專(zhuān)利名稱(chēng)：一種零件檢測(cè)輔助裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于零件檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種零件檢測(cè)輔助裝置。
背景技術(shù)：
目前沖壓零件都是放置在平臺(tái)上，而且平臺(tái)大多都是固定的，這些零件在質(zhì)量檢測(cè)的時(shí)候，就需要轉(zhuǎn)動(dòng)零件才能觀察表面是否有損傷，工作人員檢測(cè)零件比較費(fèi)力，并且也不能多個(gè)角度觀察零件表面質(zhì)量，不符合人機(jī)工程。同時(shí)檢測(cè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度較大、安全系數(shù)較低。綜上所述，目前沖壓零件的檢測(cè)存在勞動(dòng)強(qiáng)度較大、安全系數(shù)較低的缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種零件檢測(cè)輔助裝置，旨在解決零件檢測(cè)勞動(dòng)強(qiáng)度較大、安全系數(shù)較低的問(wèn)題。本實(shí)用新型這樣實(shí)現(xiàn)的，一種零件檢測(cè)輔助裝置，該零件檢測(cè)輔助裝置包括掛桿、主體架以及支撐框架，所述支撐框架表面設(shè)有定位孔，所述支撐框架下表面設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述主體架連接，所述定位孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述支撐框架呈四邊形。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述掛桿與所述定位孔插拔連接。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述掛桿與所述定位孔螺紋連接本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:該零件檢測(cè)輔助裝置還包括萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪安裝于所述主體架的底部。本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案是:所述主體架上設(shè)置有儲(chǔ)物板。本實(shí)用新型有益效果是:通過(guò)支撐框架架空及支撐框架上設(shè)有掛桿，將檢測(cè)零件擱在上面，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全系數(shù)。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的零件檢測(cè)輔助裝置結(jié)構(gòu)示意圖。附圖標(biāo)記:1-掛桿2-支撐框架3-支撐板4-萬(wàn)向輪5-轉(zhuǎn)向定位孔6-儲(chǔ)物板7-主體架8-轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)9-轉(zhuǎn)向盤(pán)10-定位孔
具體實(shí)施方式
圖1示出了本發(fā)明實(shí)施例提供的零件檢測(cè)輔助裝置，該零件檢測(cè)輔助裝置包括掛桿1、主體架7以及支撐框架2，所述支撐框架2表面設(shè)有定位孔10，所述支撐框架2下表面設(shè)有支撐板3，所述支撐板3與所述主體架7連接，所述定位孔10內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿I。通過(guò)支撐框架架空及支撐框架上設(shè)有掛桿，將檢測(cè)零件擱在上面，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全系數(shù)。該零件檢測(cè)輔助裝置包括轉(zhuǎn)向盤(pán)9、掛桿1、支撐板3、主體架7以及支撐框架2，所述支撐框架2上表面設(shè)有定位孔10，所述定位孔10內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿1，所述支撐框架2與所述支撐板3固定連接，所述支撐板3與所述主體架7活動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)向盤(pán)9設(shè)于所述主體架7上，所述轉(zhuǎn)向盤(pán)9上設(shè)有轉(zhuǎn)向定位孔5，所述支撐板3上設(shè)有與所述轉(zhuǎn)向定位孔5配合使用的轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8。通過(guò)此零件檢測(cè)輔助裝置，降低了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間，提高了安全系數(shù)。本檢測(cè)輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、材料均為常規(guī)材料。所述支撐框架2呈四邊形。所述支撐框架2被分隔成多個(gè)長(zhǎng)方形和正方形，在長(zhǎng)方形和正方形的邊框上設(shè)置有多個(gè)定位孔10。分割成多個(gè)長(zhǎng)方形和正方形能夠在檢測(cè)零件時(shí)無(wú)論零件的大小都可以調(diào)整掛桿I的位置，使零件懸置于空中，使工作人員能夠方便的觀察。所述定位孔10內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿I。所述掛桿I與所述定位孔10插拔連接或螺紋連接。這樣的連接方便調(diào)節(jié)掛桿I的位置，供檢測(cè)人員將需檢測(cè)的零件防止最佳位置。針對(duì)不同零件的形狀，調(diào)節(jié)掛桿I在定位孔10的不同位置，可以適應(yīng)零件形狀，掛上不同形狀、不同大小的零件，提高的輔助裝置的適用性。所述支撐板3上設(shè)置有轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8，所述轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8穿透所述支撐板3，所述轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8能夠與所述轉(zhuǎn)向盤(pán)9上的所述轉(zhuǎn)向定位孔5形成配合,能夠?qū)⑺鲋慰蚣?調(diào)到一定得傾斜角度，所述轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8插入所述轉(zhuǎn)向定位孔5內(nèi)，將所述支撐框架2固定在此角度，容易檢測(cè)人員更好的觀察檢測(cè)的零件。利用轉(zhuǎn)向盤(pán)9和轉(zhuǎn)向定位銷(xiāo)8調(diào)節(jié)零件檢測(cè)輔助裝置的角度，使零件在輔助裝置上以不同的角度存放，便于找出零件表面質(zhì)量缺陷。所述主支架7上設(shè)置有儲(chǔ)物板6，將零件放置在所述儲(chǔ)物板6上能夠使工作人員在檢測(cè)時(shí)能夠方便更換檢測(cè)。所述主支架7的底部設(shè)置有萬(wàn)向輪4，所述萬(wàn)向輪4有多個(gè)，其最佳為4個(gè)。在主支架7底部設(shè)置萬(wàn)向輪4，能夠很好的使檢測(cè)人員更好的轉(zhuǎn)動(dòng)裝置來(lái)從多個(gè)角度檢測(cè)零件的表面質(zhì)量問(wèn)題，方便了轉(zhuǎn)動(dòng)，降低了工作人員的工作強(qiáng)度。運(yùn)用萬(wàn)向輪4可以使零件檢測(cè)輔助裝置隨意旋轉(zhuǎn)，便于調(diào)節(jié)觀察的角度和距離，符合人機(jī)工程。所述活動(dòng)連接采用軸承連接。采用軸承連接減少噪音，活動(dòng)方便、節(jié)省人力。不需要人工扶持零件檢測(cè)，旋轉(zhuǎn)方便，多角度觀察較佳，易于發(fā)現(xiàn)零件表面質(zhì)量問(wèn)題，提高了工作人員的工作效率，節(jié)約了檢測(cè)時(shí)間。本檢測(cè)輔助裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便、材料均為常規(guī)材料以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:該零件檢測(cè)輔助裝置包括掛桿、主體架以及支撐框架，所述支撐框架表面設(shè)有定位孔，所述支撐框架下表面設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述主體架連接，所述定位孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:所述支撐框架呈四邊形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:所述掛桿與所述定位孔插拔連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:所述掛桿與所述定位孔螺紋連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一項(xiàng)所述的零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:該零件檢測(cè)輔助裝置還包括萬(wàn)向輪，所述萬(wàn)向輪安裝于所述主體架的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的零件檢測(cè)輔助裝置，其特征在于:所述主體架上設(shè)置有儲(chǔ)物板。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型適用于零件檢測(cè)領(lǐng)域，提供了一種零件檢測(cè)輔助裝置，該零件檢測(cè)輔助裝置包括掛桿、主體架以及支撐框架，所述支撐框架表面設(shè)有定位孔，所述支撐框架下表面設(shè)有支撐板，所述支撐板與所述主體架連接，所述定位孔內(nèi)安裝有調(diào)節(jié)位置的所述掛桿。通過(guò)支撐框架架空及支撐框架上設(shè)有掛桿，將檢測(cè)零件擱在上面，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、提高了安全系數(shù)。
文檔編號(hào)G01D11/16GK203011411SQ201220619049
公開(kāi)日2013年6月19日 申請(qǐng)日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者張曉光, 樊振林, 王毅 申請(qǐng)人:上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司