專利名稱：一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于有毒有害氣體檢測設(shè)備領(lǐng)域，具體地說，涉及一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置。
背景技術(shù)：
目前，在工程施工中，某些危險(xiǎn)區(qū)域需要用到氣體檢測技術(shù)，來確保工作人員的安全?，F(xiàn)在進(jìn)行氣體檢測時(shí)，需要工作人員攜帶大量的檢測設(shè)備進(jìn)行氣體的檢測。這些設(shè)備繁重而且不易操作，造成工作效率低下。另外，在進(jìn)行氣體檢測的同時(shí)，需要準(zhǔn)備大量的防護(hù)設(shè)備，消耗大量的人力財(cái)力，同時(shí)還不能完全保證工作人員的人身安全。再有，工作人員在進(jìn)行氣體檢測時(shí)，需要在檢測現(xiàn)場人工進(jìn)行大量的記錄數(shù)據(jù)，勞動(dòng)量大并且數(shù)據(jù)繁雜，容易出現(xiàn)記錄上的錯(cuò)誤，影響試驗(yàn)的準(zhǔn)確度。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服上述缺陷，提供一種提高檢測效率、能夠同時(shí)完成多種氣體檢測、實(shí)現(xiàn)完整準(zhǔn)確記錄現(xiàn)場所有數(shù)據(jù)、節(jié)省人力財(cái)力并保證工作人員人身安全的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置。為解決上述問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:包括移動(dòng)車體，移動(dòng)車體上部安裝有升降裝置，升降裝置的上端安裝有氣體檢測裝置；所述移動(dòng)車體的前端設(shè)置有攝像裝置；所述氣體檢測裝置、攝像裝置和升降裝置連接有總控制裝置。優(yōu)選的，所述移動(dòng)車體的上部安裝有升降裝置，所述氣體檢測裝置安裝于所述升降裝置上，所述升降裝置與所述總控制裝置電連接。進(jìn)一步地說:所述移動(dòng)車體內(nèi)部設(shè)置有車體控制裝置，車體控制裝置電連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和舵機(jī)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接移動(dòng)車體內(nèi)的動(dòng)力裝置；所述車體控制裝置電連接攝像裝置。所述攝像裝置包括與車體控制裝置電連接的視頻采集輔助電路模塊，視頻采集輔助電路模塊電連接紅外攝像頭。所述車體控制裝置連接有IXD顯示器和按鍵。更進(jìn)一步地說:所述升降裝置包括升降控制裝置，升降控制裝置電連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接有升降步進(jìn)電機(jī)，升降步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接升降架。所述升降控制裝置連接有IXD顯示器和按鍵。更進(jìn)一步地說:所述氣體檢測裝置包括檢測控制裝置，檢測控制裝置電連接報(bào)警裝置和A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器電連接傳感器陣列模塊，傳感器陣列模塊連接有若干氣體檢測傳感器。所述檢測控制裝置連接有IXD顯示器和按鍵。[0017]更進(jìn)一步地說:所述總控制裝置包括電源模塊、操作控制模塊、顯示模塊和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊，顯示模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，操作控制模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊電連接檢測控制裝置。所述車體控制裝置、升降控制裝置和檢測控制裝置均為單片機(jī)。由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型包括移動(dòng)車體，移動(dòng)車體的上部安裝有升降裝置，升降裝置的上端安裝有氣體檢測裝置，同時(shí)移動(dòng)車體的前端設(shè)置有攝像裝置。本實(shí)用新型中的氣體檢測裝置中攜帶多個(gè)氣體檢測傳感器，能夠檢測多種有毒有害氣體，同時(shí)完成多種氣體檢測，技術(shù)人員可以根據(jù)現(xiàn)場需要選擇檢測攜帶的檢測項(xiàng)目，大大提高檢測效率。本實(shí)用新型不需要工作人員冒險(xiǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域，只需要在安全地點(diǎn)控制檢測設(shè)備，即可完成檢測工作，節(jié)省人力財(cái)力并保證工作人員人身安全。另外，本實(shí)用新型能夠完整的記錄現(xiàn)場的所有數(shù)據(jù)，能夠更好的更快的分析出當(dāng)前的環(huán)境狀況，大大提高應(yīng)對可能發(fā)生的緊急情況的判斷速度。同時(shí)
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中移動(dòng)車體的結(jié)構(gòu)框圖；圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中升降裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖4是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中氣體檢測裝置的結(jié)構(gòu)框圖；圖5是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中總控制裝置的結(jié)構(gòu)框圖。圖中:1_升降裝置；2_氣體檢測裝置；3_攝像裝置；4_移動(dòng)車體；5_顯示模塊；6-電源模塊；7_數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊；8_操作控制模塊。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例:如圖1所示，一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，包括移動(dòng)車體4，移動(dòng)車體4的上部安裝有升降裝置1，升降裝置I的上端安裝有氣體檢測裝置2。另外，在本實(shí)施例中，移動(dòng)車體4的前端設(shè)置有攝像裝置3。所述氣體檢測裝置、攝像裝置和升降裝置連接有總控制裝置。如圖2所示，移動(dòng)車體4內(nèi)部設(shè)置有車體控制裝置，車體控制裝置電連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和舵機(jī)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接移動(dòng)車體內(nèi)的動(dòng)力裝置，同時(shí)，車體控制裝置電連接攝
像裝置。在本實(shí)施例中，攝像裝置3包括與車體控制裝置電連接的視頻采集輔助電路模塊，視頻采集輔助電路模塊電連接CCD廣角紅外攝像頭。另外，車體控制裝置連接有LCD顯示器和按鍵。CCD廣角紅外攝像頭拍攝范圍大，并且可以無光的情況下進(jìn)行紅外拍攝。此處攝像頭也可以根據(jù)需要使用其他任何形式的攝像頭，比如非廣角鏡頭、CMOS傳感器的攝像頭等?？紤]到實(shí)際檢測的需要，移動(dòng)車體采用高強(qiáng)度鋁合金外殼，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置采用常見的電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)形式，配備高效防滑輪胎，機(jī)動(dòng)性能強(qiáng)，可爬坡行駛，翻越障礙。如圖3所示，升降裝置I包括升降控制裝置，升降控制裝置電連接有EEPROM算法程序模塊和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接有升降步進(jìn)電機(jī)，升降步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接升降架。在本實(shí)施例中，升降控制裝置連接有LCD顯示器和按鍵。如圖4所示，氣體檢測裝置2包括檢測控制裝置，檢測控制裝置電連接報(bào)警裝置和A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器電連接傳感器陣列模塊，傳感器陣列模塊連接有若干氣體檢測傳感器。另外，為了保證檢測的效果，A/D轉(zhuǎn)換器與傳感器陣列模塊還可設(shè)置去噪/放大處理器。在本實(shí)施例中，檢測控制裝置連接有LCD顯示器和按鍵。如圖5所示，在本實(shí)施例中，總控制裝置為一個(gè)控制箱，通常固定在移動(dòng)車體外，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制移動(dòng)車體。總控制裝置包括電源模塊、操作控制模塊、顯示模塊和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊，顯示模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，操作控制模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊電連接檢測控制裝置，同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)更好的效果，車體控制裝置、升降控制裝置和檢測控制裝置均為單片機(jī)。本實(shí)用新型中的氣體檢測裝置中攜帶多個(gè)氣體檢測傳感器，能夠檢測多種有毒有害氣體，同時(shí)完成多種氣體檢測，技術(shù)人員可以根據(jù)現(xiàn)場需要選擇檢測攜帶的檢測項(xiàng)目，大大提高檢測效率。本實(shí)用新型不需要工作人員冒險(xiǎn)進(jìn)行危險(xiǎn)區(qū)域，只需要在安全地點(diǎn)控制檢測設(shè)備，即可完成檢測工作，節(jié)省人力財(cái)力并保證工作人員人身安全。另外，本實(shí)用新型能夠完整的記錄現(xiàn)場的所有數(shù)據(jù)，能夠更好的更快的分析出當(dāng)前的環(huán)境狀況，大大提高應(yīng)對可能發(fā)生的緊急情況的判斷速度。本實(shí)用新型不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本實(shí)用新型的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:包括移動(dòng)車體，移動(dòng)車體上安裝有氣體檢測裝置；所述移動(dòng)車體的前端設(shè)置有攝像裝置；所述氣體檢測裝置和攝像裝置連接有總控制裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述移動(dòng)車體的上部安裝有升降裝置，所述氣體檢測裝置安裝于所述升降裝置上，所述升降裝置與所述總控制裝置電連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述移動(dòng)車體內(nèi)部設(shè)置有車體控制裝置，車體控制裝置電連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和舵機(jī)，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接移動(dòng)車體內(nèi)的動(dòng)力裝置；所述車體控制裝置電連接攝像裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述攝像裝置包括與車體控制裝置電連接的視頻采集輔助電路模塊，視頻采集輔助電路模塊電連接紅外攝像頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求4中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述車體控制裝置連接有LCD顯示器和按鍵。
6.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述升降裝置包括升降控制裝置，升降控制裝置電連接有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置電連接有升降步進(jìn)電機(jī)，升降步進(jìn)電機(jī)傳動(dòng)連接升降架。
7.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述升降控制裝置連接有LCD顯示器和按鍵。
8.根據(jù)權(quán)利要求6中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述氣體檢測裝置包括檢測控制裝置，檢測控制裝置電連接報(bào)警裝置和A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器電連接傳感器陣列模塊，傳感器陣列模塊連接有若干氣體檢測傳感器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述檢測控制裝置連接有IXD顯示器和按鍵。
10.根據(jù)權(quán)利要求3中所述的可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于:所述總控制裝置包括電源模塊、操作控制模塊、顯示模塊和數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊，顯示模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，操作控制模塊電連接車體控制裝置和檢測控制裝置，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集分析存儲(chǔ)模塊電連接檢測控制裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種可視移動(dòng)多參數(shù)有毒有害氣體檢測裝置，其特征在于包括移動(dòng)車體、升降裝置、氣體檢測裝置、攝像裝置和總控制裝置。進(jìn)一步地說，移動(dòng)車體包括車體控制裝置和攝像裝置，車體控制裝置連接動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置和舵機(jī)。升降裝置包括升降控制裝置、EEPROM算法程序模塊、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置、升降步進(jìn)電機(jī)和升降架。所述氣體檢測裝置包括檢測控制裝置、報(bào)警裝置和A/D轉(zhuǎn)換器，A/D轉(zhuǎn)換器電連接傳感器陣列模塊，傳感器陣列模塊連接氣體檢測傳感器。本實(shí)用新型攜帶多個(gè)氣體檢測傳感器，能夠檢測多種有毒有害氣體，同時(shí)完成多種氣體檢測，技術(shù)人員可以根據(jù)現(xiàn)場需要選擇檢測攜帶的檢測項(xiàng)目，大大提高檢測效率。
文檔編號G01N33/00GK203025169SQ20122064310
公開日2013年6月26日 申請日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者孟祥飛 申請人:蘇州申貝儀器有限公司