專利名稱：一種電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車蓄電池裝配生產(chǎn)線技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種更為有效的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前電動(dòng)車蓄電池的競爭越來越激烈，這就要求生產(chǎn)廠家提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少生產(chǎn)成本，所以越來越多的生產(chǎn)廠家為了減少工藝步驟，降低生產(chǎn)成本，在裝配生產(chǎn)過程中往往采用最新的電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔的工藝，此種工藝的優(yōu)點(diǎn)在于減少了上密封圈、墊端子底膠兩個(gè)需要大量人工的工藝環(huán)節(jié)，但是目前市場上主要靠手工來完成這一工藝，這就導(dǎo)致了人力成本的增加、產(chǎn)品質(zhì)量的不可控、生產(chǎn)效率低、現(xiàn)場環(huán)境對操作者的傷害等諸多弊端。其中引入的檢測環(huán)節(jié)是必不可少的，亟需一種自動(dòng)檢測裝置檢測電池極柱高度以配合新工藝實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高。

實(shí)用新型內(nèi)容發(fā)明目的:為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種更為有效的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置。技術(shù)方案:為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，包括測試機(jī)構(gòu)、電磁閥、可編程控制器、啟動(dòng)開關(guān)、工業(yè)級人機(jī)界面、報(bào)警器和蓄電池；所述測試機(jī)構(gòu)包括測試驅(qū)動(dòng)裝置、安裝板、固定支架、位移傳感器和測試頭；所述蓄電池包括電池表面和電池極柱；所述測試驅(qū)動(dòng)裝置通過電磁閥與可編程控制器相連，可編程控制器分別連接位移傳感器、啟動(dòng)開關(guān)、工業(yè)級人機(jī)界面和報(bào)警器；所述測試驅(qū)動(dòng)裝置和位移傳感器通過安裝板安裝在固定支架上，位移傳感器上固定有測試頭。作為優(yōu)選，所述位移傳感器與測試驅(qū)動(dòng)裝置通過螺母連接。作為優(yōu)選，所述測試驅(qū)動(dòng)裝置為氣缸。有益效果:本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過有效的電氣控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)，為電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔后的電池極柱高度檢測提供了有效的解決方法。本實(shí)用新型為使用電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔的新工藝創(chuàng)造了條件，從而達(dá)到降低成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減少操作人員的工作量等目的，進(jìn)而減少現(xiàn)場環(huán)境對操作人員的身體產(chǎn)生的副作用，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車蓄電池裝配線無人化作業(yè)的目標(biāo)。

圖1為本實(shí)用新型測量測試基準(zhǔn)值時(shí)機(jī)構(gòu)的位置示意圖；圖2為本實(shí)用新型的測試位置結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0010]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，包括測試機(jī)構(gòu)
1、電磁閥2、可編程控制器3、啟動(dòng)開關(guān)4、工業(yè)級人機(jī)界面5、報(bào)警器6和蓄電池7 ;所述測試機(jī)構(gòu)I包括測試驅(qū)動(dòng)裝置11、安裝板12、固定支架13、位移傳感器14和測試頭15 ;所述蓄電池7包括電池表面71和電池極柱72 ;所述測試驅(qū)動(dòng)裝置11通過電磁閥2與可編程控制器3相連，可編程控制器3分別連接位移傳感器14、啟動(dòng)開關(guān)4、工業(yè)級人機(jī)界面5和報(bào)警器6 ;所述測試驅(qū)動(dòng)裝置11和位移傳感器14通過安裝板12安裝在固定支架13上，位移傳感器14上固定有測試頭15。本實(shí)施例中，所述位移傳感器14與測試驅(qū)動(dòng)裝置11通過螺母連接；所述測試驅(qū)動(dòng)裝置11為氣缸；所述可編程控制器3采用PLC控制技術(shù)。本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置工作時(shí)，首先需要建立測試基準(zhǔn)值，如圖1所示，在蓄電池7反方向放入測試頭15下方時(shí)，電池表面71與測試頭15對應(yīng)，按下啟動(dòng)開關(guān)4，位移傳感器14和測試頭15在測試驅(qū)動(dòng)裝置11的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，直至測試頭15接觸到電池表面71，可編程控制器3讀取位移傳感器14當(dāng)前值作為基準(zhǔn)值。復(fù)位測試驅(qū)動(dòng)裝置11，將蓄電池7如圖2所示放入測試頭15下方，電池極柱72于測試頭15對應(yīng)，按下啟動(dòng)開關(guān)4，位移傳感器14和測試頭15在測試驅(qū)動(dòng)裝置11的帶動(dòng)下運(yùn)動(dòng)，直至測試頭15接觸到電池極柱72的表面，此時(shí)可編程控制器3開始讀取位移傳感器14當(dāng)前位置值，通過數(shù)據(jù)計(jì)算得到電池極柱72的高度。最后用工業(yè)級人機(jī)界面5輸入的標(biāo)準(zhǔn)電池極柱高度減去檢測到的電池極柱72高度，差值與設(shè)定差值進(jìn)行比較，來判斷被測蓄電池7的電池極柱72高度是否合格。設(shè)定差值包括上偏差和下偏差，如果電池極柱72的高度值大于上偏差或者小于下偏差都被視為不合格，此時(shí)可編程控制器3控制報(bào)警器6報(bào)警。本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，屬于機(jī)械結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，通過有效的電氣控制，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)化生產(chǎn)，為電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔后的電池極柱72高度檢測提供了有效的解決方法。本實(shí)用新型為使用電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔的新工藝創(chuàng)造了條件，從而達(dá)到降低成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，減少操作人員的工作量等目的，進(jìn)而減少現(xiàn)場環(huán)境對操作人員的身體產(chǎn)生的副作用，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車蓄電池裝配線無人化作業(yè)的目標(biāo)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出:對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，其特征在于:包括測試機(jī)構(gòu)(I)、電磁閥(2)、可編程控制器(3)、啟動(dòng)開關(guān)(4)、工業(yè)級人機(jī)界面(5)、報(bào)警器(6)和蓄電池(7);所述測試機(jī)構(gòu)(I)包括測試驅(qū)動(dòng)裝置(11)、安裝板(12)、固定支架(13)、位移傳感器(14)和測試頭(15);所述蓄電池(7)包括電池表面(71)和電池極柱(72);所述測試驅(qū)動(dòng)裝置(11)通過電磁閥(2)與可編程控制器(3)相連，可編程控制器(3)分別連接位移傳感器(14)、啟動(dòng)開關(guān)(4 )、工業(yè)級人機(jī)界面(5 )和報(bào)警器(6 );所述測試驅(qū)動(dòng)裝置(11)和位移傳感器(14 )通過安裝板(12)安裝在固定支架(13)上，位移傳感器(14)上固定有測試頭(15)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，其特征在于:所述位移傳感器(14)與測試驅(qū)動(dòng)裝置(11)通過螺母連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，其特征在于:所述測試驅(qū)動(dòng)裝置(11)為氣缸。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，包括測試機(jī)構(gòu)、電磁閥、可編程控制器、啟動(dòng)開關(guān)、工業(yè)級人機(jī)界面、報(bào)警器和蓄電池；測試機(jī)構(gòu)包括測試驅(qū)動(dòng)裝置、安裝板、固定支架、位移傳感器和測試頭；蓄電池包括電池表面和電池極柱；測試驅(qū)動(dòng)裝置通過電磁閥與可編程控制器相連，可編程控制器分別連接位移傳感器、啟動(dòng)開關(guān)、工業(yè)級人機(jī)界面和報(bào)警器；測試驅(qū)動(dòng)裝置和位移傳感器通過安裝板安裝在固定支架上，位移傳感器上固定有測試頭。本實(shí)用新型的電動(dòng)車蓄電池極柱高度檢測裝置，為電動(dòng)車蓄電池槽蓋鉆孔后的電池極柱高度檢測提供了有效的解決方法，有利于實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車蓄電池裝配線無人化作業(yè)的目標(biāo)。
文檔編號G01B21/02GK202974229SQ20122067596
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月10日
發(fā)明者劉建平 申請人:江蘇先特能源裝備有限公司