專利名稱：汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及測量儀器技術領域，更具體的，涉及一種汽車發(fā)動機電機軸總成的高度測量裝置。
背景技術：
汽車發(fā)動機電機軸總成結構如圖包括一軸體I和固定套設在軸體I中部位置的擴大部2，在汽車發(fā)動機電機軸總成加工完成后，需要檢測軸體I凸臺上端面10距離擴大部2下端面20的距離，以判斷零件是否符合要求。一般對于這個高度的檢測都是工人采用游標卡尺進行測量，這種測量方式不僅費事費力，并且由于需要測量的是兩個面之間的距離，而游標卡尺測量僅僅是測量兩個面上對應兩點的距離，因此需要采用游標卡尺對同一個工件進行對比測量，以保證測量精度，這樣就更加進一步的降低了測量效率。
發(fā)明內容針對現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，能夠快速精確的對汽車發(fā)動機電機軸總成高度進行測量，判斷其是否符合標準。本實用新型是通過下述技術方案實現(xiàn)的:汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，包括底座，在所述底座上設置固定桿，在所述固定桿上固定有百分表，在所述百分表下端位置設置有用于放置電機軸總成的固定套筒。上述技術方案中，所述的固定套筒可拆卸安裝于底座上。上述技術方案中，所述固定套筒包括第一部和第二部，所述第一部和第二部轉動連接。本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下有益效果:能夠快速精確的對汽車發(fā)動機電機軸總成高度進行測量，判斷其是否符合標準，并且結構簡單，易于實施。

圖1為汽車發(fā)動機電機軸總成立體結構圖。圖2為本實用新型的結構示意圖。圖3為本實用新型固定套筒的俯視示意圖。圖4為本實用新型測量時的原理圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖4，汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，包括底座3，在所述底座3上設置固定桿5，在所述固定桿5上固定有百分表4，在所述百分表4下端位置可拆卸地設置有用于放置電機軸總成的固定套筒6，可根據需要方便的更換固定套筒6，并且固定套筒6分為相互間轉動連接的第一部61和第二部62，第一部61和第二部62通過軸承轉動連接，當然并不限定于軸承，其它轉動連接的方式應屬于本實用新型的保護范圍內。使用時，百分表頂桿端部到固定套筒6端部的距離事先經過校正，為汽車發(fā)動機電機軸總成的標準高度。把電機軸總成放入固定套筒6的通孔60中，所述通孔60貫通第一部61和第二部62,然后轉動第一部61 —圈,第一部61帶動電機軸總成一圈,保證軸體I凸臺上端面10上所有點與擴大部2下端面20所有對應點間的距離h都測量到，如果百分表的指針未發(fā)生較大偏移的話則可以確定電機軸總成高度符合標準。當然固定套筒也可以為一體成型的結構，但是一體成型的結構使用時，轉動電機軸時電機軸和套筒之間摩擦力較大，使用十分不便。
權利要求1.汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，其特征在于:包括底座(3)，在所述底座(3)上設置固定桿(5)，在所述固定桿(5)上固定有百分表(4)，在所述百分表(4)下端位置設置有用于放置電機軸總成的固定套筒(6 )。
2.如權利要求1所述的汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，其特征在于:所述的固定套筒(6)可拆卸安裝于底座(3)上。
3.如權利要求2所述的汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，其特征在于:所述固定套筒(6)包括第一部(61)和第二部(62)，所述第一部(61)和第二部(62)轉動連接。
專利摘要本實用新型公開了汽車發(fā)動機電機軸總成壓裝高度測量裝置，包括底座，在所述底座上設置固定桿，在所述固定桿上固定有百分表，在所述百分表下端位置設置有用于放置電機軸總成的固定套筒。本實用新型能夠快速精確的對汽車發(fā)動機電機軸總成高度進行測量，判斷其是否符合標準，并且結構簡單，易于實施。
文檔編號G01B5/02GK202974125SQ20122066228
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月5日 優(yōu)先權日2012年12月5日
發(fā)明者陳明維 申請人:寧波創(chuàng)世軸業(yè)有限公司