓頭，所述快速夾頭的一側(cè)設(shè)有檢測塊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座，其特征在于:所述檢測塊表面具有淬火層，所述淬火層的硬度為HRC50-55。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車左發(fā)動機(jī)艙總成檢具支撐座，包括底板、L形支座，所述底板的一端固定安裝有L形支座，所述L形支座上端固定安裝有U形支撐，所述L形支座的一側(cè)設(shè)有支撐板，所述支撐板的左、右兩端固定安裝有快速夾頭，所述快速夾頭的前端設(shè)有壓頭，所述夾頭的一側(cè)設(shè)有檢測塊。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、檢測快速的、準(zhǔn)確。
文檔編號G01B5/00GK203024672SQ201220598218
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月13日
發(fā)明者孫愛琴 申請人:合肥市田源精鑄有限公司